Vollständige Version anzeigen : MX 12 - Modellverlust ( Fläche )
Hallo Leute
Es geht nicht um einen Heli, aber da ich Hilfe wegen der Fernbedienung brauche, hoffe ich trotzdem auf ein paar nüzliche Infos.
Folgendes:
Kollege baut eine nagelneue Chessna auf ( über 2m ) hat relativ gut Kohle investiert, und kauft sich eine Qualitätsfernsteuerung von Graupner.
Gesten beim 3. Flug Kontrollverlust - senkrechter Einschlag aus ca. 30 m höhe - Totalschaden. :'[
- Reichweite geprüft
- Empfängerstrom neu geladen
- Akku für Zündung neu geladen
- Batterien Fernbedienung neu
- Eine Doppelbelegung können wir ausschliessen, wir sind weit und breit die einziegen, die da Modellbau betreiben.
Die Funke war 2 - 3 Monate alt und hat noch Garantie.:-X
Ich möchte ihn nun dazu bringen, das er die Funke und den Empfänger zu Graupner schickt. Dazu haben wir ein Video vom Crash, wo man genau sieht, das er in ca. 50 m Entfernung die Kontrolle verliert.
Hat jemand schon einmal eine Funke zu Graupner zwecks Diagnose geschickt ?
Wie sieht das mit der Übernahme / Beteiligung der Modellkosten aus ? Es war wirklich alles neu, alles x-mal geprüft. Wir können es uns alle nicht erklären - eine Erklärung von Graupner währe fällig>:(
Wie sieht ihr das ?
Merci und Grx
Phi
Taumel S.
12.07.2010, 07:57
Qualitätsfernsteuerung von Graupner
35 Megaherz, oder?
Stephan Lukas
12.07.2010, 08:01
Hallo,
hat relativ gut Kohle investiert
und dann 'ne MX 12, da passt irgendwie was nicht zusammen, das ist die Graupner Einsteigeranlage von vor xxx Jahren gewesen ;)
... wird Zeit, sich mal nach Futaba & Co umzusehen,
Vermutlich ist er da einem übereifrigen Verkäufer auf den Leim gegangen, der unbedingt noch den letzten Ladenhüter los werden wollte :lol:
edit: ich sehe, du fliegst selbst Futaba, da hätte er dich ja auch mal fragen können ;)
Grüße Stephan
Taumel S.
12.07.2010, 08:05
Ich wollte es nicht so direkt sagen, aber Stephan, der LipoBlitz, hat schon recht. Großmodelle würde ich nur mit Futaba fliegen, kein Spektrum oder gar 80er Style.
Vermutlich ist er da einem übereifrigen Verkäufer auf den Leim gegangen, der unbedingt noch den letzten Ladenhüter los werden wollte :lol:
Genau so ist es scheinbar gewesen - er hat die günstig kaufen können - neu.
edit: ich sehe, du fliegst selbst Futaba, da hätte er dich ja auch mal fragen können ;)
Grüße Stephan
Erst flog er eine DX6i und hat damit 2x ein Modell verloren. Er dachte sch*** Funke - neu und zwar von einem Qualitätshersteller. ( T8 war ihm zu teuer - er bereut es jetzt bitter )
Hab es ihm immer gesagt, 35 MHz ist nicht mehr zeitgemäss. Er wird jetzt eine Pause machen, und wenn er wieder Einsteigt gibt`s als erstes ne T8 .
Trotzdem sollte so ein Gerät ( trotz 35 MHz ) nach Test eine Reichweite von über 50 m haben, oder irre ich mich da?
Grx Phi
Ich wollte es nicht so direkt sagen, aber Stephan, der LipoBlitz, hat schon recht. Großmodelle würde ich nur mit Futaba fliegen, kein Spektrum oder gar 80er Style.
Scheinbar gibt es noch viele langjahrige Piloten ( Helis und Grossmodelle ) die noch 35 MHz fliegen. Die scheinen aber immer mehr auszusterben - denke ich.
