Gibt's schon Infos & Bilder vom TDR 800?

[Strobi]

Hallo zusammen,
bin beim Lesen des "2. Pöting Speedcup 03.06.2010"-Threads auf folgende Aussage gestoßen:

Bin aber gespannt wann die ersten Spekulationen zum TDR 800 losgehen....


release soll in ca. 3 Monaten sein, sa super aus, hat 1,8m Rotordurchmesser, fliegt seit 3 Tagen und wurde heute beim Speed Treffen der Öffentlichkeit vorgestellt.
Momentan wird noch mit einem Rotorblatthersteller verhandelt damit es auch ein wirklich geeignetes Blatt für den Tdr gibt zum Release.

Vielleicht hat ja jemand ein paar Bilder vom TDR 800 gemacht?!?
Würde mich mal interessieren, wie diese Weiterentwicklung des TDR's aussieht...
Konnte heute bei dem Speedcup leider nicht persönlich vorbeischauen! :'(

Über ein paar konstuktive Post's wäre ich sehr dankbar :cool:

Grüssle Sebastian

[seijoscha]

Was ,wo ,wie ,wo ist er ?:cool::yes:

Will sehen ......!!:dance:

[bodykalle]

Jo Lieferzeit 5 Jahre .

Grüßle .

[upside-down]

Dann gibts bestimmt bald einen "TDR 800 Auslieferungsthread 2011" ;D Aslo merken: Diesmal schneller bestellen..... :hallihall:
David

[Ritzelschnitzel]

jo lieferzeit 5 jahre .
;d;d;d;d;d;d

[KDS-freak]

=O

[Milleboy]

Laut Aussage auf dem Speedcup heute , in 3 Monaten verfügbar , hammerleise das Teil !

Viele Grüße , Carsten

[Holger Port]

Laut Aussage auf dem Speedcup heute , in 3 Monaten verfügbar , hammerleise das Teil !

Viele Grüße , Carsten

Aber nur das Umrüstset für die, die schon einen TDR haben :)

[sevenfifty]

Sehen will!!!!

[Rex-600]

Hat mal einer k/-ein Foto geschossen ;D

Gruß Daniel

[seijoscha]

Und ist das ein völlig anderer Heli oder gibt es Update Teile um aus dem jetzigen einen 800er zu machen?
Jan schafft doch keine 2 verschieden Helis zu bauen ???

es ist ja noch nicht mal das Update Set für die 2009 Serie verfügbar !

[westersoft]

Hi, nur das Rohr und die Heckwelle muß getauscht werden, so wie ich es gesehen habe (Hauptblätter natürlich auch andere). Sogar die Heckstütze bleibt gleich. Jeder 700er ist ein 800er. Was will man mehr. Er wurde auch mit 12S betrieben, jedoch noch nicht die Endlösung, die Motorauswahl ist auch noch vakannt. Deshalb hat er beim Wettbewerb nicht mit gemacht. Der Sound war jedoch noch besser als wie vom 700er. Gruß Norbert

[Milleboy]

Aber nur das Umrüstset für die, die schon einen TDR haben :)

Oder einen bekommen!

[dynaudio79]

800er Latten....krass.

[sacha]

Hallo Zusammen,

Das gefällt mir aber.

Gruss

Sacha

[dudy666]

Dann gibts bestimmt bald einen "TDR 800 Auslieferungsthread 2011" ;D Aslo merken: Diesmal schneller bestellen..... :hallihall:
David

:o:nono:

[MiMeng]

Über ein paar konstuktive Post's wäre ich sehr dankbar :cool:

Hi Sebastian,

dann will ich mal nach meinem Kenntnisstand damit anfangen:

Der Prototyp ist seit 3 Tagen fertiggsestellt. Jan hat ihn heute mit großem Erfolg (Plazierung unter den ersten 10) beim Speedcup geflogen, obwohl natürlich noch keine finalen Feinabstimmungen vorgenommen werden konnten.

Der Heli war wohl DIE Sensation und Überraschung des heutigen Tages und somit auch mit Sicherheit das meistfotografierte Modell des Tages, sicherlich werden bald die ersten Bilder zu sehen sein.

Der TDR 800 hat einen Rotorkreis von 1,80m und basiert auf dem normalen TDR, dessen Chassis verwendet wird. Er wiegt abflugfertig 4,9 kg. Die entsprechenden Umbausätze werden in ca. 3 Monaten zu erhalten sein.

