Vollständige Version anzeigen : TDR Wobbeln
Moin zusammen,
ich habe nun 110 Flüge mit dem TDR (Modell 2009) durch. Soweit alles prima. Nun ist mir bei den letzten
Flügen aufgefallen, dass ich beim Schweben ein rel. hochfrequentes auf- und abwippen des Hecks erkennen kann. Ich würde sagen, das ist Wobbeln. Es tritt auf zwischen etwa 1400 bis 1650 Touren, gehe ich höher oder niedriger, ist es weg.
Ich behandele den TDR nicht gerade schonend, Verschleiß dergleichen ist für mich normal und kein Kritikpunkt. Ganz im Gegenteil , der TDR läuft bei mir wie ein Uhrwerk.
Ok nun die Frage. Ich möchte eigentlich ungerne auf den 2010er Kopf wechseln.
Welche Teile muss ich am 2009er Kopf tauschen, damit das Wobbeln wieder weg ist (Am Anfang hat er das nicht gemacht).
Ich würde tippen auf auf die Dämpfergummis und diese Kunststoffbuchsen (links und rechts) im Zentralstück. Der Zusammenbau ist schon was her, ich habe den Aufbau gerade nicht mehr komplett im Kopf.
Was meint ihr?
Gruß und Danke
Mario
Also ich kann dir nur empfehlen auf den 2010 Kopf umzubauen.
Die Resonanz hatte meiner von Anfang an, mal mehr mal weniger. Da reicht schon ein anderer Akku und der Resonanzbereich ändert sich.
Dauerhaft abstellen wird das wohl nur das Kopfupdate, oder du vergisst es einfach und fliegst ausserhalb des Bereichs. Bei mir ist ab 1700 Ruhe, und tiefer will ich mir eigentlich auch gar nicht geben.
Gegen 1850 sind die 1700 schon ziemlich müde, weiter runter muss man meiner Meinung nach wirklich nicht - wenn man gerne etwas zügiger unterwegs ist, versteht sich.
Ich hab mir extra noch eins von den schönen alten Zentralstücken in die Kiste gelegt. Auf 2010 wird erst umgerüstet wenn nur noch das hässliche zu bekommen ist:unsure:
Gruss,
Thomas
ok danke für eure Meinungen... gerade hübsch finde ich den neuen Rotorkopf auch nicht.
Stefan Segerer
17.06.2010, 08:44
Hoi,
schau mal deine Dämpfergummis und deine Drucklager an ;)
Grüße Stefan
..ok danke Stefan , jetzt müsste ich noch wissen, woran ich erkenne , wenn die Lager hinüber sind.
Grüße
Mario
Stefan Segerer
17.06.2010, 09:00
Hi,
also wenn die Gummis kaputt sind siehst du das ganz gut da sie "angerissen" sind.
Bei den Lagern kannst du auf die Optik vertrauen. Sind die Kugeln rund und läuft das Lager leicht, sind keine Verformungen da ist es ok. Lager bitte nachfetten !
Grüße Stefan
flyfrank
17.06.2010, 09:05
Hi Mario,
wenn Du mit einem Finger das Lager drehst (also Finger fungiert als Welle) und fühlst das da was hakt oder Du einen Widerstand durch die Kugeln spürst, dann raus damit. Aber nach der Anzahl Deiner Flüge kann ich mir nicht vorstellen, dass die hinüber sind...
flyfrank
17.06.2010, 09:06
...ups da war ich zu langsam :)
Daniel Schmidt
17.06.2010, 13:24
Hi Mario,
wenn du sagst das er seit 110 Flügen problemlos funktioniert und du dich schon nicht mehr erinnerst wie der Kopf zusammengebaut ist.... ;D
Ich würde den Kopf mal zerlegen, alles prüfen und vor allem neu fetten. Ich denke das wird dir schon helfen. Beim Heckrotor das gleiche, die Drucklager sollten schon so alle 15 - 20 Flüge mal neues Fett erhalten. Bei mir ist dann immer keines mehr drin. :lieb: Oder zumindest nicht mehr viel.
die Drucklager sollten schon so alle 15 - 20 Flüge mal neues Fett erhalten
Ja ne. is klar !
Also ca. 1 mal alle 2 Wochen den Schrauber zerlegen und die Drucklager fetten.
