Vollständige Version anzeigen : Pyro 600-12 TEST
hi leute....
nachdem ich mit dem original align 650L motor 100 akkus runter hatte..... in 10 wochen;D
habe ich gestern meinen neuen pyro 600-12 eingebaut:jippiyeah::dance::jippiyeah:
komponeneten:
T-REX 600 ESP
pyro 600-12
jive 80 HV bei 75% regleröffnung
13er ritzel
sls 5000 30C 6S
davor:
ALIGN 650 L
jive 80 HV bei 70 - 75% regleröffnung
14er ritzel
sls 5000 30C 6S
der verbrauch ist etwas geringer dafür die leistung viel besser;)
der heli "sackt" jetzt nicht mehr durch und ich kann meine "speed achten" viel schneller und vor allem sauberer fliegen....auch flips gehen jetzt auf der stelle ohne einbruch!(mehr kann ich nach ca. 8 monaten t-rex 450 v2 se und seit diesem jahr ca 10 wochen t-rex 600 esp leider noch nicht)
was mich aber stört, der motor wird fast genauso heiß, wie der orginal 650L......
war aber gestern und heute auch extrem warm draussen ( 28 grad im schatten )!
akku und regler waren gerade mal handwarm ...obwohl der regler war sogar noch ein paar grad kühler als meine hand:hollau:
ist das mit dem motor eigenlich normal?weil mein kleiner skorpion im 450er rex ist nach 5 akkus hinter einander nicht mal heiß!?
Gruß Rainer:hallihall:
Ralph-Esp500
06.06.2010, 19:48
Hallo Rainer!
War heute mit dem gleichen Setup, sowie Antriebs-Komponenten und Heli wie Du unterwegs,
und habe alles gegeben.
5min fast nur Flüge mit max Pitch, und hohem Speed.
Außentemperaturen ca. 30°C:
Der Pyro wurde ordentlich warm, ich konnte ihn aber noch anfassen, schätze da mal 65°C, ab 60°C tut es weh.
Jive 100LV war kälter als meine Finger, also unter35°C. Allerdings mit Kühlkörper.
Bei dem Flugstil heute, Speedflug mit Turns aus 100m Höhe,und riesigen Loops, fast nur voll Pitch, sowie den Außentemperaturen,muß ich sagen,
der Pyro600-12 mit dem Jive-Regler ist ein Traum-Setup.
Der Stromverbrauch lag aber immer noch knapp 1 Minute unter dem Verbrauch des BL650L.
Flugzeit mit SLS 5000 30C ,5min.
Ich bin super zufrieden.
Viele schöne Flüge,
Ralph
Moin,
man muss auch bedenken, dass der Pyro ein sehr leichter Motor ist und seine Verlustwärme ja auch irgendwo lassen muss !
Dass der Pyro etwa gleich warm wird wie der originale und 1/3 schwerere Align Motor, spricht für den Kontronik Motor und spiegelt sich ja auch in der Flugzeit wider !
Gruß
Matthias
Wow, 5min bei oft Voll Pitch mit 6S 5000mah ...
Nicht schlecht. Mit meiner Hacker A40 ET im Logo 500 brauch ich das gleiche und baller nicht dauernd mit Voll Pitch rum. Aber der Pyro wird wohl etwas mehr Kraft haben.
Kann das so viel ausmachen?
Ralph-Esp500
07.06.2010, 08:40
Interessant finde ich auch beim Pyro gegenüber dem BL650L, das der Stromverbrauch bei ruhigem Flug ca. 30 sec Flugzeit mehr bringt, bei sehr hoher Motorlast fast eine Minute mit dem gleichen Akku.
Schöne Flüge,
Ralph
Exxtreme
07.06.2010, 09:18
Der pyro 600 ist um 180 gramm leichter und liegt im wirkungsgrad laut DC (der 600-11) von 18-105A über 80% wirkungsgrad , wenn man sich die Temp des 650L nach dem flug anschaut ist der weit davon entfernt.
