Scorpion-Motor: Grosser Spalt. ist das normal ???

[helipower59]

wer von den Spezi kann mir sagen ob das bei einem Neuen Motor so normal ist und ob es sich negativ auswirken kann ?

Der Spalt ist ca. 2, 5 mm groß.Oben hat er fast Null.

[rfriedfe]

Na ja, schleift er denn oben? Hat er nennenswertes axiales Spiel?
Ansonsten dürfte es kein Problem sein.

Gruss,
Rainer

[seijoscha]

Ich würde ihn mal richtig Checken !

[helipower59]

Na ja, schleift er denn oben? Hat er nennenswertes axiales Spiel?
Ansonsten dürfte es kein Problem sein.

Gruss,
Rainer

Nee er läuft absolut sauber.Keinerlei Spiel und da schleift auch nix.
Dachte nur das es so nicht richtig sein könnte.

[dudy666]

Ich habe drei Scorpion, 2206, 2221 und 3026 und keiner hat so einen großen Spalt.

[helipower59]

Ich habe drei Scorpion, 2206, 2221 und 3026 und keiner hat so einen großen Spalt.

ja der Motor vom Rex 500 hat das auch so nicht.

Schon seltsam .

[Tobif650]

Hallo kann man aber beheben.
Die beiden Madenschrauben im Lüfterrad lösen.
Wie Welle vorsichtig von oben wo das Ritzel sitzt nach unten klopfen bis kein Siel mehr vorhanden dann schrauben wieder festziehen(am besten raus und mit Loctite wieder rein)
das war es schon hatte ich bei meinem 3026 -1900.
gruß Tobias

[drei d]

ist nicht seltsam, ist normal.

wenn eure motoren das nicht haben, ist auch normal.

[helipower59]

ist nicht seltsam, ist normal.

wenn eure motoren das nicht haben, ist auch normal.

Also lasse ich es so wie es ist :unsure:

[nexus665]

...ganz einfach: eigentlich gehört zwischen Glocke und inneres Lager eine Scheibe, die nur den inneren Lagerring abdeckt. Das deswegen, damit sich die Schmutzscheibe (ZZ Lager) nicht mit der Zeit in's Alu der Glocke arbeitet.

Scheint wohl so, als ob dieser Hinweis vom Ralph Okon jetzt endgültig im Scorpion Werk angekommen ist - wenn diese Scheibe eingebaut ist, läuft die Glocke mit besagtem größeren Spalt.

Wie drei d schrieb, ist beides "normal" ;) Mechanisch sogar mit Scheibe/Spalt sinnvoller, solange kein Spiel den Spalt verursacht.

Es führt auch dazu, daß man geringfügig höhere Wickelköpfe im Motor haben kann, ohne daß die Glocke an der Wicklung streift.

lG,
Simon.

[helipower59]

...ganz einfach: eigentlich gehört zwischen Glocke und inneres Lager eine Scheibe, die nur den inneren Lagerring abdeckt. Das deswegen, damit sich die Schmutzscheibe (ZZ Lager) nicht mit der Zeit in's Alu der Glocke arbeitet.

Scheint wohl so, als ob dieser Hinweis vom Ralph Okon jetzt endgültig im Scorpion Werk angekommen ist - wenn diese Scheibe eingebaut ist, läuft die Glocke mit besagtem größeren Spalt.

Wie drei d schrieb, ist beides "normal" ;) Mechanisch sogar mit Scheibe/Spalt sinnvoller, solange kein Spiel den Spalt verursacht.

Es führt auch dazu, daß man geringfügig höhere Wickelköpfe im Motor haben kann, ohne daß die Glocke an der Wicklung streift.

lG,
Simon.

Simon das ist doch mal eine klare Aussage.Somit bau ich dann mal die Mechanik wieder in den Rumpf ein und vergess einfach den größeren Spalt.
Wie gesagt läuft der Motor absolut sauber.

Danke dir und den anderen :lieb:

[nexus665]

Noch was: Link vergessen.

Wartung beim Brushless Außenläufer (http://www.powercroco.de/wartung.html)

Und: Innenring, nicht Schmutzscheibe, mein Fehler.

lG,
Simon.

[Ulf]

Mein 4020-910 hat auch dieses Spaltmaß unten und kein Spiel.

[KING]

helipower59:

Bei meinem 4015 ist es genau so, also es scheint normal zu seien.:hallihall:

[helipower59]

helipower59:

Bei meinem 4015 ist es genau so, also es scheint normal zu seien.:hallihall:

Alles klar.
Dann bleibt es auch so.:jippiyeah: