Acrobat SE mit Lipoly

[stifi]

hallo

wir haben heute mal etwas gefilmt, ist zwar nicht optimal aufgenommen aber besser als nichts. hier der link
Acrobat SE Lipoly (http://www.eheli-tuning.de/acroneu.avi)
schönen gruß stefan

[freshking16]

Link funzt nicht!

[heliminator]

Hi,
Streiche: http://www.eheli-tunig.de/acroneu.avi

Setze: http://www.eheli-tuning.de/acroneu.avi

Einfach das "n" dazu, dann klappt's auch mit der Nachbarin.

Gruss,
Thilo

[stifi]

hallo thilo

danke für die info hab´s grad geändert die rechtschreibung ist nicht meine stärke

gruß stefan

[Jörg]

Moin,

man, Stefan, kauf Dir mal einen gescheiten Empfänger! Solche Störungen direkt nach dem Start hatte ich auch mal.
:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Hammer. ;)

Gruß
Jörg

[Stone]

Sehr schönes Video. Immer noch mit Kokams unterwegs?

Gruss,
Thomas

[stifi]

hallo thomas

nö das sind thunderpower 4s4p 8000mah die gehen bei dem flugstiel im video ca. 20 min. der motor ist ein pletti orbit 15/14 "E" der hatte nach dem flug in der wicklung grade mal 40° bei 8° aussentemperatur

gruß stefan

[Stone]

Perfekt. Fast schon zuviel Kapazität/Flugdauer, dafür aufwärts kompatibel zu Logo 24/Bionic im Doppelpack.
Sehr, sehr schön - kanns kaum abwarten bis März.

Gruss,
Thomas

[Kraeuterbutter]

WAHNSINN !!!!

das beste Video das ich bis jetzt gesehen habe.. gefällt mir noch besser wie das 3D-NT-Video von Melle...

@stifi: von video zu video fliegst du besser...
kein Wunder dass die Wartezeit bei den Acrobat-SEs teilweise etwas länger ist, wenn du soviel übst ;) :D ;)


hast du für verschiedene Akkus verschiede Alu-Kufenhalter ?
ich meine:
Kokam 3300 4s2p
Kokam 1500 4s3p
jetzt
Kokam 2000 4s4p

die haben ja alle andere Abmessungen..

vom Stil her (das Fliegen meine ich) scheint der ja wie ein NT zu fliegen..
zumindest bei schnellen Heckdrehungen wirkt er auf mich wie der NT auf deinem Melle-Video..

ich weiss nicht wie ich es beschreiben soll..
wenn man sich so dei Logo-Videos anschaut (Logo10, Logo20, Logo24) ähneln sich die im Flug irgendwie..

hier ähnelt - wie ich finde - dein AcrobatSE dem NT...
kann sein von der Abstimmung ?? (gleicher Pilot - gleiches/ähnliches Setup)

oder aber liegts nur am Pilot ??
(die Logo-Videos sind ja die meisten von Ralf Bux. vorgeflogen der ja auch einen anderen Stil fliegt)

so.. werd jetzt - vorm schlafen gehen gleich nochmal anschaun ;)

[stifi]

hallo reinhard

die akkuhalter sind jeweils den zelllen angepasst, wobei ich denke das sich kurzfristig die thunder power zellen durchsetzen werden da sie bis jetzt am besten gehen von allen die ich probiert habe, in die thunderpower halter passen übrigends auch die 1500 kokam rein und sogar normale sub c wenn wann etwas balsa mit einschrumpft
die mit den heck flugstiel ist wohl pilot abhängig denke ich ich mag es halt gerne agressiv am heck :-)))

gruß stefan

[martin_fuerst]

Hallo Stefan,

Ganz kurz:
Kompliment!!

Grüsse
Martin

[Kraeuterbutter]

mit den Thunderpower sei dir mal nicht so sicher !

im ezonemag-Forum testen ja Ben und noch jemand diverse LiPos in diversen Helis (vom Logo10 üer Logo20 bis rauf zum Predator, nem 90er-Heli)

und da haben die Irate-Zellen die Nase vorne..

im Logo20 z.B:
ein Irate 7s2p mit 4400mAH geht besser ab als ein
Thunderpower 8s4p mit 8000mAh

Thunderpower: 6C DAuer, 8C kurz
Irate: 10C dauer, 15C kurz



übrigens: ein Komentar zum Acrobat SE-video aus nem US-Forum:
Great flying! But, I don't think that quite meets the US definition of "power" .
The heli looks great!

tja.. die Amerikaner kann man wens um Power geht ned leicht beeindrucken..
die fliegen ja sogar den Logo10 mit bis über 2200rpm am Kopf was zu Power-Spitzen von 1400Watt führt !!!! (7s2p Irate-LiPo-pack mit 4400mAH)

so...
ich werd jetzt win98 installieren, damit ich meinen Reflex4 wieder verwenden kann (Parallelport-Version, läuft unter WinXP nicht)
und mal Rückenschweben und Rückwärtsfliegen weiter üben..

