OS91SX-H im DNHP wird zu mager

[martin_p]

Hallo Leute!

Ich fliege folgende Konfiguration:
DNHP e klar :D
OS91-SX-H, Lötterlevergaser mit einer 1,9er Nadel
Super Mufler 60
Sprit: 7% Nitro
Kerze OS-A3

Folgendes Problem tritt auf (seit dem es etwas kälter ist):

Bei niedrigeren Drehzahlen und ruhigem Rundflug fliegt der Heli super und der Motor zieht brav durch. Wenn ich die Drehzahl etwas erhöhe und man etwas heftiger fliegt, wird der Motor zb. beim Sinkflug einfach viel zu mager (Der Motor "bröselt" so richtig rein --> höhrt man beim Dämpfer). Das Resultat ist dann, dass das Heck sich ziemlich aufschwingt!
Ich habe den Motor dann auch noch fetter gestellt, aber das hilft nur temporär.
Ich habe dann auch noch eine OS-A8 probiert. Keine Besserung, der Motor läuft zwar etwas fetter, aber er wird noch immer zu mager.

Meine Idee wäre jetzt:
1) Andere Nadel für den Vergaser (2,0 - 2,2, etc.)
2) Oder dem Motor am Kopf eine Beilagscheibe gönnen, damit die Kompression geringer wird.

Was meint Ihr dazu?

lg
Martin

[martin_p]

Hello!

Ich wollte noch hinzufügen, dass dieses Verhalten jetzt nicht ausschließlich auf Grund der kalten Temperaturen auftritt. Bei ca. 15 Grad hatte ich dieses Verhalten auch schon, nur eben nicht so arg.

lg
Martin

[Crashheli]

Hallo Martin !!


- Eine andere Nadel wäre gut, damit er im LL fetter wird.
( Im steilen Sinkflug ist der Vergaser wenig offen )

- Viele Topfdämpfer sind zu kleinvolumig und brauchen dadurch viel Nitro
d.h.: Entweder anderer Dämpfer (zb Zimmermann) oder den Nitroanteil
um einiges erhöhen.

Über zusätzliche Kopfdichtungen habe ich leider keine Erfahrungen.

Gruss Klaus !

[martin_p]

Hallo Klaus!

Danke für Deinen Tipp. Dem werde ich mal nachgehen!

lg
Martin

[Andreas.F]

oder eben den Nitro-Gehalt reduzieren,
sprich den Sprit mit Methanol "verdünnen".
Habe mit dem Lötterle das gleiche Problem. Die andere Nadel (2,10°) hat nur dazu geführt daß der unterste Drehzahl-Bereich sehr überfettet. Im Vollgasbereich läuft er aber weiterhin zu mager!
Der baugleiche Heli ohne Lötterle mit 25% :rolleyes: Nitro läuft problemlos!.

Gruß
Andreas

[martin_p]

Hallo Andi!

Meinst Du jetzt weniger Nitro verwenden, oder eben mehr??
Also eine andere Nadel wird nix wirklich bringen?


lg

Martin

[olaf]

Hallo
Hab ähnliche Propleme mit dem SX C und Lötterle.Sprit RD 15% Öl --10% Nitro.Aber es gibt doch auch hier im Forum einige die mit Nitroanteilen über 10% mit Lötterle fliegen.(waren glaub ich aus Österreich)Das kann doch eigentlich nicht alleine der Grund sein.
Gruß Olaf

[martin_p]

Hallo!

Mich würde mal interessieren welche Erfahrungen Ihr noch mit diesem Motor und dem Lötterle-Vergaser gemacht habt. Mit wie viel Nitro fliegt Ihr diese "Mischung" bzw. welchen Dämpfer habt Ihr denn da?

lg
Martin

PS: Ich werde es jetzt mal mit einer 2,3er Nadel probieren.

[Andreas.F]

Hallo Martin,

mit Methanol verdünnen bedeutet sowohl Nitro- als auch Öl- Prozente verringern, sprich eine Änderung der Viskosität des Gemischs.