Soweit meine Kenntnisse über den TDR 800, sicherlich werden seitens Jan oder seinem Team hier bald mehr Infos zu lesen sein.

LG

Michael

[°Michael R°]

Supi ,ob da die BLS451 vom 700er ausreichen...;D

[Holger Port]

So wie man das bei der Erklärung von Jan verstanden hat, war oder ist der Grund für den 800er der Versuch, ob genau so eine Steigerung wie vom 600er zum 700er auch beim 700er zum 800er festzustellen ist. Das ist aber bis jetzt nicht der Fall auch deshalb, weil es noch an den Blättern hapert, die auch für hohe Geschwindigkeiten gut sind.

Aber so eine Sensation ist ein 800er ja nun auch nicht.

[thomas1130]

Supi ,ob da die BLS451 vom 700er ausreichen...;D

Naja - nimmst halt die 452..;)

Aber denke mit dem 80HV ist es dann wohl definitiv vorbei..:hollau:
Bin schon auf die Antriebsempfehlung gespannt.. 120HV & ??

Grüße
Thomas

[seijoscha]

Ich denke mal das wichtigste für einen schnellen 800er sind die Blätter !!

[ach-ja]

guxt du hier.

http://www.youtube.com/watch?v=VilUH4AapcE

:dance:

[AlexBonfire]

Bin schon auf die Antriebsempfehlung gespannt.. 120HV & ??

Auf'm Video ist er mit Scorpion 4035 zu sehen.
Ich schätze, dann wird's endlich Zeit, daß Scorpion einen handgewickelten 4235 rausbringt.

[Oliver Jellen]

Hallo Alex,

bei dem Motor muss ich dir leider widersprechen.
Jan hat in dem TDR 800 einen handgewickelten
Power Croco Scorpion Prototypen 4525 mit 5+6x1,5 YY von Dr. Ralph Okon.
Ich fliege und teste diesen Motor schon länger in meiner Rigid.
Auch gibt es schon einen 4530.

http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=1810458&postcount=10

Gruß

Olli

[DarkSoul666]

Bitte nicht schon wieder so ein riesen Hype um einen neuen Heli ;)

[arnie]

Boah, Leute

was wird denn jetzt daraus gemacht ?

Jan hat, versimplifiziert gesagt, das Heck verlängert um längere Blätter montieren zu können.

Das gab's ja wirklich noch NIE :hallihall:

Schön langsam autorotiert isser damit und es wird möglicherweise einige Leute geben, die den TDR vielleicht dahingehend umbauen.
Ich fand die Optik ähnlich unharmonisch wie die Extension eines 600er Logos zum 700er.
Eine Sensation ist es wohl eher nicht. Vielleicht hilft der größere Rotorkreis bei einer gefühlten Anflughöhe von 500 Meter überhaupt noch irgendwas wie Fluglage zu erahnen.

Grüße

Ingo

PS: An alle Umrüstwütigen: Jan hatte einige Umrüstsätze von TDR09-TDR10 dabei und ich habe für meinen Kumpel 2 leckere Tütchen mitgenommen. Der Kurs ist, mMn Jan-typisch bei update - Sets, extrem fair. Er stellt die jetzt bald online, nach eigener Aussage. Bis dahin müssen die meisten noch mit dem veralteten Kram auskommen.

[seijoscha]

Die Preise stehen auf Jans Seite!

[Chris500]

Mensch jetzt beliebt mal ruhig das Thema gabs schon mal von jahren als Ludwig Benda den Genesis 180 rausgebracht hat !

Also nichts neues, einige werden den gar nicht mehr kennen !

[seijoscha]

Ich bleib beim alten was soll ich mir jetzt noch mal ein Super funktionierendes Setup umbauen .

[maxx2504]

Hi !

Ich hab gehört in China ist ein Sack Reis umgefallen ! :D :D :D

[Technoheli]

Bilder nein Video ja.
Gerade gefunden:
http://www.youtube.com/watch?v=VilUH4AapcE
:jippiyeah::dance:

[Strobi]

Hi Sebastian,

dann will ich mal nach meinem Kenntnisstand damit anfangen:

Der Prototyp ist seit 3 Tagen fertiggsestellt. Jan hat ihn heute mit großem Erfolg (Plazierung unter den ersten 10) beim Speedcup geflogen, obwohl natürlich noch keine finalen Feinabstimmungen vorgenommen werden konnten.

