200D
31.12.2003, 12:30
Hallo,
ich habe Heute meinen G410T zum ersten mal im HH-Modus betrieben.
Hat ganz gut geklappt, doch eine Revolution war es nicht gerade.
Was mir sehr gut gefallen hat ist, dass sich der Windfahnen-Effekt beim übergang vom Schwebeflug in den schnellen Vorwärtsflug nicht mehr so bemerkbar macht. Das Heck bleibt schön in Flugrichtung und dreht nicht mehr weg. Ein Nachtrimmen wie bei Standart-Kreiseln entfällt.
Dafür muss man das Heck in der Kurve jetzt nach meinem Gefühl wesentlich mehr steuern.
Unterm Strich war es gut, der JR G410T ist meiner Meinung nach ein preiswerter aber guter HH-Kreisel, bei dem man jedoch auf viel Komfort verzichten muss (keine Epfindlichkeit über Sender, kein Umschalten normal-> HH vom Sender)
trotzdem eine Alternative!
Gruß
Arne
ich habe Heute meinen G410T zum ersten mal im HH-Modus betrieben.
Hat ganz gut geklappt, doch eine Revolution war es nicht gerade.
Was mir sehr gut gefallen hat ist, dass sich der Windfahnen-Effekt beim übergang vom Schwebeflug in den schnellen Vorwärtsflug nicht mehr so bemerkbar macht. Das Heck bleibt schön in Flugrichtung und dreht nicht mehr weg. Ein Nachtrimmen wie bei Standart-Kreiseln entfällt.
Dafür muss man das Heck in der Kurve jetzt nach meinem Gefühl wesentlich mehr steuern.
Unterm Strich war es gut, der JR G410T ist meiner Meinung nach ein preiswerter aber guter HH-Kreisel, bei dem man jedoch auf viel Komfort verzichten muss (keine Epfindlichkeit über Sender, kein Umschalten normal-> HH vom Sender)
trotzdem eine Alternative!
Gruß
Arne