Bei so nem grossen unterschied wundert es nicht das sich das in flugzeit bemerkbar macht alleine die 180gramm gewichtsunterschied bringen bei gleichem leistungsgewicht 30sekunden mehr flugzeit.
mfg Richard
Würd mich jetzt interessieren, was mir der Pyro gegenüber der ET bringen würde.
100g leichter und ich könnte warsch. mit der Drehzahl auch etwas runtergehen, da die Leistung dann warsch. immer noch besser wär wie mit der ET.
Und weniger Drehzahl bedeutet auch wieder mehr Flugzeit ...
Exxtreme
07.06.2010, 11:42
von der gewichts ersparnis (100gramm) müssten bei gleichem leistungsgewicht 16 sekunden mehr drin sein, bei nem zb 6s 5800er akku und 10% restkapazität.
gerechnet mit 200watt/kg durchschnittsverbrauch.
wenn mann es genau nimmt und die ausgangsleistung die am rotor auch ankommt hernimmt , werden da warscheinlich nochmal 15sekunden mehr drin sein, da man aber mit nem Log nur eingangsleistung aufzeichnet und der wirkungsgrad sich mehr oder weniger einer solcher aufzeichnung entzieht, bleibt da nur der subjektive eindruck + die 16 sekunden über.
Das ist aber alles nur theorie und um genau auf so ein ergebniss zu kommen müsste man denn antrieb nach dem motor tausch auch genau so auslegen das er gleich stark ist, vielleicht etwas schwierig, irgendwas bleibt aber auf jedenfall über, entweder gleiche flugzeit bei besserer leistung oder gleiche leistung bei mehr flugzeit....
mfg Richard
Nunja, gleiche Flugzeit und mehr Leistung oder mehr Flugzeit und gleiche Leistung wär ja auch schon interessant.
Die Frage ist nur, lohnt sich dafür das Geld. Denn was ist schon "mehr" ;). Günstig ist das Motörchen ja nicht unbedingt. Und die ET will auch mal erst verkauft werden, damit die nicht ungenutzt daheim liegt, obwohl sie noch gut ist, trotz 200 Flügen.
Ha ... wäre schon reizvoll. Soll als Geburtstagsgeschenk an mich selbst ... :unsure:
Hallo Rainer!
War heute mit dem gleichen Setup, sowie Antriebs-Komponenten und Heli wie Du unterwegs,
und habe alles gegeben.
5min fast nur Flüge mit max Pitch, und hohem Speed.
Außentemperaturen ca. 30°C:
Der Pyro wurde ordentlich warm, ich konnte ihn aber noch anfassen, schätze da mal 65°C, ab 60°C tut es weh.
Jive 100LV war kälter als meine Finger, also unter35°C. Allerdings mit Kühlkörper.
Bei dem Flugstil heute, Speedflug mit Turns aus 100m Höhe,und riesigen Loops, fast nur voll Pitch, sowie den Außentemperaturen,muß ich sagen,
der Pyro600-12 mit dem Jive-Regler ist ein Traum-Setup.
Der Stromverbrauch lag aber immer noch knapp 1 Minute unter dem Verbrauch des BL650L.
Flugzeit mit SLS 5000 30C ,5min.
Ich bin super zufrieden.
Viele schöne Flüge,
Ralph
wünsch dir auch viele schöne flüge...... aber die hast du ja schon....genauso wie ich;D;)
und danke nochmal!!!!:lieb::lieb::lieb:
Gruß Rainer:hallihall:
Hi,
komponeneten:
T-REX 600 ESP
pyro 600-12
jive 80 HV bei 75% regleröffnung
13er ritzel
sls 5000 30C 6S
davor:
ALIGN 650 L
jive 80 HV bei 70 - 75% regleröffnung
14er ritzel
sls 5000 30C 6SHat schon mal jemand die Kopfdrehzahl mit dem 13er Ritzel gemessen? Fliegt jemand ein 14er oder 15er Ritzel? Fliege selber noch den Align 650L mit einemn 15er Ritzel und bin bei 77% bis 80% Regleröffnung so halbwegs mit der Drehzahl am Kopf zufrieden.
