Uni 40 Elektro bürstenlos

[flydown]

Hallo,

ich habe gerade auf den Heli von Looser27 geklickt und finde den sehr interressant. Logo 20 mit LRK 430-25-15 und 24 Zellen kann man doch in etwa mit einer Uni 40 vergleichen, oder?Da ich auch seit längerem überlege, meine Uni E auf BL umzurüsten und es unbedingt ein Außenläufer sein soll, wollte ich mal nach Erfahrungen eurerseits fragen. Ich dachte da so an LRK 430/350, Axi oder ähnliches.

Ich hoffe mal auf eine umfangreiche Diskussion um viele Meinungen lesen zu können.

Sollte es das Thema schon irgendwo geben, weist mich bitte darauf hin. Ich möchte ja niemanden langweilen. Allerdings habe ich noch nichts dazu gefunden.

Grüße
flydown

[schwaabbel]

Vom Platz her dürfte der 430er zu gross werden, oder ? 51mm Durchmesser !
Wobeo auch der 350er schon verdammt gut läuft, zumal du bei der Uni die Übersetzung nicht ändern kannst. Da passt der 350er wohl besser.
Gruß Frank

[heliminator]

Hi,
da ich aufgrund des bescheidenen Wetters heute einen Nachmittag an der Werkbank einlegte, um meine UN40 Elektor auf LRK umzubauen,
kann ich die Problematik mit den Abmessungen, genauer, dem Durchmesser des Motors bestätigen.
Der LRK 350 hat einen Aussendurchmesser von 42,5 mm und passt mit etwas Schleifarbeit an der Mechanik gerade so 'rein.
Keine Angst, die Schleifarbeit ist nichts weltbewegendes, lediglich der "Knubbel" mit
der eingegossenen Gewindehülse, an der der Motorträger vorne festgeschraubt wird,
brauchte eine leichte Fase von ca. 3 * 45°.

Mit einem Motor grösseren Durchmessers wird man aber kaum glücklich.

Gruss,
Thilo

[schwaabbel]

Vorsicht auch mit den verschieden Lochabständen der LRK Hersteller. Nicht alle verwenden die üblichen 25xM3 .
Gruß Frank

[heliminator]

Hi Frank,
jetzt, wo Du es ansprichst..
Also in der UNI 40 Elektro hatte ich bisher den Ultra 1300 12H.
Den Motorträger wollte ich natürlich weiter verwenden.
Allerdings verwendet der Ultra 3x M4, 120°, Lochkreisdurchmesser 30 mm.
Euer 350er hat (zum Glück) zwei Lochkreise, wobei ich den inneren mit 24 mm
herausgemessen habe (sollen das wirklich 25 sein??).
Dessen Bohrungen liegen aber zu nahe am Durchgangsloch der Welle (20,4 mm).
Der äussere Lochkreis mit 35 mm und 4 x M3 kommt bei mir nun zur Anwendung,
nachdem ich mit viel Geduld eine Bohrschablone angefertigt und den 4er Lochkreis
verdreht in den Motorträger gebracht habe.
(Und wieder 5/10 daneben..)

Gruss,
Thilo

[flydown]

Hallo Leute,

herzlichen Dank schonmal. Das sind für mich schon sehr wertvolle Hinweise. Der 350er ist ja auch nicht wenig leichter und günstiger als der 430er. :D
Könnte ich den vielleicht auch mit weniger Zellen betreiben? Oder fehlt dann zuviel Leistung. Mit dem Mega Star Rumpf wiegt er jetzt ca. 4200-4300 Gramm. Momentan fliege ich noch mit Ultra 1300-12H, da merkt man leistungsmäßig schon sehr den Unterschied zum Trainer. Obwohls glaub ich nur 200 Gramm sind.

[flydown]

Hallo heliminator

Ich les jetzt schon zum 5. Mal "(Und wieder 5/10 daneben)" und muß immer noch grinsen. Irgendwie coool... :D :D :D

Grüße
flydown

[schwaabbel]

Also 1 Zelle weniger macht sich kaum bemerkbar.

Gruß Frank

[heliminator]

@Flydown:

"(Und wieder 5/10 daneben)"

Tja, wenn man eine Bohrschablone aus Alu bastelt, dann auf die blöde Idee
kommt, die Löcher mit 3,2 mm vorzubohren, anstelle nur die Körnung zu setzen,
um dann irgendwie zentrisch durch diese Riesenlöcher zu kommen...
Dann sind bei mir im Keller 5/10 ruckzuck verloren (seufz).

Aber beim nächsten Mal weiss ich's wieder besser.
Auf diese Art wurde wohl das Langloch erfunden...

Gruss,
Thilo

[flydown]

Hallo Frank und Helimiminator und natürlich alle anderen auch,

darf ich fragen, welche LRK 350 Ihr einsetzt? Eventuell den LRK 350 Triplex 10poler mit 18 Windungen? Fragt mich jetzt nicht nach der genauen Bezeichnung, aber den habe ich im Netz bei einem Anbieter gefunden für 140 € komplett fertig. Ich weiß gar nicht, ob ich den Anbieter nennen darf oder das "Schleichwerbung" ist.

