Magnum 46 xls läuft nicht!

[alex1406]

Hallo leute,
Ich habe einen Ornith mit einem 46ér Magnum.
Wollte das Teil einlaufen lassen. Beim ersten Start habe ich alles gemacht wie es in der englischen Beschreibung zu lesen war. Motor sprang eigentlich gut an. :D Hab dan eine Tankfüllung mit 1% Nitro durchgejagt und danach den Motor abgestellt und 10 min. gewartet. Danach bekam ich das ding ums verrecken nicht mehr an. X( Andauernd zuviel sprit drin das sich der Motor nicht mehr drehen lies. Also Kerze raus und rein wieder versucht und kurze Zeit später das gleiche.
Nachdem ich die Nase erstmal voll hatte versuchte ich es einige Tage später erst mal in der Garage. Nach einigen Versuchen lief er wieder. Also wieder raus auf den Platz und dann ging alles wieder von vorne los.
Irgendwie hab ich das gefühl das er zuviel Sprit zieht. Oder kann es daran liegen das es ziemlich Kalt war ?
Kann mir irgendjemand einen Tip geben was ich machen könnte.
Hab in Rotor den Bericht über den Ornith gelesen und da schreiben sie das der Dämpfer mehr oder weniger schrott wäre. Könnte es auch daran liegen?
Habe vor, dem Motor einen Zimmermann Dämpfer zu spendieren weis aber nicht genau welcher zu Heli und Motor passt. Bitte gebt mir doch bitte mal ein paar Tips.
Danke schonmal!!!
Alex

[rosenkoenig]

Habe ich teilweise auch schon gehabt. Wichtig ist eine "straffe" Glühung. Ich sauge auch nicht mehr an (wenn er gelaufen ist), sondern halte beim Anlassen den Auspuff zu. Habe damit jetzt keine Probleme mehr. Der originale Dämpfer bremst mächtig Leistung. Einfach die Alustauscheibe aufbohren oder entfernen, dann gibts etwa 1000 Touren mehr.

Gruß Bernd

[Mayk]

Moin,

wichtig ist nur das du ihn nicht über den Sender abstellst sondern mit dem Spritschlauch. Wenn er noch läuft einfache den Spritschlauch abmachen. Der Motor tourt kurz auf und bliebt dann stehen. Sprit aus dem Tank absaugen und fertig.
Beim befüllen des Tankes darf der Sprit nicht zum Vergaser kommen.
Dann Starten und wenn der Starter läuft kurz den Auspuff zuhalten. Wenn er angesprungen ist die Glühung für 1 Minute dran lassen und ihn etwas höher laufen lassen.
Sollte eigentlich so gehen. Das problem ist das der Motr keinen Ring hat sondern eine ABN Garnitur die von Haus aus eine wesentlich höhere Kompression hat und der Motor dadurch sehr schnell asäuft.

Viel erfolg

Mayk