ganzer hubschrauber vibriert

[Linken98]

Hi,

Hab folgendes problem:

# beim starten vibriert kurz der ganze hubschrauber (extrem) d.h blätter heck, einfach alles
# beim landen und herunterfahren der drezahl dagegen ist es noch schlimmer (alles vibriert noch extremer)
# bei einer bestimmten drehzahl merk ich davon garnix mehr wie nix wäre
# blattspurlauf stimmt, neue hrw und blw sind eingebaut hat auch nix genützt, alle schrauben nachgezogen
# kann sein das das an den paddel liegt, die bewegen sich zwar wenn ich sie runter und raufwippe aber sind nicht extrem leichtgängig

# MINI TITAN 325 (keine SE,alles plastik bis auf taumelscheibe)

danke :)

[phiphi]

# kann sein das das an den paddel liegt, die bewegen sich zwar wenn ich sie runter und raufwippe aber sind nicht extrem leichtgängig



Hallo

Das ist die Resonanzdrehzahl, gibts bei jedem Heli mehr oder weniger stark... die hat er gar nicht gerne.

Alle Anlenkungen müssen sehr leichtgängig sein. Es ist gut möglich, das sich dieser "normale" Effekt durch die schlecht gängigen Anlenkungen verstärkt.

Grx Phi

[BlackBaron1971]

Hast du ein Trainingsgestell drunter ?

[westersoft]

hi,
die Hauptblätter dürfen nicht zu hart angebschraubt werden und nicht zu lose.
Du kannst diese ja mal lockern und den Heli anheben und zur Seite kippen. Dabei sollten die Blätter weiterhin gerade beiben ( gerade so eben nicht mehr einknicken durch das Eigengewicht). Damit erzielst du bei hochfahren des Helis, das sich die Blätter schnesltmöglich ausrichen und beim runterfahren nicht zu schnell einknicken und unwucht erzeugen. So kann man es machen ( oder so ähnlich). Gruß Norbert

[Linken98]

dann sag ich danke und schau mal nach ;)

[Lukas G.]

Hi

ich würde nochmal die Rotorblätter überprüfen und ggf. auswuchten.

Und vielleicht das Zentralstück durch das aus Allu tauschen.

Gruß Lukas

[Linken98]

ich denke liegt an zentralstück und blatthalter

[Crizz]

1.) Blattsspurlauf muß 100% stimmen, nicht nur halbwegs
2.) Anlenkungen müssen absolut leichtgängig sein und ohne hakeln laufen
3.) Die Befestigungsschrauben an den Umlenkhebeln des Pitchkomp müssen FEST sein, dürfen kein axiales Spiel zulassen. Zunächst langsam anziehen, bis die Hebel schwergängig laufen, dann minimal öffnen, bis sie freigängig sind - hier ist es nicht schlimm, wenn die Hebel nicht von alleine der Schwerkraft folgen. Abhilfe schafft oft etwas Graphitpuder auf den Laufflächen.
4.) Blätter zumindest statisch auswuchrten - gerade Holzlatten haben teils extreme Gewichtsunterschiede, da hiflt auch kein passender Spurlauf. Die Blätter müssen zumindest identisches gewicht Gewicht haben, selbst wenn der Blattschwerpunkt unterschiedlich ist.

Punkt 4.) ist ein häufiges Problem, das gerne vernachlässigt wird. Auch CFK / GFK-Blätter können unterscheidliche Gewichte haben, deshalb statisch balancieren, dann sollte das Gezitter weg sein. Der MT läuft wenn er richtig justiert ist durch alle Drehzahlbereiche ohne großes Schütteln, bei Resonanz ( je nach Ritezl 1980 - 2100 RPM Kopfdrehzahl ) merkt man dann an einem leichten , feinen vibrieren des Landegestells, am Boden macht sich das aber nicht besonders stark bemerkbar, außer das der Heli ganz minimal tanzt. Gaseinstellung um 3 % nach oben und gut is.

[Linken98]

wie wuchte ich die blätter aus? hab davon keinen plan

[Linken98]

problem gelöst, die dämpfergummis warens und der blattspurverlauf hat nicht 100% gepasst, nun liegt der kleine auch viel besser in der luft, werd nun immer 3mal hinschauen wenn ich was verändere! danke für die tipps

[Taubes]

Hi,
ich habe auch Vibrationsproblem bei meinem MT. Und zwar hat der Heli in der Luft plötzlich angefangen relativ stark zu vibrieren und sichtbar zu wackeln wenn ich rückwärts geflogen bin. Und zwar nur dann! Nachdem ich das Trainingslandegestell entfernt habe, ist das auch aufgetreten. Dummerweise kann ich kein Video davon zeigen, da ich den Heli gestern dummerweise in den Boden gerammt habe (da bin ich aber selbst schuld!) und jetzt auf Ersatzteile warte. Habe dann beim auseinanderbauen festgestellt, dass eine von diesen kleinen 3mm Schrauben an der Hauptrotorwelle unter dem Zahnrad gefehlt hat. Kann es davon kommen? Oder muss ich wo anders das Problem suchen?