Gruß
flydown

[schwaabbel]

Als 16 Winder für alle Fälle, als 18 Winder etwas mehr auf Flugzeit ausgelegt.
Triplex gibt es eh nur von High-Torque. Bei den anderen , nennen die sich auch anders.
Gruß Frank

[heliminator]

Hallo flydown,
ich habe mir mal so auf gut Glück (und auf Empfehlung vom Frank) den 350/25 16 W 10 P geholt.
Funzt.

Gruss,
Thilo

[Redhorse]

Hallo Thilo,

das Ergebnis Deiner Erfahrungen würde mich auch interessieren.

@Frank: Kann man die hier gemachten Vorschläge auf den Logo 20 so übertragen? Oder sollte ein andere LRK genommen werden. Wenn ja, welcher?

[Wheelgunner]

Hi,

ich habe den 350/25 16 W 10 P an 24 Zellen im Logo 20 und bin zufrieden. Irgendwo gab es mal einen Fred zum 430-er im Logo 20 (http://www.rc-helicopter.org/forum/index.php?showtopic=15774). Selbst Frank gab zu, dass er - zumindest zum damaligen Zeitpunkt - der Ansicht ist/war, das wenige Logo 20 Piloten das Leistungsplus wirklich ausnutzen können. Zudem ist der 430-er zu "dick", d.h. du musst die Akkus nach aussen verlagern, je Seite um einige Millimeter.

[Redhorse]

Hi Norbert,

danke für die Antwort. Fliegst Du eigentlich damit auch 3D? Welchen Regler setzt Du ein?

Merci.

[schwaabbel]

Norbert hat schon alles wichtige gesagt. 3D geht mit dem 350er auch , solange er elektroflugtypisch geflogen wird, also ein weicher und runder Flugstil. Bei Figuren , wie Tic-Toc oder sowas wirds aber mit dem 350er eng.
Frohes Fest,
gruß Frank

[Henning Piez]

Was für einen Motor nimmt man dann wenn man etwas mehr Reserven braucht? bringt der 430er viel mehr Power? betrieben werden soll der im 24er Logo. passt der Motor da rein? oder sollte man lieber nen acro Motor bzw nen Hacker nehmen?

[Redhorse]

Hi,

ich denke, der 350er ist ok. Glaube ich nicht, dass ich jemals harte 3D-Figuren fliegen werde. Am Sim kann ich ja schon Rückenfliegen, in Natura habe ich es gerade bis zum Looping gebracht ...

[heliminator]

'nabend,
@RedHorse: tja, soviele Erfahrungen kann ich leider bisher nicht beisteuern.
Ich habe schon den Eindruck, dass sich im Vergleich zum Ultra vornehmlich die Flugzeiten erhöht haben.
Das liegt zum Einen natürlich am Motor, zum Anderen aber auch an der Gewichtsoptimierung, die ich gleichzeitig betrieben habe.
Irgendwelche 3D Figuren sind bei mir eh' (noch) nicht drin.
Ich kann genauso in diesem Jahr meinen ersten Looping ausserhalb des Simulators vermelden :).
Die ersten Akkuladungen habe ich bisher zum Einstellen verflogen, um mich mal an
sinnvolle Drehzahlen und die damit erreichbaren Zeiten heranzutasten.
Regler ist bei mir der Schulze 32.40k.
Jetzt kommen mir noch zwei Stangen 3300er Akkus 'rein, dann sehen wir weiter.

Den Logo kenne ich nicht, aber bei der Motorenauswahl sollte wie oben schon erwähnt auch die Einbausituation bedacht werden.
In der UNI40 war der 350er vom Durchmesser her das Äusserste der Gefühle.

Gruss,
Thilo

[flydown]

Hallo an alle,

also sehr schön. Ich habe mich soeben für den 16Winder von der von Frank angegebenen Adresse entschieden. Weil von der habe ich schon einige Sachen bestellt und bin zufrieden. Herzlichen Dank an alle für die Antworten, Ihr habt mir sicher einen teuren Fehlkauf erspart.

Gruß
flydown

[Wheelgunner]

Hi Bernhard,

bin gerade mal seit Mai in der Luft, mache also die typischne Anfängersachen - Schweben, Achten, usw. Als Regler mabe ich einen Beat 50-8-30 im Einsatz. Derzeit fliege ich aber mehr mit meinem Ornith, den Leistungsunterschied merke sogar ich 8o

[schwaabbel]

Also im 24er Logo passen vom Raum her beide Motoren gut rein. Der Leistungsunterschied liegt bei max Stromaufnahme bei etwa 300 Watt.
Max. 1,1 kw beim 350er
Max 1,4 kw beim 430er
Gruß Frank
Ps: welchen Durchmesser hat der 24er Logo ? Wenn er schon 1,5m Rotor hat , dann besser 430er.

[Henning Piez]

Hi!

also ich fliege den kleinen 24er. Dieser hat wie der 20er Logo auch 600mm Blätter. Der große Logo ist noch nicht lieferbar. Das hieße also, das bei beiden Motoren ein 40 Ampere Regler ausreichend sein müsste?

[schwaabbel]

Hier wird der Grosse aber schon geflogen! Original Mikado.
Gruß Frank