Was braucht man zum Einbau des Pyro 600-12 in den 600er ESP eigentlich alles?
- Pyro 600-12 (klar:))
- 13er/14er/15er Mikado Ritzel Modul 0.7 für 5mm Motorwelle
- sonst noch irgendetwas?
Gruß
Gerhard
Hi,
Hat schon mal jemand die Kopfdrehzahl mit dem 13er Ritzel gemessen? Fliegt jemand ein 14er oder 15er Ritzel? Fliege selber noch den Align 650L mit einemn 15er Ritzel und bin bei 77% bis 80% Regleröffnung so halbwegs mit der Drehzahl am Kopf zufrieden.
Was braucht man zum Einbau des Pyro 600-12 in den 600er ESP eigentlich alles?
- Pyro 600-12 (klar:))
- 13er/14er/15er Mikado Ritzel Modul 0.7 für 5mm Motorwelle
- sonst noch irgendetwas?
Gruß
Gerhard
nö .....die schrauben vom 650L passen;D:hallihall:
Ralph-Esp500
09.06.2010, 21:47
Hi,
Hat schon mal jemand die Kopfdrehzahl mit dem 13er Ritzel gemessen? Fliegt jemand ein 14er oder 15er Ritzel? Fliege selber noch den Align 650L mit einemn 15er Ritzel und bin bei 77% bis 80% Regleröffnung so halbwegs mit der Drehzahl am Kopf zufrieden.
Was braucht man zum Einbau des Pyro 600-12 in den 600er ESP eigentlich alles?
- Pyro 600-12 (klar:))
- 13er/14er/15er Mikado Ritzel Modul 0.7 für 5mm Motorwelle
- sonst noch irgendetwas?
Gruß
Gerhard
Hallo Gerhard!
Bin vorhin noch schnell ein paar Akkus geflogen, bevor morgen die Welt
untergeht.:)
Ich habe die Drehzahl bei meinem 600 ESP mit dem 13er Ritzel, Pyro 600-12, Jive 100+LV bei 75% Regleröffnung gemessen.
Es waren 2100 1/min
Dann habe ich den Regler auf 70% laufen lassen,
und die Drehzahl lag knapp über 2000 1/min.
Demnach kann ich behaupten, das die 1200KV Angabe des Pyro 600-12
nicht passt.
Errechnet hätte der Motor ca. 1650 KV.
Ansonsten gefällt mir die Drehzahl von 2000 1/min sehr gut.
Ist ein guter Kompromiss aus Leistung und Stromverbrauch.
Weiterhin viele schöne Flüge,
Ralph
Hi Ralph,
Demnach kann ich behaupten, das die 1200KV Angabe des Pyro 600-12
nicht passt.
Errechnet hätte der Motor ca. 1650 KV.Genau den Drehzahlbereich von rund 1900 bis 2100 UpM am Kopf strebe ich auch an. Die 1650 KV können kann doch keine Serienstreuung mehr sein. Allerdings scheint es wenige Piloten mit einem 14er und so gut wie niemand zu geben, der mit einem 15er Ritzl fliegt...
So große KV-Abweichungen würden den Motor- und Ritzl-Kauf zum Lottospiel machen -_- .
Gruß
Gerhard
Exxtreme
10.06.2010, 00:42
wie kommst du auf 1650kv ? ich komm auf ca. 1350kv bei 70% Jive( 85%drehzahl) =2000U/min bei 6s und 3,8 volt pro zelle.
Hast du vielleicht noch die wege nicht genau eingelernt?
mfg Richard
Ralph-Esp500
10.06.2010, 08:48
Hallo Richard!
Ich habe einfach die Drehzahlen, die der Drehzahlrechner vorgibt, mit den Drehzahlen die tatsächlich anliegen verglichen, und dann den KV-Wert so lange erhöht, bis die Drehzahlen einigermaßen passen.
