Neue Ideen ???

Hallo beisammen

@Jan hast du schon neue Ideen was nach den NT kommen soll ? Ich hätt da was für dich [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle] Und ich bin sicher das würde sich gut verkaufen, ein E-Heli welcher auf 3D ausglegt ist. Er sollte Leicht, Wendig, Schnell und Kraftfoll sein na eben wie ein NT nur halt noch etwas leichter und eventuell kleiner. So um 130cm Rotor.
Hast du schon mal über so einen Hubi nachgedacht ??? Gibt es eventuell schon entwürfe, Skizzen oder der Gleichen ?? Mir brennt die frage schon länger auf der zunge und ich denk vielen anderen auch ?!?!?

Gruß Sebastian

[Dirk Krase]

Hallo Sebastian,

reicht Dir das Angebot an E-Hubis nicht? Wie wäre es den mit dem Joker und entsprechender Motorisierung? Der Kopf des Jokers ist (fast ?) identisch mit dem des Rocket. Und dieser bestimmt vorrangig die Flugeigenschaften.
Jan kommt leider kaum mit der Produktion des neuen TD-NT hinterher, so erfolgreich ist sein neuestes Projekt. Ich glaube kaum, das er in der nächsten Zeit über einen E-Hubi nachdenken wird (Hallo Jan, sollte jetzt aber nicht arogant von mir klingen!!!). Wie man hier schon lesen konnte, ist Jan auch schon wie der Teufel mit dem Joker geflogen.


Gruß Dirk

Hallo

Das E-heli angebot ist meines erachtens zu klein und Dirk Hand aufs Herz ein E-hubi aller Henseleit wird doch sicher ein ebenso großer erfolg wie der Joker !?!?!? Klar ist der Joker ein top Heli aber eine 3D Maschine ist er nicht. Und wird er auch mit einen noch so Starken Triebwerk nie werden. Jan sein TD NT ist ein verkaufsschlager und Jan hat mit sicherheit grad viel zu tuen aber so wie ich ihm kenne wird er schon wieder den Kopf mit neuen Ideen voll haben ????

Gruß Sebastian

[Holger Port]

Hallo Sebastian,

wie wäre es denn, wenn Du einen TD-NT elektrifizierst? Ein Pilot aus einem befreundeten Verein hat soetwas vor.

Gruß,
Holger

[stifi]

hallo

ich denke wenn mann den NT mit so viel leistung fliegt wie einen elektro ist er so leise, das es keinen grund gibt ihn zu elektrifizieren, obwohl ich ein eingefleischter elektrofan bin

gruß stefan

http://www.eheli-tuning.de

[Dirk Krase]

Hallo Stefan,

leider macht da der Gesetzgeber doch einen Unterschied. Egal wie leise ein Verbrenner ist. Kann ich auch in Bezug auf heutige Leistungsdaten der Brushless-Motoren nicht verstehen. Was ist im Unglücksfall an einem E-Heli ungefährlicher als an einem Verbrenner-Heli ?? Aber langsam werden meine Ausführungen etwas OT. Aber in Bezug auf die Lautstärke bei moderatem Flugstil hast Du vielleicht Recht. Ich bin leider noch nicht in den Genuß gekommen einen TD-NT fliegen zu sehen. Warum ist alles immer so weit weg von Berlin [img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle]

Gruß Dirk

Hallo Leute,

ich bin schon von verschiedener Seite angesprochen worden, eine NT - Elektroversion zu bringen. Aufgrund des noch zu hohen Akkugewichts bin ich zwar kein E-Heli Freak, aber ein einfacher Umrüstsatz für den NT zu einer E - Version, die dann übrigens TD-ET heissen könnte, ist sozusagen schon in Arbeit. Ein erfahrener E-Heli Pilot, dessen Namen ich hier noch nicht nennen will, da er sonst keine Ruhe mehr bekommt, hat von mir vor einiger Zeit einen NT ohne Verbrennerklimbim erhalten und tüfftelt fleißig daran herum. Das Abfluggewicht des 30 Zellers mit Actro Motor wird nach den ersten Berechnungen bei 5,2 kg liegen. Sowie erste Erkenntnisse vorhanden sind, werde ich diese bekanntgeben. Ich werde allerdings keinen speziellen E-Heli konstruieren, dafür gibt es kompetente Leute wie Ralf Buxnowitz (Logo), oder Gerd Guzicki (Joker).

Gruß Jan

Hallo beisammen

Der NT ist nicht auf elektro gebaut worden
obwohl sein Gewicht doch schon schön leicht ist müßte er für eine E-version noch etwas Abspecken und platz für die Akkus gemacht werden. Jan gibt es in punkto E-Heli schon ansätze ?? Zum Beispiel entwürfe für einen TD EP = Three Dee Elektro Power [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]

Gruß Sebastian

Editiert von - Sebastian Z. am 09/06/2001 13:59:17

Editiert von - Sebastian Z. am 09/06/2001 14:15:00

Hoppla da haben wir uns wohl überschnitten [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle] Jan für den TD ET brauch ich dann sofort nach erscheinen Informationen !!!????