eine frage noch Stefan: fällst du hin und wieder mit dem Heli auch noch runter ??
BITTE SAG JA !!! ;)

[Kraeuterbutter]

vonwegen der Lipos hier noch 3 Grafiken:

http://www.rinninsland.de/modellbau/akkus/...ecell_kokam.jpg (http://www.rinninsland.de/modellbau/akkus/lipolys/vergleich_tp_hecell_kokam.jpg)
Vergleich von Kokam, etec und Thunderpower

schau mal Thunderpower 2100 genauer an, und zwar den
Spannungsverlauf bei rund 10,5A


so.. und nun zum vergleichen:
http://www.unipros.com/battpacks/images/cb...200at22amps.jpg (http://www.unipros.com/battpacks/images/cbp2200at22amps.jpg)
Irate 2200mAH-Zelle von http://www.cheapbatterypacks.com
also ähnliche Kapazität wie die Thunderpower 2100

und jetzt schaut mal da den Spannungsverlauf an...
sehr ähnlich, aber nicht bei 10,5A sondern bei 22A !!!!!!!

und da kommen noch über 90% wieder raus !

ich hoffe die wirds bald mal bei uns zu kaufen geben !
(hab leider keine Kreditkarte mehr, sonst hätt ich sie schon !)
noch dazu sind sie billiger als ThunderPower-Zellen !

hier noch ein Extrem-Graph:
http://www.unipros.com/battpacks/images/cb...200at33amps.jpg (http://www.unipros.com/battpacks/images/cbp2200at33amps.jpg)
Dauerentladung mit 15C !!! = 33A !!
rausgekommen sind noch 81% der Kapazität..
ist aber nicht zu empfehlen, da sie dann doch zu heiss werden..
aber für kurzzeitig passt das sicher super

ich weiss jetzt ned wie teuer ne einzelen 2100mAH-Thunderpower-zelle ist..
diese Irate-2200mAh-zelle kostet 18,5 US$ und somit wohl billiger

bitte bitte ihr europäischen Akku-Händler (ob Lipoly.de oder com oder hopf oder strat oder auch Lindinger ....)
besorgt (mir) diese Zellen bis Frühling !!!! ;) ;)

[Ralf P.]

ja, klasse - was mir sonst noch aufgefallen ist war die eigenwillige Antennenverlegung, warum das?

[stifi]

hallo

@martin: danke
@reinhard: erst mal schaun wie lange die tanic zellen bei der hohen belastung halten, zumal die thunderpower in der 4p konfig mehr strom abkoönnen als man in den kleinen helis braucht. klar der preis ich denke das die tanic beim offiziellen import fast das selbe kosten wie die thunderpower. ich habe mir vor 2 wochen mal welche zum testen bestellt aber die sind noch nicht da, der grosse vorteil wäre halt die gewichtsersparniss wenn die zellen langfristig die hohe belastung mitmachen.
@ralf: die antenne ist so für optimalen empfang in allen möglich fluglagen, bei meinen langwierigen experimenten hat sich das als beste lösung rausgestellt.

gruß stefan

[Christian Litzinger]

@Kraeuterbutter

Die Irate Zellen wird es demnächst bei AkkuMotion (http://www.akkumotion.de) geben.


Christian

[stifi]

hallo christian

na was macht die fliegerei, wir sollten uns mal wieder in braunau treffen. soll ich den burndorfer stefan mal wieder anstacheln ein kleines treffen zu organisieren :-)
der Preis der importierten Irate Zellen ist dann doch sogar etwas höher als bei den thunderpower zellen obwohl sie noch nicht verlötet sind was für viele ein grosser vorteil ist.

gruß stefan

[Christian Litzinger]

Hi Stefan


Bei mir geht mit dem Fliegen leider nicht so viel vorwärts wie bei dir. :-(
Entweder habe ich keine Zeit oder das Wetter ist schlecht oder der Heli ist mal wieder runtergefallen und wartet auf Ersatzteile. Ich bin dieses Jahr eher wenig zum Fliegen gekommen.

Treffen in Braunau könnten wir mal wieder machen. Darf man da eigentlich Verbrenner fliegen?
Was macht denn eigentlich der Peter Herzog? Von dem hört man gar nichts mehr.
Aber das sollten wir vielleicht besser per mail besprechen.


Die Irate Zellen sollen laut Stefan (Akkumotion) günstiger sein als die Thunderpower.


Christian

[Kraeuterbutter]

puh.. sind wirklich um einiges teurer als in den USA..

25,50 EUR vs. 18,50 US$ (= 17 Euro)

[smolter1]

Super Video. Die Flugzeit ist echt der Wahnsinn. Da kann ich
mit meinem Logo 20 mit 2400er Zellen zu Hause bleiben.

Naja was soll´s, ich hab ja noch meinen NT :D :rolleyes:

Gruß Sascha