OS 50 Hyper / Align 50 - wie mager? => Heckzittern

[the_duke]

Servus,
Ich hab leider das Problem das mein Heck vom T-Rex 600 Le Nitro das zittern nicht aufhört. Mittlerweile denke ich es liegt am Motor. Ich weiß zwar nicht ob es mittlerweile Einbildung ist, aber fragen kostet ja nichts ;D

Fliege mit
-Tornado 15% Heli
- Pitch +/-10°
- V Gaskurve: 85% - 55% - 85%
- Gemischeinstellschraube/Leerlauf auf Werkseinstellung
- momentan ohne Drehzahlregler
- FunTech A395 HD 50 Typ F3D Dämpfer
- Kerze: O.S No. 8

Motor springt eigentlich auf Anhieb an und läuft auch sauber ohne zicken im Leerlauf. (bei 5°C - 15°C Außentemp.)
Hab den Vergaser (Düsennadel) jetzt mittlereile ca. 1 1/4 Umdrehungen auf. Angefangen hab ich mit 1,5. Hat jetzt ca. 4 L durch. Temperatur am Kopf (erste Rille nach Zylinderkopf) ca. 95°C bei 1 1/4 bei Schweben und leichtem Rundflug. Kann das Gehäuse nach dem Landen ohne Probleme anfassen . Bei 1,5 hab ich keine 80°C am Kopf.
Ach ja, wenn ich den Motor hochfahre, verschluckt er sich ein paar mal und stottert bei ca. 35-40% Gas und läuft dann weiter hoch. Bei 50% schalte ich dann auf die V-Kurve um. Dann läuft er an sich sauber.
Ich glaube aber, dass er manchmal ausetzt oder wie auch immer. Irgendwie hab ich das Gefühl ich hör kurz was und dabei zuckt das Heck. Oder ich bilde es mir nur ein. Keine Ahnung

Meine Fragen
1. kann ich noch magerer Fliegen oder sollte ich dies am Anfang noch nicht tun bzw. ist er schon zu mager? Außentemp. ist z.T ja nur um die 5°C

2. Wo ist eigentlich die Grenze? Wie mager kann man theoretisch stellen? bis 1 ??
- Schon klar, dass es auf die Temperaturgrenze vom Motor geht. Mir gehts nur mal um nen ungefähren Wert. -

3. Ist die Drehzahl zum Schweben und leichtem Rundflug ok? (Vom fliegen her, meiner Meinung nach schon, keine Großen Drehzahleinbrüche - wobei ich noch nie Vollpitch gegeben habe)



1000 Dank
Gruß Daniel

[the_duke]

Hat niemand nen Tip?

Hab heute mal die Gaskurve etwas erhöht. 85%-60%-85% hat vielleicht bißchen was verbessert.

Außerdem hab ich ihn magerer gestellt. Kopf hat jetzt ca. 110°C. Motor hört sich besser an. Hat denke ich auch was gebracht.

Allerdings zuckt er immernoch hin und her.
Bin bei 24% beimGyro (T8)

Ich weiß nicht mehr was ich machen oder probieren soll. Hab jetzt nochmal die Kabel zum Gyro anders festgemacht. Vielleicht hilft das ja auch noch ein wenig. Mehr weiß ich jetzt auch nicht mehr. Google spuckt auch nichts neues aus.

[Eisenwast]

Hallo duke,

es ist keine Einbildung, hab das gleiche Problem bei meinem 600er Nitro.
Die Symptome sind die gleichen wie oben beschrieben. Der Motor hat gute Leistung und zieht alle Figuren durch, schnelle Tic-tocs sind kein Problem, das Heck steht wie angenagelt.

Aber wenn ich mal geradeaus Fliegen will oder beim Schweben hört man so ein morse Geräusch vom Motor, genau im Takt des Geräusches dreht der Heli nach links.

Dachte erst es liegt an der Heckanlenkung/Drehzahlregler ect., aber da du hier genau mein Problem beschreibst...muß es von Motor/Tank richtung kommen.

Motor OS 50 Hyper, kann nicht sagen wieviele Galonen CP30% der Motor schon durch hat, Hatori-dämpfer, Drehzahlregler.

Hab den Effekt von 1600-2200 U/min, wird schlimmer je höher die Drehzahl ist.

Vieleicht kann uns hier jemand helfen, ich meld mich wenn ich es wegbekommen hab.

[Bastlwastl]

Das Problem kenne ich.