Ein Denkfehler meinerseits ist aber nicht ausgeschlossen.
Nette Grüße,
Ralph
TheManFromMoon
10.06.2010, 08:56
Moin,
Ich nehme immer diese Formel hier:
6 x 3,3 x 1200 x 14 / 170 = 1956
Die passte bei mir immer perfekt in Theorie und Praxis!
Die kV Angabe passt doch wie die Faust aufs Auge!
Gruß
Chris
Ralph-Esp500
10.06.2010, 09:10
Moin,
Ich nehme immer diese Formel hier:
6 x 3,3 x 1200 x 14 / 170 = 1956
Die passte bei mir immer perfekt in Theorie und Praxis!
Die kV Angabe passt doch wie die Faust aufs Auge!
Gruß
Chris
Hm, jetzt macht Ihr mich aber vollkommen wuschig.
Der Drehzahlrechner von Freakware sagt, bei 75% Regleröffnung und 13er Ritzel 1528 1/min am Rotorkopf.
Gemessen habe ich aber 2100 1/min.
Was mache ich falsch?
Grübelnde Grüße,
Ralph
JMalberg
10.06.2010, 11:00
...
Was mache ich falsch?
...Da wurden die immer vorhandenen ingenieusen (Zitat mein alter Konstruktionsprof), empirisch ermittelten (meine Feststellung) Korrekturfaktoren vernachlässigt:D:hollau:
Ralph-Esp500
10.06.2010, 11:48
Da wurden die immer vorhandenen ingenieusen (Zitat mein alter Konstruktionsprof), empirisch ermittelten (meine Feststellung) Korrekturfaktoren vernachlässigt:D:hollau:
Das hört sich klasse an, aber mal in allgemeinem Deutsch:
was meinst Du?:aehm:
Gruß,
Ralph
TheManFromMoon
10.06.2010, 12:15
Was mache ich falsch?
Klingt für mich so als ob du den Gasweg falsch eingelernt hast.
Wahrscheinlich haste mit 0-70% eingelernt.
Dann sind für den Regler deine 70% seine 100%.
Gruß
Chris
Ralph-Esp500
10.06.2010, 12:21
Klingt für mich so als ob du den Gasweg falsch eingelernt hast.
Wahrscheinlich haste mit 0-70% eingelernt.
Dann sind für den Regler deine 70% seine 100%.
Gruß
Chris
Ist natürlich möglich.
Wie lerne ich den Gasweg richtig ein?
( ist mein erster Kontronik Regler, sorry )
Fragende Grüße,
Ralph
Hallo
Habe auch den Pyro 600-12 in meinem 550er Rex.
Leistung ist echt heftig,wird auch sehr warm...Regler relativ kühl (Jive100+lv)
Sogar das Heck steht jetzt besser,bricht überhaupt nicht ein.
Nur mache ich mir sorgen um die Lipo's,6S 5000er 20C Turnigy's,werden schon recht warm....
30C sind unterwegs ....
Mit dieser Combo und bei Drehzahlen um die 2500,schon ein Lipokiller.
Aber Fun ohne ende:dance:
Ist natürlich möglich.
Wie lerne ich den Gasweg richtig ein?
( ist mein erster Kontronik Regler, sorry )
Fragende Grüße,
Ralph
Hallo
Gaskurve 0-100 einstellen,Knüppel auf Gas 0 stellung,Lipo anstecken....warten auf piepsen.....dann den Jumper abziehen.....dann warten bis der Regler 4 pieptöne in folge abgibt.
Dann vollgas....warten auf bestätigung....lipo ab
Dann noch mal das gleiche für Mode 9 (Lipo-Modus)halt 9 mal piepsen lassen
Bei Futaba muß sehr wahrscheinlich Kanal 3 umgepolt werden !!!!! Servo-Umpo
Ich hab einen 09er in einem 600er, Jive 80HV und 8s 4000 Zippy 40C
Es ist wirklich unglaublich, wie der kleine Motor den 600er durch die Luft boxt. Keine Einbrüche. Auch bei Dauer-TicToc´s keine Müdigkeit festellbar. Nach 5.30 Minuten sind 3000 raus und der Motor anfaßbar.
