Schweben

[pilgrim_911]

Hallo !

Mal wieder nen Anfänger Frage :

Versuche gerade das Schweben mit dem LMH 120 zu erlernen !

Meine Frage : Ist das so schwer oder habe ich mal wieder was falsch gemacht ??

Heli reagiert auf Steuerbefehle aber lange in einer Position halten kann ich ihn noch nicht !!
Oder ist das einfach nur mangelnde Erfahrung und es hilft nur Üben, Üben, Üben ???!!!

Gruss PIL

[freshking16]

Üben, Üben, Üben ;) !

[pilgrim_911]

Das dachte ich mir !!!! Na dann - auf geht`s !!

Gruss PIL

[Roland Fiedler]

Hallo PIL,

ich denke, Du hast Dir die Antwort schon gegeben.

Wenn Du den Heli halbwegs ausgetrimmt hast und das Heck ohne große Lastwechsel stabil steht, hilft tatsächlich nur :

üben, üben .....

Sicher hast Du ein Übungsgestell drunter gebaut. Damit ist der LMH auch etwas unruhiger als ohne. Zu Anfang aber trotzdem recht wichtig. Ein häufiges Problem ist auch, dass man sich nicht traut den Heli so in etwa auf Augenhöhe zu bringen. Unter ca. 1/2 m schwirrt der Kleine in seinen eigenen Wirbeln und ist sehr unruhig. Beherztes Anheben bringt hier viel.

Vielleicht schreibts Du etwas mehr über Deinen LMH, wie z.B. welchen Motor, welche Akkus, welche Blatthalter mit welchem Anstellwinkel, welchen Kreisel und Servos.
Aus der Kombination kann man dann evtl. "Problemzonen" erkennen.

Ansonsten viel Spaß und

[Mayk]

Moin,

wie Freshking schon sagte Üben, Üben, Üben . Und das schweben ist mit dem LMH etwas schwieriger X( als mit einem Pitch Heli aber das ist ja am ende kein Nachteil ;)

Gruß

Mayk

[Ing.Robert Babouk]

Und das schweben ist mit dem LMH etwas schwieriger als mit einem Pitch Heli

Also Mayk, ich perönlich tue mich mit einem Pitch-heli schwerer.
Bin vom LMH 110 mit dem ich schon Rundflug, Turns geflogen bin auf n´en
Eolo umgestiegen.
LMH fliegt wie in einem Computerspiel. Wenn ich nick nicht mehr drücke so
bäumt sich Heli etwas aus und wird langsamer.Nick und es geht vorwärts.
Mein Eolo ist aber nicht langsamer, sondern schneller geworden. Hätte mich
fast den Heli gekostet. Bin jetzt wieder beim Schwebenlernen mit dem Eolo. :D
Aber wie gesagt: Ist alles nur Übung.

[pilgrim_911]

Hi ! Mayk hier meine Komponenten !



Brushless Motor - Kontronik - Fun 480 - 28 - 2800 U/min

Regler - Kontronik - Smile - 40-6-12

Kreisel - Piezo PK3 (nix besonderes glaub ich )

Servos - Robbe - FS 500 MG / Nick und Roll
Servo Heckrotor - Simprop SES 170 BB

Akku - 3000 mAh - Ni mh


Was heist denn Heck stabil ?? Ich meinen es wird ja nicht 100 prozentig still halten oder ??
Übungsgestell habe ich drunter !

Blatthalter 4 und 6 Grad ( ist wohl der Standart aus dem Bausatz )

Gruss PIL

[Mayk]

@ RobertB

Also wenn du richtig lesen würdest hättest du gemerkt das ich schweben geschrieben hab. Das Schweben auf einer stelle mit einem z.B. Eolo ist einfacher da ich immer volle Heckrotorwirkung habe und auch die Höhe viel genauer steuern kann. Deshalb ist es so das wer einen LMH auf der Stelle hält, einen Eolo garantiert auch auf der stelle halten kann.
Es ist Bauart bedingt das ein Drehzahlgesteuerter Heli sich nicht so Präzise steuern lässt wie einer mit Kollektiv Pitsch.
Aber warum du jetzt wieder Schweben übst mit dem EOLO kann ich nicht verstehen. Ich würde lieber Rundflug machen den das ist in der Tat anders als beim LMH da der wirklich ziemlich träge ist und auch mal einen kleinen Fehler verzeiht. Der Eolo ist da schon viel agiler.

Gruß

Mayk

[Mayk]

@pilgrim_911

Also man wird das Heck beim LMH (wenn man die Höhe ändert) nie so richtig 100% gerade halten können.
Aber ein guter Kreisel zb 3D Gyro, GY240 oder ähnlich können einem die sache schon ziemlich erleichtern im vergleich zu deinem PG 03.
Du solltest deine Blatthalter auf zwei 4 Grad oder ein 2 und ein 4 Grad ändern.
Dadurch das du soviel Steigung hast wird die Drehzahl kleiner die du zum Schweben brauchst und auch die Drehzahl am Heck wird kleiner so das es sich nicht mehr richtig steuern läßt. Du wirst wahrscheinlich im moment ziemlich heftige Dreher um die Achse haben. Das wir besser je höher die Drehzahl (=Wirkungsgrad) am Heckrotor ist.
Der Rest der Komponenten ist absolut in Ordnung.


Gruß

Mayk

[Wolfgang Meyer]

Wer einen LMH gut schweben kann der schwebt alles, alos üben !

[Roland Fiedler]

Hallo PIL,

auch ich finde die Konfiguration des LMH's recht gut.

