Futura Nova

[Carlo Scheerder]

Hallo Helifreunde,

Erstens wünsche ich Euch alle Frohe Weihnachten! :D

Aber jetzt brauche ich euere Rat:

Habe schon lange mit Magic II geflogen (schweben und einfacher Rundflug) und will jetzt gerne umsteigen auf ein neues Modell; meine Interesse geht dabei aus nach dem Robbe Futura Nova und Vario Benzin Trainer.

Um erstens bei dem Nova zu bleiben, denke ich an folgender Ausstattung:

Motor: O.S. max 61 SX HG "WC" (nur eingeflogen in der Magic II)
mit standard vergaser (60 B) und 0% Nitro ist dieser Motor schwer einzustellen!
- Lötterle vergaser benutzen, oder sprit mit Nitro (wieviel?) verwenden?
- Welcher Auspuff? (resonanzrohr 10cc Robbe oder kompaktdämpfer, welche?)

Servo Ausstattung; Pitch: S9450; Roll, Nick: S9202; Gas: S9202 oder S9203
Empfänger: R-149 DP

- Welches Gyro system mit servo: 401, 502, 601?
- ist ein Drehzahlregler wie z.B. GV-1 von Vorteil?
- Welche Blätter (schweben und Rundflug)

Oder habt Ihr andere vorschläge als Nachfolger der Magic II

Ich bin gespannt nach euere Antworten!!

Mit freundlichen Grüssen,

Carlo Scheerder
Holland

[Jürgen Spierling]

Hallo Carlo,
wenn Du mit dem Gedanken spielst Dir einen Benzin-Trainer zu kaufen, solltest Du mal eine Comeback-Mechanik in Betracht ziehen. Rechne Dir mal einen Vario-Benziner mit allen Teilen zusammen, und dann schau Dir den Comeback-Benziner an. Du wirst kaum einen Preisunterschied feststellen. Nur die Teile bei der Comeback-Mechanik sind alle aus Alu. Hauptrotorkopf, Heckgetriebe, der kompl. Antrieb usw. alles aus Metall. Ich habe mir die Mechanik letzte Woche geholt und bin sehr begeistert.

[Longbow Apache]

Hi Carlo,
bei dem Nova kannst Du den Motor sicher weiterverwenden,solltest aber später evtl.auf einen 91er umstellen.
Bei der Ausstattung sind 9202 auf der Taumelscheibe in Ordnung,als Gyro ein 401 mit 9250,Gas würde auch ein Standardservo reichen.
Wenn Du eine vernünftige Gaskurve hinkriegst ist meiner Erachtens ein Drehzahlregler überflüssig.
Benziner kannst Du in der gleichen elektonischen Ausstattung fliegen,weiterer Vorteil sind geringere Spritkosten und ein sehr zuverlässiger Motorlauf :P :]
Frohes Fest!

Gruss Torsten

[Longbow Apache]

Ach so,ganz vergessen,mit Lötterle kenn ich mich nicht aus :( ,ansonsten würde ich Dir 5%Nitro und ein Zimmermann Reso empfehlen.
Da kommen aber sicher noch mehr Tips :))

[Carlo Scheerder]

Hallo Jürgen,

danke für den Tipp, kannst Du mir sagen wo ich im internet weitere infos bekomme über den Comeback (ist der Mechanik nicht von D. Schlütter?)

MfG,

Carlo

[Bernhard Heck]

Hallo Carlo,
hier findest Du näheres:http://www.aero-tec-helicopter.de Google erste Seite :P

Grüße Bernhard

[millebob]

Hallo Carlo,

ich fliege auch die Nova und bin sehr zufrieden. Als Heckservo würde ich mit GY 401 aber auf jeden Fall das S9253 nehmen. Das ist mit leichten Heckblättern stark genug. Ich habe selbst schon ein ausgefallenes S9250 gehabt ;( das S9253 dagegen hält und reicht auch für Rückwärts mit viel Fahrt!

Viel Spaß,

Robert

[Longbow Apache]

Na nu,
Robert,bei mir wars genau umgekehrt,9253 ausgefallen ;( und 9250 läuft und läuft ?(
Na ja kann mal vorkommen,daß 9253 ist ansonsten auch sehr gut :)

Gruss Torsten