Logo500SE - Unschöne Reibungsgeräusche beim Rotor-Auslaufen

[Titanex7]

Seitdem ich Not-Autorotieren musste, finde ich die Ursache für ein unschönes Rascheln beim Auslaufen des Rotors nicht.
Ich finde es kommt vom Riemen, man hört es am besten am Heckrohr, aber das leitet das Geräusch sicher gut und die Ursache kann von sonst wo liegen.

Nach meiner Notlandung war der Zahnriemen nach rechts vom Riemenrad gerutscht und die rechte Begrenzung des Riemenrades fehlte, offensichtlich vom Zahnriemen weggerubbelt. Der ZR war leicht angefranzt und wurde ersetzt, sowie die gebrochenen Kufenbügel.

Ich habe das Heckrohr vorn und hinten mal gelöst alles neu gespannt, aber ich weiß nicht woher da schleifende Rascheln kommt, traue mich gar nicht mehr so richtig zu Fliegen.

Soll ich mal Heck&Rotorkopf komplett zerlegen,reinigen und neu aufbauen&einstellen oder weiß jemand gleich was das sein könnte?

Vorab im Video, versuche ich die Riemenspannung zu demonstrieren, ist sie evtl. zu gering? Wenn ich sie erhöhe, habe ich jedoch schon komische Geräusche beim normalen mit der Hand Andrehen des Hauptrotors.

http://www.youtube.com/watch?v=Shgp-J7113Y

[seijoscha]

Könnte es sein das der Riemen im Rohr schleift ?
Oder vielleicht die Schiebehülse am Heck?

[leechesx]

Ich würde auch auf den Riemen tippen.
Hast den schon einmal fester gespannt?

[MicroF-104]

Morgen;D

mach doch mal den Riemen runter und schupf den Rotor per Hand an. Ich persönlich tippe auf ein Rotorwellenlager, das bei deiner sicher nicht ganz weichen Landung nen Schlag bekommen hat oder der Freilauf ist hinüber.


mfg
Stefan

[ThomasD]

Hi,

wenn Du den Heli schon zerlegst, dann kannst Du Dir gleich auch noch die Hauptrotorwelle im
Bereich des Freilaufs anschauen. Hatte auch schon solche Geräusche und am Ende hatte sich
der Freilauf in die Rotorwelle gearbeitet und Spuren hinterlassen.
Nach dem Tausch, war wieder alles OK.

Gruß
Thomas

[Albert]

Hi,
kontrollier doch mal ob sich die Umlenkrollen vorne im Chassis sauber drehen. Die könnten nicht richtig montiert sein und damit klemmen

Albert

[Titanex7]

okay, danke für die zahlreichen Tips, ich werde alles mal checken ;-)

[WWaldi]

Hallo,


Sillicon Spray auf den Riemen und dann sollte es still sein.
Ansonsten hat der Riemen ne Macke in der Teilung.
Rollen kontrollieren is Klar alle, und das Riemenrad hinten auf Reibspuren (auch in den Zahnlücken auf Abrieb) auf einer Seite, dann könnte das CFK Heck verspannt eingebaut sein, rechter und linker Teil nicht unter 90° verbaut geht ganz schnell.
Da ich meinen L500 regelmäßig geerdet habe hatte ich vielle solcher Geräusche :-).
Neuen Riehmen mache ich immer mit dem Sillicone Spray geschmeidiger, der Gummi Riehmen is da im neu Zustand schon sehr wiederspenstig.
Manchmal kommt das Geräusch vom Rubbeln auf den Rollen und dem Riemenradrand.
G
WWaldi

[Titanex7]

Ich habe mal HRW, Freilauf, TS und Heck (komplett) gereinigt, dann war die Geräuschkulisse nach meinem empfinden ok.
Jedoch hat beim Flug mein Heck leicht versagt, bin schnell gelandet und siehe da, der Riemen war gerade noch auf dem Riemenrad. Die rechte Begrenzung war wieder vom Riemen weggefräst. Nach Riemenradwechsel habe ich den Riemen so stark wie ich nur konnte gespannt. Jetzt läuft er beim Handanlauf natürlich schwerer und ein Knarzen des Riemens konnte ich hören, das war aber nach dem ersten Flug weg.

Meine Flugkollegen (leider kein Mikado-Pilot dabei) haben mich auf den nach rechts orientierten Riemen hingewiesen. Schieb ich ihn auf dem Riemenrad nach links, drehe den Rotor, wandert er gleich wieder nach recht an den Rand. Ein Verdrehen des Hecks in beide Richtungen änderte das Verhalten nicht. Sollte der Riemen nicht mittig auf dem Rad sein, so dass auch die Andruckrolle mittig auf dem Riemen drückt.
Was mir auch noch aufgefallen ist, der Riemen auf dem Freilaufzahnrad ist auch nicht mittig, sondern unten, normal?

