Fliegt noch jemand nen 90er mit 6S?

[idefix-1972]

Hallo,

Ausgangspunkt meiner Frage ist, daß immer wieder verwundert geschaut wird wenn ich sage, daß mein Jet Ranger mit 1,68m Rotordurchmesser mit nur 6S angetrieben wird.

Ist das tatsächlich so ungewöhnlich???

Zu meinen Daten:

Mechanik Vario Silence mit Mikado Paddelkopf
Motor Tango 45-10
Regler Align BL75G
Drehzahl 1.240 U/min
Akku Turnirgy 6S 5000mAh
Flugzeit ca. 14 min.

Wäre schön, wenn der eine oder andere der auch mit 6S fliegt seine Konfiguration mal posten könnte.

Anbei ein Bild meines Zossen.

Gruß

Kai

[Amok]

Darf man mal nach dem Gewicht fragen? der schaut sehr "leicht" aus.

mfg
Amok

[idefix-1972]

Japp,

der wiegt mit Akku ca. 5 KG.

Noch vergessen:

Rumpflänge 1,56

Rotordurchmesser 1,68m

Gruß

Kai

[da_real_tobi]

iaa klar kann man soo fliegen... nur halt ohne power:D

wers nicht nötig hat soo rumzubolzen.. warum nicht^^

jedem das seine:D

grusst tobi

[idefix-1972]

iaa klar kann man soo fliegen... nur halt ohne power:D

wers nicht nötig hat soo rumzubolzen.. warum nicht^^

jedem das seine:D

grusst tobi

Dir ist aber schon bewusst, daß es um Scaler geht?:lieb:

Darum steht der Fred ja auch im Scale- Forum;)

Gruß

Kai

[da_real_tobi]

Dir ist aber schon bewusst, daß es um Scaler geht?:lieb:

Darum steht der Fred ja auch im Scale- Forum;)

Gruß

Kai

eeehhhm:lol::lol: dir ist schon bewust das auch ein scale heli bischen dampf haben darf?? um rumzufliegen?:D:D

gruss tobi

[Amok]

Warum knallt es eigentlich immer zwischen Scalern und 3D´lern ?

Immerhin fliegt er mit 6S über 10 Minuten mit nem 5kg Heli!
Ich kenne jemand, der fliegt mit nem 6S 3 Minuten mit nem 1kg Heli.

Nur weil etwas anders genutzt wird, muss es doch lange nicht verkehrt sein.
Scheinbar funktioniert es doch so?!?

Ich versth das nicht...

mfg
Amok

[ralfio]

Eigentlich will ich mit einem Scale-Heli auch scale fliegen. Dafür brauche ich wirklich nicht Power im Übermaß. Im Verhältnis zum Vorbild sind selbst die meisten Scale-Modelle total übermotorisiert.
Ich muß natürlich eingestehen, daß die Umstellung zwischen scale und Bolzgerät auch mir gelegentlich schwerfällt.;D

Gruß
Ralf

[PowerEco]

Ich kenne jemand, der fliegt mit nem 6S 3 Minuten mit nem 1kg Heli.


Hi,

Also das erklär mir mal welcher 1kg Heli mit 6S unterwegs ist?

Ich finde Scalefliegen auch vollkommen Okay auch wenn es mir keinen Spass macht.

Grüße Boris

[PatrickS]

Mein 250er mit 330g hatte auch 6s, was ist daran nicht zu glauben?
Es ist einfach sinnvoller mit der Spannung statt mit dem Strom hinaufzugehen;)

Gruß
Patrick

P.S.: Ist doch cool, wenn du damit zufrieden bist und es funktioniert;)

[PeterLustich]

Jau Kai! Ich erst gestern wieder bei uns am Platz.;D

Logo 600 SE mit einem 2650er 6S 30C Turnigy und 10% Regleröffnung.:lol: (Das iPhone hat die Drehzahl nicht mehr erkannt.) Aber morgen wollen wir es mit einem optischen Drehzahlmesser mal versuchen zu messen. Bei der letzten Messung mit 30% Regleröffnung warens 800 upm am Kopp. :lol:

[idefix-1972]

um rumzufliegen?:D:D

gruss tobi

Hihihihi.

Meiner steht nicht nur in ner Vitrine. Manchmal flieg ich mit dem auch rum:lol2:

Aber grundsätzlich hast Du recht. Mehr Power zu haben schadet nicht.

Aber die Kraft die mein Heli hat reicht zum Scalen völlig aus.

Im Masstab 1:6 reichen 40kmh völlig aus um eine Scale Geschwindigkeit zu haben, denn das ist die masstäbliche Reisegeschwindigkeit bei den Jettis.

