Probleme mit Drehzahlregler

[Thomas Krüger]

Hallo zusammen,

bräuchte mal wieder eure Hilfe :))

Nachdem ich jetzt endlich das Problem mit dem Einbau des Sensors für meinen Drehzahlregler gelöst habe, stellt sich mir jetzt folgendes Problem:

Der Regler wird erst aktiv, wenn ich den Gaslimiter geöffnet habe. Soweit alles ok.
Nur leider ist bei geöffnetem Gaslimiter die Drehzahl schon so hoch, laut Display GV-1 ca. 1700rpm, dass ich jetzt nicht mehr auf die Schwebedrehzahl regeln kann ?(
Wenn ich den Servoweg desGaslimiters reduziere, schaltet der Regler leider nicht mehr auf aktiv. Die Anleitung gibt mir vor, die Gasvorwahl in diesem fall zu erhöhen (20% des eigentlichen Servoweges)

Hat vielleicht jemand ähnliche Probleme gehabt oder kann mir sonst irgendjemand helfen ?(

Vielen Dank

Gruß
Thomas

[rosenkoenig]

Wenn der Limiter offen ist, sollte die Drehzahl doch nicht bei 1700 U/min sein. Da scheint die Gaskurve zu "hoch" zu sein. Weiterhin wird der Regler doch per Schalter beim Hochdrehen erst zugeschaltet.

Gruß Bernd

[lama]

Hi,

ich verstehen zwar nicht ganz was Du mit Gaslimiter meinst.
Aber, eigentlich ist das doch ganz einfach:

1. Ohne GV-1 fliegen und passende Gaskurven einstellen
Nun, dies ist nicht ganz wichtig, aber zumindest sollte
die "Normal" Gaskurve richtig sein.

2. Min, Max und Off Positionen anlernen
Achtung: Wenn "Hand Gaskurven" nicht max Position
anfährt, Gaskurve für diesen Zweck anpassen

Ich mache dies über Flugzustand "Normal":
Gaskurve ist linear ansteigent
Pitch minimum -> Gas auf stabilem leerlauf
Pitch maximum -> Gas maximum
Off -> Gas auf aus

3. Fertig, vorausgesetzt alle anderen Einstellungen am GV-1
sind schon gemacht


Joerg

[Thomas Krüger]

Hallo Bernd,

ich zitiere jetzt mal die Anleitung:
Aktivierungsmodus progammieren

- Pitchknüppel auf min und Gasvorwahl abschalten
- "StSw" anwählen und auf OFF setzen
- Pitchknüppel auf max
- GV 1 "StSw" zeigt ON an
- Pitchknüppel auf min
- GV 1 "StSw" zeigt OFF an
- Gasvorwahl aktivieren
- GV 1 "StSw" zeigt ON an. Falls nicht, Gasvorwahl entsprechend erhöhen

Wenn die Anzeige "StSw" auf ON stehen soll muß ich die Gasvorwahl so weit erhöhen, dass die Drehzahl bei mir schon bei ca. 1700rpm liegt.

Gruß
Thomas

[lama]

Hallo Thomas,

ich kann das zwar gerade nicht nachprüfen (bin nicht zu Hause) aber
ich glaube das ist die Programmierung wenn Du den GV-1 über den
Pitchknüppel einschalten willst.

Mach es mit einem Schalter. Ist wesentlich einfacher.

Joerg

[rosenkoenig]

Bei meiner Anlage ist das so, wenn ich den Gaslimiter voll aufmache, muß ich aber nicht Vollgas haben. Wieviel Drehzahl anliegt, stelle ich mit der Gaskurve ein, nicht am Limiter. Bei Pitch Null also wenig Gas, bei Pitch max. Vollgas.

Schalte mal den GV ab und stelle wie Jörg schon sagte, erst mal grob ein. Mit dieser Einstellung sollte man auf jeden Fall fliegen können. Danach erst den Regler aktivieren.

Gruß Bernd

[Thomas Krüger]

Hallo Joerg,

du sagst mit einem Schalter ist es einfacher.
Das ist wohl richtig, aber dann kann ich laut Anleitung die Drehzahl aber nicht mehr vom Sender aus steuern. Ich muß dann einen festen Wert eingeben und die Belegung am Empfänger ändern. Kann also nur noch An/Aus schalten aber nix mehr mit der Drehzahl machen ?(


Gruß Thomas

[Maik Otto]

Hi ,

Danach erst den Regler aktivieren.


aber wenn ER nun sich nicht aktivieren läßt siehe oben :D

na egal . Das A und O :)) ist die Flughasenumschaltung wenn ihr schon unbedingt

mit dem Limiter arbeiten wollt!!!!!!!!! Nicht vergessen jeder Phase einen

bzw den 3 Stufenschalter zu zuweisen´und den Servoweg einzulernen

Also !1 Phase Startstellung wo man auch zB die Gaskurve so weit zurück

nehmen kann das ein Unbeabsichtigtes "wegfliegen" :)) des Helis beim Anlassen

nicht möglich ist .