Was Mayk in Sachen Blatthalter schreibt kann ich nur unterstützen. Mehr Drehzahl am Kopf erhöht deutlich die Wirkung des HeRo's.

Wegen dem Gyro kann man geteilter Meinung sein. Klar wäre ein 240er oder 401er
besser.
Mit dem jetzigen Kreisel wirst Du den LMH trotzdem fliegen können. Evtl. programmiert man noch den Heckausgleich über den Sender. Dadurch lernt man, das Heck in jeder Flugphase aktiv zu steuern.
Wenn Du das im Griff hast, wirst Du fast jeden größeren Heli locker fliegen können.

[pilgrim_911]

Hallo zusammen !

Danke für die netten Tips und Antworten !!

Gruss PIL

[pilgrim_911]

Hallo !

Der Tip mit dem ändern von den Blatthaltern war echt Klasse !!
Habe jetzt 2 x 4 Grad !

Das ganze sieht zwar noch ziemlich merkwürdig aus wenn der Hubi in der Luft ist

aber es wird besser !! ( Aussenstehende würden den Piloten für betrunken halten )

Danke nochmals !! 8)


Gruss PIL

[Mayk]

Moin,

toll das es jetzt schon besser klappt. Du kannst auch noch mal probieren einen 2 und einen 4 Grad Blatthalter zu benutzen. Sollte mevtl noch besser gehen. Auch ist es wichtig das du den Blattspurlauf richtig einstellst. Wenn der falsch ist hast du weniger Flugzeit und die ganze Zeit Vibrationen am Heli.

Gruß

Mayk

[pilgrim_911]

Hallo !!!

Ich habe frust den ich mir einfach mal von der Seele schreiben will !!!!

Ist das normal :

Gestern war ich wie so jeden der letzten Tage mal wieder draussen um das Schweben zu erlenen ! ( Was auch sonst )

So es klappte alles wunderbar und es sah so aus als ob ich nie etwas anderes gemacht hätte !!!!!!

Nun gut heute wieder los und da begann der Frust - es klappte gar NIX !!!!!
Der LMH machte eigentlich nur was er wollte und nicht was ich wollte!!!
Dann habe ich fetstgestellt das ein Träiningsgestell mit Tennisbällen sch...e ist - viel zu schwer ! Na ja die Holzleisten hätten auch einen kleineren Durchmesser vertragen !
Habe das ganze dann mal abgeknippst und der Frust geht weiter !! Der Hubi hat ja Überall Vibrationen, besonders an den Kufen !
Müssen die ganz weg sein ????
Nach ein, zwei weiteren Startversuchen habe ich das ganze dann für heute abgebrochen ! ( Bevor es den kleinen in den Boden reisst )

Ah noch nen Frage : Wenn ich dann irgentwann das Trainingsgestell mal weglassen kann muss ich den Hubi dann neu abstimmen ??? Oder sind das nur Kleinigkeiten die über die Trimmung zu erledigen sind ?? Oder muss ich die Erfahrung alleine machen ?????????????

Gruss PIL ;(

[Mayk]

Moin,

wenn du das gestell mal wegläßt musst du wahrscheinlich nur die Trimmung etwas verstellen. Wichtig ist beim LMH, wie auch bei jedem anderen Hubi, das alle Teile sauber ausgerichtet sind wie in der Anleitung beschrieben. Auch musst du die Rotorblätter und Heckrotorblätter genau Auswuchten. Als weiteres Manko beim LMH in bezug auf Vibrationen ist die Original Rotorwelle. Eine gehärtete Welle von zb www.RC-City.de bringt da schon viel mehr ruhe rein. Als letztes fällt mir da noch der Blattspurlauf ein. Wenn du alle sachen richtig eingestellt hast sind die Vibrationen fast weg. Ganz ohne Vibrationen fliegt ein LMH wohl nie.

Gruß

Mayk

[pilgrim_911]

Hallo !

Wie stelle ich denn den Blattspurlauf ein ????
Meinst du die Welle aus HSS für ca. 30 Euro ???
Bei Modellbau Borchert gesehen !!


Gruss PIL

[wema]

Hallo Pilgrim_911,

hatte ähnliche Probleme mit dem Schweben-lernen. Habe mit einem EOLO und Trainingsgestell (selbstgebaut) angefangen.

Nach einigen Versuchen und starken Vibrationen habe ich folgendes positiv gemerkt: der Hubi fliegt ohne Trainingsgestell viel stabiler und ab ca. 50cm sowieso noch ruhiger (aus dem Bodeneffekt raus). Kann Dir also nur raten, mal über Deinen eigenen Schatten zu springen und das Trainingsgestell abzunehmen. Ich war hinterher verwundert, wie ruhig so ein Hubi doch fliegen kann - Das soll nicht bedeuten, das es super aussieht (ich zitiere aus einem vorherigen Beitrag: ...als wenn der Pilot betrunken wäre), aber es ist doch ein Unterschied zu den ersten Übungen des Schwebens im Bodeneffekt mit Trainingsgestell.

Viel Freude wünsche ich Dir weiterhin an unserem schönen Hobby.
Gruß,
Heiko

[pilgrim_911]

Hi!

Na ja hatte das Trainingsgestell ja schon mal ab ! Fand es auch viel angenehmer wenn da nicht nur diese Gefühlvollen Landungen wären - eher unsensibel!!!!!

Der Regler erhöt im Heli Modus die Drehzahl immer etwas Zeitverzögert und wenn man nahe am Boden ist gibt das immer spektakuläre Hüpfer durch den Garten und viel Angstschweiss auf der Stirn !!!
Ist das eigentlich normal mit der verzögerten Drehzahlerhöhung ????

Gruss PIL :P