Wohin hat sich das "alte" Fett denn in der kurzen Zwischenzeit verdünnisiert ?
Man kann es auch ganz geringfügig übertreiben. :unsure:
Als update für 2011 gibt's bestimmt Schmiernippel an den Blatthaltern.
Anfänger
17.06.2010, 14:13
Also ich habe bei allen meinen Helis nie die Drucklager neu gefettet, die werden anfangs schön mit Fett zugeschmiert und zwischen den Fingern gedreht und nochmal nachgeschmiert, dass sie voll sind und dann erst eingebaut!
wobbeln über nick ist eigentlich ungewöhnlich.
Ich halte es auch für übertrieben alle 15 Flüge alles zu zerlegen. Aber mal ernsthaft - könnt Ihr mir ein Tip geben welches Fett Ihr nutzt? Meins is irgendwie nicht zäh genug - besonders wenns warm ist, sabbert das Fett raus und läuft am Rotorblatt entlang. Da ist also in der Tat irgendwann nicht mehr viel Fett drin..
Ich suche also sehr zähes Fett f+r Drucklager, welches auch nicht so temeperaturempfindlich ist
Gruss Steffen
Martin_M
17.06.2010, 14:30
Ich halte es auch für übertrieben alle 15 Flüge alles zu zerlegen. Aber mal ernsthaft - könnt Ihr mir ein Tip geben welches Fett Ihr nutzt? Meins is irgendwie nicht zäh genug - besonders wenns warm ist, sabbert das Fett raus und läuft am Rotorblatt entlang. Da ist also in der Tat irgendwann nicht mehr viel Fett drin..
Ich suche also sehr zähes Fett f+r Drucklager, welches auch nicht so temeperaturempfindlich ist
Gruss Steffen
Hi Steffen, Teflonfett von Vario.
LG
Martin
Martin_M
17.06.2010, 14:38
Moin zusammen,
ich habe nun 110 Flüge mit dem TDR (Modell 2009) durch. Soweit alles prima. Nun ist mir bei den letzten
Flügen aufgefallen, dass ich beim Schweben ein rel. hochfrequentes auf- und abwippen des Hecks erkennen kann. Ich würde sagen, das ist Wobbeln. Es tritt auf zwischen etwa 1400 bis 1650 Touren, gehe ich höher oder niedriger, ist es weg.
Ich behandele den TDR nicht gerade schonend, Verschleiß dergleichen ist für mich normal und kein Kritikpunkt. Ganz im Gegenteil , der TDR läuft bei mir wie ein Uhrwerk.
Ok nun die Frage. Ich möchte eigentlich ungerne auf den 2010er Kopf wechseln.
Welche Teile muss ich am 2009er Kopf tauschen, damit das Wobbeln wieder weg ist (Am Anfang hat er das nicht gemacht).
Ich würde tippen auf auf die Dämpfergummis und diese Kunststoffbuchsen (links und rechts) im Zentralstück. Der Zusammenbau ist schon was her, ich habe den Aufbau gerade nicht mehr komplett im Kopf.
Was meint ihr?
Gruß und Danke
Mario
Hi Mario,
Ein wobbeln hatte ich auch, war schwer zu sehen und kam von der TS bzw. Kugel in der TS. Prüfe da mal den Rundlauf um das ggf. auszuschließen. Seit dem neuen Zentralstück sind Vibs gar kein Problem mehr und so schlecht sieht es montiert gar nicht aus .
LG
Martin
Hi Leute,
danke erstmal für die vielen Hinweise. Ich habe bei meinen anderen Helis die Lager noch nie geschmiert (Schande über mein Haupt) und es lief immer alles bestens. Was mir noch einfällt : Die Verdrehsicherung der TS hat mittlerweile doch deutliches Spiel bekommen , ich kann die TS also bestimmt 1-2mm nach links und rechts verdrehen. Werde also den Delrin-Block gleich mit auswechseln. Gestern im Flug ist mir ein komisches Gräusch aufgefallen , es klingt so , als wenn die Heck - Empfindlichkeit zu hoch eingestellt ist, so ne Art Flattern, schwer zu beschreiben. Als erstes werde ich erstmal die Dämpfungsgummis austauschen , da habe ich noch welche zuhause.
