raptor 30 mit os50

[Thomas Mayer]

hi,
will meinen raptor 30 mit einem os50 motor ausstatten und wollte mal fragen was ich da an der übersetzung ändern muss, kann ich da teile von thundertiger nehmen oder muss ich mir von ralf borches den umbausatz kaufen (ca.70euro)?

schon mal danke für eure hilfe

grüße
thomas

[Fly-So-High]

Hallo Thomas,
ein Kumpel von mir hat das so ähnlich schon verwirklicht. Er hat seinen Raptor 30V1 mit der Untersetzung des 50`er ausgestattet - Motor OS 46. Heckrohr hat er allerdings gelassen. Der Leistungszuwachs war ganz ordentlich, allerdings ist mein Kumpel mittlerweile auch auf Rappi 50V2 gewechselt.
By Marcel

[Thomas Mayer]

danke für deinen antwort.

weißt du vielleicht welche teile er ausgetauscht hat und ob das ergebnis zufriedenstellend war?

grüße
thomas

[valent85]

Hi!

Habe meinen Rappi 30 -V1- auch auf 50 mit folgenden Teilen umgebaut:

OS50
Motorträger PV0107
Schalldämpfer
Lüfterrad Alu PV0106
grösserer Tank PV0119
Rotorblatter 600mm
stärkeres Fliehgewicht (Eigenbau)
Hauptzahnrad 85Z AK0148
Antriebszahnrad 10Z AK0147
Heckrohr 5cm länger PV0108
Heckriemen AK0174

Das Flugverhalten hat sich positiv geändert :) - nicht mehr so zappelig!

Falls ich was vergessen hab korrigiert mich bitte.

Gruß Valentin

[Thomas Mayer]

wollte eigentlich nur einen anderen motor einbauen und das heckrohr und die rotorblattlänge nicht ändern, ist die frage ob man da einfach die übersetzung des normalen 50 raptors nehemen kann.

[eolo]

Hallo,
ich habe nur den Motorträger, das Lüfterrad, das Ritzel und das Hauptzahnrad gewechselt.
Mit dem OS-SX geht der Rappi jetzt wie eine Rakete!!!
Grüße
Eolo

[Thomas Mayer]

so was wollte ich hören, danke :D

[Rene D.]

Hi!

Wenn Du schon umbaus't dann an sinnvollerweise sofort ein Alu-Lüfterrad verwenden.
So viel leistung muss auch ausreichend gekühlt werden. ;)

Wenn Du das Kupplungsritzel bestellst, darauf achten / bzw. darauf hinweisen!! ob es sich bei dem Heli um einen V1 oder ein V2 handelt. Das V1 Ritzel hat eine 5 mm Bohrung, das V2 Ritzel eine 6mm Bohrung. Das große Hauptzahnrad ist identisch.

[Thomas Mayer]

danke rene!

kann mir einer sagen ob das ritzel AK0147 für den v1 oder v2 ist?

welches alu-lüfterrad würdet ihr empfehlen, quickuk oder was anderes?
haben die eigentlich aufnahmen für die magneten von drehzahlreglern?

grüße
thomas

[Rene D.]

Hi Thomas!

Das ist das Problem.... Die Bestellnummer ist bei beiden Versionen gleich.. ;(
Mittlerweile ist es so das (fast immer!!! ausser bei "alten Beständen") das V2er geliefert wird.
ich würde bei der Bestellung extra darauf hinweisen für welche Version es ist. Dann ist der Händler am Zug..;)
Das Original-TT-Alu-Lüfterrad hat keine Bohrungen für Magnete. Das Quick UK Rad hat 2 Bohrungen Durchmesser 4mm.
Von der Kühlleistung her sind beide (meines erachtens nach) gleichwertig.

[Thomas Mayer]

danke für eure hilfe

[Schweitzer]

hallo
der rapi 30 ist nicht ausgelegt für ein so starken motor.
verstehe mich nicht falsch aber lerne mit dem pitch hebel umzugehen. es sind alle figuren mit dem orig. 36 motor zu fliegen, angefangen vom piruetten aussen bis hin zum innenloping.

mfg
heinz

[heliclub.sieding]

hallo heinz !!

hier kommt die flugschule PERNERSTORFER durch !!!!!!

er zeigt uns immer wieder, daß es mit dem originalmotor auch funktioniert ??

mfg
sepp

[Rene D.]

der rapi 30 ist nicht ausgelegt für ein so starken motor.

Hallo Heinz!

Wieso nicht? ?(

[Sebastian Zwahr]

Hi Leute!

Also ich hab nen 30er V2 und hab da erst einen OS46 und jetzt den 50er TT Motor drin! Geändert hab ich nur die Übersetzung auf die 8,5:1 (original 50er) Und ich flieg jetzt seit mehr als 20 Liter problemlos damit! Habe noch keine "Veränderungen" am Rappi feststellen können, daß er das nicht aushält.....
Zum Thema: Lernt erstmal mit dem Pitchknüppel umgehen.......
Wenn ich ne Firur übe dann brauche ich Leistung um den Heli aus der verkorksten Figur wieder rauszubekommen! Wenn ich`s dann kann, brauch ich die Leisung nicht mehr unbedingt, stimmt........

Ich kann mir ja überlegen, wenn ich in 20 Jahren der 3D Chef bin, wieder den original-Motor reinzumachen......;-)) :P

Gruß Basti

[Thomas Mayer]

hi,
also warum soll der 50. motor für den raptor30 zu stark sein????? der raptor50 ist doch eigentlich auch nur ein verlängerter raptor30.

zu dem thema leistung kann ich nur sagen das ich nicht den 36.motor fliege sondern einen 32.OS und meine persönliche meinung ist das der zum richtig rumheizen zu wenig power hat, außerdem sind leistungsreserven nie schlecht.


grüße
thomas

[sharky63]

Hallo ZUSAMMEN,auch ich habe den Rappi 30V2 mit TT39 Motor eine Saison geflogen.Der Motor hatte den Dämpfer von Hattori(kurz)dran-mit Zimmermann Krümmer.Leistung locker ausreichend 8) .Jetzt arbeitet ein OS 50 mit MP II(für 8,5 Übersetzung),die 50V2 ORIGINALÜBRSETZUNG in dem Hubi.Leistung satt :D .Der Hubi fliegt sich viel lockerer u.das Beste:wenn es im Rückenflug mal schief geht(soll ja vorkommen 8o) -Pitch rein u.wegsteigen-die Knie danken das!Nur der Verschleiß des grauen Hauptzahnrades hat etwas zugenommen.Ansonsten absolut geniale Auslegung-es ist wie beim Motorradfahren:Mann fährt(fliegt)mit dem Kopf-nicht mit dem Gasgriff!!!Geht aber etwas schief-Gas(Pitch)rein und weg!!In diesem Sinne... 8)
Gruß Reimar