PMG´s am Rappi 50 V2

[Daniel Jetschin]

Hi
Wollte mal schnell Fragen habt ihr PMG´s am Original 50 v2 Heck?
Wenn ja,Nennt mal eure Konfig. mit Unterlegscheiben,denn das sollte ja
bei jedem Rappi gleich sein,jedenfalls mit Original Heck.

Gruss

[Rene D.]

Hi!

Mein Kommentar zu PMG's am Rappi-Heck: Schnick-Schnack........

Ich fliege von Anfang an ein 9253 am Heck und bis heute (seid 1.5 Jahren) hält's. Wieso sollte man da rumexiperimentieren? ?(

[Daniel Jetschin]

Hmm weiss nit hab nen 9250 Heckservo und die soll man ja ganz
vorsichtig behandeln weil die so empfindlich sen sollen,ich fliege schon nicht im ds Mode,hab aber kein Bock das mir das auch abkackt,und gerade die sind ja so berühmt dafür,so kurzlebig zu sein.


mfg

[Rene D.]

Hi!

Wieso hast Du dir dann ein 9250 gekauft wenn Du weisst das es nicht lange hält?? ?(

Ich benutzte GRUNDSÄTZLICH KEINE 9250 auf Heck (auch wenn's bei einigen funktioniert, ich riskier's nicht!!!!)

[Sven]

9250 => 1,5 Jahre am Rappi 60 V2 .... inkl. sehr "rütteliger" Motorlauf (war Anfänger und hatte keine Methanol Erfahrung... daher vorsichtige fette Einstellung damals ;) )

Das Teil läuft immer noch problemlos ;)

Gruß,
Sven.

[Daniel Jetschin]

Weil ich das Servo im Set mit dem 401 supergünstig bekommen konnte....:-)
Und es geht ja nur kaputt,wenn es immer mechanisch anläuft und die anlenkung zu schwer is,so hab ich es gelesen.Aber meine Anlenkung(Original) könnte auch leichter gehn...

[Steffen Schröck]

Aber meine Anlenkung(Original) könnte auch leichter gehn...
Das gibt sich mit der Zeit ;) :)

[Rene D.]

Und es geht ja nur kaputt,wenn es immer mechanisch anläuft und die anlenkung zu schwer is,so hab ich es gelesen.
Und wieso fragst Du dann nach PMG's? ?(

Flieg es einfach und lass hören wenn's den Geist aufgibt. ;)

[Daniel Jetschin]

Ja weil ich wollte das es so leicht wie möglich läuft um auch möglichst lang Freude dran zu haben??Ich weiss ja nicht wie viele Pmg´s dran sollen,ich dachte
jemand hat sie und postet mal schnell wie das genau aussieht und ich mache das dann nach.

[JD]

hi daniel,

kleiner tip am rande:
gerade zu anfang brauchst du kine 80% - 90% kreiselintensität. du wirst wahrscheinlich nicht mit heckvorraus und so rumbräcken, sondern mehr schweben üben und leichten rundflig machen.
nimm erst mal den wert soweit runter bis das das heck sauber hält ohne gleich "brutal" einzurasten.

das mit der originalen anlenkung funktionert soweit. ein manko ist aber nicht von der hand zu weisen: klapperschellen oder mit tesa fixieren.

gruß
jd

[Daniel Jetschin]

Hi
Schellen sind fest,und denkst du ich bin noch beim Schweben üben?? 8)
Ich werde dann auf dem Platz mal nen Tic toc probieren,Rolle mit Abschwung,
naja mal sehen was sich so ergibt:-)

[JD]

fliegst du den looping schon rückwärts?
beim tictoc und rollen brauchst du auch keine 100%. ;)

[Daniel Jetschin]

Hab ja auch keine 100 % sondern nur ca. 85 :-)

[JD]

etwas weniger ist manchmal mehr ;)

der heli soll ja nicht eiern oder erst 90° später mit dem heck stehen bleiben, sondern sich z.b. bei sturzflügen nicht aufschwingen.

[VRquaeler]

Hi Daniel,

(Daniel Jetschin @ Nov 20 2003, 22:22)
Aber meine Anlenkung(Original) könnte auch leichter gehn...


... dann weisst Du doch auch, wo Du noch etwas verbessern kannst. Das bringt oft mehr als ein doppelt so teures Heckrotor-Servo. Mit etwas Geduld bei Montage und Justieren, insbesondere der Fuehrungsschellen, kann es erreichen, dass das Gestaenge beim Kippen des Helis nach vorn und hinten (bei ausgehaengtem Servo) nur durch das Eigengewicht hin- und hergeht. Dabei sollte es aber dennoch Kein fuehlbares Spiel haben. Klingt nicht ganz einfach, um so etwas zu erreichen, es ist aber durchaus die Muehe wert.
Auf diese Weise kann man neben guten Resultaten mit der Kreisel-Performance auch ein wirklich langes HeRo-Servoleben (z.T. ueber 300h!!) erzielen. Das geht dann auch mit Servo's, die fuer extrem schnelles Sterben im HeRo-Einsatz verschrien sind.


@ Steffen Schroeck: sehr konstruktiver Beitrag ...

Gruesse aus NL, Sascha

[Sebastian Zwahr]

Hi Leute!

Sehe ich das richtig daß hier keiner PMG´s dran hat.....?? Jeden sagt hier aus irgendeinem fadenscheinigen Grund warum er keine hat, aber was soll das denn??
Also ich persönlich (und ich denke das macht fast jeder) versuche aus meinem Heli die beste mögliche Performance rauszuholen. Und das geht nur wenn man alles was irgendwie zu optimieren geht auch tatsächlich optimiert...... Und Gerade der Heckrotor sollte doch so exakt wie nur möglich gehen.....
Und ich sag mal wenn ich die Lebensdauer des Servos durch so eine kleine Sache nur um 5 Betriebsstunden erhöhen kann dann mach ich das. Wer weiß vielleicht brauch ichs ja gerade dann wenn ich auf nem Wettberwerb bin....
Ich habe noch keine dran weil ich gerade über meinem Three Dee bin und mir da schon welche gebastelt hab. Aber als nächstes mach ich das auf jeden Fall auch beim Rappi.....

Aber ich vermute (im Hinblick auf den ThreeDee) daß es so bei ca 2-3 Beilagscheiben je Seite und Blatthalter liegen wird.........

Gruß Basti

[Steffen Schröck]

@ Steffen Schroeck: sehr konstruktiver Beitrag ...

Ja, gell und dann auch noch korrekt..nasowas... ;) ;)
Vorrausgesetzt nat. die Schellen sind gut ausgerichtet, aber das macht denk ich wohl jeder :rolleyes: :)) ;)

[Daniel Jetschin]

Hi
Also ich denke schon das die gut ausgerichtet sind.....aber das hintere Kugelgelenk
geht nicht so leicht,und mit der Zangenmethode geht es auch nicht so recht leichter,und so recht möchte ich auch nich drücken,bei diesem spröden
Thunder-Tiger-Kugelpfannenmaterial.
Muss ein Heckservohalter sein?Die original Anlenkung missfällt mir etwas...


P.S. ich hab heute erfahren,das volle Kerzenakkus und Kleingeld in der Tasche ne
gefährliche Mischung bilden... ;( Fette Löcher in der neuen Jacke... X( :P