Ich hatte leider noch keine Gelegenheit zum probieren!
Rücksprache mit Herrn Lötterle ergab nochmal die klare Aussage: Seine Vergaser sind für ohne Nitro (=0%) Konzipiert !

Viele Grüße aus Quedlinburg

Andreas

[martin_p]

Hallo Andreas!

Danke für die Info. Langsam werfe ich mein Motorwissen über Board! 8)
Bezüglich Löttere:
Interessante Info. Vor allem deswegen, weil ich meinem Raptor 30 und eben im DNHP mit ca. 7% Nitro fliege (im Raptor ohne Probleme, beim DNHP im Sommer auch keine Probleme, eben nur jetzt beim kälteren Wetter).

Und vor allem geben diverse Modellbauhändler die verschiedenen Nadeln auch mit dem möglichen Einsatzbereich von Nitroanteil an (zb.: 2er Nadel für 5 - 10% Nitro --> nur ein Beispiel). Da frage ich mich jetzt schon, was jetzt stimmt. :D

Ich pers. denke mal, dass bei jeden Motor sehr individuell einzustellen ist. Ich denke darum, dass ich weitersuchen werde und mit einer anderen Nadel testen werden.....
:D :D

lg
Martin

[holger]

Hi Martin,

wieviel Öl hast Du im Sprit und wie steht Deine Teillastnadel? Wenn sie stark von der gehäusebündigen Stellung abweicht, ist das meist ein Zeichen für eine falsche Nadel.

Wenn ich das mal mit meiner Webra/Lötterle-Kombi vergrleiche, würde ich sagen, deutlich zu flache Nadel. Zum Vergrleich: bei 5% Nitro, 15%Öl und Reso-Betrieb geht eine 2° prima, bei 0% Nitro und 15% Öl auch noch. Erst bei noch dünnerem Sprit geht eine flachere Nadel (z.B. 1,5°) besser.

Dazu kommt, dass man wohl bei Dämpferbetrieb in der Mitte etwas *fetter sein sollte (hier gelesen, nicht selber ausprobiert), damit wäre eine noch steilere Nadel nötig. Ich denke mal, 2..2,3° wären für Dich sicher besser.

Zu dem Tip von Andreas:
Es ist im Prinzip egal, ob Du die Nadel der Mischung oder die Mischung der Nadel anpasst. Die Frage ist nur, ob bei weniger Nitro die m.E. etwas luftspaltbehaftete Kühlung des DNHP noch ausreicht.

Viele Grüße,
Holger

[martin_p]

Hallo Holger!

Jetzt habe eine 1,9er Nadel eingebaut. Ich werde es auf jeden Fall mit einer 2,3 oder 2,4er probieren!

DANKE!
lg
Martin

[Andreas.F]

Hallo Martin!

Bin vorhin mal probieren gewesen. Habe meinen Sprit mit ca. 15 % Methanol verdünnt. Er läuft jetzt weitestgehend durchweg zu fett! Es wurde dann leider zu dunkel, die endgültige Nadeleinstellung folgt also in kürze.

Gruß
Andreas

[martin_p]

Hallo Andi!

Super Sache! Danke für den Tipp!

lg
Martin

[martin_p]

Hello!

Das wollte ich noch anbringen:

Jetzt kann ich mir wirklich nicht vorstellen, dass die Lötterlevergaser nur für 0% Nitro gedacht sind. Ich glaube, dass wurde falsch verstanden. Die Standardnadel, die dabei ist (1,5er), die ist für 0% Nitro ausgelegt....aber der Vergaser sicher nicht...

[peter tuerk]

@martin-p
Ja für 0 Nitro.
Im Nitrobetrieb mit Schalldämpfer mußt in der Mitte mächtig aufmachen gegenüber 0 Nitro und Reso,dann läuft er aber icht mehr im Leerlauf weil zu fett.
Ich hab eine 2,3Nadel drin als universelle damit läuft aber der Motor im kalten Zustand nur mit Gaserhöhung.
In deinen Fall bist aber sicher besser dran mit einen ordentlichen OS Vergaser weil die genau für den Zustand Schalldämpfer mit Nitro bedüst sind.