Der Heli war wohl DIE Sensation und Überraschung des heutigen Tages und somit auch mit Sicherheit das meistfotografierte Modell des Tages, sicherlich werden bald die ersten Bilder zu sehen sein.

Der TDR 800 hat einen Rotorkreis von 1,80m und basiert auf dem normalen TDR, dessen Chassis verwendet wird. Er wiegt abflugfertig 4,9 kg. Die entsprechenden Umbausätze werden in ca. 3 Monaten zu erhalten sein.

Soweit meine Kenntnisse über den TDR 800, sicherlich werden seitens Jan oder seinem Team hier bald mehr Infos zu lesen sein.

LG

Michael

Hallo Michael,
besten Dank für Deine Erklärungen, warst fast der EINZIGE, der hier was vernünftiges gepostet hat...

Jetzt hat es Jan ja auch auf seiner Homepage eingestellt:

Zitat:
So konnte ich beruhigt mit meiner auf 1,8 Meter Rotordurchmesser gestreckten TDR-Version antreten, die leider erst zwei Tage vor dem Wettbewerb fertig wurde und so von der Abstimmung und den Rotorblättern her noch nicht ganz optimal eingestellt war, um ganz vorne mit dabei zu sein. Platz 4 zeigt aber immerhin, dass man auch mit dem großen TDR recht flott unterwegs sein kann.

Auch dort steckt aber noch Potential drin, wobei ich denke, dass die Stärke bei dieser Version eher im flotten und leisen cruisen mit niedrigen Drehzahlen liegt. Auch die Autorotationseigenschaften sind phänomenal. Man kann die Umdrehungen fast mitzählen und trotzdem kommt der Hubi mit so geringer Sinkrate dahergesegelt, dass man auch im letzten Teil des Anfluges nicht noch einmal Schwung holen muss um die Maschine sanft abzusetzen.

Es handelt sich bei dem Modell übrigens um den ganz normalen TDR. Lediglich Heckrohr, Antriebswelle, Steuerstange und Rotorblätter sind 10cm länger.

Sowie ich etwas Luft habe, werde ich diese Teile anfertigen, so dass jeder, der mal einen 1,8 Meter TDR fliegen möchte schnell umrüsten kann.
Zitat Ende.

Für die Umrüstsätze ist auch was beschrieben.
Zitat:
Inzwischen habe ich auch die ersten Umrüstsätze von der Version 2009 auf die Version 2010 zusammengestellt, so dass man bei Bedarf oder nach einem Crash, wenn sowieso etliche Teile gewechselt werden müssten, umrüsten kann.

Es gibt zwei Umrüstsätze:

Der Rotorkopfumrüstsatz beinhaltet das neue Zentralstück mit montierten Führungsgabeln und der kugelgelagerten Blattlagerwellenwippe, sowie die Rotorbremse, die neue gehärtete Blattlagerwelle mit den neuen Führungsbuchsen und einen Satz neuer O-Ringe. (Preis 59,- Euro)

Der Heckantriebsumrüstsatz ist doch recht umfangreich geworden und beinhaltet die vorderen beiden gefrästen Kegelräder des Heckabtriebes plus Ritzelwelle, neues Kupplungsstück vorne plus Vierkantmitnehmer, zwei neue Spannzangenlagerungen komplett für die Antriebswelle, neues Kupplungsstück hinten plus Vierkantmitnehmer, neue Heckgetriebeeingangswelle mit Sechskantmitnehmer, hinteren beiden gefrästen Heckgetriebezahnräder plus Distanzbuchse, neue gekürzte Heckgetriebewelle, neue kompakte Steuerbrücke sowie neue Alublattgriffe und diverse Befestigungselemente. (Preis 159,- Euro)

Die Umrüstsätze sind nicht im Shop freigeschaltet, da es sein kann, dass ich nicht immer direkt sofort nach Bestellung liefern kann weil zur Zeit die TDR-Auslieferung auf Hochtouren läuft und es dadurch zu Verzögerungen kommen kann.

Bei Bedarf bitte per e-mail bestellen.
Zitat Ende.