Grx Phi
Gerhard Grasser
12.07.2010, 08:18
Welcher Empfänger?
Taumel S.
12.07.2010, 08:24
Reichweite von über 50 m haben, oder irre ich mich da?
Naja, wenn ihr eine Zündanlage habt, wie du schreibst, kann es schon eng werden. Auf einzelnen Quarzen gibt es zudem massive Funkstörungen von UKW-Sendern und anderen Funkanlagen, regional natürlich unterschiedlich. Also ohne umfangreiche Tests kann man das nicht so sagen.
Scheinbar gibt es noch viele langjahrige Piloten, die noch 35 MHz fliegen.
Die scheinen aber immer mehr auszusterben
Vor allem die Modelle...
Ich hatte in meinem Mini Titan den Scan-Empfänger von Graupner drin, als ich meine Mx-12 hatte und NIe Probleme gehabt. Dass es mit den R700 zu Problemen kommen kann, ist schon bekannt, manche sind mit dem zufrieden, manche aber auch nicht
Wow,
nicht mal PCM, ein größeres Modell, mit Zündanlage, dann noch mit PPM zu fliegen ist absolut leichtsinnig, tut mir leid wenn ich das so sage.
Seit froh, dass nicht jemand verletzt wurde.
Ich finde 35 MHz ist nichts schlechtes, definitiv nicht, aber man muss da schon einige Sachen beachten, genau wie bei 2,4 GHz, aber andere und dazu gehört auf jeden Fall eine sauber entstörte Zündung und der Empfänger so weit wie möglich weg von ihr.
Und eben vor allem ein Empfänger der PCM nutzt, so hatte ich zumindest viele Jahre keine Probleme.
Edit:
Habt ihr den Reichweitentest auch mit laufendem Motor gemacht?
Viele Grüße
Jo
Stephan Lukas
12.07.2010, 08:37
Ach ja, die gute alte Zeit...
35 MHz habe ich auch sehr lange und sehr zufrieden benutzt, aber mit den Schulze's 8.35w, die waren zwar PPM aber noch die Besten damals ;)
Aber der R700 hat damals bei uns in der Helitruppe auch wirklich viel Zeck Meck gemacht, selbst bei den kleinen 450-ern...
Grüße Stephan
Wow,
nicht mal PCM, ein größeres Modell, mit Zündanlage, dann noch mit PPM zu fliegen ist absolut leichtsinnig, tut mir leid wenn ich das so sage.
Seit froh, dass nicht jemand verletzt wurde.
Ich finde 35 MHz ist nichts schlechtes, definitiv nicht, aber man muss da schon einige Sachen beachten, genau wie bei 2,4 GHz, aber andere und dazu gehört auf jeden Fall eine sauber entstörte Zündung und der Empfänger so weit wie möglich weg von ihr.
Und eben vor allem ein Empfänger der PCM nutzt, so hatte ich zumindest viele Jahre keine Probleme.
Edit:
Habt ihr den Reichweitentest auch mit laufendem Motor gemacht?
Viele Grüße
Jo
Hallo
Ist denn das so bekannt, das PPM nichts taugt ? Ich mein, er hat beim Händler die Chessna und die Funke gekauft.
Wenn das so bekannt ist, ist entweder der Verkäufer ein Ars****** oder er wusste es nicht anders.
Reichweitentest wurde natürlich mit laufendem Motor durchgeführt ( Standgas ).
Und ja, sollte das so ein bekanntes Prolem sein, sind wir wiklich froh das niemand zu Schaden gekommen ist. Vorallem weil der Händler so einen Schrott verkauft.
Wie sieht ihr nun die Chance, das Graupner da was machen kann - heisst es da kolektiv nein - oder untersuchen die zumindest die Fernbedienung ?
Grx Phi
JMalberg
12.07.2010, 08:55
Moment...
PPM taucht keinesfalls nichts und wurde zu MHz-Zeiten gerne genommen um zumindest zu erkennen, dass Funkprobleme bestehen. Bei Funkproblemen warst du gerade mit PCM aufgeschmissen, denn das hat dann von jetzt auf gleich ohne PPM-typische Vorwarnungen komplett zu gemacht.
