mehr zellen = längere haltbarkeit?

[deadmanonfire]

hi ich hab mal ne prinzipielle frage

wenn ich jetzt nen akku hab mit

12s 2000mAh und 20c

und

6s 4000mAh und 40c

ist es dann nicht sinnvoller den 12s zu nehmen?
irre ich mich da oder habe ich da dann geringere entladeströme als bei 6s
und halten somit länger?

kann man das denn so vergleichen? wären die beiden angegebenen akkus von der leistung her gleich?

hoffe jemand hat da mehr ahnung als ich :)

lg
hannes:jippiyeah:

[Stephan Lukas]

Hallo,

warum sollen die dann länger halten ? Der Strom ist zwar bei gleicher Belastung geringer, aber das relativiert sich doch durch die geringere C-Rate, rechne doch mal nach ;)

Dein 12S 2000/20C darf max. 40A und der 6S 4000-er mit 40C darf max. 160A, und der Strom bei 12S halbiert sich lediglich (ca.) also was hast du da dann an Gewinn gemacht ? ? ? nix


Die Lebensdauer des Akkus hängt stark von seiner jeweiligen Entladung ab, und da isses egal, ob 6S oder 12S.

Außerdem brauchst du ja auch einen anderen Motor etc...

Grüße Stephan

[key2]

Wenn Du mit "länger halten" mehr Flugzeit meinst, so wird das nicht wirklich hinhauen....

Ansonsten gilt: P = U * I

Mehr Spannung = weniger Strom....

Einziger Vorteil wäre u.U. der bessere Wirkungsgrad bei 12S-Betrieb. Das kommt aber auf den Heli und den Verwendungszweck an.

Grüße

Andreas

[markuskn]

Die Akkus haben den selben Energiegehalt, die Strombelastbarkeit ist allerdings verschieden.
Das wirkt sich dann auf den Innenwiederstand aus. Der 12S wird in der praxis etwas weiter einbrechen mit der Spannung. Welcher Akku nun der bessere idt hängt vom rest des Antriebes ab.

[Taumel S.]

12s 2000mAh und 20c
und
6s 4000mAh und 40c
Die Akkus haben den selben Energiegehalt

Bist du sicher?
Vergleich müsste man fairerweise zwischen:
12s 2000mAh und 20c
und
6s 4000mAh und 20c,
um auf die gleiche Leistung zu kommen, oder?

[key2]

bei 6S (22,2V): 1776 Pmax
bei 12S (42V): 1680 Pmax

[Taumel S.]

12s hat exakt die doppelte Spannung wie 6s, denk ich, key2.

[key2]

äh, jo, könnte stimmen...mein Ladegerät zeigt immer 22,2V an... Denkfehler....nehmen wir 4,2V / Zelle. Dann siehts so aus:

bei 6S (22V): 1760 Pmax
bei 12S (42V): 1680 Pmax

[deadmanonfire]

vllt hab ichs blöd ausgedrückt
glaube gehört zu haben das die entladeraten der akkus der grund für ihr ableben sind
somit dachte ich bei 12s wäre die entladerate geringer als bei 6s => längere haltbarkeit (zyklenzahl)

[key2]

Naja, je näher Du an die Max-C-Rate rankommst, umso mehr gehts auf die Haltbarkeit...der Rest ist rechnen ;)

[EnyvarRC]

ich sags mal so, es ist zum ersten Glücksache!!

Weil wenn sich eine Zelle verabschiedet ist es egal ob sie in eimem S6 oder S12 Akku ist, das Ergebnis bleibt gleich Akku = Schrott (oder auf eine Zelle weniger umbauen *g*)

Zum zweiten fliesen bei einem Akku mit einer höheren Spannung niedrigere Ströme, was sich aber meines erachtens vernachlässigbar auf die Haltbarkeit auswirkt.

Wenn du einen Regler & Motor mit 6S hast der genug Strom in der Spitze durchlässt, kannst du bei passendem Setup ähnlich wie mit 12S fliegen. (aber auch nur bis zu einer gewissen Grenze die wir normales nicht erreichen)

LG

[Marco74]

äh, jo, könnte stimmen...mein Ladegerät zeigt immer 22,2V an... Denkfehler....nehmen wir 4,2V / Zelle. Dann siehts so aus:

bei 6S (22V): 1760 Pmax
bei 12S (42V): 1680 Pmax

Also ich komme bei 12 S min. auf 44 Volt. Oder ?

Gruß Marco

[key2]

F*ck, ja, hast recht verdammt! Ist nicht mein Tag heute.....zum Glück bin ich mit Fahrgemeinschaft zur Arbeit gekommen heute.....

bei 6S (25,2V): 2016Pmax
bei 12S (50,4V): 2016 Pmax

Ich lasse es jetzt und hole mir was kaltes zum trinken.......