Grüssle Sebastian

[Heligary]

Es gibt zwei Umrüstsätze:

Der Rotorkopfumrüstsatz beinhaltet das neue Zentralstück mit montierten Führungsgabeln und der kugelgelagerten Blattlagerwellenwippe, sowie die Rotorbremse, die neue gehärtete Blattlagerwelle mit den neuen Führungsbuchsen und einen Satz neuer O-Ringe. (Preis 59,- Euro)

Der Heckantriebsumrüstsatz ist doch recht umfangreich geworden und beinhaltet die vorderen beiden gefrästen Kegelräder des Heckabtriebes plus Ritzelwelle, neues Kupplungsstück vorne plus Vierkantmitnehmer, zwei neue Spannzangenlagerungen komplett für die Antriebswelle, neues Kupplungsstück hinten plus Vierkantmitnehmer, neue Heckgetriebeeingangswelle mit Sechskantmitnehmer, hinteren beiden gefrästen Heckgetriebezahnräder plus Distanzbuchse, neue gekürzte Heckgetriebewelle, neue kompakte Steuerbrücke sowie neue Alublattgriffe und diverse Befestigungselemente. (Preis 159,- Euro)

Die Umrüstsätze sind nicht im Shop freigeschaltet, da es sein kann, dass ich nicht immer direkt sofort nach Bestellung liefern kann weil zur Zeit die TDR-Auslieferung auf Hochtouren läuft und es dadurch zu Verzögerungen kommen kann.


Vorallem das Rotorkopf- Umrüstsatz ist ingteressant. Das alte schöne Zentralstück gibt es leider nicht mehr und beim Absturz geht das Zentralstück kaputt (zumindest bei mir :( ).

Also werde ich beim nächsten Crash umrüsten.

Die Idee mit dem 800er hatte doch auch Align. Wenn die das umsetzen, wird es sicher bald jede Menge gute Rotorblätter in dieser Größe geben.
Der TDR ist ja schnell umgerüstet, wenn man es möchte.

MfG Gerald

MfG Gerald

[Klaus13]

Hallo zusammen,
mal ganz ernsthaft gefragt: warum soll man den TDR denn umbauen? Ich habe den Satz von Jan gelesen "für ruhiges cruisen", jetzt kenne ich zwar den einen oder anderen TDR Piloten, aber da cruist keiner :lol:. Ich habe jetzt wirklich nicht verstanden, wozu die 800er Größe gut sein soll (bei gleichem Antriebsstrang, versteht sich). Wer klärt mich auf?

Gruß Klaus

[Daniel Schmidt]

Hallo zusammen,
mal ganz ernsthaft gefragt: warum soll man den TDR denn umbauen? Ich habe den Satz von Jan gelesen "für ruhiges cruisen", jetzt kenne ich zwar den einen oder anderen TDR Piloten, aber da cruist keiner :lol:. Ich habe jetzt wirklich nicht verstanden, wozu die 800er Größe gut sein soll (bei gleichem Antriebsstrang, versteht sich). Wer klärt mich auf?

Gruß Klaus

Ich brauch´s auch nicht. Wie niedrig soll die Drehzahl denn noch werden? Wie lange die Flugzeit? ;D Meiner fliegt so wie er ist total fantastisch, egal bei welcher Drehzahl, mit den alten Komponenten.

[guidof911]

Hallo ,

ich finde es toll , somit kann ich wie ich gerade lustig bin , mit einem 800er gemütlich fliegen gehen und wenn ich möchte , zurück bauen auf 700er wilde Sau fliegen , und das Basteln macht nebenbei auch noch riesigen Spass.

Das nenne ich dann mal HOBBY. Zeitvertreib etc. :dance:

Grüße
Guido

[nordschleifler]

Hehe, hat aber lang gedauert bis einer meinen Beitrag gelesen hat^^
Sah auf jeden fall naja, gross aus. So viel unterschied war ja nicht da. Der komplette Heli sah halt schlanker aus.
Und es ist ja nur ein Umrüstsatz so das sich jeder mal so mal so entscheiden könne welche Länge er denn jetzt fliegt. Gerade bei einem ventuellen Crash da die langen Blätter ja eine gehörige Stange geld kostet wurde das Chassis gleich gehalten.

[Jörg]

Moin,

Bilder:

http://www.rautenstrauch.net/wp-content/uploads/2010/06/IMG_8642.jpg

http://www.rautenstrauch.net/wp-content/uploads/2010/06/IMG_8643.jpg

http://www.rautenstrauch.net/wp-content/uploads/2010/06/IMG_8645.jpg

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http://www.rautenstrauch.net/wp-content/uploads/2010/06/IMG_8654.jpg

http://www.rautenstrauch.net/wp-content/uploads/2010/06/IMG_8655.jpg

Gruß
Jörg

[°Michael R°]

Danke Jörg,
Finde die große Haube passt besser zum 800er.
auch bei 1,8m kann man noch hoeher hinaus zum abschwung.