Dann Phase 2 mit Zb 1600 U/min die Werte stellt man aber nicht am GV1 ein sondern

über kanal 8 Dies wir durch die Flugphasenumschaltung möglich

dann Phase 3 mit zB 1800 rest siehe oben ..........und fertig

Wichtig ist das der Servoweg so groß wie möglich ist minimal 90 % beide seiten

das erspart jede Menge Ärger bei der Aktivierung über die Flugphasen

ob der GV 1 wirklich aktiv ist seht ihr nur in -----SWcd----- sollte dort off

stehen beim umschalten auf die 2 phase einfach die Gaskurve anheben

Steht dort zB in der Startstellung on Gaskurve absenken .Das get aber nur wenn

der Weg des Servo so groß wie ,siehe oben ist . ganz wichtig!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

das past perfekt ohne irgentwelchen "Sondermüll zu programmieren .

Ich fliege alle meine Modell so !!!!!!Bernd kann das zb Bestätigen ,stimmts :P


Ps sollte in SWcd Menü alles richtig anzeigen funzt das 100 %

und wenn nicht hab ich immer einen Schirm mit langer Spitze im Auto

zum Auspuff zustöbseln :D ist natürlich nix für "Schattenparker"

da gehören eine ruhige Hand und gute Nerven dazu ........oder halt die richtige

Programmierung :D

die Drehzahl aber nicht mehr vom Sender aus steuern.

mit zB einem Poti oder Schieberegler??? .da sieht man dann so schön die Zahlen

"rennen " im GV1

wenn du das versuchst passiert bei mir folgendes : der GV1 geht aus der regelung

fährt auf 2000 U/min, klingt hölllich gut ,um anschliessend auf die neue

Drehzahl zu regeln ?( Das selbe passiert auch wenn eine Zeitkonstante

in den Phasen liegt zb 2 Sekunden das mag der Gv 1 nicht sonderlich

[Thomas Krüger]

Ich glaube jetzt hab ichs :D

Habe jetzt einen Schalter programmiert, der den Regler ein- und ausschaltet.
( hatte noch einen freien Kanal am Empfänger ) so kann ich trotzdem noch die Drehzahl über den Sender verändern und habe nicht mehr das Problem mit dem Einschaltpunkt über den Pitchknüppel :D

Die Drehzahl ist nach dem einschalten über den Pitchknüppel bereits bei ca 1700rpm. Kann aber die Gaskurve nicht weiter senken, da sonst der Regler nicht in den aktiven Betrieb schaltet.

Werde das ganze dann morgen mal in die Praxis umsetzen. Jetzt ist es vielleicht ein wenig zu spät, meine Nachbarn werden sich bedanken :P

Werde auf jeden Fall von dem Ergebnis berichten!!

Vielen Dank für Eure Hilfe


Gruß

Thomas

[rosenkoenig]

Kann aber die Gaskurve nicht weiter senken, da sonst der Regler nicht in den aktiven Betrieb schaltet.
Da wirst du wohl mal die mechanischen Einstellungen überprüfen müssen. Es sollte der Servoweg voll genutzt werden.

Gruß Bernd

[lama]

Hi,

na das scheint ja langsam was zu werden.
Der Einwurf mit dem Servoweg ist übrigens wichtig. Sollte wirklich
genügend gross sein - also ATV für Gas nach beiden Seiten möglichst
wenig begrenzen. Besser ist noch Du kannst über 100% gehen.
Was für einen Sender benutzt Du eigentlich.

Noch was:
Wie Maik schon geschrieben hat, kannst Du auch die verschiedenen
Phasen auf einen Schalter (Regler) legen. Dann bist Du komplett
unabhängig vom Pitchknüppel (na ja fast, GV-1 braucht Drehzahl um
sich zu aktivieren). Ich finde das mit dem Pitchknüppel sowieso verwirrend.

Also, ein Schalter zum aktivieren des GV-1 und ein drei Phasen Schalter
für die Drehzahlen. Bei mir so gelösst: drei Phasen Schlalter ist der Selbe
wie für die Flugphasen ohne GV-1.

Auf dem Flugfeld kannst Du jetzt folgendes machen:
- im Normal Modus starten und fliegen
- in Idle-1/2 fliegen (ohne GV-1)
- in Idle-1/2 fliegen (mit GV-1) - einfach zusätlichen Schalter umlegen


Joerg

PS: Wahre Männer tanken übrigens voll und kneifen den Spritschlauch zu
oder fliegen mit 2000rpm im Regen!
Nur Schattenparker haben überhaupt 'nen Schirm im Auto.