Anders gesagt: Ging das Modell mit einem mittelmäßigen PPM-Empfänger gut, konntest du dir einen guten PCM einbaunen.
Jürgen hat es auf den Punkt gebracht.
Ich hab einen meiner Hotliner 12 oder 13 Jahre nur mit nem PPM Empfänger von Simprop geflogen, ohne Probleme. Bei nem Modell mit Zündanlage würde ich aber dennoch wirklich direkt zu nem PCM tendieren. PPM ist halt gegenüber Einstreuungen aufgrund seiner Funktionsweise sehr anfällig, PCM codiert/decodiert, aber wenn die Funkstrecke net passt geht auch damit nichts nur merkt man es damit nicht so schnell, da das Servozittern wegen Hold und/oder Fail Save nicht auftritt.
Zurück zu deinem Vorhaben da was mit Graupner anzuleihern.
Die werden die Fernbedienung gerne untersuchen schätze ich, aber vermutlich auch Geld dafür verlangen.
Schadenersatz oder dergleichen könnt ihr wohl nicht erwarten, außer vielleicht Reparatur des Empfängers/Senders wenn was dran ist.
Finde es gut, dass ihr an den Motor gedacht habt, der wird gern vergessen.
Allerdings hättet ihr ihn beim Reichweitentest auch bei Halb/Vollgas testen müssen, wenn dann in 50-60 Meter Entfernung mit eingeschobener Antenne alles funktioniert, dann hätte ich persönlich auch gesagt:"Ist OK"
Aber so bleibt halt ein gewisser Zweifel.
Viele Grüße
Jo
Taumel S.
12.07.2010, 09:42
Ups, verlesen, sorry, gelöscht.
Hallo !
Hatte vor 8 Jahren auch mit einer MC 12 und mehreren R 700 Empfängern angefangen.
Die erschienen mir von der Kanalzahl und der Baugröße gut geeignet.
Mit denen hatte ich dann aber auch öfter Ärger ,einige funktionierten die anderen nicht.
Anfällig waren die unter anderem auf die Antennenverlegung und Störungen von Motor Regler und sogar der Servos.
Wenn man das noch kennt ,weiß man erst einmal 2,4 richtig zu schätzen.
Habe die auch alle vollzählig noch hier liegen .
Das Zeug kannst heut zu Tage, niemanden mehr anbieten .
Jürgen hat es auf den Punkt gebracht.
Ich hab einen meiner Hotliner 12 oder 13 Jahre nur mit nem PPM Empfänger von Simprop geflogen, ohne Probleme. Bei nem Modell mit Zündanlage würde ich aber dennoch wirklich direkt zu nem PCM tendieren. PPM ist halt gegenüber Einstreuungen aufgrund seiner Funktionsweise sehr anfällig, PCM codiert/decodiert, aber wenn die Funkstrecke net passt geht auch damit nichts nur merkt man es damit nicht so schnell, da das Servozittern wegen Hold und/oder Fail Save nicht auftritt.
Ok, so erklärt kann ich das nachvollziehen.
Ich begreif nur nicht, warum Graupner so ein System nicht vom Markt nimmt, wenn s ja so Störanfällig ist... scheinbar ist aber jeder Pilot in eigener Verantworung, bei der Entscheidung was er kauft. Modellbau halt...
Zurück zu deinem Vorhaben da was mit Graupner anzuleihern.
Die werden die Fernbedienung gerne untersuchen schätze ich, aber vermutlich auch Geld dafür verlangen.
Schadenersatz oder dergleichen könnt ihr wohl nicht erwarten, außer vielleicht Reparatur des Empfängers/Senders wenn was dran ist.
Ich hatte gehofft, wenn sie einen defekt finden, das sie wenigstens einen Teil der Modellkosten übernehmen. Wenn ich aber eure Ausführungen bez. Störanfälligkeit lese, sehe ich auch nicht wirklich eine Chance.
