Vollständige Version anzeigen : Stützakkubefestigung im TDR
hallo
wo und wie habt ihr den stützakku montiert
ich meine den 4 zelligen eneloop 800 mah
hat jemand bilder ??
cyberpaul
02.05.2010, 20:31
Hi, in der vorletzen Heli4Fun war ein Bericht über den TDR, da konnte man die Unterbringung des Stützakkus sehen. Evtl. hat jemand ja ein Bild davon.
Also 800mAh
http://www5.picturepush.com/photo/a/3368033/1024/Ridged/P5022878.jpg
Hallo,
oder hier:
Ist übrigens auch ein 800mAh Eneloop.
Gruß
Stefan
Ich habe es in der linken Chassihälfte unterhalb des Empfängers
ThreeDeeRainer
07.02.2012, 22:20
Auch wenn der Thread schon älter ist, möchte ich das Thema nochmal aufgreifen.
Welchen Eneloop würdet ihr nehmen und wie festmachen?
Ein Schalter zu verbauen scheint mir auch noch ne gute Idee zu sein.
LG Rainer
Hallo Rainer
Hier mal meine Lösung mit den Green Caps.
Speichert bis zu 50 Sekunden Strom.
Gewicht ca. 30g.
Einfach in einem freien Steckplatz im Empfänger oder FBL Sysrem stecken, fertig.
Befestigt unter den Heckrohr unter Verwendung eines on/off Schalter
Gruss
Sergio
sexyskillz
08.02.2012, 17:59
am sinnvollsten ist es eine kleine carbonplatte unter die zwei alustangen zu kabelbindern, die die Landekufen halten.
dann passt dort ein 4er Eneloop bündig rein, liegt im schwerpunkt und ist verschwunden unter dem Akku.
Gruss
Fabian
Guten Abend,
habe meinen Empfängerakku (4xNiMh AA) unter der Reglerplatte. Wenn
man diese ein paar mm höher verbaut, passt der Akku exakt zwischen
die beiden Streben und kann quasi unsichtbar verbaut werden.
Gruß,
tommes
ThreeDeeRainer
08.02.2012, 18:52
Danke für eure tollen Anregungen!
Die Schalterposition gefällt mir sehr Sergio!
Hab eh die verlängerte Reglerplatte bei CR bestellt, also könnte ich mit der originalen anstatt einem Hitzeschild zwischen Motor und Servos, ja auch ne Halterung für den Stützakku machen.
Vielleicht reicht es ja sogar für beides! :jippiyeah:
Mir ist nur noch nicht klar wo du diese dann hinmachen würdest Sexyskillz .... hab den TDR erst ausgepackt.
LG Rainer
dumbthumb75
08.02.2012, 19:11
am sinnvollsten ist es eine kleine carbonplatte unter die zwei alustangen zu kabelbindern, die die Landekufen halten.
dann passt dort ein 4er Eneloop bündig rein, liegt im schwerpunkt und ist verschwunden unter dem Akku.
Gruss
Fabian
This is what I have done, too. Here are links to some pictures of it:
HeliFreak (http://www.helifreak.com/album.php?albumid=7166&pictureid=67365)
HeliFreak (http://www.helifreak.com/album.php?albumid=7166&pictureid=67367)
HeliFreak (http://www.helifreak.com/album.php?albumid=7166&pictureid=67364)
I tried to upload pics here, but did not manage...::)
Sorry for writing in English, I am from Norwegen...:unsure:
Hallo Rainer
Da ich schon diverse Komponenten wie, iisi Telemetrie Sender, RPM Modul, SPS Emcotec verbaut habe, kam für mich nur die die Lösung unter dem HR in Frage.
Auf der originalen Reglerplatte wurde das iisi TXE-200 Modul verbaut. Darüber noch eine Platte für den Regler.
Den Magnetschalter für den Emcotec, Hinten Mittig
Aber schau selber:)
Timo Wendtland
09.02.2012, 08:28
Moin,
mein Empfängerakku ( Stützakku ) sitzt an der gleichen Position wie bei Scheich zwischen Heckrohr und Chassis.
Viele Grüße
Timo
Sehr schöne lösungen.
Mfg
Hier mal meine Lösung mit den Green Caps.
Einfach in einem freien Steckplatz im Empfänger oder FBL Sysrem stecken, fertig.
Befestigt unter den Heckrohr unter Verwendung eines on/off Schalter
Sergio
Hallo Sergio,
wieso eine on/off Schalter? - Die Green Caps laden sich in der ersten Flugminute auf und nachdem der Akku ab ist - entleert er sich wieder.
Ich hab sie ohne Schalter verbaut (muss ich nicht ans ein- und ausschalten denken) und am Ende sehe ich ob sie funktionieren!
Gruß Reinhard
Hallo Reinhard
Unter Verwendung der Green Caps hatte ich beim Initialisiern des V-Stabi Probleme.
Vermutlich lidgt es daran, dass ich den Emcotec SPS Magnetschalter verbaut habe.
Deshalb habe ich den Schalter verbaut.
Ralf Becker
09.02.2012, 12:40
Hallo Reinhard,
auch von mir einige Infos zu den Green Caps, die ich schon seit einigen Jahren in Betrieb habe und auch für weit über 100 andere Anwender gebaut habe.
Einige FBL-Systeme überprüfen beim Initialisiern auch die Stabilität der Empfängerspannung. Werden jetzt während der Initialisierungsphase gleichzeitig die Green Caps aufgeladen (Ladestrom bis zu 2,5A), kann es zu Spannungsschwankungen kommen, die die Initialisierung unnötig verlängern oder gar unmöglich machen.