Ich habe allerdings die Teillastnadel auf 14-15 zu gedreht.
Fliege 15% Rapicon...
Kopftemperatur ca. 70° bei 8° Umgebungstemperatur.

Noch magerer drehen?

Ich bin auch ratlos...

[the_duke]

Das Problem kenne ich.

Ich habe allerdings die Teillastnadel auf 14-15 zu gedreht.
Fliege 15% Rapicon...
Kopftemperatur ca. 70° bei 8° Umgebungstemperatur.

Noch magerer drehen?

Ich bin auch ratlos...

70°C am Kopf? Da läuft doch die Suppe nur so raus ausm Topf oder?
hatte das bei 1 1/2 Umdrehungen. Er läuft auf jedenfall besser wenn man ihn vorsichtig magerer dreht. Werd wahrscheinlich morgen nochmal fliegen und es ausprobieren. Bin jetzt 1-2 Zacken über 1 1/4 schätz ich. Muss morgen mal nachzählen.

[Bastlwastl]

tja dachte ich auch....
aber ausser ein paar weniger Tröpfchen kommt da nix raus...

der temperatursensor ist auch ok. hab einen onboard und einen infrarot...
auch der fingertest bestätigt das

[JMalberg]

Mach mal die Gemischschraube Richtung "13:00" und die Vollast etwas fetter.

Temperatur am Kopf-Zylinder-Übergang ~100°C + Aussentemperatur passt etwa ganz gut.

[the_duke]

Wenn ich ihn magerer stelle läuft er besser hoch, also verschluckt sich nicht beim hochdrehn. Aber Problem mit dem Heck besteht weiter.

[JMalberg]

Mach mal ein Video mit Ton.

[the_duke]

Mach mal ein Video mit Ton.


http://www.vidup.de/v/LPf59/

quali ist allerdindgs mies

[JMalberg]

also am der Vergasereinstellung liegt das eher nicht. Da ist mMn nur noch Feinabstimmung nötig.

Vielleicht dann doch der Kreisel...

Lustige Startplattform:D

[the_duke]

also am der Vergasereinstellung liegt das eher nicht. Da ist mMn nur noch Feinabstimmung nötig.

Vielleicht dann doch der Kreisel...

Lustige Startplattform:D

Na gut. Dann kann ich den Motor also wirklich auschließen. Schon mal etwas. DANKE!!
Dann muss es aber der Kreisel sein.
-Heck ist leichtgängig
- Die Halter für die Anlenkstange sind "vibrationsfest"
- Kabel hab ich soweit es möglich gesichert, dass sie sich nicht aufschwingen
- Gyro auf Tape/Aluplatte/Tape gesetzt
- Gyro sowohl für kleine und große Helis eingestellt
usw.

He, was heißt hier lustig :) Die Plattform hab ich mir diese Woche gebaut. So lern ich immer sauber da zu landen wo es geplant ist. Die ist 80cm x 80cm. Außerdem mäht man mit den Heckblättern nicht immer den Rasen. ;)

[Eisenwast]

Bin mir sicher das es nicht der Kreisel ist, flieg mit 3G, was hast du drin duke? Dein vid könnte original meiner sein vom Motorgeräusch mein ich, dieses morsen. Trotz unterschiedlichen Dämpfern und Spritsorten, das einzig gleiche sind os 50+ os8er. Glühkerze zu heiß
/ kalt? Hab noch nie eine andere getestet...mal sehen ob ich am we zeit hab um mal raus zu gehen.

[the_duke]

Bin mir sicher das es nicht der Kreisel ist, flieg mit 3G, was hast du drin duke? Dein vid könnte original meiner sein vom Motorgeräusch mein ich, dieses morsen. Trotz unterschiedlichen Dämpfern und Spritsorten, das einzig gleiche sind os 50+ os8er. Glühkerze zu heiß
/ kalt? Hab noch nie eine andere getestet...mal sehen ob ich am we zeit hab um mal raus zu gehen.

Was meinst du? Is die Paddelversion. Gyro ist der GP 780.
Woher weiß ich ob die Glühkerze zu heiß/kalt ist?

[M-Häfner]

Heckrotorpendeln kann auch von den Lagern im Hero kommen. Ich Teste das in dem ich die Hauptrotorblätter demontiere das Heckgestänge vom Servohorn entferne den Hubi auf Drehzahl bringe und dann das Gestänge (Hero) mit der Hand bewege. Schwergängig? Tauschen!!!

