kolbenausbau bei TT50

[trango71]

hallo!

wie bekomm ich den kolben am besten raus?
die laufbuchse ist ausgebaut aber den kolben kann ich in keiner stellung vom kurbelwellenzapfen abziehen

danke!

[Rene D.]

Hi!

Wenn die Buchse raus ist muss der Kolben mit Pleuel auch rausgehen. Ich dreh den Kolben immer auf OT und fingere mit einem Winkel-Inbus in's Motorgehäuse und ziehe das Pleuel von dem Zapfen. Müsste bei Dir auch eigendlich gehen. ?(

[trango71]

hallo!

blöde frage welche stellung ist OT


ich hab alles probiert

[Rene D.]

Hi!

OT ist Oberer Totpunkt. D.h. den Kolben nach oben drehen. Achte auch drauf das Du die Kurbelwelle nach vorne ziehst.

Blöde Frage: Hast Du den Rückwanddeckel auch abgeschraubt?

[Daniel Jetschin]

Hi

Kolben ganz nach oben..

mfg

[trango71]

hallo!

hab ihn schon!

es brauchte nur etwas mehr "power"

bei meinem 3.5ccm buggy-motor ist er von alleine rausgefallen wenn die buchse drausen war,darum die vorsicht.

bei meinem TT50 motor ist erst ein liter sprit durch , er ist aber innerlich schon so verdreckt das ich ihn komplet reinigen muss
ist es möglich dass sich in der einlaufphase vermehrt feine späne bilden?

[Michel Decker]

also normal ist das nicht nach 1 nem liter den Motor auseinanderzuschrauben.

Und die dichtungen und lager freuen sich immer wieder. Ich kanns von hier nicht beurteilen aber normal hätte ich ihn erstmal einlaufen lassen.

[Maik Otto]

Hi

bei meinem TT50 motor ist erst ein liter sprit durch , er ist aber innerlich schon so verdreckt das ich ihn komplet reinigen muss

?( da fällt mir eigentlich nix mehr ein ?( denn wenn der Motor wirklich

""verdreckt""" ist hast du den falschen Sprit . So was gibt es mit handelsüblichen

Sprit nach einem Liter nicht !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[trango71]

hallo!

zuerst lief der motor ganz gut,nach ca. 3/4 liter hatte er keinen richtigen leerlauf mehr
an der kerze sah ich dann die verschmutzung
vorsichtshalber hab ich dann den motor zerlegt und siehe da teilweise kleine
rückstände im kopf,der kolben auf der oberseite u. seitlich teilweise schon braun
nun ist er wieder sauber
den sprit werde ich sofort wechseln (selbergemischter aus einem modellbaugeschäft)

eine frage noch zur einstellung der teillastnadel
4 1/4 umdrehungen vom geschlossenen zustand müssten so ca. passen (aus dem forum)
wann ist die nadel geschlossen ich merke keinen richtigen anschlag
oder sieht man dass an der richtigen vergaseröffnung?
wenn das drosselkücken geschlossen ist bleibt nun ein spalt von ca.1mm

[Steffen Schröck]

eine frage noch zur einstellung der teillastnadel
4 1/4 umdrehungen vom geschlossenen zustand müssten so ca. passen (aus dem forum)
wann ist die nadel geschlossen ich merke keinen richtigen anschlag

Wenn du keinen Anschlag spürst, is sie schon überdreht :D ;) Ne, normalerweise drehst du solange zu, bis es nicht mehr weiter geht. Dann is sie ganz zu!
oder sieht man dass an der richtigen vergaseröffnung?
wenn das drosselkücken geschlossen ist bleibt nun ein spalt von ca.1mm ?( ?( ?( Versteh ich nicht, kannst du es mal genauer beschreiben?
Wenn du an der Nadel drehst, verändert sich NICHTS am ""Zuschieber :D "" vom Vergaser :rolleyes: ;)

[trango71]

hallo!

die teillastnadel wirkt wie eine anschlagnadel je weiter ich sie zudrehe desto weiter bleibt der vergaser offen umgekehrt natürlich auch
im car-bereich stellt man mit der nadel den mechanischen anschlag für den leerlauf ein

[Steffen Schröck]

Hi,
sicher ?( Hm, siehste, hab ich wieder was gelernt, aber glauben kann ichs trotzdem noch nicht so ganz :D ;) Lass mich aber sehr gerne eines Besseren belehren! ;) :) :)

[trango71]

hallo!

ich weiss nicht ob das richtig ist aber ich hab meinen vergaser vor mir liegen und da hab ich das festgestellt

wenn man bei der teillastnadel vom geschlossenen zustand ausgeht,muss der vergaser geöffnet od. geschlossen sein?

[trango71]

hallo!

ich habs schon
hab im forum ein bisschen gesucht

ausgehend vom geschlossenem zustand.


bei geöffnetem kücken kann man die nadel viel weiter hineindrehen,was zur folge hat,dass die TL-nadel in den bereich der vollgasnadel reicht und so einen mechanischen anschlag verursacht
:P