Dann mache ich noch die Führungsbuchsen neu, also die Teile, die gegen die Dämpfergummis drücken. Wenn alles nichts hilft , mache ich eben das Kopfupdate drauf.. die Ursache zu finden und zu beheben wäre mir aber lieber.
Tja leider kann ich frühestens am WE testen ..
Gruß und Danke !
Hi Steffen, Teflonfett von Vario.
LG
Martin
Danke für den Tip Martin! Ich habe im Moment Robbe Teflonfett, aber das ist wie gesagt nicht zäh und hitzefest genug
Gruss Steffen
Hi Mario,
wenn du sagst das er seit 110 Flügen problemlos funktioniert und du dich schon nicht mehr erinnerst wie der Kopf zusammengebaut ist.... ;D
Ich würde den Kopf mal zerlegen, alles prüfen und vor allem neu fetten. Ich denke das wird dir schon helfen. Beim Heckrotor das gleiche, die Drucklager sollten schon so alle 15 - 20 Flüge mal neues Fett erhalten. Bei mir ist dann immer keines mehr drin. :lieb: Oder zumindest nicht mehr viel.
Hi,
sonst noch Hobbies? :unsure:
Gruß Jan
siXtreme
17.06.2010, 17:41
Ich würde sagen, das ist Wobbeln. Es tritt auf zwischen etwa 1400 bis 1650 Touren, gehe ich höher oder niedriger, ist es weg.
Ganz einfach: diese Drehzahl meiden.
Gruß Robert
Daniel Schmidt
17.06.2010, 18:17
Ja ne. is klar !
Also ca. 1 mal alle 2 Wochen den Schrauber zerlegen und die Drucklager fetten.
Wohin hat sich das "alte" Fett denn in der kurzen Zwischenzeit verdünnisiert ?
Man kann es auch ganz geringfügig übertreiben. :unsure:
Wo ist das Problem? Ist ne Sache von 10 Minuten! Evtl. benutze ich auch ein zu dünnes Fett, mag sein. Ist das weiße von Robbe. Was soll ich sagen?! Es ist dann halt keines mehr drin. Vorsicht ist besser als Nachsicht.
Hi,
sonst noch Hobbies? :unsure:
Gruß Jan
Und du? ::)
Martin_M
17.06.2010, 18:54
Danke für den Tip Martin! Ich habe im Moment Robbe Teflonfett, aber das ist wie gesagt nicht zäh und hitzefest genug
Gruss Steffen
Ja, das habe ich auch noch, das Vario ist aber wesentlich zäher so das du nur Ron wenig auf die Fingerspitze nehmen kannst und dann ganz einfach die Antriebe des TDR fetten kannst ohne danach die Hälfte in der Haube zu haben.
LG
Martin
seijoscha
17.06.2010, 19:08
Ich habe dieses Wobbeln noch nicht gehabt auch nicht in niedrigen
Drehzahlen .
Ich würde auch mal die Gummis und Lager im Kopf Checken .
Mathelikos
18.06.2010, 07:11
Hallo,
also wenn es um das Drucklager im Kopf geht, dann würde ich ganz normales Kugellagerfett nehmen. Ist schön dick und schmierig. In einem anderen Heli bei mir war dieses Lager nach gut 400 Flügen immer noch so gut geschmiert wie am Anfang beim Zusammenbau. ;)
Grüße, Matthias
Wo ist das Problem?
Recht einfach gesagt: Völliger Unfug als notwendige Wartungsmaßnahme verkauft und unterschwellig Anderen unsachgemäßen Umgang mit dem Modell unterstellt.
Anders gesagt: Ich bin nicht Deiner Meinung, die meiner Einschätzung nach auch nicht mehrheitsfähig ist und wollte das möglichst freundlich zum Ausdruck bringen.
Sonst garnix ! Du kannst gern den kompletten Schrauber nach jedem Flug zerlegen und wieder zusammensetzen. Von mir aus lande dafür sogar zwischendurch.
Überflüssig in dem Zeitrahmen bleibt's allemal, denn nicht zuletzt wegen der Verschleißarmut und des geringen Wartungsaufwandes nimmt man etwas mehr Geld in die Hand und kauft einen Henseleit , Minicopter, ....