[drei d]

die haube müsste auch angepasst werden.

[seijoscha]

Es geht um 10cm sehen wollte ich ihn auch aber wenn ich mir das so richtig überlege
ist das alles mumpitz wer viel hin und her bauen will oder nur auf 800er bleiben will
für den ist das vielleicht was.
Aber ich für meinen Geschmack bleibe beim alt hergebrachten .
Ich habe mein Setup das so für mich Perfekt funktioniert was soll ich da alles auf den kopf
stellen .
Wenn ich einen 2 Rigid hätte dann würde ich es vielleicht mal Testen aber sonst?
Die 10cm machen den Kohl auch nicht Fetter !!

[westersoft]

Video, nicht viel, aber mehr als nichts

http://www.myvideo.de/watch/7586670/TDR800

[Anfänger]

wenn ich mir die infos bei jan auf der homepage so durchlese, entspricht der tdr 800 irgenwie genau meinem flugstil, aber muss ja erstmal mit meinem tdr fliegen.

[Three Dee]

Hallo zusammen,
mal ganz ernsthaft gefragt: warum soll man den TDR denn umbauen? Ich habe den Satz von Jan gelesen "für ruhiges cruisen", jetzt kenne ich zwar den einen oder anderen TDR Piloten, aber da cruist keiner :lol:. Ich habe jetzt wirklich nicht verstanden, wozu die 800er Größe gut sein soll (bei gleichem Antriebsstrang, versteht sich). Wer klärt mich auf?

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

es gibt Leute, die haben mehrere Henseleits oder mehrere 90er Helis. Da ist es dann ganz lustig, wenn man einen Heli als fest umgebauten 800er hat. Dann kann man sich je nach Lust und Laune kurzfristig fürs Speeden oder Cruisen entscheiden.

Alles easy, oder ??

Gruß Markus

[Stodi]

Wie stehts mit der Flugzeit?

Ist es nicht von Vorteil, wenn man das Setup von Matt für 30 min Flüge nimmt und dies mit der 800 Größe paart?

[Chorge]

Also aussehen tut das Ganze ja nicht schlecht! Ich finde sogar, dass der Heli dadurch nochmal ein klein wenig stimmiger wirkt, als mit dem "kurzen" Heck... Allerdings muss ne längere Abstrebung her, und IMHO sollte die Heckanlenkung 2x geführt werden.
Ob man nun den 800er oder den 700er bevorzugt, hängt vom persönlichen Flugstil ab, bzw. davon, was man mit dem Heli machen will. Ich denke, da sollte keiner dem anderen was "vorschreiben", welche Länge nun die "bessere" ist..l

[gsx-rmeister]

Wenn ich mir das kurze Video von Jan mit dem 800er ansehe,bekommt "cruisen" eine andere Bedeutung.

Cruisen = unterhalb 200 k/mh
Speeden = über 200 k/mh

Oder wie!

Wäre froh,wenn ich so "cruisen könnte!

Der Sound ist geil!

Gruß Marco

[Chorge]

Video, nicht viel, aber mehr als nichts

http://www.myvideo.de/watch/7586670/TDR800Immerhin sieht man, dass die weißen 2009er Buchsen im Kopf verbaut sind... Meine Rede schon länger, dass das Gewackel keinen Sinn macht!

[mavnezz]

Immerhin sieht man, dass die weißen 2009er Buchsen im Kopf verbaut sind... Meine Rede schon länger, dass das Gewackel keinen Sinn macht!

Vielleicht weil es hier um den Speedcup geht und niemand dort mit 1600upm fliegen will? Denke mal das härter dort besser ist.

Grüße

[Chorge]

Also bei mir wobbelt da auch mit schwarzen Gummis und festen Buchsen nix... Alles ab 1500RPM ist problemlos (bei mir am Heli) möglich! Ist aber halt auch Glücksache...

[Mohnfeld]

Henseleit TDR 800 Prototype flown by Matt Finke

RCMovie
http://www.rcmovie.de/video/ea7ea2f9791e1dc2faeb/Henseleit-TDR-800-Prototype-flown-by-Matt-Finke

Vimeo-HD
http://www.vimeo.com/15724645

Viel Spaß beim Anschauen. :jippiyeah: