Kraftstoff verbrauch 15ccm Motor

[X-Treme]

Hallo an alle Heli süchtigen

wolte mal fragen wie lang ich mit 15ccm Motor und ein 500ml Tank fliegen könnt, da ich am überlegen bin ?( ob ich mir ein 15ccm Model kaufen werde oder ob ich mein Joker mit LiPo zellen ausstatten werde .

Wäre um Antworten dankbar .

[Andi Gysi]

Hallo,

Spritbedarf je nach Motor Vergaser und Auspuff, mit einem C-Spec oder YS91 kannst du 6dl durchaus in 10min verheizen... (mit 15-30% Nitrosprit). Besonders der YS91 ist ein echt netter Sackgeldverdunster (deshalb hab ich zusätzlich nen 50er). Ein NT mit tiefer Drehzahl fliegt ohne Nitro etwas länger.

Flugstil und Spritsorte haben recht viel Einfluss auf deine Kalkulation! Über 15min mit nem 91er und 5dl dürfte der Motor nicht lange halten.

Wenn du den Joker schon hast würde ich noch etwas warten und nächstes Jahr LiPolys montieren. Ich bevorzuge Verbrenner weil ich die schnell nachtanken kann ohne eine 80Ah Bleibatt oder nen Generator mitzuschleppen...

Gruss,

Andi

[X-Treme]

Bin gerade am rechnen was ein Flug kostet, was man nartürlich bei unseren Hobby lieber nicht machen solte 8o egal ob Verbrenner oder Elektro :D

Das narturlich ein 15ccm mehr leistung hat keine frage .

Bloß ich bin erschrocken über den Verbrauch am besten wäre da Luft betankung :D

aber mal im ernst ich habe schon 10ccm Mechaniken gehabt und konnte 15-20 min Fliegen .

[Bernd Pöting]

Hallo,
da ich einige NT´s in der Schulung einsetzte kann ich es dir genau sagen.
Meine NT´s laufen 20 min mit einem Tank bei ca. 1350 U/min.

Mit dieser Drehzahl kann man gut und verschleißarm fliegen !
Allerdings setzt es voraus das man Sprit mit 8 oder 10 % Öl verwendet.

Meine Nova und Nova Cuatro kommen sogar auf 30 min., nicht zuletzt weil die Drehzahl noch niedriger und der Tank größer ist.

Wenn man Leistungsintensive Figuren fliegt und die Drehzahl dementsprechend hochschraubt, kann man die Flugzeit fast halbieren.

Schöne Grüße
Bernd

[SandroT]

hallo

ich fliege den nt mit ca. 1600-1650u/min.
mein timer am sender ist auf 13min eingestellt.

effektiv könnte ich ca. 15-16 minuten fliegen.
gemischte flugweise, motor os91fx mit lötterle.
sprit rd heli-contest 12% öl, null nitro.
reso hatori, abstimmlänge original.

[Andi Gysi]

Hallo,

20%Oel, 20% Nitro -> 60% Methanol

10% Oel -> 90% Methanol, somit 50% mehr vom eigentlichen Energieträger

Damit und mit den Drehzahlen siehst du, dass die unterschiedlichen Flugzeiten hier durchaus kein Widerspruch sind. Ist halt eine Glaubensfrage wieviel Oel, Nitro und welchen Auspuff man braucht um glücklich zu werden, je nach Erfahrung von dir bzw den Piloten am Platz...

In den USA gilt 15% als das Minimum, 20% fürs kleine Budget und 30% für die meisten anderen. Bei 10-15eur für die Gallone 30% auch kein Wunder...

Gruss,

Andi

[Dominik Hägele]

Hallo,
Dann geb ich meinen Senf halt auch noch dazu :D
Ich wollte den Tank mal ganz leer machen da ich in den darauffolgenden 5-Tagen vorraussichtlich nicht fliegen konnte. Ich bin ca: 11 min. 3D-Geflogen und dann noch 12min ín der gegend herum geschwebt.und der Drezahlunterschied zwischen 3D und schweben ist bei mir doch deutlich :rolleyes:

Gruß Dominik

PS: Ich fliege übrigens mit dem 5%-Nitro Sprit von Cool Power

[YYR - Yes Yes Rudi]

Wie macht ihr das ?( ?( ?( ;)
Bin in 7 min leer.....

okok, bolze auch permanent mit so ca 2000 am Kopf herum ;( 8o :] :tongue:

[Wolfgang_67]

Servus,

bei mir reicht der 1/2 ltr. im Drittelmix ca. 13 min.

Also mit 1300, 1500 und 1700 Umdrehungen zu fast gleichen Teilen.

Aber wie Bernd schon geschrieben hat, sind auch Flugzeiten bis 20 min. möglich.

Je nach Vergasereinstellung und bevorzugter Drehzahl. Wenn man sich an die Angaben aus dem Handbuch hält, und auch den Sprit und Vergasereinstellung von Jan übernimmt, sowie dessen Programmiervorschläge, sind so sicherlich die 20 min. machbar.

Im Grund wie bei den E.Helis. Auch hier schwanken die Flugzeiten je nach Leistungsabgabe des Motors.

Unser Joker Pilot hat in seinem Bus jetzt die 3. Batterie eingebaut (Eine für den Fahrbetrieb und 2 zum Akkuladen)
Wenn man dann noch den Preis für die Lipo Zellen rechnet, die Ladetechnik mit Ladegerät und dessen Stromversorgung, den Motor und Regler, würde ich mir dass schon gut überlegen. :baby: :baby:

Letzendlich kommt es darauf an, was "Mann" will. Leises und absolutes ölfreies Fliegen oder einen Verbrenner mit seinen Vor- und Nachteilen. :rolleyes: :rolleyes:

Viele Grüße


Wolfgang

[siXtreme]

Also ich hab in dem einem Jahr, in dem ich NT fliege, folgendes ermittelt:

Wenn der Motor schon einen Flug zuvor warm geflogen wurde, volltanke, und dann nur Vollgas fliege, komme ich auf höchstens 10 min.

Wenn ich aber mit niedrigster Drehzahl unterwegs bin, kann ich 45 min. erreichen.

Ausrüstung ist: O.S-Motor 91 FX, Rossi 6, Zimmermann (NT), !0% Carbulin-90% Öl.

Gruß Robert

[Genesis]

Hallo,
meinen Senf auch noch. 8)

NT mit OS 91Fx mit Lötterle= Drehzahlen 1350 und 1500.
damit fliege ich 13min. leichtes 3-D und der Tank ist noch halb voll. :P

Vorher Genesis mit 61 Motor nach 10min. allllllee. ;(

Gruß
Genesis

[Dominik Hägele]

Hallo,
Ich habe einen Bekannten der möchte sich demnächst auch LiPos in seinen Joker einbauen, wenn er damit flugerprobungen gemacht hat kann ich sie euch ja sagen 8)
Gruß Dominik

[X-Treme]

Also mit dem Verbrauch ist schon heftig, was es da für unterschiede gibt . 8)

Ja und die Lipos sind schon Klasse :D bin jedoch auch noch ein bischen zurück halten wie lange die Lebensdauer ist und wie viel Ladungen sie halten werden .

Über die Flug zeiten gibt es auch schon Zahlen 8000mA kann man ca. 25 Minuten normal Fliegen. Bei vollen 3D ca. 15 Minuten . Sind halt Teuer ca. 900 € und bei ein Absturz kann es richtig Teuer werden . ;( Lade zeit 1 Stunde! Des wegen bin ich auch noch am Überlegen ob ich ein Verbrenner nehme oder lieber mir die LiPos holle.

[Klaus G.]

Ich glaube da braucht man nicht viel rechnen bei 900 Euro Akku Preis. da bekommt man ne Menge Sprit. Und wie lange halten denn Lipo zellen, vieleicht 50 Zyklen ohne Merklich nachzulassen ? oder mehr ?? Also meine 2400 Zellen Sanyo die werden Merklich schlechter. Auch meine NIMH 3300er Zellen die waren nach ca. 10 in Worten 10 Flügen (Zyklen ) Platt !!!

[Helimax]

Hallo,
ich fliege im NT den 15er OS FX mit Zimmermann Rohr, der 4er ENYA od. OSNr. 8 Kerze und neuerdings mit RD Synth Glow mit 15% Öl.
Die Tankfüllungen reichen bei mir immer mindestens für 15 min bei 1400 Umdrehungen am Rotorkopf. Leer wird der Tank aber dabei nie.
Nach dem letzten Flug lasse ich den Motor am Boden so lange laufen (mit 1400 1/min am Kopf) bis der Tank trocken ist. Meistens macht das dann insgesammt mit Flug so um die 25 min.