[Eisenwast]

Ich fliege Flybarless, wenn du ein anderen Kreisel benutzt als ich kann man ihn ausschließen mein ich. Bin auch schon GP750 geflogen mit gleichem Ergebnis. Ich bin mir fast sicher das es der Motor ist, das bewegt sich immer genau wenn das Motorgeräusch sich kurz ändert. Bei höherer Drehzahl schlimmer. Mehr Schaum unterm Kreisel, andere Stelle usw. hab ich durch. Bei der Glühkerzengeschichte weis ich leider selbst keine Antwort, da mir die Erfahrung fehlt. Flieg schon das ganze Jahr so, hab mich dran gewöhnt. Aber wo ich deinen Beitrag gelesen hab...
Hat jemand Erfahrung mit verschieden Kerzen? Sind es "Frühzündunge" um mal blöd zu fragen??

[Eisenwast]

Hab dieSchrägkugellager vom Raptor drin und schon alles zerlegt und neue Kugeln und Kugelköpfe drauf. Leider Fehlanzeige.

[the_duke]

Ich fliege Flybarless, wenn du ein anderen Kreisel benutzt als ich kann man ihn ausschließen mein ich. Bin auch schon GP750 geflogen mit gleichem Ergebnis. Ich bin mir fast sicher das es der Motor ist, das bewegt sich immer genau wenn das Motorgeräusch sich kurz ändert. Bei höherer Drehzahl schlimmer. Mehr Schaum unterm Kreisel, andere Stelle usw. hab ich durch. Bei der Glühkerzengeschichte weis ich leider selbst keine Antwort, da mir die Erfahrung fehlt. Flieg schon das ganze Jahr so, hab mich dran gewöhnt. Aber wo ich deinen Beitrag gelesen hab...
Hat jemand Erfahrung mit verschieden Kerzen? Sind es "Frühzündunge" um mal blöd zu fragen??

Hab ich das jetzt richtig verstanden?! Du hast das gleiche Heckzucken wie ich sowohl mit GP 750 als auch FBL mit dem 3G? Oder hört sich nur der Motor genauso bei dir an?

[Eisenwast]

Beides Genau gleich! Wie in deinem vid!! Mit GP750 und mit 3G, mit 2 Klebepads drunter, mit einem Pad drunter, immer gleich... Motorgeräusch und Heckzucken! Wobei im 3G auch "nur" ein GP areitet.

[CoJo]

Hallo

das motorgeräusch habe ich auch am meine rex OS 50, Hatori und 30% rapicon.

ich habe auch das heck problem gehabt mit der GP780. ich hab es raus geschmissen und ein 401er eingebaut. Problem war weg.........

danach auf FBL mit 3G umgebaut siehe da heck problem war wieder da.

danach microbeast eingebaut und der problem ist weg.

ich bin der meinung es ist der kreisel. meine kenntnisstand ist das der 3g hat das 780 heckkreisel mit drin.

der motorgeräusch stört mich aber weiterhin. ich habe keine ahnung was es ist. es ist als ob der motor im teillastbereich zu fett ist.

in meine raptor 50 habe das selbe problem? auch os50, hatori und rapicon 30%

[the_duke]

Welche Kerzen empfehlen sich denn alternativ zur OS 8?

[JMalberg]

OS8 :D ... oder evtl im Winter auch mal die OS7

[JörnD]

Also ich glaube nicht, dass es an der Kerze liegt. Die OS 8 is schon gut. Wenns kalt wird hab ich ne A3 reingemacht. Dann muss es aber auch kalt sein. Sonst läuft die 8er immer.

Lg
Jörn

[Eisenwast]

War grad beim fliegen, hab den Motor von extrem fett bis so mager das er leistung verliert verstellt. Leider kein Erfolg. Hab ihn jetzt so eingestellt das er sauber hochläuft und unter last nicht zu warm wird. Richtung sehr fett bzw. sehr mager ist das Heck auch immer unruhiger geworden. Fahr morgen vormittag zum fliegen evtl. bringt ein Bekannter ne andere Kerze mit dann test ich das.

[the_duke]

Hab heute mal den Topf nochmal runter/rauf und die Aludichtung leicht verschoben (Vll nen mm). Das merkwürdige Motorgeräusch ist WEG!!!! und vor allem der Motor läuft ruhig!!!

Ach ja.... wer nen Starrantrieb hat sollte das Heckrohr ein paar mm weiter rausziehn und dann erst fest machen. Hatte bei mir sehr viel gebracht. - Danke Squenz ;)