Schwerpunkt beim Quick 50

[tefstst]

Hallo,
ich fliege den Quick 50 mit normalem Dämpfer. Als Empfängerakku habe ich einen 3300mAh-Akku vorne unter der Platte montiert.
Ich bin der Meinung, dass der Heli so ausgestattet viel zu kopflastig ist für 3D. Wie ist Eure Erfahrung hiermit. Leider kann ich den Akku nicht so ohne weiteres nach hinten verlegen, wegen Platzmangel.
Welchen Empfängerakku verwendet Ihr beim Quick 50 und wo plaziert Ihr den Akku und wieviel Flüge sind damit möglich?

Viele Grüsse
Steve

[Wolfgang Ruppert]

Hallo Steve,

zum Schwerpunkt kann ich dir folgendes sagen.
Stelle deine Paddel absolut auf 0° ein. Am besten mit einer Taumelscheibenunterlage und Paddeleinstellhilfen. Dann ist dein Rotorkopf absolut neutral eingestellt. Jetzt fliegst du den Heli und trimmst ihn auf Nick nicht über die Sendertrimmung aus, sondern veränderst den Schwerpunkt bis die Trimmung stimmt. Dann hast du den Schwerpunkt optimal und dein System läuft viel ruhiger.

Wenn er vorne zu schwer ist mußt du einen kleineren Accu verwenden, da wird dir nichts übrig bleiben. Du kannst z.B. einen 1800er nehmen. Damit gehen sicherlich auch drei Flüge ohne Probleme. Mache dir einen Accuwächter rein und kontrolliere vor jedem Flug.

[tefstst]

Hallo Wolfgang,
vielen Dank für die Tipps, jedoch kann ich momentan nichts ausprobieren, weil ich den Quick komplett zerlegt habe, um verschiedene Teile zu ersetzen. Ich werde auch den OS50 einbauen um mehr Leistung zu bekommen.

Wenn ich den Schwerpunkt so verlege, damit ich die Paddeln auf 0° Pitch einstellen kann, ist dies der gleiche Schwerpunkt wenn man den Heli an den Blatthaltern festhält und dann senkrecht dreht und der Rumpf eine horizontale Position einnimmt?

Bis jetzt musste ich relativ viel am Nick ziehen für den Rückwärtsflug. In senkrechter Lage (wie beim Turn) gelangen Pirouetten nicht sehr gut, weil die Nase immer nach unten wollte. Ist dies der Fall bei einem kopflastigen Heli?

Ich werde einen leichteren Empfängerakku benutzen und den Heli so einstellen, wie Du beschrieben hast.

Viele Grüsse
Steve

[Wolfgang Ruppert]

Genau Steve, bei einem Kopflastigen Heli ist das der Fall.

Die Grundeinstellung des Schwerpunktes überprüfst du natürlich indem du den Heli an den (Hörnern) Blatthalter packst und auf die Seite legst. Die Feineinstellung machst du dann wie ich es beschrieben habe. Der Vorteil liegt darin, daß die Taubmelscheibe genau gerade steht und die Blätter keine Nickbewegungen machen müssen um den Heli auf der Stelle zu halten. Das bringt Ruhe ins System.

Dann wünsche ich dir viel Vergnügen beim Zusammenbau und lasse was von dir hören wenn er wieder fliegt.

[tefstst]

OK, vielen Dank für die Tipps Wolfgang :)
Ich werde berichten wenn der Heli wieder zusammengeschraubt und eingestellt ist.

Viele Grüsse und nen guten Rutsch
Steve

[Wolfgang Ruppert]

Ja, dir auch einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Wir hören voneinander!

[hoppl]

Hallo Wolfgang

Der Tread interessiert mich auch, deshalb hier noch eine Verständnisfrage.

....... indem du den Heli an den (Hörnern) Blatthalter packst und auf die Seite legst ....


was meinst du mit .... auf die Seite legen .... und was bezweckst du damit ?

Vielen Dank für die Aufklärung und Grüsse

Peter

[Martin Greiner]

Hi!

Was Wolfgang damit bezweckt - ganz einfach:
Da Du den Heli dann an der Rotorwelle hältst kann er frei auspendeln und Du siehst ob der Schwerpunkt vor oder hinter der Hauptrotorwelle liegt.
So kannst Du feststellen in welche Richtung (zumindest grob) verstellt werden muss ohne daß Du auf den Platz gehst.

Letzten Endes musst Du aber, auch wenn noch so genau voreingestellt, die entgültigen Anpassungen mit ein paar Starts am Platz vornehmen.

[Wolfgang Ruppert]

Hallo Peter,
der Schwerpunkt liegt immer im Bereich der Hauptrotorwelle. Das heißt, wenn du den Heli an den Blatthaltern nimmst und ihn 90° um die Längsachse kippst, dann kann er sich frei um die Rotorwelle drehen. Dreht er mit der Haube nach unten, ist er Kopflastig. Dreht er mit dem Heck nach unten, ist er Schwanzlastig.

Ich hoffe du kannst damit was anfangen. :loeblich:

[hoppl]

Hallo Wolfgang

Wie kann ich nur so dumm fragen ?? alles klar !!

Dank und Gruss

Peter

PS. bisschen Kraft braucht es aber ; mein Heli ist 6.5kg !

[Wolfgang Ruppert]

Hallo Peter,
es gibt keine dummen Fragen. Man muß alles erst mal lernen und bei den simpelsten Dingen denkt man manchmal in eine falsche Richtung.

6,5 kg... dann würde ich vor dem Auswiegen erst mal gut essen! Ha, Ha!

[Niko]

Ich habe den Q 50 mit halb vollem (halb leeren :D ) Tank ausgewogen.
Gy 401 habe ich hinten montiert (im Schassis), vorne einen KR 1700 AU.
Schalli ist ein original TT 50 Alu-Kompaktdämpfer.
So geht er schön neutral.

[hoppl]

Hallo Ruppert / Nico

Mein Heli ist ein Benziner von DDS. Ich habe mich in diesen Tread gemischt, weil das Thema ja für alle Helis von gleichem Wert ist.

Gruss

Peter

[Niko]

BITTE!
Niko mit K 8o

[Wolfgang Ruppert]

Und mich darfst du ruhig Wolfgang nennen! Ha, Ha!

[hoppl]

Ja..... Ja..... ! Jungs

Oben sagte doch einer von Euch, dass man halt alles zuerst lernen muss.

Wie recht.. !

Gruss
Peter