Als Alternative eventuell mal anderes Fett benutzen ?!?
Und du? ::)
Hi Daniel,
nö, muss ja jetzt wöchentlich die Lager von mehreren Helis fetten, da bleibt keine Zeit mehr für andere Hobbies über :unsure: :lol:
Aber jetzt mal im Ernst:
Einen meiner Helis bin ich über 1 Jahr ohne Nachfetten der Lager (weil auch glücklicherweise kein Absturz da war) geflogen. Hat funktioniert.
Irgendwann habe ich bei diesem Heli auf einen stärkeren Motor und mehr Zellen umgerüstet und habe bei dieser Gelegenheit einen Check mitgemacht.
Gruß Jan
Daniel Schmidt
18.06.2010, 18:57
Hi Daniel,
nö, muss ja jetzt wöchentlich die Lager von mehreren Helis fetten, da bleibt keine Zeit mehr für andere Hobbies über :unsure: :lol:
Dann musst du schneller schrauben lernen! :jippiyeah:
Aber jetzt mal im Ernst:
Einen meiner Helis bin ich über 1 Jahr ohne Nachfetten der Lager (weil auch glücklicherweise kein Absturz da war) geflogen. Hat funktioniert.
Irgendwann habe ich bei diesem Heli auf einen stärkeren Motor und mehr Zellen umgerüstet und habe bei dieser Gelegenheit einen Check mitgemacht.
Ok, dann benötige ich wohl anderes Fett, hab mir da noch nie Gedanken drüber gemacht ob das jetzt oft ist (15 Flüge), war halt bis jetzt immer so gewesen.
Hat mal jemand einen Link zu geeignetem Fett? :lieb:
Hat mal jemand einen Link zu geeignetem Fett?
Nimm' halt irgendein zähes Lagerfett. Sollte bei z.B. bei jedem Fahrrad - oder Autozubehördealer zu bekommen sein. Etwas teurer, dafür aber auch besser ist z.B. Molikote.
Vermutlich im Werkzeugfachhandel zu bekommen. Kann mich da aber auch täuschen. Zur Not mal googlen.
fly0070_1
18.06.2010, 21:16
Hallo,
nimm z.B. Gelenkwellenfett aus dem Automobilbereich. Dieses greift weder Kunststoff oder Gummi an, ist säurefrei und hat durch den hohen Grafhitanteil auch noch Notschmiereigenschaften.
Die Tube bekommst du für ein paar Euro und das Fett kannst du auch für den Freilauf verwenden
Gruß Andreas
Bergbauer
19.06.2010, 00:32
Bzgl. Fett hatte ich vor einigen Monaten mal mit Stefan Plöchinger gesprochen, welches er für die Drucklager verwendet, und zwar ist es ein Lithium-Fett, das auch im Traktorbereich für Wälzlager etc. zum Einsatz kommt.
Im Letzten Jahr kamen die Blatthalter mit den Lagern noch komplett vormontiert von Jan, und als ich sie dann mal später auseinandergenommen habe, kam natürlich auch Jans Fett zum Vorschein. Das sah genauso aus, wie das Fett, das Stefan verwendet.
Ich habe mir daher vor einiger Zeit mal ein solches Lithiumseifenfett besorgt (gibts z.B. von Liqui Moly -> Link Bucht (http://cgi.ebay.de/Liqui-Moly-Mehrzweckfett-Schmiermittel-Fett-400-g-/270592473973?cmd=ViewItem&pt=Autopflege_Wartung&hash=item3f00917b75#ht_1205wt_1002)) und verwende dieses seitdem für die Drucklagerschmierung. Funktioniert wirklich ausgezeichnet!
Sicher gibts aber wie fast immer unterschiedliche Wege zum Ziel, daher macht da offensichtlich fast jeder gerne seine eigene kleine WIssenschaft draus ;D . Daher soll das ^^nur ein Beispiel / Vorschlag sein, keine einzig richtige Lösung!
Was z.B. auch ganz gut geht: Differentialfett aus dem RC-Car-Bereich.
Grüße,
Marc
Anfänger
19.06.2010, 00:39
Ich nehme dazu ein Fett für Differentiale aus dem Modellbauautosektor, das ist schön zäh! Kannst natürlich auch Gelenkwellenfett nehmen, glaube das ist schwarz oder das Fett von Nigrin, das schmiere ich auf die Zahnräder des TDR's!