Finde es gut, dass ihr an den Motor gedacht habt, der wird gern vergessen.
Allerdings hättet ihr ihn beim Reichweitentest auch bei Halb/Vollgas testen müssen, wenn dann in 50-60 Meter Entfernung mit eingeschobener Antenne alles funktioniert, dann hätte ich persönlich auch gesagt:"Ist OK"
Aber so bleibt halt ein gewisser Zweifel.
Viele Grüße
Jo
Ja, wenn wir gewusst hätten, das der Sch*** Empfänger so Störanfällig ist, hätten wir das noch genauer getestet.
Was dem Kumpel scheinbar zum Verhängnis geworden ist, ist der Aufstieg in die "Grossmodellklasse" ohne die nötige Grundausrüstung ( 2.4 Ghz ) und das nötige umfangreiche Wissen, das man für diese Klasse mitbringen sollte.
Leider sind wir alle in unserer Gruppe relativ neu in der Fliegerei - fliegen alle Nitros. Von daher die Ströfähigkeit der Zündung unterschätzt.
Wir werden mit dem Händler Kontakt aufnehmen, ev. gibt er auf einen neuen Flieger etwas Rabatt aus Kulanz - wir werden sehen.
Grx Phi
Hattet Ihr den Quarz zusätzlich gesichert? Ich hatte mal den Fall, da ist der Quarz um 1/10 mm aus dem Empfänger gerutscht (Verbrenner) und der Empfang war weg.
Gruß Dirk
vw-bussmann
12.07.2010, 10:25
Der Graupner C10 und R700 gehört zu dem grottigsten was es gibt.
Hat mich selbst mit MX 12 viele Modelle gekostet .
35MHZ ist nicht schlecht, die SPCM 19 waren immer TOP .
Auch kommt es auf das Gelände an, da hier und dort mit verschiedenen Quarzen auch an verschiedenen orten Störungen auftreten .
Mit meinem ehem. Kanal 62 wusste ich genau, da zuckts und geht nix mehr. Mein Vater mit Kanal 64 hatte viel weiter weg und an andere Stelle aussetzer .
Zudem hatte ich mit 35 MHZ immer ein gunstigsten Nuri mit dem ich mal ne Akkuladung verflogen hab um die "Wetterlage" zu testen.
Wir hatten 2007 extreme Störungen über Frankreich reinbekommen, kam vorallem bei extrem guten Wetter vor. In F geht teilweise der Taxifunk auf 35 MHZ und da können bei gutem Wetter reste rüberkommen. War auch ein Bericht in der DMFV Zeitung damals wo das von einem Funker erklärt wurde.
Mit 2,4 GHZ hatte ich bislang ruhe, von einer Einstreung über die Signale des Servosteckers direkt ins Servo (Analog) mal ausgenommen, da kann aber die Empfangsanlage nix für.
Graupner wird den neuen Sender und Empfänger auf Garantie prüfen, mit dem Ergebnis das da wohl steht " xxx + xxx Geprüft abgleich durchgeführt, ohne Befund) .
Aber den billigst Empfänger aus dem MX-12 Set zu benutzen bei nem Benziner Modell naja...............
Taumel S.
12.07.2010, 10:30
Wir werden mit dem Händler Kontakt aufnehmen, ev. gibt er auf einen neuen Flieger etwas Rabatt aus Kulanz - wir werden sehen.
Würde ich auf jeden Fall machen. Unwissenheit schützt zwar vor Dummheit nicht, aber die Händler lassen meist schon mit sich reden. Die Preis-Aufschläge sind ja groß genug im Vergleich zum Internethandel.
Helinobby
12.07.2010, 10:32
Hallo Modellpiloten :hallihall:
Ich hatte auch zum Anfang meiner Helilaufbahn die MX12. Sogar beide 35 + 40 Mhz. Damit hatte ich in meinen Fluggebiet immer wieder Störungen die plötzlich auftraten, auch da wo sonst ein optimaler Flugbetrieb möglich war! Das führte zu mehreren Abstürtzen und Schäden am Heli.