Danke schonmal!

[Taumel S.]

Die Blätter müssen zumindest identisches gewicht Gewicht haben, selbst wenn der Blattschwerpunkt unterschiedlich ist.
Naja, zuerst muss der Schwerpunkt stimmen, dann das Gewicht. Nicht umgekehrt.

wie wuchte ich die blätter aus? hab davon keinen plan
User Heliernst auf RcMovie zeigt es dir sehr ausführlich!

[Alex 2603]

Hey
Hatte das Problem auch mal beim Mini Titan, bei mir hat es an den Festigkeit der Blätter und der Spannung des Riemens gelegen.

Teste das mal.


Mfg Alex:hallihall:

[Taubes]

Hey
Hatte das Problem auch mal beim Mini Titan, bei mir hat es an den Festigkeit der Blätter und der Spannung des Riemens gelegen.

Teste das mal.


Mfg Alex:hallihall:

Das werd ich sofort tun, sobald die Ersatzteile da sind -_-
Ich hatte auch die Vermutung, dass es vielleicht an den Blättern liegen kann, da es billige Holzblätter WAREN. Sie sind nicht mehr ;D Habe mir Carbonblätter von Align bestellt. Mal sehn. Werde noch die Riemenspannung überprüfen, wie sollte diese denn sein?

[Taubes]

So habe nach meinem Absturz alles repariert und Rotorkopf, Hauptrotorwelle, Blattlagerwelle, Blatthalter und Rotorblätter gewechselt. Dabei habe ich alle Gestänge neu justiert. Die extremen Vibrationen sind aber trotzdem noch da.
Habe es mal auf Video festgehalten, vielleicht kann mir jemand ja weiterhelfen =)

http://www.youtube.com/watch?v=31mTT4ZjrTw

[Side]

Auf welchen Achsen wackelt Dein MT? Im Video sieht man nur ein Hin- und Herwackeln des Hecks und das v.a. im Sinkflug...ist das so richtig?

Gruss

Alex

[Taubes]

Heyo,

nach mehrmaligen Anschauen des Videos fällt mir auf, das tatsächlich nur das Heck wackelt. Das tritt jedoch nicht im Sinklug ein, sondern bereits bei leichtem Nick nach hinten. Der Sinkflug ist die Reaktion des Helis auf das wackeln.

Als Gyro nutze ich einen Walkera WK007. Heckservo ist ein Robbe FS61 BB Speed Cool. Seltsamerweise schwebt der Heli echt einwandfrei.

[Side]

Dann würde ich mal empfehlen:

1. Ein weichers oder mehrere Pads unter den Gyro montieren

2. Die Empfindlichkeit des Gyros etwas reduzieren (aber erst das Pad, denn das kann schon die Lösung sein)

3. Futaba S9257 ans Heck und gut*g* (ich hatte das FS 61BB auch mal dran und nur probleme)

Gruss

Alex

[gero_linz]

Volle Zustimmung in allen Punkten :)

S9257 mit vorher GY401 und jetzt GP 750 - Das passt.

Gruß
Christian

Dann würde ich mal empfehlen:

1. Ein weichers oder mehrere Pads unter den Gyro montieren

2. Die Empfindlichkeit des Gyros etwas reduzieren (aber erst das Pad, denn das kann schon die Lösung sein)

3. Futaba S9257 ans Heck und gut*g* (ich hatte das FS 61BB auch mal dran und nur probleme)

Gruss

Alex

[Taubes]

Danke für die Antworten! Es lag an der Schraube, die die Blatthalter an der Blattlagerwelle befestigt. Sie hat sich gelockert. Außerdem hab ich die Blattlagerwelle etwas eingeschmiert, da sie sich nur mit sehr viel Kraftaufwand bewegen lies. Einen neuen Kreisel und Heckservo werd ich irgendwann besorgen. Grade siehts mit der Liquidität nicht so toll aus. Wird aber wohl die Kombination S9257 und GY401 werden. Davon hört man ja viel Gutes :)

[someone]

Nimm als Gyro lieber den GP750 von Align. Ist in der gleichen Preisklasse wie der 401er, aber ein Stück besser!

Grüsse

Peter

[GhostflyerBA]

Wird aber wohl die Kombination S9257 und GY401 werden. Davon hört man ja viel Gutes :)

Dem kann ich nur zustimmen, hab die gleiche Kombi!;D