Vollständige Version anzeigen : Suche Acrobat-SE
autosplice
07.10.2003, 22:17
Hj ich suche Acrobat-SE bin gerade beim Caos tranieren und der NT ist mir zu schade.
Gruss FLO
ChaosB99
08.10.2003, 11:30
Hi!
Probiers doch einfach mal bei Stefan Plöchinger (http://www.eheli-tuning.de) 8) der verkauft Dir sicher gerne einen. Meinen bekommste nämlich net :P :D
schwaabbel
08.10.2003, 13:39
Meinen auch nicht 8)
Gruß Frank
Meinen kann ich Dir leider auch nicht geben, bin begeistert und der Ersatzteilservice nach einem Crash ist top! :D
Gruß dinole
hermslein
09.10.2003, 15:25
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
auch nach dem zweiten !!!
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
C U
herm# (der noch mit dem rappi tanzt)
Hallo,
wennn ich hier schon gerade ein paar Acrobatler zusammenhab: Ich spiel auch mit dem Gedankenmi nen Acrobat SE zuzulegen. Wie siehts denn konkret aus mit den Ersatzteilpreisen (der Einstandspreis ist ja nun recht hoch) und den Lieferzeiten, wie teuer kommt ein "normaler" Crash (Empfindlichkeit/Preise)?
grübelnd,
Thomas
schwaabbel
09.10.2003, 18:10
CFK Blätter , Hauptrotorwelle, Blattlagerwelle, Stabistange, Heckrohr 90€ incl. Porto.
Gruß frank
autosplice
09.10.2003, 21:09
Hätte da noch nee Fräge
Kann man den Acrobat auch zum Linksdreher umbauen.Danke Gruss FLO
Danke Frank.
Liegt also in etwa auf Logo 10 Niveau, was die mittleren Crash Kosten angeht. Das ist ziemlich erstaunlich wenn man bedenkt dass die Mechanik fast das doppelte kostet.
Als fortgeschrittener Anfänger, wie würdet ihr euch entscheiden wenn nur genug Kohle da ist für einen E-Heli mit 2 Lipoly Packs: Acrobat SE oder Logo 10?
Frank, vielleicht kannst du was dazu sagen, soweit ich das mitbekommen habe hast du schon so ziemlich alle E-Helis durch :rolleyes:
Gruss,
Thomas
ChaosB99
10.10.2003, 11:22
Hi!
Also ich behaupte jetzt mal den Acrobat kannste mit dem Logo10 nicht vergleichen!
Allein in den verwendeteten Materialien liegen Welten (wenn jetzt auch wieder die
Logo-Fetischisten aufschreien :P ). Der Acrobat ist fast komplett aus Alu und
CFK aufgebaut! Der Acrobat ist quasi der NT in Mini :D :D (behaupt ich jetzt mal!)
Ich bezweifle auch daß man mit dem Logo10 mit 12 Zellen ähnliche Flugleistungen
wie mit dem Acrobat erzielen kann ;) !
Die ETeil-Preise sind sehr niedrig und es geht auch sehr wenig kaputt. Um z.B.
die Hauptrotorwelle zu schrotten bedarf es eines wirklich heftigen Crashs (ich habs
noch net geschafft! Das einzige was etwas empfindlich ist, ist das Heckrohr aus
Alu, da es sehr dünn ist....und das kostet wenn ichs richtig im Kopf habe um
die 10.- Euronen!
Ausserdem ist die E-Teil Versorgung durch Stefan vorbildlich! ich hab noch nie
länger wie 3 Tage auf Teile gewartet!
Ich fliege meinen mit Hacker B50s19W und mit Mega 20/30/3 (der vom Video)!
Wobei ein sehr geringer Unterschied in den Flugleistungen liegt. Mit dem Mega
ist die Flugzeit ca. 1-2minuten höher (Sanyo RC2400 12er).
Werde in absehbarer Zeit auch mal den Pletti, den Stefan empfiehlt testen.
LiPo würd mich extrem reizen aber der Preis für einen Pack (ca. 260 Teuros) schreckt
mich momentan noch ab....
Du brauchst lediglich etwas Erfahrung im Einstellen des Helis, da er OHNE An-
leitung geliefert wird.
