"after flight check" am Raptor 30 v2

[swiss-heli]

Hallo zusammen

Da die Suche nicht funktioniert schreibe ich meine Anfrage hier.
Vermutlich wurde dies auch schon behandelt.

Wie macht ihr den „after flight check“?

Ich mache es so:

- kontrolliere die meisten Schrauben auf deren Festigkeit
- Entlade den Empfänger und Sender Akku
- Reinige das Modell falls nötig
- Zum Schluss noch eine Visuelle Kontrolle vom ganzen Modell

Ist das ok? Reicht das?


Beste Grüsse
Sven

[Daniel Jetschin]

Hi
Ich würde noch Kugelpfannen auf guten Sitz prüfen,dann die Getriebezahnräder,
Lagerspiel,ob Risse am Rotorkopf und der Mechanik sind,Spritschläuche intakt
und Tankpendel noch dran ist,kukkn ob die Haltenasen am Tank durchgescheuert sind(passiert am Rappi meistens) dann noch nach durchgescheuerten Servokabeln schauen und ob Servos alle funzen.

Damit haste erstmal gut zu tun:-D

Grüssle

[smolter1]

Hi,

Wie macht ihr den „after flight check“?

ich guck einfach ob mein NT noch da ist !!!

das reicht dann normalerweise. OK, wenn er total verdreckt ist, mach
ich ihn auch mal ein wenig sauber. :D :D :D

So, jetzt könnt ihr mich erschlagen !!!! 8) :)) :P

Gruß Sascha

PS: Ist doch nich bös gemeint

[swiss-heli]

@smolter1

Teilweise sind diese Beiträge für Einsteiger schlecht anzuwenden.

Gruss Sven

[Thomas Mayer]

da muss ich zugeben mein after flight check sieht auch nicht so aus wie er sein sollte, gelegentlich mal die kugelpfannen anschauen und sonst einfach mal ein bischen am raptor wackeln :D


grüße
thomas

[Gero Adrian]

Moin,

nach jedem Flug die Akkus entladen ist, wenn Du den Heli nicht längere Zeit stehen lassen willst und er NiCd Akkus, hat schon zuviel des Guten. Bei den Schrauben schaue ich beim Flight check auch nur nach denen, bei den kein Sicherunglack verwendbar ist - z.B. die Krümmerschrauben und der Drucknippel am Dämpfer. Ansonsten lohnt es sich, wie schon bemerkt, die Kugelpfannen im Auge zu behalten, damit Du ein Gefühl für das Spiel im Heli bekommst.