Grüße aus dem Hunsrück

Helimax

[Frank Schell]

Hallo,

mein NT mit 15er OS FX kommt auf eine Flugzeit von 13 Minuten
mit Soft 3D und 1600 Umdrehungen am Kopf.
Danach habe ich noch etwas Sprit als Reserve.

Grüße
Frank

[Sebastian Zwahr]

@ Klaus

Naja also ich weiß ja nicht was du mit deinen GP3300 gemacht hast, aber bei halten die seit uber 25 Zyklen im Logo 16 und haben noch überhaupt nicht an Leistung nachgelassen......

Gruß Basti

[Klaus G.]

Tja das weiß ich auch nicht , vieleicht ein Ladefehler oder Zellenstreuung vom Hersteller, soll´s ja geben !!!

[Uli Haslinde]

"Naja also ich weiß ja nicht was du mit deinen GP3300 gemacht hast, aber bei halten die seit uber 25 Zyklen im Logo 16 und haben noch überhaupt nicht an Leistung nachgelassen......"


Dann habt ihr ja noch mindestens weitere 25 Zyklen.... ( mal vorausgesetzt, ihr gehört nicht zur Powerschwebergemeinde)

[Martin Achter]

@Andi:

In den USA gilt 15% als das Minimum, 20% fürs kleine Budget und 30% für die meisten anderen. Bei 10-15eur für die Gallone 30% auch kein Wunder...


30% Nitro oder 30% Methanol?!? :P :P :P

[Kraeuterbutter]

egal ob Verbrenner oder Elektro

Das narturlich ein 15ccm mehr leistung hat keine frage .


naja: Frank Schwaab fliegt mit seinem Joker auch mit bis zu 2000U/min am Rotorkopf !!!!
(LRK 430)

zu den 900 Euro pro Akkupack:

schau mal hier:
www.cheapbatterypacks.com

ein 10s4p-Pack aus 1800mAh-Irat-LiPo-Zellen:
600 US$
7200mAh
60A-70A Dauerentladestrom möglich !!!!!!!
kurzzeitig bis 100A (wirst auch in deinem Joker ned brauchen --> das wären nämlich dann schon - bei der spannung - an die 5PS leistung !!! (das drückt wohl auch kein 15ccm-Motor raus !))
Akkugewicht: ca. 1400g

oder aber:
Irate2200-Zellen
10s3p
6600mAh
ebenfalls 60A Dauerentladestrom, bis ca. 100A kurzzeitig
kosten nur noch 555US$ (also ca. 500 Euro)
Gewicht: auch so ca. 1350g - 1400g

und wennst die Zellen ned grad in den nächsten Wochen brauchst würd ich noch einpaar Monate warten..

bei ezone z.B: werden von einigen usern grad neue Zellen aus china getestet !
6A Kapazität die Einzelzelle - Stückpreis: 19,90 US$ !!!

somit:
ein 10S2p-pack würde 12.000mAH bieten !!!
wäre locker stark genug für den Joker (60-70A DAUERENTLADESTROM möglich)
und würde nur 400 US$ kosten !
Gewicht allerdings 3kg :(

klar.. zu schwer..
aber die Zellen werden wohl auch bald höhere Ströme aushalten (drum sollt ma vielleicht noch ein paar Monate warten), und wenn dann ein
10S1p-Pack für 200 -250US$ fürn Joker möglich wird fährst du damit schon DEUTLICH günstiger als mit 2 3300GP-Packs !

im Eco8 haben die Zellen schon gezeigt das sie funktionieren..
und wenn man bedenkt: 80 US$ für nen pack der nem 14-Zeller in der Spannung entspricht, aber 6000mAH Kapazität und weniger Gewicht..
nebenbei: für 80 US$ krieg ich bei Hopf ned mal nen 14 Zeller p&m.. soviel kostet ja schon ein 10-Zellen-Akku..

LiPo kommt brutal...
und über die Motoren brauch ma uns keine Gedanken machen..
die brauchen sich vor keinem Verbrenner mehr zu verstecken !