Alles in allem kann ich sagen, daß ich den Acrobat JEDERZEIT wieder kaufen
würde. Er ist meiner Meinung nach DER Heli in der 10-12 Größe :D
schwaabbel
10.10.2003, 12:59
Chaos hat es nett ausgedrückt, wobei ich den 10er Logo zwar gut finde , aber das ist halt kein 12 Zellen Heli. Mir hat er erst ab 14 Zellen Spass gemacht. Mit 18 4/5 Sub C war er verdammt gut, aber halt nicht vergleichbar mit dem Acrobat.
Gruß Frank
Mmmmmh, was mach ich nur, was mach ich nur? Erstmal danke für die Infos. Muss erst mal in mich gehen.
Gruss,
Thomas
Hi,
hab gerade geordert, März 2004 wirds voraussichtlich soweit sein :D
Gruss,
Thomas
hermslein
10.10.2003, 18:52
hallo thomas
.... aber schon einen ACROBAT SE - oder ??? :rolleyes:
Ja, klar Acrobat SE - auf den Logo bräucht ich wohl nicht so lange zu warten :D
Gruss,
Thomas
ChaosB99
14.10.2003, 14:30
Ja, klar Acrobat SE - auf den Logo bräucht ich wohl nicht so lange zu warten
...aber glaube mir: ES LOHNT SICH ZU WARTEN :D 8)
also der Quick EP is auch komplett aus alu und kostet 299 euro - nur mal so bemerkt.
Ja,den Quick hatte ich auch im Auge - aber irgendwie trau ich dem Modell nicht. Die ersten Berichte waren nicht gerade euphorisch was Gewicht und Flugzeiten betrifft, die optimale Motorisierung wurde auch noch nicht gefunden und es sind keine alten Hasen mit dem Modell unterwegs.
Soweit ich das mitbekommen habe hat Frank seinen sogar verkauft ohne ihn probegeflogen zu haben. Dazu kommt, dass der Vertrieb (Maurer) wenig Erfahrung mit E-Helis hat - macht jedenfalls den Eindruck auf mich.
So ein E-Heli ist auch nicht ganz problemlos was die Systemzusammenstellung angeht, da greif ich lieber auf ein bewährtes System zurück von dem ich noch nichts schlechtes gehört habe. Der Stefan quält das System auch schon einige Zeit mit Lipoly´s und kann auch hier ein bewährtes System anbieten.
Ausserdem ist mir der Ansatz von Stefan einfach sympathisch - hoher Einstiegspreis, aber dafür keine überzogenen Ersatzteilpreise. Ich will mit meiner letzten Aussage keinen Hersteller schlechtmachen, vielmehr ist es ja mittlerweile vollkommener Usus Ersatzteile nur überteuert anzubieten (s.a. autoindustrie).
Gefallen muss es einem deswegen aber nicht.
Gruss,
Thomas
Markus Dresl
14.10.2003, 15:48
Hallo Acrobats,
wollt' nur mal sagen: Hol meinen kommenden Samstag ab :P
Das wird g...! Freufreufreuesnichtmehrerwartenkann. :D :D :D .Pst, aber sagt es nicht meiner Frau....
Werde vom Erstflug berichten. Bisher hatte ich zwei Ecos - vollgetuned. Die sind so gesehen auch nicht billiger gewesen - aber, was man so hört, mindestens zwei Klassen schlechter. Bin schon mal gespannt.
Viele Grüße
Markus
Hallo Markus,
was is ? Schon fertig ? oder schon geflogen ?
ich hab mit meinenm Heute wieder drei Akkus geflogen einfach geil :)
gruß Stefan
schwaabbel
19.10.2003, 19:38
heute 4 Akkus, gestern 5 , vorgestern 3 , vorvorgestern 4 :))
alles mit dem neuen Jazz Regler von Kontronik, der ein getaktetes BEC incl. hat.
Geht richtig gut , max. Reglertemperatur 25 Grad.
Gruß Frank
Hi Frank,
geflogen bin ich auch mehr wie drei akkus.
also noch mal 3x Acrobat = 15 min
3x NoName = 28 min
5x Laser = 15min
und 1x Tucano = 12 min
das reicht für einen Tag :)) weil gestern war ich Sloten :P
gruß Stefan
ChaosB99
20.10.2003, 16:41
Hi!
