NT + Nitro

[hannes98]

Hallo,

fliegt jemanden den NT mit einem hohen Nitroanteil.
Ich möchte gerne mehr Leistung aus meinem NT herausholen.

Für Info´s bin ich sehr dankbar.


Grüße
Hannes

[ali]

ich fliege meinen nt mit cp 15% nitro und dem webra 91. die leistung ist gewaltig. das liegt aber hauptsächlich am webra.

[peter tuerk]

20%iger lila,oder 25%grüner - Cool Power, Webra 91,12mm Vergaser, Hatori 970, Enya 4, 8,3:1 Übersetzung, auf knapp 2000U abgestimmt und du weist wo deine persönlichen Grenzen im harten 3D Einsatz liegen wenn der Hubi mal in einen 80m Kreis am Rücken retour in einer 60° Schräglage an dir vorbeiwetzt :rolleyes:
Ich hab freiwillig zurückgebaut auf das webra 3D Rohr und flieg jetzt brav 15% mit 1800U weil ich schon alt bin :)

[hannes98]

Hallo,

vielen Dank für die Antworten.

Was für Vergaser setzt Ihr ein?
Was ist ein Webra 3D Rohr?
Habt Ihr einen speziellen Krümmer mit einem
anderen Auslass?

Grüße
Hannes

[peter tuerk]

Hi Hannes
12mm Löterli 2,3 Nadel weil ich zu faul bin ein extra Servo für den 12mm MC zu montieren,3D Rohr
Helicopter tuned pipe - ideal for 3-D flying ALU 300mm 45mm 170g, 1100/194O bestell Nr. hier unter News (http://www.webra-austria.at/fra_mot.htm),
liegt durch die kurze Baulänge kompl. unter dem Hubi Schwerpunkt kommt da der Webra Motor leichter ist wieder weiter nach vorne benötigt aber hinten eine andere Befestigung welche aber leicht zu realisieren ist da hinten ein M4 Gewinde vorhanden,durch die schwarze Farbe sieht es immer sauber aus.
Krümmer hab ich den orginalen drauf.

[halflive]

Krümmer hab ich den orginalen drauf.

Hallo

Frage wegen dem Motorenauslassfenster und Kruemmerflansch. Der orginale Kruemmer fuer den OS? Hast du den Flansch nachbearbeitet?

Oder gibt es einen, welcher exakt auf den Webra passt?

Gruss Markus

[helifever]

hallo

mein 2 3DNT'S haben beide OS FX 91 motoren

vor einige wochen habe ich einen 3DNT mit webra 91 geflogen und die mehrleistung ist enorm beim hoheren drehzalen

einen nachteil ist da er merklich lauter ist

8) helifever 8)

[Stephan S]

5% Lukschitz

[peter tuerk]

@halflive
Den Krümmerflansch paßt für OS und Webra,kannst natürlich nachbearbeiten,würde ich aber nur emprfehlen wenn Dir die Leistung im oberen Drehzahlberreich zu gering ist.
@helifever
Die Ansaugöffnung des Webras is mehr eine Rechteckform,OS und YS weisen da Rundungen auf,deshalb der etwas andere Sound,klar auch das mit steigender Drehzahl die Lautstärke zunimmt.
Verwende mal einen Sprit mit höheren Ölanteil und schon schnurrt der ganz anders.Kleine Abhilfe ist ein 2cm langes Röhrchen auf den Vergaserhals mit Silicon kleben.

[hannes98]

Hallo,

vielen Dank für die Info´s. Fliegt auch jemand den OS FX mit einem
hohen Nitro Anteil??


