Motor geht schlagartig aus

[pocketpcuser]

Was kann das sein???? bei meinem Vision SX mit Yamada 91 passiert folgendes:: Schweben mit niedriger drehzahl ok umschalten auf kunstflug motor ist noch auf der fetten seite plötzlich im rückenflug ohne vorwarnung Motor aus.Stelle ich den Motor etwas Magerer gleicher fall.So lernt man prima AR.aber was kann es sein??
Kerze OS 8 10% nitro ohne Nitro gleicher fall.Der Motor ist neu.kennt jemand so einen fall??der Motor ist bei der Landung Lauwarm!

[freshking16]

Geht der Motor sofort aus wenn du den Heli auf den Rücken drehst oder erst kurz danch? Wenn erst kurz danach der Motor aus geht, dann hört sich das für mich so an als währe nicht genug Druck im Tank und somit der Motor nicht genug Sprit bekommt und ausgeht! Oder ist der Motor mit einer Pumpe bestückt? Wenn das der Fall ist fällt mir im Moment nichts ein.

[freshking16]

Jetzt ist mir doch noch etwas eingefallen: Versuche es mal mit einer heißeren Kerze. OS A3 oder Ähnliches. Zumindest jetzt im Winter.

[pocketpcuser]

der Motor ist mit Pumpe.Wann er ausgeht ist sehr unterschiedlich aber immer nur bei Kunstflug.

[pocketpcuser]

der Motor ist mit Pumpe.Wann er ausgeht ist sehr unterschiedlich aber immer nur bei Kunstflug.

[martin_fuerst]

Hi,

Kann natürlich viel Gründe haben....

- Prüfe mal das Rückschlagventil auf Dichtheit (in beiden Richtungen saugen :D )
- 10cm zum Check Valve genau eingehalten?
- Empfehlung Enya 3 oder 4 (3 eher bei mehr Nitro > 20% und hohem Ölanteil)
- Tank absolut dicht ?
- Pendel sicher ok?
- Drucktest: Motor starten - am Boden auf Drehzahl gehen und
danach wieder abstellen, nun Drucknippel am Tank öffnen -> sollte noch 3Minuten danach deutlich zischend Luft entweichen (wenn nicht, dann Rückschlagventil ev. defekt, oder der Tank undicht was zum Abmagern führen kann)
- Zylinderkopfschrauben auf Anzugsmoment prüfen -> sind manchmal vom
Werk aus etwas lau angezogen.
- Richtig gut geht der Motor nur mit dem geeigneten Sprit!
- d.h. ab 15%Nitro und ab 17-22Ölanteil

P.S:
Dem YS ist es eigentlich vollkommen egal, ob er am Rücken oder im
Normalflug bewegt wird und wo der Tank liegt (siehe daher Tankpendel
in 1. Linie)

LG
Martin