Das Teflonfett von Robbe ist zu dünn und fliegt weg!
Also ich nehm einfach Anti-Wobbel-Fett aus er Apotheke. Hält allerdings nur einen halben Flug, aber man kann ja Landen und nachfetten.
Markus Tillmann
19.06.2010, 08:44
Flutschsalbe von Bimmel und Bommel geht auch.
Aber aufgepaßt.
Nur die für das schöne " ahh ".
Sorry - mußte sein.
.. *lol*
Flutschsalbe... nää is klar ! Also neue Kopfdämpfung hat ein bisschen was gebracht. Ich sollte vielleicht erwähnen, dass ich nun die härteste Dämpfung verbaut habe. Die soll ja bei niedrigeren Drehzahlen ein Wobbeln hervorrufen können. Bei 1600 und 1850 ist jetzt aber Ruhe, das war mir das Wichtigste, mit 1400 fliege ich eh nicht mehr so oft >:D
Jetzt erstmal Hubifreie Zeit (Urlaub), danach mache ich mir das Kopfupdate drauf :dance:
Ach nochwas zu Offtopic: Irgendwo hier stand mal : Vorsicht Leute, wenn ihr rückwärts fliegt und eure Haubennippel fettet, verwendet Sicherungssplinte (oder analog ein System á la Tenax). Am Samstag auf dem CCD komme ich mit viel Speed aus aus ner Kurve (rückwärts) und mir fällt dieser Spruch ein. Ich denke : ohhhh ein bisschen langsamer geht auch. In diesem Augenblick sehe ich , wie sich meine Haube nach vorne abstreift. Es gab ein ekeliges Geräuch und die Haube fiel runter. Am Heli ist (Gott sei Dank) nichts dran , nur die Haube ist leicht geschreddert.. Sieht aus wie so ein Klaueneffekt .. eine Besti die unter meiner Haube sitzt , will nach draußen.
Naja , jetzt habe ich wenigstens nen Grund meine grüne Haube los zu werden :jippiyeah:
liebe Grüße und Danke für Eure Hilfe !!
Mario
seijoscha
21.06.2010, 08:39
Die Haubensplinte oder Tenax sind schon gut muß ja nicht sein
wegen solch Kleinigkeiten die Haube zu verlieren .
Ich hab die Tenax drin und bin echt zufrieden und es schaut auch gut
aus.
Die Haubensplinte oder Tenax sind schon gut muß ja nicht sein
wegen solch Kleinigkeiten die Haube zu verlieren .
Ich hab die Tenax drin und bin echt zufrieden und es schaut auch gut
aus.
Hi,
welcher Händler kann diese Haubensplinte oder das sog. Tenax System liefern?
Ist eine Produkt- oder Artikelnummer (Link) bekannt?
Gruß Michael
Der-Heli-Freak
25.06.2010, 10:58
Ganz einfach: diese Drehzahl meiden.
Gruß Robert
Und mal ganz locker auf 2300 1/min
*wiederauskram*
Aaalso, es lag bei mir wahrhaftig an einer minimal krummen Blattlagerwelle. Ich habe nun die oberflächengehärtete Welle Modell 2010 in meinen 09er Rotorkopf verbaut und siehe da: Alles wieder ruhig :)
Grüße
water_and_sun
19.08.2010, 23:03
ook - smile hab nun wie auch immer viel über fett gelesen - und nun das happy end
upside-down
19.08.2010, 23:08
welcher Händler kann diese Haubensplinte oder das sog. Tenax System liefern?
Ist eine Produkt- oder Artikelnummer (Link) bekannt?
Das würde mich auch interessieren.
Danke :lieb:
David
upside-down
19.08.2010, 23:19
Also ich nehm einfach Anti-Wobbel-Fett aus er Apotheke. Hält allerdings nur einen halben Flug, aber man kann ja Landen und nachfetten.
;D
stoandlgrama
19.08.2010, 23:21
http://www.amr-outdoorwelt.de/Shop/index.htm
kurz tenax in der suche eingeben...
gruß Stefan
Ralf Becker
20.08.2010, 21:09
Oder hier: http://www.tenax24.de/
Gruß
Ralf
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