Grüße
Hannes

[Dominik Hägele]

Hallo,
Ich fliege meinen C-Spec. auch nur mit 5%, aber ich möchte was zu der "Wbra-Power" sagen. Der Webra hat schon mehr dampf aber halt nur bei hohen Drehzahlen, aber die will ich bei meinem NT gar nicht und deswegen habe ich mir halt nen OS rein gemacht :D
gruß Dominik

[peter tuerk]

Hi Dominik
da hast aber den falschen Os reingemacht, der Drehmomentbulle heißt nähmlich FX. ?(
Wennst wie ich FX SX Cspec YS AAR gehabt hättest könntest auch feststellen das die Leistung des YS, c spec, sowie AAR ziemlich beisammen liegen wobei aber der C spec irgendwie gummiartig Leistung aufbaut gegenüber dem YS sowie AAR die das etwas leichtfüssiger angehen,wobei der YS hier ja nicht zur Debatte steht aber auch erwähnt werden soll weils ein braver is.
Bei einem Gaudifliegen schaffte ich übrigend mit dem Webra die geringste Rotordrehzahl zum Fliegen.
Geb aber zu das mein Webra nicht dem Orginal entspricht weil kopfmäßig auf Drehmoment im Teillastberreich überarbeitet ist um meine Freunde immer ein bißchen zu necken mit den Worten
"is ja nur ein Webra der kann ja nix können weil billiger als seine Mitbewerber" :D
die Wahrheit sieht aber anders aus weil der Webra durch seine beschichtete Alulaufbüchse (wird in Deutschl. mit ziemlichen Aufwand durchgeführt)das Kolben anreiben verhindert und somit das eigentliche anfängertaugliche high tech Ding is.

[SandroT]

Salut Zusammen

Fliege den NT mittlerweile auch mit hohem Nitroanteil.
RD YM Spezial mit 20% Nitro.

Motor OS C-Spec mit Hatori 970 und Enya 4.
Zahnriemenrad mit 3 montierten Stifte gegen durchrutschen.

@Peter
Handelt es sich bei der Beschichtung im Webra um eingebettetes Siliziumcarbid?
Also gleiche Technologie wie bei gewissen Porsche und Benz Alumotoren?

[peter tuerk]

hi Sandro
Ich weiß nicht ob es Siliziumcarbid is, aber das es Mecredes Alumotoren Bschichtungsverfahren is weiß ich, sowie das eine Feile darauf rutscht wie auf Glas.

[SandroT]

Hi Peter

Ja, dann kenne ich das Verfahren höchstwahrscheinlich.
Ich habe auch schon solche V8 Benzmotoren gehont.

[Janis]

@ Sandro T

Was für ne abstimlänge hast du denn beim Os C-spec mit dem 970 Hatori?
Bzw wie lang ist der abstand zwischen krümmer und Reso?
Was für ne drehzahl fliegst du damit.
Würde mich mal interessieren.
Ich wollte das Rohr mal auf meinen C-spec probieren , hast du einen vergleich zum 700 Rohr von Hatori?

mfg Janis

[SandroT]

Salut Janis

Ich fliege ca. 38cm Abstimmlänge. Distanz zwischen Krümmer und Reso weiss ich nicht.
Ich fliege um die 1800. Leistung sehr gut. Temperaturen um die 110-115° max.
Gemessen mit dem T-Log von Robbe.

Das 700er ist meiner Meinung nach zu klein bei hohen Drehzahlen mit der 8.3er Übersetzung am NT.
Mit dem 970er habe ich auch keine Temperaturprobleme. Und imho dreht der Motor freier damit.

[Janis]

@SandroT

Danke für deine Antwort :D
Dann werde ich es mal mit dem 970 iger Probieren.
Habe im moment das Webra 3 D pipe ,möchte mal sehen was der Unterschied ist zwischen den beiden..
Fliege mit 30% Wildcat.

mfg Janis

[Till]

@SandroT

>> Zahnriemenrad mit 3 montierten Stifte gegen durchrutschen.

Funzt das auch mit 3 Stiften, ich habe 6 Schrauben montiert und der Riemen läuft ca. alle 2 Umdrehungen auf - was unschön klingt (nur ohne Haube zu hören), aber seit 2 Jahren problemlos funktioniert.

Läuft er mit 3 Stiften auch auf ??

Grüße
Till

[SandroT]

Salut Till

Dass der Riemen im Betrieb aufläuft habe ich bis jetzt noch nicht feststellen können.
Ich muss mich mal genau achten.
Wenn man den Rotor am Boden von Hand durchdreht, dann läuft er auf, aber das
ist ja bekannt.