Wie siehts denn mit der Betriebssicherheit aus beim Jazz? Mich nervt nämlich
mein extra EmpfAkku im Acrobat extrem. Hab mich aber bisher nicht so richtig
getraut auf BEC umzusteigen, weil ich mit 12 Zellen fliege... 8)
Gibts irgendwo infos zum Jazz?? Kontronik hat ja noch nix auf der HP.
Und vorallem: Was kostet der ?? :D :D
Kraeuterbutter
20.10.2003, 20:51
was mich ein wenig wundert:
der Acrobat10 wurde ja immer gesagt: 10 Zellen.. 12 Zellen sind schon zu schwer um noch engen Kunstflug zu machen...
beim AcrobatSE (gleiches heck, gleicher Rotorkopf) werden aber scheinbar alle mit 12 zellen geflogen..
wie passt des zusammen ?
auch wenn ich mir die videos von Stefan Plöchinger vom Acrobat10 (die in der winterlandschaft) und dann die vom SE anschaue, erscheint der Acrobat10 "leichtfüssiger"
der AcrobatSE hingegen liegt "satter" da..
wie gesagt: mein Urteil/Eindruck entsteht nur aus den Videos die ich gesehen habe..
mein Acrobat hat ja einen Eco8-Plastik-rotorkopf...
kann damit genauso alles fliegen (was ich halt beherrsche)..
von der Leistung passts natürlich auch (immerhin ist der Heli gegenüber der Alu-Version ja nochmal gut 100g leichter)
wenn ich mir aber das "Deckenlandung"s-Video von ich-weiss-nicht-wem anschaue (ich glaub Acrobat SE):
im Rückenflug liegt meiner nicht so ruhig da..
der wirft den auf den Rücken und der "rastet" ein...
wenn ich meinen auf den Rücken lege (bin ANFÄNGER !) dann taumelt er etwas um die Querachse....
mit BBT (70g schwer) Blätter weniger Tuameln.. dafür aber auch weniger Wendigkeit wie bei (50g leichten) F&G-Blättern..
liegt das jetzt wirklich am Alu ?
was ich noch ersetzen werde: die Padelstangen-Anlenkung durch Alu-Hebel.. das soll ziemlich wichtig sein was man so hört..
ansonsten bin ich mit meinem Acrobat10-Chassis + Eco8-Plastikkopf (modifiziert auf 11+/-11 (wobei ich nur 10+/-10 brauche/verwende) voll zufrieden..
der JAZZ-Regler wäre auch noch was..
dann noch 10 1950FAUP und ich bin unter 1500g Abfluggewicht, was bei 1700U/MIN am Kopf schon gut kommen dürfte..
(derweil flieg ich noch mit 1550, für die 1700 wird dann wohl ne Heckabstützung (= Gewicht :( ) zwingend notwendig)
schwaabbel
20.10.2003, 22:45
Also bis jetzt kann ich nicht klagen über die Betriebssicherheit des Jazz, sonst müsste ich auch Stefan um paar Teile bemühen. :))
Regler wird gerade mal 25 Grad warm, egal ob die Akkus in 4 min oder in 10 min geleert werden.
Gruß frank
ChaosB99
21.10.2003, 12:39
Hi Frank!
Danke erst mal :D ! Und was kostet der Jazz? Konnte nirgends was finden ?(
Looser27
21.10.2003, 14:10
Guckst Du bei z.B. rc-city...
Gruß Thomas
hallo,
wo siedelt sich den der acrobat / acrobat se preislich an?
gruß
jd
Hallo JD,
ziemlich weit oben :D : 700 Euros,Details unter www.eheli-tuning.de (http://www.eheli-tuning.de).
Gruss,
Thomas
Markus Dresl
22.10.2003, 12:38
Hi,
habe meinen wie gesagt am Samstag geholt. Er hat auch einen kurzen Probeflug mit seinem Acrobat SE (mit LiPos) gemacht. Power und Piroflips ohne Ende. Flugzeiten damit bei 1750 Umdr. rd. 20 Minuten. Und das bei wirklich hartem 3D Einsatz.