Gruß Sebastian

Hallo Sebastian,

Du hast Deine Frage eine Minute nach meinem Kommentar losgeschickt. (siehe oben) :-)

Jan die neuen Smilys sind mit jetzt so aufgebaut [ : ) ] [ ; ) ] [ : ( ] Ich bin mit den neuen auf Kriegsfuß sehe Wünsche und Vorschläge

Gruß Sebastian

[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]

[img src=\"http://www.heliclub-hamburg.de/sig_rcheli.gif\" border=0]
http://www.heliclub-hamburg.de/

Danke für Dein Statement Frank! Auch ich kann den Stuß nicht mehr lesen, den dieser unlautere Maulheld hier ohne jeden fachlich kompetenten Anspruch nach dem Gießkannenprinzip in den verschiedenen Rubriken ausstreut, um sich wichtig zu machen.
Und noch etwas sehr Wesentliches: in erster Linie muß ein Pilot 3D-tauglich sein, die allermeisten Helis bringen das dann ohnehin.
hG Erhard

Hi alle,

das mit dem 3D-tauglichen Piloten ist sicher richtig. Aber ich sehe das Problem heute eigentlich nicht mehr so sehr in der 3D-Tauglichkeit, die bringen alle neueren Helis mehr oder weniger mit. Und mit einem Top-Piloten wird sicher aus jedem (na ja fast jedem) Heli eine gute 3D-Maschine.
Sollte man heute nicht lieber F3C-Tauglichkeit als Bewertungskriterium ansetzen? Viele Helis, mit denen man wunderbar 3D kann, sind als F3C-Maschinen von der Exaktheit und der Flugruhe her sicher nur sehr bedingt zu gebrauchen. Wenn aber ein Heli - von einem Könner geflogen - auch F3C-tauglich ist, dann sagt das aus meiner Sicht viel mehr über die zu erwartenden Flugeigenschaften.
Was meinet Ihr dazu???
In einer Sache muß ich Sebastian Z aber unbedigt zustummen. Es fehlt noch etwas an Superhelis, die mit maximal 24 Zellen auskommen. Sicher ist der Joker ein Top-Heli, und ein TD-ET sicher auch ein Traum. Aber ein \"kleiner Hosentaschenheli\" in 30er bis 40er Größe, der seinen Stromhunger in Grenzen hält ist mit Ausnahme der Logos wohl nicht in Sicht. Hier fehlt ein Top-Modell, wie bei den Verbrennnern zum Beispiel von Hirobo der Shuttle-RGM. Ich bin überzeugt, daß der sicher eine Marktkücke finden und sich top verkaufen würde.

Gruß Steffen das Mümmel


/
(°°)_).

[Walker]

Hi,

nit aufrege [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]

Die Leute hier sind eigentlich alle in Ordnung und sind friedlich.
Aber wenn hier jemand Ratschläge gibt die er nur vom Hörensagen kennt und die dann teilweise noch falsch sind, kann man schon mal aus der Haut fahren.
Du hast das nicht mitbekommen, weil du neu hier bist.
Aber das ist jetzt Schnee von gestern und Schwamm drüber.

Tschau
Walker

Hallo Ron

Wenn du unter Wünsche/Vorschläge nachsiehst wirst du einen Beitrag finden der heist Ende der Forumsstreitereien. Du wirst feststellen das die ganze sache hier jetzt wirklich Schnee von Gestern ist. @Walker was hat meine Frage an Jan und alle anderen hier wegen einer Elektro version des NTs die eventuel etwas kleiner Ausfahlen soll mit falschaussagen und hörensagen zu tuen ?? Ich weiß das dein Beitrag auch auf andere Foren bezogen war aber ich versteh nicht wie man über eine solche frage streiten kann !?!? Soll jetzt nicht wieder zu neuen streitereien ausarten ! Bitte tut mir den Gefahlen !?

Gruß Sebastian

[Walker]

Hi Sebastian Z.

keiner will hier streiten, also ich bestimmt nit [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]

Ich denke, daß alle Beteiligten wissen, was ich gemeint habe.

Am beste, wir machen hier einen Neuanfang und vergessen das Ganze.

Unterhalten wir uns also hier wieder über das, was uns allen am meisten Spaß macht: nämlich über Helis [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]

Aus und over
Walker

Walker hast recht. Der Neuanfang ist schon gewessen.

Gruß Sebastian

Hi,

Neuanfang ist gut, aber meine Fragen zu dem Thema sind doch ein wenig unter gegangen, nämlich, was ist Eure Meinung:
Erstens: Sollte man nicht statt der immer beworbenen 3D-Tauglichkeit die mit einem guten Piloten mittlerweile außer den Drehzahlgesteuerten jeder Heli beherrscht die F3C-Tauglichkeit als Qualitäts- und Leistungskriterium nehmen. Viele Helis, die sicher zu jegliche Art von \"Kasperlefliegen \" (Begriff aus der \"Modell\", falls sich jetzt einer darüber aufregt) geeignet sind, würden wohl kaum die Flugsauberkeit und Schweberuhe bringen, die für eine ordentliche F3C-Teilnahme erforderlich wären. Ist zumindest mein Eindruck.
Zweiten: Bei den Verbrennern gibt es z.B. mit dem Hirobo Shuttle RGM einen absoluten Präzisionsschwebeheli für F3C-fähiges fliegen in der kleinen Klasse.
Es wäre aus meiner Sicht schön, wenn es einen ähnlichen Präzisionsheli wie den TD ET oder auch der Joker auch in der 20 bis max. 24-Zellen-Klasse geben würde. Zum einen wegen der 5kg-Grenze, und zum anderen auch wegen des doch nicht unbeträchtlichen Ladeaufwandes.
Was ist Eure Meinung dazu.

Gruß Steffen das Mümmel


/
(°°)_).

Hallo beisammen

Ich seh das genau so wie Steffen. Ein verkleinerte TD ET version wer mein Elektro traum zum einen wegen des Lade aufwands zum anderen wegen der Betriebs kosten.

Gruß Sebastian