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Vollständige Version anzeigen : Beast-iges 3D, sauber geflogen....

ach-ja
29.07.2010, 07:50
http://www.youtube.com/watch?v=CthkFvrid8Y

:unsure::unsure::unsure::unsure::unsure:


das Flug-gerät:

http://www.youtube.com/watch?v=QfI8OyTar9k

heiter weiter so...
dray79
29.07.2010, 09:08
schön geflugen und schön gemacht
was hast du den noch drin verbaut ?
ach-ja
29.07.2010, 12:56
schön geflugen und schön gemacht
was hast du den noch drin verbaut ?


hi,
ist nicht meiner
der Pilot heisst Stefan.
er meldet sich später...
danke für deine interesse
Achim
:hallihall:
don_king
29.07.2010, 16:31
Sauber!

Das Setup würde mich auch interessieren, sind da A123 Zellen drin?

Gruß Stefan
Healmen
29.07.2010, 18:32
Sauber!

Das Setup würde mich auch interessieren, sind da A123 Zellen drin?

Gruß Stefan

ja 6S LiFe,
kann aber auch sein ein 5s lipo^^, den hat er sich mal zum testen gegönnt,
aber normal fliegt er nur LiFe

regler ist yge, motor ka, ts savox und heck mks8910
monse
29.07.2010, 18:52
Hi,

hier nochmal das Setup:

TS: Savox 1350 (120Hz)
Heck MKS 8910 (333Hz)

YGE 60
Kora 15-12 (0,85er Draht; sollte nah am orginal Motor sein)
6s A123 Zellen aus nem gebrauchten Dewalt Pack
Drehzahl liegt bei 2400upm 11,5 bis 12 Grad Pitch
17er Ritzel
Kopfumbau mit Trex 500 Kugelköpfen und umgebautem org. Mitnehmer
Abfluggewicht 1515g
don_king
29.07.2010, 19:50
Wieviel kV hat der Motor denn?
Und was bringt der Kopfumbau mit den Align Kugelköpfen? Gibts davon ein Bild?

Wie kommst du auf 1515g? Alleine der Akku wiegt doch bestimmt fast 450g...

Gruß Stefan
turnblue
29.07.2010, 20:03
Hi,

hier nochmal das Setup:

TS: Savox 1350 (120Hz)
Heck MKS 8910 (333Hz)

YGE 60
Kora 15-12 (0,85er Draht; sollte nah am orginal Motor sein)
6s A123 Zellen aus nem gebrauchten Dewalt Pack
Drehzahl liegt bei 2400upm 11,5 bis 12 Grad Pitch
17er Ritzel
Kopfumbau mit Trex 500 Kugelköpfen und umgebautem org. Mitnehmer
Abfluggewicht 1515g


Moin,
schöner Flugstil und echt steifes Setup für 6s LiFePo. Wieviel Regelung ca.?
Hast Du das Dünnringlager vom Kora rausgeschmissen ?
Auch gut zu sehen, daß sich YGE und Biest vertragen. Mußtest Du viel mit den Reglerparametern experimentieren?

VG Jörg
monse
30.07.2010, 16:28
Wieviel kV hat der Motor denn?

Kontronik gibt 920 U/min/V an, ich hab am YGE mit 24° Timing 1020 gemessen


Und was bringt der Kopfumbau mit den Align Kugelköpfen? Gibts davon ein Bild?

Bei RHF gibts Bilder http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?f=234&t=52645&start=135#p819205
die Align Kugelbolzen sind etwas robuster und ich meine sogar etwas länger. Bei 6° hab ich auf jeden Fall die blaue LED bei der Regleranpassung.



Wie kommst du auf 1515g? Alleine der Akku wiegt doch bestimmt fast 450g...

Akkus wiegen so 470g ;)
-nur leichte Komponenten verbauen (z.B. HT Blätter 51g, CFK Heckrohr, Landegestell ...)
-alle Kabel so kurz wie möglich

mfg Stefan
monse
30.07.2010, 16:45
Moin,
schöner Flugstil und echt steifes Setup für 6s LiFePo. Wieviel Regelung ca.?


Danke! Regleröffnung liegt bei 76% (Futaba), GovStore mit halb vollem Akku eingelernt.


Hast Du das Dünnringlager vom Kora rausgeschmissen ?


Ja das hab ich rausgeworfen. 1€ Lager halten jetzt schon wieder 480 Flüge ::)
Innenringe von alten Lagern zwischen Ritzeladapter und dem oberen Lager vermeiden axiales Spiel und man braucht nicht den org. Stellring nehmen.



Auch gut zu sehen, daß sich YGE und Biest vertragen. Mußtest Du viel mit den Reglerparametern experimentieren?


Festes Timing bringt beim Kora mehr Leistung. Beim 10 poligen Orbit war Auto Timing gut. Bei wenig Regleröffnung kann es nötig sein P und I zu verringern. Ich konnte die Werte aber sogar noch erhöhen. PWM immer 8kHz.

mfg Stefan
don_king
01.08.2010, 20:51
Akkus wiegen so 470g ;)
-nur leichte Komponenten verbauen (z.B. HT Blätter 51g, CFK Heckrohr, Landegestell ...)
-alle Kabel so kurz wie möglich


Nicht schlecht, aber bekommst du damit nicht Probleme mit dem Schwerpunkt?

Gruß Stefan
Daniel Kurz
02.08.2010, 12:09
Nicht schlecht, aber bekommst du damit nicht Probleme mit dem Schwerpunkt?

Gruß Stefan

Das würde mich ehrlich gesagt auch interessieren. Die Flugzeit muss bei diesem Gewicht auch gigantisch sein.

By the way, cooler Flugstil :-)

Viele Grüße,
Helicash
monse
03.08.2010, 16:02
Hi,

der Akku sitzt so weit hinten wie möglich. Damit ist der Heli minimal nasenlastig.

Wenn Platz ist kann man sicher noch größere Akkus nehmen und hinten mit Alu Heckrohr und großem Servo ausgleichen. Mit nem 5s 2200 (310g) ganz vorne ist der Heli sogar leicht hecklastig, aber mit FBL macht sich das nicht bemerkbar.

Bei 2400upm hab ich den Timer auf 4:30 und lade so 1600 - 1800 mAh nach.
Je nach Tagesform kann man mit dem Verbrauch auch drunter oder drüber liegen, aber wenn die A123 leer werden während man grade weit weg rumhampelt, wirds ganz eng ;)

mfg Stefan