Leistungsverlust mit FX

[ma.hocke]

Hi!

Irgendwie habe ich immer noch nicht so richtig Power mit dem FX. Ich habe schon viele Videos von dem NT mit FX gesehen und frage mich einfach nur, was machen die anders als ich? ?( :D

Habe bei 3D (+/- max. Pitch ca. 9,5 - 10°) schon 100% auf der Gaskurve. Bricht immer noch ein (wahrscheinlich zu fett bei Vollgas, hab nen Lötterle mit 2° Nadel drinnen).

Andere schießen ab, wenn sie Pitch geben, ich zur Zeit nicht.

Ich glaub auch nicht unbedingt, das ich mittlerweile von der Power verwöhnt bin ;)

Die Hauptnadel ist 1 1/4 Umdrehungen draußen, die Vollgasnadel 3 3/4. Die Hauptnadel will ich nicht noch weiter zudrehen, soll ich die Vollgasnadel weiter rein machen?

Spri ist 14% Öl, kein Nitro, Kolben ist noch 1a.


Vielen Dank im voraus.
Ich glaube z.Z. das die Vollgasnadel noch viel zu weit draußen ist, was meint ihr?

[Rene D.]

Die Hauptnadel ist 1 1/4 Umdrehungen draußen, die Vollgasnadel 3 3/4. Die Hauptnadel will ich nicht noch weiter zudrehen, soll ich die Vollgasnadel weiter rein machen?


Hi!
Mit "Hauptnadel" denke ich meist Du die Teillastnadel. ( Die IM Gehäuse)


Und dann noch eine 2 Grad Nadel?? ?(

Dat is heftich fettich........ ;)

Meine Hauptnadel steht bei etwas über 2 1/2 Umdrehungen, die Teillastnadel Bündig. Mischnadel 1.50, Sprit 15 % Öl kein Nitro.

Power genug........

[ma.hocke]

Hi Rene´,

meinst du, ich soll mal die 1,5° Nadel probieren?

Vielen Dank...

[Rene D.]

Hi!


Ja, das solltest Du. Ich hatte am Anfang auch die zwei Grad -Nadel drin. Nach dem Motto "Lieber etwas fetter".
Der Motor lief aber immer vieeel zu fett. Egal wie "mager" man die Haupt/TL Nadel gedreht hat.

[sicx]

Hhhmmm, bist Du Dir sicher, dass das mit der fehlenden Leistung an den Nadeln liegt?
Die Hauptdüsennadel begrenzt doch die maximal mögliche Durchflussmenge des Sprits, sodass sich mit ihr zumindest das optimale Gemisch für Vollgas einstellen lassen müsste, und zumindest bei "Full-Pulls" mit 100% Vergaseröffnung irgendwann die maximale Leistung erreicht sein müsste, auch wenn der Zwischenbereich nicht optimal eingestellt ist.

[Dominik Hägele]

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[Rene D.]

Hi!

@Dominik: Wir reden hier vom Lötterle Vergaser......... Da ist "Vollgasnadel 3 3/4" EINDEUTIG zu fett......

[Dominik Hägele]

Hallo,
Sorry, werde meinen Post zurück nehmen :loeblich:
Gruß Dominik

[sicx]

Also, von den Umdrehungen der Nadeln würde ich sagen, dass Matthias mit Vollgasnadel die Teilast- und mit Hauptnadel eben die Hauptdüsennadel meinte.
Das käme dann ungefähr hin.

[ma.hocke]

Hi!

Also, ich werde mir die 1,50 Nadel morgen gleich bestellen.

Einfach die 2° rausschrauben, 1,50er reinschrauben?!

Was wird die Nadel in etwa kosten? Nicht das es eine böse Überraschung gibt ;)

DANKE!

[Meinrad]

Hallo,



Also, von den Umdrehungen der Nadeln würde ich sagen, dass Matthias mit Vollgasnadel die Teilast- und mit Hauptnadel eben die Hauptdüsennadel meinte.
Das käme dann ungefähr hin.

?????????


wie wärs ganz einfach mal mit der empfohlenen Einstellung von Henseleit:

Leerlauf (dicke Schraube mit Schlitz) bündig zum Gewinderand, Vollgas (da, wo der Sprit reingeht) 3 Umdrehungen auf. Damit muß er auf jeden Fall gehen. wenn er eingelaufen ist, eher auf 2 3/4 reduzieren.

So muß er gehen, oder Du hast ein grundsätzliches Problem.

Gruß Meinrad

[sicx]

Ich glaub, so um die 12,50 Euro + Versand, z. B. bei JS-Helitec (http://www.rc-heli-shop.de/pi-1310271489.htm?categoryId=20).
Wird einfach gegen die andere Nadel getauscht. Grundeinstellung ist die gleiche.

Schreib mal, wenn Du die Nadel getestet hast, ob'snen Leistungszuwachs gab. Würde mich stark interessieren.

[ma.hocke]

HI!

Werde ich auch 'mal probieren, kann aber im Moment eh nicht fliegen ;( ;(

Mir ist das Höhenleitwerk bei voll Speed abgeflogen und in den HeRo rein. Bin zwar noch vor die Füße gelandet, ist aber trotzdem ein bisschen was am HeRo kaputt. Muss ich erst wieder richten 8) ;)

[Skipper]

@ma.hocke

meine einstellung:

Nadel bündig - 1/8 - 1/4 umd.
hauptnadel 2-1/4 - 2-1/2

sprit 8% RD-Öl, 1% Nitro

sind schon 150Liter durch

:D

[ma.hocke]

Hi!

Habe ja jetzt meinen NT geupdated :D ... also kann jetzt auch wieder fliegen. Habe mal die Einstellung wie von euch geschrieben übernommen, wenns geht, fliege ich am Donnerstag.

Nachtrag:
Ach ja, hatte den Vergaser gebraucht gekauft, da Stand, das eine 2° Nadel drinnen ist. Da aber nichts auf der Nadel steht, gehe ich davon aus, das es die 1°50 ist. Habe auch nochmal bei dem damaligen Verkäufer nachgefragt.

Vielleicht hat vorher mein Verhältnis einfach nicht gestimmt. Wie gesagt, wird so bald wie möglich ausprobiert!

Ich melde mich wieder! ;)

[ma.hocke]

Hi!

Nun bin ich wieder vom fliegen zurück! Was soll ich sagen, Vergasereinstellung nach Jan's Handbuch, geht jetzt fantastisch! :)

Vorher hatte ja die Gaskurve bei voll Pitch (ca. 10°) schon bei 100% gestanden. Habe jetzt auf 80% bei 3D reduziert, wobei das wohl immer noch zu viel ist :D

Meine Vibrationen sind jetzt auch spurlos verschwunden 8o

Ahh.. jetzt bin ich wieder voll zufrieden!! :D 8) :] :)) :P :tongue:

Leider haben sich während dem 2ten Flug die Kufen gelöst. Habe sie jetzt erneut angeschliffen, und richtig festgezogen (mit ein bisschen mittelfestem Lictote). Hoffe es hält jetzt. ;)