Sven hat einen Minipyro im 500er under Motor ist nur unwesentlich kleiner.....
JMalberg
10.06.2010, 16:51
Da wurden die immer vorhandenen ingenieusen (Zitat mein alter Konstruktionsprof), empirisch ermittelten (meine Feststellung) Korrekturfaktoren vernachlässigt:D:hollau:
Das hört sich klasse an, aber mal in allgemeinem Deutsch:
was meinst Du?:aehm:
Na ganz einfach: In (fast) jeder der o.g. Faust-Formeln steckt ein Korrekturfaktor drin
:D:dance:
Ich nehme immer diese Formel hier:
6 x 3,3 x 1200 x 14 / 170 = 1956
Heißt ja genau genommen:
6 x 3,3V x 1.200/min/V x 14 / 170 = 1956/min
Hier steckt dieser Faktor in den 3,3V welche etwa ziemlich genau 3,7V * 90% entspricht. Ob dass jetzt 90% sein müssen oder auch 3,7V als Lipo-Spannung:hollau:. Da kommt mEn schon mal locker 10% Drehzahlunterschied real zu errechnet raus.
... und wer sagt dass es genau 1.200/min/V sind? Da sind auch Toleranzen drin.
Bisher habe ich die Faustformel benutzt und trotzdem bei hochwertigen Motoren gleich noch ein kleineres Ritzel mitgekauft.
Exxtreme
10.06.2010, 23:18
Sven hat einen Minipyro im logo 500 und der Motor ist nur unwesentlich kleiner.....
Ja was is den daraus geworden, Sven hat mal logs dazu versprochen....
mfg Richard
Ralph-Esp500
13.06.2010, 10:49
Hallo
Gaskurve 0-100 einstellen,Knüppel auf Gas 0 stellung,Lipo anstecken....warten auf piepsen.....dann den Jumper abziehen.....dann warten bis der Regler 4 pieptöne in folge abgibt.
Dann vollgas....warten auf bestätigung....lipo ab
Dann noch mal das gleiche für Mode 9 (Lipo-Modus)halt 9 mal piepsen lassen
Bei Futaba muß sehr wahrscheinlich Kanal 3 umgepolt werden !!!!! Servo-Umpo
Toller Trick! Jetzt passen die Drehzahlen auch.:lieb:
Hatte den Jive mit dem Flugphasenschalter programmiert, geht auch, aber
dann schleichen sich solche Fehler ein.
Vielen Dank für die hilfreichen Tipps.
Ich geh jetzt Fliegen.
Ralph
Toller Trick! Jetzt passen die Drehzahlen auch.:lieb:
Hatte den Jive mit dem Flugphasenschalter programmiert, geht auch, aber
dann schleichen sich solche Fehler ein.
Vielen Dank für die hilfreichen Tipps.
Ich geh jetzt Fliegen.
Ralph
kannst du nochmal bezüglich drehzahl deine regleröffnung reinschreiben.....
13er ritzel ....% öffnunung = ....drehzahl:hollau:
Gruß Rainer:hallihall:
Ralph-Esp500
13.06.2010, 18:36
kannst du nochmal bezüglich drehzahl deine regleröffnung reinschreiben.....
13er ritzel ....% öffnunung = ....drehzahl:hollau:
Gruß Rainer:hallihall:
Hallo Rainer!
Nachdem ich alle Fehler mit Hilfe der Community ausgemerzt habe,
( nochmals Danke ),
habe ich die Drehzahl mit dem 13er Ritzel und 100% Regleröffnung gemessen:
2100 1/min.
