Wie stellt ihr den Motor aus ?

[TomRaw]

hi,
habe in der neuen rotor gelesen, dass der yamada 91 st durch leerlaufenlassen des tanks ausgestellt werden soll / muss.

nun, ich habe immer den trimmer an der fernsteuerung runtergezogen, weil mir mal ein pilot gesagt hat, dass das aufturen des motors beim "letzten schluck" nicht gut für den motor sei (hohes aufturen ohne schmierung).

ich wollte mal eure meinung hören. wie macht ihr es ? ;)

mfg
thomas

[Frederic]

Ich habe einen Benziner.. daher weiß ich nicht, wie es bei Methanolern aussieht, aber ich regle einfach das Gas an meiner Fernsteuerung auf 0... schon ist er aus.

Leerlaufenlassen ist bei Benzinern sowieso nicht angesagt, weil er sonst in seinen letzten Umdrehungen so stark abmagert, daß er zu heiß wird weil er nicht mehr geschmiert und gekühlt wird..... das ist gar nicht gut :P

Gruß Frederic.

[heliminator]

Moin,
bisher lasse ich nach einem Flug den Motor noch ein Weilchen im Leerlauf tuckern, um noch für etwas Nachkühlung zu sorgen.
Wenn es noch nicht der letzte Flug des Tages ist, stelle ich den Motor einfach per Trimmhebel ab.
Wenn es der letzte Flug des Tages ist, klemme ich die Spritleitung kurz vor dem Vergaser ab, so dass kein unverbrannter Sprit herumläuft.
Wobei ich mir bei letzterer Aktion eigentlich noch Gedanken machen muss, wie das bei meinem Rumpfheli funktionieren soll, wenn dekorativ alle Scheiben angebracht sind...

Gruss,
Thilo

[Maik Otto]

Moin , moin ,

unser Motorenguru W.F. meint ( und die Ergebnise geben ihm recht)

..den Motor ,vor allem nach den letzen Flug "heiß" abstellen . Also nicht im

Standgas abkühlen lassen usw .Denn nur so ist halbwegs sichergestellt das

die "sauren" Rückstände vom Sprit aus dem Motor entfernt werden und

ebend KEINEN !!!!Rost an Lagern usw bilden können ,

Ich habe bisher noch keine Lager wegen Rost wechsel müssen :D .

Dem Motor macht das "heiße" Abstellen klaglos mit ....keine Angst . Natürlich

sollten die anderen Parameter stimmen ...Kühlung / Oelanteil usw

[TomRaw]

hi maik,
wie meinst du das mit heiss abstellen? mit trimmhebel an der funke oder durch leerlaufenlassen des tanks oder durch abklemmen der spritleitung??

mfg
thomas

[Maik Otto]

Hi ,

letzter Flug :

ich komme zB mit 1800 U/min zur Landung ....... am Boden schalte ich mit

der Flugphase den Motor AUS bzw den Rest mit dem Trimmhebel . Also

kein "tuckern" lassen das ist das Schlechteste was du IHM geben kannst .

da kommen jede Menge agresssive Verbrennungsrückstände in den Motor

ein "Fest" :D für die Lager/Laufbüchse.

Ps ein abklemmen des Spritschlauches kommt beim Heli eher nicht in Frage

da man ja meist nicht so nahe rannkommt :)) bzw das beim "kalten" motor

eigentlich zwecklos ist da Er die Rückstände nicht rausbekommt und das

Kondenswasser nicht mehr verdampfen kann ....deshalb nur "heiß" abstellen ,

am Ende mußt du den passenden Weg für dich finden .

[Daniel Jetschin]

Hi

Oder,man autorotiert einfach:-) (nur wenn man´s kann,natürlich)

Mfg

[Rappi62]

Hallo
Ich schalte den Motor immer über den Autorotationsschalter aus und habe noch nie Probleme mit Rost oder so gehabt!

Gruss Lars

[Frederic]

Über den Autorotationsschalter?

Ich will mir zu gegebener Zeit auch einen Autorotationsschalter einstellen.... aber da wollte ich eigentlich nur in Leerlauf gehen... nicht auf Motor ganz aus....

Ist das denn nicht sinnvoller?

[TomRaw]

@frederic:
nun, ich kann zwar noch keine autorotation, aber für eine echte autorotation muss der motor in der luft definitiv ausgestellt werden, sonst zählt die übung nicht.

aber zum üben macht es durchaus sinn, dass man in den leerlauf geht, damit man zur not den motor wieder hochdrehen kann, falls irgendwas schief geht.

mfg
thomas

[Franz Lindenthal]

Hallo
ich lasse den Motor nach dem letzten Flug immer leer laufen und
sauge dann am nächsten Flugtag auch keinen Sprit vor dem
Start an. Das einzige ist das ich den Dämpfer verschließe nach
dem letzten Flug.

Gruß Franz