Empfänger Akku!

[Killerloop]

Hallo,ich habe so oft schon gelesen das viele NTler einen größeren Emp.Akku drin haben wie den 1700er.
Kann mir jemand Tips geben der wo einen größeren Akku in seinen 3d NT drin hat!!!
Ich würde mir evt.auch gern einen gr.Akku einbauen.
Danke Frank.

[Dominik Hägele]

Hallo,
Ich habe in meinem NT vier von den GP 2100er drin. Die sind leichter als die 1700er von Sanyo und haben mehr Kapazität :D Außerdem habe ich über die Sanyo auch schon schlechtes gelesen; wie z.B. das sie bei hohen Belastungen einbrechen usw. Also ich bin mit den GP sehr zufrieden. Das einzige was ich mir an deiner Stelle überlegen würde ist die Befestigung des Akkus. Mir ist mal bei ner (ungewollten) Rückenautorotation mit anschließender Rückenlandung :( der Aukku zur hälfte durch die neue CFK-Sichtcarbonhaube X(.
Gruß Dominik

PS: Ich weiß, das mit der Aukkubefestigung gehört nicht hier her, aber ich hoffe trotzdem das ich dir helfen konnte

..., ach ja, es gibt auch ne Suchmaschiene :D

[Klaus G.]

Ich mache wieder den Standard 1700 Sanyo rein wie empfohlen. Der reichte bei meinem ersten NT für gut 4-5 Flüge a. 15 min. Mehr braucht auch nicht für einen Normalen Flugnachmittag auf dem Flugplatz. Denn "Schwätze muß ma ja au no"
3x Graupner 4421 Heck Futaba S9251 Vergaser Graupner 4041.

[awhelisi]

4 St. Toshiba 1950 APT/FAUP, 4/5A, 18x43, 39g

Gut geladen haben die 2100mAh drinne :D

[Dominik Hägele]

Hallo,
Möchte noch was ergänzen:
Da ich zurzeit fast jeden Tag 1-2 Flüge mache habe ich folgendes herrausgefunden:
Nach einem Flug (von je 12-18 min) sind ca. 350-400 mah raus ind nach 2 Flügen ca: 750-800 mah raus.
TS: S 9206
Gas: S 9202
Heck: S9250
Gruß Dominik

[Vlasti]

Hallo,

habe die Sanyo NIMH 3300er drin. Damit kann man eine Zeitlang fliegen mit einer super Spannungslage :)

Grüße Vlasti

[helifever]

ich habe die sanyo 3700 drin, an die seite eingebaut


8) helifever 8)

[Jörg]

Moin,

KR1400AE, kein einbrechen bis 10A ;) und leicht.


Gruß
Jörg

[holger]

Hallo,

kleine Warnung an die NiMH-Verwender: prüft mal bei kalten Temparaturen die Spannungslage. Ich hatte da nämlich mal ein Erlebis mit den 700er AAA von Sanyo im Eco. Bei mir waren es bei vollem Akku knapp 1V Leerlaufspannung bei wenigen Minusgraden. Seitdem habe ich im Heli nur noch NiCd-Akkus und lade halt zwischendurch mal nach. Das dauert kaum länger als einmal Tanken und ein kleines Schwätzchen mit den Kollegen.

Viele Grüße,
Holger

[Klaus G.]

Stimmt, das ist ein Ernst zunehmendes Problem der NIMH Akkus. Hatte ein so ähnliches Erlebnis mit meinen 3300er NIMH Akkus (Antriebsakku 13 Zellen) in meinem Logo 10. Voll geladen, Drehzahl hochgefahren und dann sabbat nix Dreghzahl, erst nach mehrmaligem starten wurden sie duch die Stromentnahme etwas Wärmer dann gings !!! NIMH Akkus kommen bei mir nur in den Foto :D