"Muscle Pipe 2" Testbericht in der Rotor

[Kleinsi]

Hallo!
Wollte mir heute die Rotor (Nr.9) mit dem Testbericht von der "Muscle Pipe 2" kaufen, aber es gibt nur noch die neue Ausgabe. Kann mir vielleicht jemand den Artikel zukommen lassen, oder in eigenen Worten das Wichtigste wiedergeben?
Vielen Dank!
Mfg Kleinsi

[Kleinsi]

Kann sich denn keiner mehr, wenigstens in grobe Zügen, erinnern wie der Test ausgefallen ist?

[Maik Otto]

Hi

leider bekomm ich das heft nicht in den PC :D aber in groben Zügen :

nicht ganz dem Europastandart entsprechende Verarbeitung aber nix schlimmes

halt nur kein Zimmermann ebend ;) subjektiv etwas blecherner Klang

aber nicht messbar lauter . Ab ca 1800 setzt der Turboeffekt :)) ein.

Urteil : Empfehlenswert . nur sollte man die beiliegende Dichtung nicht

verwenden sonder Silikon bzw Epoxi verwenden und alle Schrauben

und Gewindegänge entfetten sonst lockert sich das MPII sehr schnell.

[Eckenflitzer]

.... kleiner Nachtrag.....

Ich kann mich noch daran erinnern, dass man zwischen den Zeilen lesen konnte, dass dieses Teil quasie nix taugt und nur der Autor sich nicht traut.. :P
Der Tenor war, dass es eben nur in einem extrem geringen Drehzahlbereich den vielleicht gewünschenten Effekt erzielt und alle anderen Parameter stimmen müssen damit die Pipe geht, für den Normalflieger ab Platz 20 der Weltrangliste also nicht das hält, was es auf dem Papier verspricht.

Man korrigiere mich, habe ich es falsch aufgefasst! :D

[Christian Samuelis]

Naja,

ich habe den Tenor des Tests zwar auch so verstanden, jedoch bin ich der MEinung, dass das MP2 auch in einer denkbar ungünstigen Kombi getestet wurde. Ich habe auch mit Webra und MP2 rumgespielt. Der Webra hängt extrem an der Resonanz, weshalb man ohne Drehzahlregler nur schwer niedertourige Gaskurven hinbekommt mit dem MP2. Mit Drehzahlregler muß man dennoch sehr vorsichtig sein. Wenn man nahe der Resonanzdrehzahl fliegt, dann macht der Drehzahlregler oft extrem weit zu damit er den MOtor aus der Reosonanz bekommt was in einem zu mageren Lauf resultiert, gerade bei wenig Öl/ Nitro wird der Motor dann oft sehr heiß, klingelt extrem und wird in meinen Augen quasi hingerichtet!

Die MP2 Funktioniert aber Wunderbar so ab 12,5% Nitro, besonders am C-Spec oder YS 91. Ist leider etwas lauter als z.b. ein Hatori 700. Motor dreht etwa 14300-14500! Da kann man sich dann ausrechnen, wo man mit der Drehzhal landet. Ein Manko der MP2 ist das Material. Das Alu ist extrem weich, so dass die Gewinde schnell ausreisen. Da helfen am besten Helicoil-Einsätze! Dennoch, wenn man viel Power haben möchte, dann ist die MP2 sehr empfehlenswert, aber halt nicht wenn man straight fliegen will!

Viele Grüße

Christian

[Andi Gysi]

Hi,

na wenn das mp2 mit 8% Öl ohne Nitro getestet wurde wundert mich gar nix...

In den USA scheint es aber kaum Probleme damit zu geben!

Gruss,

Andi

[Kleinsi]

Viele Dank für die Antworten!
Mfg Kleinsi

[Maik Otto]

Hi ,

erst weiß keiner was und jetzt :D

auch noch ein Nachtrag : das Teil wurde am Cuatro mit 1.8m ??getestet

natürlich ist genau für so einen "Prügel" jeder Auspuff geeignet aber

sicher kein MPII . So was gehört an eine "richtige" 3D Maschine bei der mit der

passenden Untersetzung minimum 1800 besser2000 und mehr U/Min möglich

seinen sollten .

Ratsam ist ebenfalls noch der Einbau eines Drehzahlregler um die Leistung

in den Griff zu bekommen .

Das alles brauchen die Amis natürlich nicht ........weil mit 30%Nitro und 20 Oel

kannste auch den Vergaser zu Hause lassen :D

Mein persönliches Fazit : nur was für"Profis" , es sollten einschlägige

Erfahrungen im Umgang mit Motoren vorhanden sein

[Markus Fiehn]

Hi!

Auf dem Cuatro hat es schon was zu suchen, wenn man mit dem richtigen Sprit unterwegs ist und auf "Flüsterbetrieb" mit ganz niedrigen Drehzahlen verzichten will.

Im übrigen finde ich dei Kombination OS / Yamada 90 mit MP II und CP ab 15% recht "idiotensicher": Wenn man sich an die Anleitungen der Motore hält, funktioniert das auf Anhieb.