Am Montag 2 Akkus zum Einstellen geflogen. Fliege mit 12 Zellen 2400er. Fluggewicht 1900g mit rd. 6 Minuten Flugzeit im Schwebeflug. Verwende den 3SLB (BEC entfernt) i.V.m. einem ext. BEC (5A)von flyheli.de - so wie es Stefan empfiehlt
Mann, der liegt schon satt in der Luft im Vergleich zum Eco. Keine Vibrationen. Gehe heute nochmals ausgiebig fliegen.
Viele Grüße
Markus
hallo markus
bei deiner flugzeit kann irgendetwas nicht stimmen, entweder sind deine akkus schlecht oder irgendwas anderes ist faul. was hast du denn für eine drehzahl ?
mit guten akkus sollten im schweben bei 1500 U/min ohne weiteres 9-10 min drinn sein. das wäre ist in etwas ein strom von 13-15A, das gewicht kommt mir auch etwas hoch vor da müsste mein akku 800 gramm haben das ich auf 1900 gramm hinkomme. meine 2400 haben 730 gramm mit kabel und stecker
gruß stefan
Florian Rossmeier
22.10.2003, 16:58
... ich hab einen alten ausgelutschten Hopf p+m Sanyo RC-2400er im Einsatz, der schafft frisch durchgeladen bei 5° Aussentemperatur, 1550 am Kopf und Hausfrauen-Rundflug 08:30. Mit einem frischen 3300er GP sinds 14:30 (wohlgemerkt immer Anfang bis komplett Ende), sofern er zu Beginn auch mind. handwarm ist.
Werden die Packs zu Hause vorgeladen und ein paar Stunden später am Platz nochmal nachgeladen sind 1 - 1,5 min. von der Flugzeit abzuziehen.
Mein Lade-Equipment ist ein ISL6-530d mit V8.06er Software, jeweils NiMH und NiCd Programm.
Markus Dresl
22.10.2003, 21:43
Hi Stefan,
ich habe 2400er ungepusht, die in etwa max. 35 Zyklen hinter sich haben. Drehzahl beim Schweben waren 1450. Ich glaube auch, dass die Akkus nicht die besten sind...
Hm, 1900 gr. waren auf einer Digi-Waage von einm Bekannten. Dachte eigentlich auch, dass er leichter ist. Muss nochmal prüfen.
Viele Grüße
Markus
ChaosB99
24.10.2003, 14:13
Hi Friends...
also ich kann mit meinen "ungepflegten und rau behandelten" 12er Sanyo2400er
warmgeladen ca. 6min mit ~1700U/min rumheizen und dann noch ca.1,5min
schweben bei 1500U/min.
@Stefan:
wie sehen jetzt eigentlich deine Langzeit-Erfahrungen mit den Lipo´s aus?
Und wann gibts bei dir fertige Sets, wie auf deiner HP geschrieben ? :))
Markus Dresl
25.10.2003, 10:26
Habe gestern 6 Akkus (12Z 2400er) durchgenudelt. Die Akkus konnten jeweils unterschiedliche Kapazitäten aufnehmen. Der eine rd. 2300 (A), der andere 2500mAh (B).
Gefogen bin ich erstmal bei 1400 Umdrehungen gemütlich. Laufzeit:
6Min30sec - 7 Min (A)
8 Min (B).
Bei Kampfdrehzahl 1600:
5 Min Loop, Rollen und Rückenflugtraining (habe gestern den ersten Loop sowie kurzen Rückenschwebeflug gemacht)
Danach zw. 20 sec. und 1 Min war noch Ausschweben drin.
Beobachtung beim Entladen/Beladen:
Der schlechtere der Akkus entlädt nochmals rd. 400 mAh bis das Ladegerät wie zum Ladevorgang übergeht. Der bessere Akku hatte im Vergleich nur wenige mAh Saft drin.
Gewicht meines Boliden: 1900g in der von Stefan empfohlenen Ausstattung.
Wie sieht es da bei Euch aus? Habt ihr die Kabel gekürzt? Wären ja nochmal ein paar Gramm zum Abspecken...
Hätte gerne mehr Flugzeit, da es wirklich ein tolles Fluggerät ist und ich das erste mal Vertrauen habe und mir auch Sachen probieren traue. Da macht Glühzünder echt keinen Spaß mehr. Werde ich wohl verkaufen :P
vBulletin® v3.8.0, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.