Nun habe ich das 14er Ritzel eingebaut, und habe gerade mal die Drehzahlen
gemessen:
100%= 2257 1/min
80 %= 2170 1/min
70 %= 2014 1/min
Ich fliege jetzt das 14er Ritzel mit 70% Regleröffnung, da geht der 600er ESP
mit Vstabi hervorragend, und der Stromverbrauch ist ähnlich dem 13er Ritzel mit
100% Regleröffnung.
Die Motortemperatur schätze ich mal nach wildem Flug auf 40°C, der Regler ist kälter als meine Finger.
Beim 13er Ritzel und 100% war der Motor wärmer.
Hoffe Dir geholfen zu haben.
Schöne Flüge,
Ralph
@ RALPH VIIIIIIIIIIIIIIIIIELEN DANK!!!!!!!!!!!!!!!:lieb:
also ich hab mit dem 13er ritzel bei 75% regleröffnung gerade mal 2450 mah rausgeflogen (bei 5m. speed rundflug mit flips)
gestern am sonntag hatte es nur 19 grad aussentemperatur.....und der motor war nur warm NICHT HEIß!!!
bin voll zufrieden!!!!:jippiyeah:;):hallihall:
Hi Leute,
ich kram the Thread nochmal raus:
Ich hab jetzt ein T-Rex 600 ESP (Flybarless) mit Jive 100+LV und Pyro 600-12
Ich habe 13T, 14T, 15T Ritzel.
Welches Ritzel würdet ihr empfehlen und welche Regleröffnung?
Ich fliege noch kein 3D! Ich bin noch Anfänger, dh ich schwebe und starte langsam mit dem Rundflug.
Für mich ist die Flugdauer und die Motortemperatur wichtig (soll möglichst kühl bleiben).
Könnt ihr mir eine Empfehlen geben (Ritzel/Regleröffnung)?
Danke!
ich würde dir ein 13er ritzel empfehlen und 70-75% regleröffnung da kannst du locker 6 - 6:30 minuten fliegen ;D (mit 5000mah akku )
Gruß Rainer:hallihall:
So, ich habs verbaut (13T / 70%) und hab 6:15 Min Flugzeit... cool, eine Minute länger als vorher...:)
Wegen der Wärme des Motors:
Meiner wird beim schweben so warm das man ihn noch anfassen kann, es ist aber schon "unangenehm". Ich hab so eine Wärmemess-Pistole die zeigt 56°C, ich weiss aber nicht wie genau die ist...
Gemessen am unteren Motorkopf (nennt man das so, also die Gegenseite vom Wellenausgang).
Ist das okay oder ist das zu warm? Also auf die °C von der Pistole geb ich nicht so viel, ich glaub die ist ungenau.
Aber man kann den Motor noch anfassen (ohne loszulassen), aber er ist schon unangenehm warm... man möchte also loslassen...
Ist das okay?
Danke nochmal!
solange du den Motor noch länger als 5sec anfassen kannst ist alles ok.
Frage mich warum die meisten, ein 13 Ritzel beim 600-12 nehmen.
ich sagem mal 1800 U/min sollte der 600 Rex schon haben, für etwas mehr dampf 2100-2200 also ist das definitif ein 14 Ritzel wer noch mehr möchte 15 ritzel.
bei ca. 80 % Regleröffnung, Futaba besitzer müssen : 2 rechnen ! also in der funke 40-45 % regleröffnung
mann darf nicht von den 4,2 vollt ( 25,2 ) ausgehen, sonder 3,7 vollt also 22,2.
Dann passt auch die KV von 1200, 25,2 wird der akku niemals beim fliegen haben.
ps. der pyro hat einiges mehr an drehmoment, also geht mann auf größere ritzel
Steffen1976
15.08.2010, 23:23
bei ca. 80 % Regleröffnung, Futaba besitzer müssen : 2 rechnen ! also in der funke 40-45 % regleröffnung
Wieso muss ich bei einer Futaba geteilt durch 2 rechnen?