Bin dann auf die preiswerte MX12 IFS 2,4 Ghz umgestiegen und damit sehr zufrieden! Keine Störungen mehr! Alles selber upgedatet am PC mit dem Zusatzmodul auf die neuste Software! Deutsche Menü, leicht zu proggen!
Wer nicht mehr Kanäle braucht wie ich, ist damit gut Unterwegs!:lol:
Ob nun Futaba, Graupner oder Spektrum usw. ist letzten endes auch nur eine " Glaubensfrage" :hollau:
Schadenersatz werdet Ihr von Graupner nicht bekommen, da bin ich mir sicher und den Modellbauladen würde ich nicht mehr betreten! Der hat euch schlecht beraten, das ist sonnenklar! Es gibt auch schon gute gebrauchte 2,4Ghz Anlagen im Angebot und die MX12 wird er auch noch los!
Bedenkt in Zukunft: Treure Modelle nur noch mit 2,4Ghz betreiben, das Risiko mit einer Störung zu Boden zu gehen ist weitaus geringer!
Viel Glück
Gruß aus Berlin
Taumel S.
12.07.2010, 10:35
Ich begreif nur nicht, warum Graupner so ein System nicht vom Markt nimmt, wenn s ja so Störanfällig ist...
Du bist neu. :)
Lies mal die Geschichten zu Graupner IFS...
Helinobby
12.07.2010, 10:42
Du bist neu. :)
Lies mal die Geschichten zu Graupner IFS...
Hörensagen!!!
Geht das jetzt wieder los? Graupner IFS Märchen?
Nur Futaba sonst nix? Oder bloß nicht Futaba nur Spektrum geht gut und sicher?
Wie gesagt "Glaubenfrage"
Ich habe alle Geschichten vom IFS gelesen, bei mir ist keines dieser Probleme eingetreten!
Gruß aus Berlin
Hattet Ihr den Quarz zusätzlich gesichert? Ich hatte mal den Fall, da ist der Quarz um 1/10 mm aus dem Empfänger gerutscht (Verbrenner) und der Empfang war weg.
Gruß Dirk
Nein, war nicht gesichert. Nach dem Crash die Empfangsanlage wieder in Betrieb genommen - keine Auffälligkeit... -auch ein "rütteln" an den Kabeln und dem Quarz ergab keine Störung
Schade - hätt ich gewusst, das die FB / Empfänger Kombi so Schrott ist - hätt ich mir die Mühe gemacht und ihm meinen Fasst- Empfänger eingebaut. Dann währe der Flieger jetzt noch ganz...
Ich bin froh, hab ich dieses Forum - Ich hätte sicher einiges mehr an Schrott produziert, wenn ich nicht auf eure kompetente Hilfe zählen könnte. Danke an die Comunity an dieser Stelle.
Grx Phi
Hallo,
sicher ist die MX 12 eine "Einsteigeranlage" aber von der reichbaren Reichweite nicht viel schlechter als das "Flaggschiff" MC 24. (35 MHz)
Was viel schwerer wiegt ist die starre Senderantenne beim Handsender!
Die Antenne sollte mit der Spitze senkrecht nach oben zeigen. Um dies bei der MX 12 zu erreichen müsste man den Sender ziemlich "komisch" in der Hand halten. Richtig übel wird es wenn dieser Sender auch noch in einem Pult steckt oder wenn man mit der Spitze auf das Modell zielt. Wenn die Antenne schlecht ausgerichtet ist zum Modell geht es mit der Reichweite stark bergab. Das Modell wird am besten mit einer Stabantenne ausgerüstet. Wenn man das alles berücksichtigt und auch was noch geschrieben worden ist funktioniert es auch mit einer MX 12.
Ich hoffe ihr habt nicht die Batteriebox für die Empfängerstromversorgung benutzt! Denn sowas hat in keinem Flugmodell etwas verloren.