Wenn ich so manchmal sehe, mit welchen Geschwindigkeiten manch andere ihre Scaler fliegen hat das meiner Meinung nicht mehr viel mit Scale zu tun:lieb:

Da lob ich mir die Flüge von KayM z.B. - das finde ich scale.

Gruß

Kai

[Daywalker2001]

Hallo Kai,

Hättest du evtl auch nen paar Bilder von den Mechanik usw ???

Mein Dad hat mir seinen alten Jet Ranger III mit Schlüter Mechanik für ein Winter Projekt zur Verfügung gestellt. (was deiner sehr Nahe kommt von der Größe her)

Geplannt war eig. Ein Scorpion 4035-530 mit 10S.

Aber wie ich sehe, geht das auch mit 6S, was Lademäßig natürlich Vorteilhafter währe =)

[idefix-1972]

Hallo Kai,

Hättest du evtl auch nen paar Bilder von den Mechanik usw ???



Hallo,

Mechanik ist der Vorgänger von dieser (http://www.vario-helicopter.de/silence_evo.html) hier.

Gruß

Kai

[Kottan]

Wow, 6S bei dieser Größe und dieser Flugzeit. Kreative Lösung. Das werde ich auch probieren.

:hallihall:

[gonyo]

Hallo,
prinzipiell ist es wesentlich günstiger ein 6S setup zu fliegen.
Lader, Regler, Akkus und uU auch das BEC sind im 6S Bereich
wesentlich günstiger. So gesehen ist es sinnvoll nicht mehr
als 6 Zellen zu verwenden. Wenn allerdings der Strom dann
in höhere Bereiche vordringt muss die Spannung hoch (koste
es was es wolle:unsure:).
Ein Scaler mit 5kg ist mE mit 6S durchaus noch sportlich zu
betreiben. 3D-Leistung wird damit nicht abrufbar sein.
Gruss
Peter

[seijoscha]

Ich finde an deinem 6s Setup nichts ungewöhnlich!
So lange du mit dem Heli und den 6s zufrieden bist .
Warum sollte es nicht gut Fliegen.

[idefix-1972]

Also Digger600 hat mir mal seinen Datenlogger an meinen Heli gehängt.

Stromspitze war ca. 36 Ah.

@seijoscha: Daran ist nichts ungewöhnlich für mich.

Ich wollte halt mal wissen, ob auch andere Scaler mit einer ähnlichen Konfiguration mit 6S fliegen, weil es halt immer erstaunte Blicke und Fragen gibt wenn ich auf nem Platz bin.

Gruß

Kai

[Stefan Reusch]

Hi,
Die Daten sind doch voll in Ordnung. Ich fliegen meinen 1,80er Jetti mit 10S, Spitzenstrom beim Scalefliegen 27 Ampere. Du könntest noch etwas mit der Drehzahl runtergehen wenn du möchtest. Dann wirds noch scalemassiger und die Flugzeit könnte sogar noch etwas ansteigen.
Gruß
Stefan

[MiMeng]

Halli kai,

was hast Du denn für Rotorblätter drauf ?

LG

Michael

[Trämper]

Unser örtlicher Händler (http://www.modellflugshop24.de/index.php) betreibt seit ein paar Wochen auch eine Skyfox Mechanik (60er???) mit 6S. Das Teil fliegt absolut problemlos und ist auch sportlich unterwegs. Gedacht ist dieser Testumbau aber für einen Scaler.
Der Elektroumbau ist m.W. eine Eigenfertigung, also nix von VARIO. Es wurden alle Verbrennerrelevanten Teile rausgeschmissen und ein Träger für den BL Motor und die Akkus gefräst. Man kann die Mechanik jederzeit wieder auf Verbrenner umbauen, der Zeitaufwand hierzu hält sich in Grenzen. Die Frage ist nur: WARUM?

Vollgestopft ist die Mechnanik im Moment mit allen Sensoren die MPX z.Zt. liefert. Der Standartstrom liegt im 30A Bereich, wenns dann knackig wird gibt es schon mal Peaks mit 60A. Alles in Allem aber nichts weltbewegendes, gängige 6S Hausmannskost halt. Daten und Bilder kann ich nachliefern, als Regler wurde ein 100A Flugzeugregler von HYPE verwendet, der Motor ist von ROBBE, der Antrieb zum Hauptgetriebe erfolgt über Zahnriemen.
Jetzt nicht aufregen wegen dem Regler, es ging hier um eine Machbarkeitsstudie und da hat man genommen was im Laden übrig war und herum lag.
Genial ist das Geräusch, man hört wirklich nur die Blätter. Blue Thunder ist dagegen eine Krawallschachtel.

Jürgen