Reiner Fuchs
15.08.2010, 23:30
die alten Futaba Sender hatten 50%+ 50%- angezeigt
und nicht 0%-100%
solange du den Motor noch länger als 5sec anfassen kannst ist alles ok.
Frage mich warum die meisten, ein 13 Ritzel beim 600-12 nehmen.
natürlich hast du damit recht, dass der rex 600 esp mit 1800 umdrehungen stabiler fliegt......keine frage! ABER........
wenn du mal dem joerg seine frage gelesen hättest,und meine antwort darauf,wäre deine frage beantwortet....oder ? :hollau::lieb: .......... :
Welches Ritzel würdet ihr empfehlen und welche Regleröffnung?
Ich fliege noch kein 3D! Ich bin noch Anfänger, dh ich schwebe und starte langsam mit dem Rundflug.
Für mich ist die Flugdauer und die Motortemperatur wichtig (soll möglichst kühl bleiben).
Könnt ihr mir eine Empfehlen geben (Ritzel/Regleröffnung)?
ok schon richtig, aber wäre sinnvoll das mal dabei zuschreiben, ein etwas besserer pilot verbaut dann auch ein 13 ritzel, wobei dieser aber um einiges besser bedient wäre mit einem 14 oder 15 ritzel.
Also einigen wir uns, 13 Ritzel Anfänger längere flugzeit.
Fortgeschritten 14 oder 15 Ritzel mehr dunst. ;)
ok schon richtig, aber wäre sinnvoll das mal dabei zuschreiben, ein etwas besserer pilot verbaut dann auch ein 13 ritzel, wobei dieser aber um einiges besser bedient wäre mit einem 14 oder 15 ritzel.
Also einigen wir uns, 13 Ritzel Anfänger längere flugzeit.
Fortgeschritten 14 oder 15 Ritzel mehr dunst. ;)
Alles echt interessant! Aber wo bzw. wann bekommt man denn einen 600-12 mit der 6mm Welle?
Hi,
Alles echt interessant! Aber wo bzw. wann bekommt man denn einen 600-12 mit der 6mm Welle?Nehm einfach ein Mikado-Ritzl, die passen perfekt auf die 5mm Welle...
Gruß
Gerhard
PS: Fliege mit 2100 upm am Kopf -_-
Exxtreme
17.08.2010, 01:25
Hallo
wie wärs mal mit nem Log mit dem Pyro?
Hat keiner eines ?
mfg Richard
Holger Sch.
17.08.2010, 04:18
Hallo
wie wärs mal mit nem Log mit dem Pyro?
Hat keiner eines ?
mfg Richard
Hallo,
gibt es doch schon länger ein Logfile mit Pyro 600-12 und Jive mit 13er Ritzel.
http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=151531
http://www.mobile.rc-heli.de/board/showthread.php?t=152870
Gruß
Holger
Exxtreme
17.08.2010, 07:18
hallo holger sch.
1 log , du nimmst das aber sehr genau und dann auch noch ohne Drehzahl :)
dürftig dürftig, auserdem wollt ich eins sehen wo der Motor gefordert wird. :D
mfg Richard
Hi,
Nehm einfach ein Mikado-Ritzl, die passen perfekt auf die 5mm Welle...
Gruß
Gerhard
PS: Fliege mit 2100 upm am Kopf -_-
Danke, gut gemeint! Aber ich wollte wissen wo und bis wann man den Pyro 600-12 mit 6mm Welle bekommt.
Gruß
Martin
ok schon richtig, aber wäre sinnvoll das mal dabei zuschreiben, ein etwas besserer pilot verbaut dann auch ein 13 ritzel, wobei dieser aber um einiges besser bedient wäre mit einem 14 oder 15 ritzel.
Also einigen wir uns, 13 Ritzel Anfänger längere flugzeit.
Fortgeschritten 14 oder 15 Ritzel mehr dunst. ;)
genau;D;)
Danke, gut gemeint! Aber ich wollte wissen wo und bis wann man den Pyro 600-12 mit 6mm Welle bekommt.