Gruß Volker
Du bist neu. :)
Lies mal die Geschichten zu Graupner IFS...
Die "Geschichten" kenn ich :lol:
Ich möchte aber hier bitte keinen Spektrum / Futaba / Graupner Glaubenskrieg.
IFS scheint ein gutes System zu sein - jedoch durch die Anfälligkeit was die Empfängerstromversorung betrifft das letzte was ich empfehlen / verbauen würde.
Über Spektrum schreib ich nix - hab da meine Erfahrungen.
Ich bin FASST - Fan. Hatte noch nie einen Ansatz einer Störung und hab die Funke in 10 min geproggt. Davon bringt mich keiner mehr weg.
Auch der Kollege wird sich als erstes eine T8 kaufen. Soweit hab ich ihn schon ;)
Grx Phi
Ich hoffe ihr habt nicht die Batteriebox für die Empfängerstromversorgung benutzt! Denn sowas hat in keinem Flugmodell etwas verloren.
Gruß Volker
Erklär das bitte etwas genauer.... Wenn in der Box gute Hochstromfähige NiMH`s drinn sind spricht doch nix dagegen.
Oder doch :hollau:
Natürlich wurden die Zellen mit Isolierband gesichert.
Keine Angst - ich flieg im Heli ein BEC mit Lipo habe also keine derartigen Sorgen - trotzdem möcht ich genau wissen, warum die Batteriebox nicht das richtige ist, es fliegen nämlich noch ein paar andere mit solchen Bat.Boxen - wenn das nix ist, möcht ich sie warnen.
Grx Phi
Taumel S.
12.07.2010, 10:58
es fliegen nämlich noch ein paar andere mit solchen Bat.Boxen -
Wie, mit einzelnen Zellen, die nicht verlötet sind??
Ist ja ein Hammer... :unsure:
Hallo,
Batterieboxen haben immer wieder Probleme damit einen guten Kontakt herzustellen! Was nützen
"gute Hochstromfähige NiMH`s" wenn die Kontaktfläche schlichtweg misst ist?
Na?
Gar nichts!
Es wird auch nicht besser wenn die Zellen mit Isolierband "gesichert" werden.
Solche Boxen gehören vielleicht in Spielzeuge aber nicht in unsere Modelle!
Gruß Volker
Wie, mit einzelnen Zellen, die nicht verlötet sind??
Ist ja ein Hammer... :unsure:
Ja - so ist es.
Und jetzt möchte ich einen triftigen Grund hören, warum man das nicht machen soll. Zu wenig Power - mit Hochstrom NiMH`s sollte das kein Problem sein.
Ausfall wegen Vib`s - noch nie erlebt: Weder bei den Car`s noch bei den Fliegern. ( Wie gesagt im Heli flieg ich BEC - Lipo )
Auch die Stromversorgung des Crashfliegers funktionierte einwandfrei - auch nach dem Crash noch.
Man, man. Wie kann man nur so viele Fehler machen. Wenn ich das nun als ganzes betrachte, bin ich persönlich sehr froh etwas mehr bezahlt- und in einem Laden richtig beraten worden zu sein. Ich kenne keine sochen Probleme.
Hier kommt dann auch wieder der Vorteil eines Vereins durch - die Hilfe erfahrener Piloten scheint für einen Einsteiger unbezahlbar.
Grx Phi
Taumel S.
12.07.2010, 11:23
Und jetzt möchte ich einen triftigen Grund hören, warum man das nicht machen soll
Nickelakkus sondern Schmutz ab (Oxydation und so), der sich auf den Kontaktstellen breitmacht. Hast du nun 5 Zellen drin, hast du ungefähr 10(!!) sinnlose Kontaktstellen, die ausfallen können. Das ist ein enormes Risiko! Nur Kinderkoax vom Conrad fliegen so normalerweise!
vw-bussmann
12.07.2010, 14:55
Naja , absondern tun die nicht.
Es ist eher Kontaktkorrosion, oder elektrochemische Korrosion.
