Gaskurve

[heliroli]

Hallo,

habe einen neuen NT, vorher nur SKY-FOX und eine
alte MC 20. Hat jemand eine Ahnung wie ein NT in diesem
Sender richtig eingestellt wird?
Die Gaskurve ist trotz Regler ( Schulze ) miserabel - oder ich zu
dusselig ? ?(

Punkt um - ich brauche Hilfe. ;(

grüsse

Heliroli

[JD]

hallo heliroli,

hier kannst du annähernd einige einstellungen finden.

Suchmaschine ;-) (http://www.rc-helicopter.org/forum/index.php?showtopic=8266&hl=nt,and,gaskurve)

gruß jd

[heliroli]

Noch nichts brauchbares gefunden.

Deshalb noch mal die Frage: Gas u. Pitchwerte für die Kombi NT und
MC 20 ??? ?(

Oder fliegt jemand einen NT mit einer MC20 ???

Ich hoffe ja noch...

Grüsse

Heliroli

[JD]

hi,

was du suchst muß erflogen werden.

welchen motor mit welcher übersetzung mit welchem vergaser mit welcher kerze etc soll den zum einsatz kommen?

gruß
jd

[heliroli]

Hi,

Also nochmal:

-TD NT 2003
-MC20
-Drehzahlregler Schulze
-OS 91 HGL- C Spec
-Lötterle
-Hatori
-CR Silbercarbon
- Sonst. wie Jan

mfg

Heliroli

[Alex Lehmann]

Hi,

bei einem Drehzahlregler brauchst Du eigentlich "gar keine" Kurve. Schau mal in der Anleitung vom Schulze nach. Da wirst Du sicherlich einen Minimumwert finden, ab welchem der Regler übernimmt. Die Gaskurve in Deinem Sender darf niemals unter diesen Wert fallen.
Du könntest eine Gaskurve ansonsten nur als "Backup" programmieren, falls der Regler sich mal verabschiedet.

Alex

[JD]

@ linksdreher,

so wie du es schreibst funktioniert es auch, aber im fall eines falles hast du schon verloren. falls der regler doch mal austeigen sollte liegt der heli schon zu 50% im dreck.


@heliroli

ich habe zwar keinen schulze regler sondern den gv-1, aber die regler sind sich recht ähnlich.

erfliege einfach eine schwebedrehzahl, wo das system schön ruhig und doch kräftig läuft. darüber legst du den den drehzahlregler mit der kleinen drehzahl.
das ganze dann auch nochmal für die hohe drehzahl.
sollte dir jetzt der regler den dienst quitieren, so hast du noch deine gaskurve in reserve.

mit dem pitch würde ich bei 9,5° anfangen und mich weiter an 11° rantesten. dazwischen findest du einen punkt der ideal /bestmöglich ist.

gruß
jd

[Wolfgang Ruppert]

Hallo Heliroli,
fang ganz von vorne an. Vergesse den Regler erst mal.
Du stellst Dein Gasservo bei max. Pitch auf Vollgas und bei min. Pitch auf Leerlauf. Jetzt kannst Du den Motor mit der Gastrimmung ausmachen und das Standgas regeln. Du solltest max Pitch +10° und min. Pitch -07° Schwebepitch +05° haben.(Wir befinden uns im Schwebespeicher.) Jetzt erst den Vergaser einstellen. Grundeinstellung wie bei Lötterle beschrieben. Deine Gaskurfe ist jetzt noch linear. Beim ersten Schweben stellst Du erst mal nur das Schwebegas nach Deinen Vorstellungen ein. Motoreinstellung verfeinern. Wenn Du das gemacht hast könntest Du den Rgler schon aktivieren. Aber melde Dich dann erst nochmal. Denn es ist besser auch den Acrozustand erst mal ohne Regler einzustellen.

Du kannst mich gerne auch anrufen wenn Du soweit bist. Schicke Dir die Nummer dann unter PM.

[pchubi]

Hallo,

... und bei geschlossenem Vergaser bildet das Servo-Horn und das Gestänge eine Linie. Damit hast Du schon mal eine mech. Grund-Differenzierung. Im min.-Gas-Bereich ist der Vergaser empfindlicher und die Differenzierung gleicht das teilw. aus. Feinjustage dann mit der Gaskurve.

[Wolfgang Ruppert]

Danke Stefan,
das ist sehr wichtig beim Lötterle. Hatte ich völlig vergessen. 8)