[Jens Freidank]

Hallo Titanex7,
kann es vielleicht sein das du den Riemen im Rohr 360°Grad zuviel gedreht hast?Dadurch würde er Spannung nacht Rechts bekommen die natürlich dann stark gegen die Begrenzung des Riemenrades läuft!Das mit den Freilaufzahnrad ist normal das der unten läuft, er sucht sicht selbstständig seine ideale Höhe.

MFG Jense

[Titanex7]

Könnte sein, ich versuch schon immer mit einer Taschenlampe Licht ins Rohr zu bekommen, werde das nochmal prüfen.

[Jens Freidank]

Mit dem Licht siehst du das nicht eindeutig!Baue mal das Haupt und Freilauf zahnrad ab, dann kannst du ganz leicht prüfen, wenn du vorne den Riemen drehst wo er Geräusche macht und wo nicht, pass aber auf das du den Riemen wieder 90° Grad verdreht montierst und nicht 270°Grad sonst dreht sich den Heck verkehrt rum.Ist blöd wenn man das erst merkt wenn alles zusammen ist!:hollau:

MFG Jense

[Titanex7]

Also hab mal das Heck abmontiert und quasi den Riemen parallel zum Freilauf nach rechts gedreht. Anhand der Schrift auf dem Riemen sieht man ja dann, sie läuft am Heck rechts aus dem Rohr, links wieder ins Rohr. Vorn am Freilauf kommt die Schrift links aus dem Rohr, dreht sich rechts um das Freilaufzahnrad wieder ins Rohr. Dann hinten den Riemen 90° nach links gedreht und das Heck wieder dran. Wenn der Rotor nach rechts dreht, kommt der Riemen hinten oben aus dem Rohr, Heck dreht also nach hinten.
Sollte eigentlich so richtig sein, Riemen tendiert trotzdem nach recht :-(

Bei dir, Jens, ist der Riemen mittig?

[Sebalexx]

Tach,

kann es sein, dass am Heckgehäuse die Ausrichtung nicht perfekt passt?

Also die CFK-Seiten leicht parallel verschoben sind, wodurch die Heckwelle nicht exakt 90° zum Heckrohr hat?

Meine in Erinnerung zu haben, dass dies insbesondere vorkommen kann, wenn man den Riemen hinten am Heckgehäuse Spannt, in dem man am Leitwerk zieht (dadurch schräg) und es dann festschraubt.

Habe ein anderes Heckgehäuse, kann daher nicht aus eigener Erfahrung sprechen...

bis denn
Sebastian

[Jens Freidank]

Bei dir, Jens, ist der Riemen mittig?

Ja bei mir ist das mittig.
Sebastians Variante ist auch nicht von der Hand zuweisen!Gerade dann wenn man die Schrauben der Halbmonde sehr weit aufmacht und dann zieht.Da kann das ganze schonmal schief festgezogen werden!Das Geräusch könnte ja dann wirklich nur vom Riemen kommen wenn er hinten am Riemenrad rechts über die Kante rattert(die dann irgendwann weg ist)!Muss zwar dann schon recht doll schief sitzen aber sag niemals nie!

[dh7lk]

Hallo,

Zwei Hinweise:

1.) Ich habe mir Dein Video nochmal angesehen und mir fiel auf bei ungefähr 23 Sekunden Laufzeit
an der Stelle, wo Du mit dem Finger auf den Riemen drückst:

Die Halterung vom Leitwerk ist ganz am Ende des Heckrohres. Nun habe ich nur Logo600er,
aber da ist das Heckrohr deutlich mit ''Überlänge''. Im Rumpf ist ein Anschlag, damit man das Heckrohr nicht zu tief in den Rumpf einschiebt. Dieser Anschlag ist recht mickrig und man kann den leicht mit dem Heckrohr durchstossen. Damit kann das Heckrohr gefährlich nahe an die Umlenkrollen kommen, an diesen schleifen oder diese beschädigen. Kontrolliere also bitte, ob der Anschlag noch ok ist. Wenn nicht ist das auch nicht weiter schlimm, aber zieh dann das Heckrohr ein Stück zurück, Platz am Leitwerk ist ja mehr als genug.

2.) Zu der Kugellagerei gibt es wohl verschiedene Versionen. So wie das bei Dir ist, darf das Kugellager aber nicht mitdrehen sondern muss auf Lücke stehen. Riemen übrigens laufen immer Richtung ''bergauf'', vielleicht hilft das bei der Analyse bzgl. möglicher Schieflage der Welle.

Vielleicht auch mal bei Mikado anrufen. Das Heckseitenteil 4078 ist in der Bauanleitung so wie mein 'neues' 600-er Heckteil abgebildet und lässt nur einen Lagereinbau vor, aber nicht über der Welle zu und hat auch die andere Kugellagerkonstruktion. Im Online-Shop sieht die Abbildung allerdings so aus, wie in Deinem Video mit zwei Montagemöglichkeiten. Man wird Dir bei Mikado sicher am Telefon sagen können, ob man da etwas verbessert hat und dann musst Du Dich nicht mit einem vielleicht alten Stand rumplagen.

Viel Erfolg und Gruß
Lutz