Wird hervorgerufen wenn sich 2 nicht identische Metalle treffen und Luftfeuchte die IMMER da ist hinzukommt.
Alu-> Stahl ergibt in Alu Loch.
Verzinken ist nix anderes als Stahl (edler) mit einem unedleren (Zink) zu überziehen. Das unedlere opfert sich.
Gibt da auch Tabellen, würde jetzt aber zuweit gehen.
Grundsätzlich gilt.
Bat. Box
alles was fährt und schwimmt geht.
alles was fliegt, sollte auch die Bat. Box rausfliegen, bzw. gar nicht erst eingebaut werden.
Die MX 12 ist auf gar keinen Fall ein schlechter Sender. Auch das 35 MHZ Band ist nicht schlechter geworden (eher besser) seitdem es 2,4 GHZ gibt .
Nur war/ist 35 MHZ Störanfälliger und wenn man schon neu käuft dann das Aktuelle.
Bei Heli´s was ja durch verschiedene komponenten verursacht, und wegen Platzmangel daraus resultierender räumlicher Trennung, fliegende Störungen sind, würde ich jedem zu 2,4 GHZ raten. Egal welcher Hersteller, mitlerweile sind alle aus den Kinderschuhen.
Ich würde versuchen wenn er die Anlage erst kurz hat von meinem 14 Tägigen rückgaberecht gebrauch zu machen, und dann eine Anlage der Marke kaufen die in der Gruppe auch vorhanden ist. So kann man sich gegenseitig auch Helfen .
Taumel S.
12.07.2010, 15:10
Auch das 35 MHZ Band ist nicht schlechter geworden (eher besser) seitdem es 2,4 GHZ
Nicht wirklich! Conrad-Kindermodelle fliegen teils unbeaufsichtigt und stark vermehrt auf 35 MHz, sogar im Zuschauerraum von Modellflugplätzen und steuern dort irgendwelche ferngesteuerte Hundsroboter und sonstiges Spielzeug damit.
Daniel.N
12.07.2010, 15:26
Ja - so ist es.
Und jetzt möchte ich einen triftigen Grund hören, warum man das nicht machen soll. Zu wenig Power - mit Hochstrom NiMH`s sollte das kein Problem sein.
Ausfall wegen Vib`s - noch nie erlebt: Weder bei den Car`s noch bei den Fliegern. ( Wie gesagt im Heli flieg ich BEC - Lipo )
Auch die Stromversorgung des Crashfliegers funktionierte einwandfrei - auch nach dem Crash noch.
Man, man. Wie kann man nur so viele Fehler machen. Wenn ich das nun als ganzes betrachte, bin ich persönlich sehr froh etwas mehr bezahlt- und in einem Laden richtig beraten worden zu sein. Ich kenne keine sochen Probleme.
Hier kommt dann auch wieder der Vorteil eines Vereins durch - die Hilfe erfahrener Piloten scheint für einen Einsteiger unbezahlbar.
Grx Phi
Ich kann dir nur aus eigener erfahrung sagen,
Das diese batterie boxen der reinste schrott ist.
Ich hab drei stück davon alle haben von anfangan ein wackel kontakt..
Wenn du es testen kannst nimm dir mal so eine B box und schliese sie an irgendeinem empfänger oder sonst was an,
und drück mal leicht auf die B Box,
Du wirst sehen das du auch einnen wackler haben wirst zu 100%
Ich würde sagen wenn das dingen in einem gross Model verbaut hast, ist der crash beim ersten flug schon vorprogramiert.
MFG Daniel
Du wirst sehen das du auch einnen wackler haben wirst zu 100%
Ich würde sagen wenn das dingen in einem gross Model verbaut hast, ist der crash beim ersten flug schon vorprogramiert.
MFG Daniel
Ok, ich werd s mal testen.
Das komische ist, das war der 3. oder 4. flug. Davor ( am gleichen Flugplatz ) keine Probleme gehabt.
Ich werd die betroffene Batteriebox mal unter die Lupe nehmen.
Merci und Grx
Phi
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