Werden die Caps nach dem Fliegen nicht vom Empfänger getrennt, dann wird ihre Energie nach einiger Zeit verbraucht sein und die Spannung sinkt auf einen kritischen Wert. Einige FBL-Systeme werten die Empfängerspannung aus, was dann zu massenhaften unnötigen Fehlereinträgen in die Log-Datei führt.
Weiterhin können die Caps ihre Energie über mehrere Stunden halten, wenn sie nach dem Flug abgetrennt werden. Die Nachladezeit beim nächsten Flug beträgt dann deutlich weniger als eine Minute. Somit steht vom Beginn des nächsten Fluges an die volle Energiereserve der Caps zur Verfügung.
Wenn Dich die beschriebenen Situationen aber nicht stören oder nicht für Dich zutreffen, kannst Du die Caps natürlich ständig angeschlossen lassen. Schaden nehmen sie dabei nicht.
Gruß
Ralf
Hallo Ralf
Besten Dank für Deine ausführliche und verständliche Ausführung
ThreeDeeRainer
09.02.2012, 13:30
Ok, dann werd ich meinen Stüzakku auch beim Heckrohr verbauen.
Danke für die tollen Anregungen! :lieb:
Helinator8
10.02.2012, 09:27
Hallo,
welche Gree Caps verwendet ihr? Brauche ich noch Vorwiderstände?
Link zu Shop währe supi.
Ich möchte auch welche im TDR verbauen.
Gruß Peter
Diese hier
rc-helischule - rc-helischule mini/Shop (http://www.rc-helischule.ch/index.php?option=com_content&view=article&id=201&Itemid=169)
Helinator8
10.02.2012, 10:17
Hallo,
ich glaube das geht noch etwas günstiger, oder?
Die kann man doch selber konfigurieren.
Gruß Peter
Hallo Peter
Im Hochpreisland CH leider nicht.:)
Wenn man eine Ahnung von Elektronik hat, sollte es kein Problem sein, sich die Green Caps selber zu bauen.
Frag mich jedoch nicht welche Komponeten man dafür benötigt
kannst Du diesen Bericht als Anhang zur Verfügung stellen?
Gruß
Cascada
Hallo,
schau mal unter TDR-Technik, auf der Seite von Robert Sixt 'Sixtreme' dort findest du einen Bauplan und die benötigten Teile vom C.
Gruß Reinhard
Helinator8
16.02.2012, 11:17
Hallo,
ich kann die Seite von Robert Sixt nicht finden.
Stehe gerade auf dem Schlauch.
Heli-Ralle
16.02.2012, 11:47
hier (http://www.rc-magazin.de/index.php?action=review&rid=351)ist es auch beschrieben
Ralf Becker
16.02.2012, 15:27
Hallo ich noch mal,
wie aus Threat #18 zu lesen ist, habe ich diese Cap-Pufferschaltung selbst seit einigen Jahren in Betrieb und auch schon ettliche weitere gebaut.
Wer nicht löten will/kann, schickt mir eine PN. Ich habe noch einige bei mir fertig liegen.
Gruß
Ralf
siXtreme
16.02.2012, 22:19
ich kann die Seite von Robert Sixt nicht finden.
Stehe gerade auf dem Schlauch.
Hier, bitte sehr:
http://www.rc-heli.de/board/album.php?albumid=887
gesendet von meiner mc-24 vom Flugplatz aus....
Ralf Becker
16.02.2012, 23:17
gesendet von meiner mc-24 vom Flugplatz aus....
Hey Robert,
der ist echt gut. :lol2::lol2:
Noch besser als mein C64.
JMalberg
17.02.2012, 12:35
gesendet von meiner mc-24 vom Flugplatz aus....
Muha :lol2:
Ich hab jetzt die SuperCaps von unter dem Heckrohr oben an den Vstabi montiert. Werde es aber wahrscheinlich wieder zurück umbauen.
(Sent from my PC using brain driven spell checking)
Helinator8
29.02.2012, 15:00
Hallo,
kann mir jemand eine Betzgsquelle für die 25F 2,5V Green Caps nenen?
Beim großen "C" sind sie momentan nicht lieferbar.
Gruß Peter
Hallo Peter,
nimm doch die 2,7 V Version:
Samwha Green-Cap-Kondensatoren DS5U256Z16025BB 2.7 V/DC 25 F Rastermaß 7.5 mm im Conrad Online Shop (http://www.conrad.de/ce/de/product/451430/?insert=U1&hk=WW2&utm_source=epro&utm_medium=seosite&utm_campaign=link&WT.mc_id=epro)
Gruss Bodo
Helinator8
05.03.2012, 09:33
Hallo Bodo,
vielen Dank, habe sie übersehen.
Gruß Peter
sexyskillz
05.03.2012, 19:31
hi & sorry,
hatte ne ganze menge mit meinem Hausbau zu tun.
hier war der Akku unterm Hauptakku direkt zwischen dem Landegestell.
http://i80.photobucket.com/albums/j179/sexyskillz/872c79ca.jpg
Wie gesagt:
eine Carbonplatte unter die zwei Alustreben, die die Kufen zusammenhalten mit Kabelbindern befestigen. Darauf wird dann der Eneloop (4x 1,2V nebeneinander)
draufgelegt und dann schliesst das ganze bündig mit dem drüberliegenden Flugakku ab und er kann nirgends hin oder muss durch merkwürdige Konstruktionen gehalten werden. Für mich war ausserdem wichtig, dass er optisch nicht sichtbar war, denn wirklich schön ist der ja nicht, und zusätzlich ist die posi genau im schwerpunkt.
Gruss
Fabian
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