Gruß
Martin
da musst du nicht hier sondern bei kontronik fragen:hollau::hallihall:
Holger Sch.
17.08.2010, 11:46
hallo holger sch.
1 log , du nimmst das aber sehr genau und dann auch noch ohne Drehzahl :)
dürftig dürftig, auserdem wollt ich eins sehen wo der Motor gefordert wird. :D
mfg Richard
Hallo Richard,
wer nicht genauer seine Wünsche äußert, darf nicht schreiben dürftig!
Dann bitte klare Ansage, Wunsch über ein Log.
z.B. (nur ein Vorschlag)
Drehzahl, Drehzahlregler, Motor, Akku, Gewicht Flugstil, evtl. Figuren die geflogen werden sollen. sauber gesteuert ( Pitchmanagment) unsauber geflogen! Mit wieviel Pitch. zyklischer Ausschlag etc.....
Und wenn du die Links gelesen hast , weißt du die Drehzahl und Regleröffnung des Jive und was ich geflogen bin, für meine Verhältnisse sauber gesteuert (mehr kann ich nicht)!
Gruß Holger
Exxtreme
17.08.2010, 16:12
Ok.
Ich wünsch mir ein LOG das links angeschlagen Volt und Ampere zeigt und rechts Drehzahl und Leistung.
Skalierung bitte beachten so wie bei diesem hier (http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=151531&page=2) das man auch was ablesen kann.
interessant wäre natürlich auch im Blauen textfeld angezeigte Leistungs, ampere , volt Max/avg/min werte.
Ich habe übrigens schon gesehen welche drehzahlen dabei rauskommen, wichtiger wäre mir aber zu sehen wie der motor bei welchen peaks in der drehzahl einbricht.
Was noch interesannt wäre ein log wo der motor gefordert wird also irgendwas um 3-4Kw um zu sehen was er max an drehzahl halten bzw an leistung durchsetzen kann.
mfg Richard
ich würde dir ein 13er ritzel empfehlen und 70-75% regleröffnung da kannst du locker 6 - 6:30 minuten fliegen ;D (mit 5000mah akku )
Gruß Rainer:hallihall:
Ich werde den gleichen Motor bekommen, allerdings mit 6mm Welle, da nur mehr mit 6mm Welle ausgeliefert wird. Welches pfeilverzahnte Ritzel für einen Logo 500SE soll ich nun verwenden? Für Modul 0,7 und 6mm ist das kleinste Ritzel ein 15 er, Modul 1 ein 11er. Da bekomme ich ja Drehzahlen, die ich nie brauche. Dann habe ich also den falschen Motor gekauft oder?
Ich werde den gleichen Motor bekommen, allerdings mit 6mm Welle, da nur mehr mit 6mm Welle ausgeliefert wird. Welches pfeilverzahnte Ritzel für einen Logo 500SE soll ich nun verwenden? Für Modul 0,7 und 6mm ist das kleinste Ritzel ein 15 er, Modul 1 ein 11er. Da bekomme ich ja Drehzahlen, die ich nie brauche. Dann habe ich also den falschen Motor gekauft oder?
frag doch mal bei kontronik nach, ob der 600-11 oder der 600-9 besser für dich ist....(habe mal gelesen, dass sie ihn orginal verpackt auch umtauschen)
kommt nämlich auf deine übersetzung an .....ich hab zb. 170 zähne am hauptzahnrad!
Gruß Rainer:hallihall:
Darf ich Dich noch fragen welchen heli Du fliegst. Ich dachte Logo - und da sind mir 170Z nicht geläufig.
Danke
Darf ich Dich noch fragen welchen heli Du fliegst. Ich dachte Logo - und da sind mir 170Z nicht geläufig.
Danke
hast du den treat von anfang an gelesen???....erster beitrag:hollau:
dann erübrigt sich deine frage;):hallihall:
OK. Danke!
bitte schön:lieb::lieb::lieb:
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