T-Rex 700 Nitro, welchen OS Motor nehmen?

[jürg]

Hallo,

Habe ein T-Rex 700 Nitro im Aufbau und suche dazu noch ein Power Motor!
Es soll ein Os Motor geben, welcher soll ich nehnmen? welcher ist der neuste und hatt die grösste Power?


Gruss Jürg

[johann1239]

Nimm den normalen HZ
denn bei den HZ PS gibt es immer wieder Problemme ( Liest man hir sehr oft)
und der neue HZ-R Kostet 400 euro ( wenn man zu der Differenz sich 30% Sprit kauft!
kommt lange Lange um die runden

Gruss Johann

[tc1975]

...also ich habe meinen HZ-R für 329,- bekommen...

Problem ist derzeit die Verfügbarkeit von beiden...

[Walter01]

Wenn schon Power, warum keinen Yamada?

Meiner geht wie die Sau.


mfg
Michael

[crazygo]

Also, von den Yamada´s habe ich bisher nur gutes gehört, sollen angeblich auch Brutal Power haben.
Habe dies von einigen Piloten die so ein teil drin haben !

mfg Uwe

[jürg]

Ja habe eben in meinem anderen T- Rex 700 den Yamada 91 SRS RR drin, der geht gut.
Möchte irgendwie wieder ein OS...

Jürg

[mario_d]

Ich habe nen SZ-H mit Pumpe im 700er, also den Vorgänger vom aktuellen. Der Motor ging auch richtig gut (bis er mir mal zu heiß wurde) ist aber eine Mimose in Sachen Einstellung und eine ziemliche Rüttelplatte dazu. Der HZ von nem Kollegen läuft seidiger.

[PeterLustich]

Ich fliege in meiner Vibe den HZ-PS, allerdings mittlerweile ohne Pumpe und nur noch mit dem Regulator - also so wie es Bert Kammerer empfiehlt. Geht wie Sau die Karre und ich habe mit einem kleineren Tank als der T-Rex 700 hat und ohne Hoppertank bei vollem 3D/Kunstflug, Flugzeiten von 10-11 Minuten. Kann den Motor in der Konfiguration nur empfehlen. :)

[Matthias Weber]

http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=74693&osCsid=5a12774784e5993d0bd4b71fb37f8d35

das wäre meine erste Wahl

;)

[detonator]

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Den hab Ich auch und er läuft in meinem 700er Nitro seit 50 Litern wie ein Diddeldöppchen. Etwas Flugrost am hinteren Lager -ist wohl nicht weiter schlimm.

Grüße
Stefan

[Chriss]

hy

Hör auf die Jungs und kauf dir nen OS!
Hatte schon einen OS HZ im 700 und war echt top! Momentan einen Yamada im 700 und würde nie mehr nen Yamada einbauen! Läuft zwar TOP und wirklich OHNE Probleme aber braucht ein gutes Stück mehr Sprit als der OS!
Sprich mit dem OS bin ich 8:30 geflogen und es war noch gut 1cm im Tank.

Mit dem Yamada is nach 6 min und paar Zerquetschten Schicht im Schacht also fast kein Sprit mehr im Tank...

Drehzahl war bei beiden Motoren die selbe und Flugstil auch!

lg chriss

[Crashpilot 2]

Hi,

welchen Yamada hast du denn eingebaut?

Gruß Wolfgang

[benni_bear]

Das die Yamada echte Sprit Vernichter sind habe ich auch schon oft gehört. Und leistungsmäßig sollen die auch nicht so viel mehr hergeben. Aber das ist nur vom Hörensagen.
Ich hab den Align 91H, Quasi den umgelabelten OS drin und bin bis jetzt total zufrieden mit dem Motörchen. Läuft wie ein Uhrwerk. Und leistungsmäßig kommt es ja auch auf die einstellungen des Motors an. Wenn du ihn eher auf der mageren Seite betreibst hast du vermutlich mehr Leistung, dafür höhere Temps und dadurch wahrscheinlich eine kürzere Lebensdauer des Motors.
Bei deiner Kaufentscheidung solltest du vielleicht die Ersatzteilpreise mal vergleichen (angenommen du bräuchtest mal eine neue Laufgarnitur....)

Gruß Benni

[Crashpilot 2]

Ich habe einen YS 91 ST im T-rex 700 eingebaut.
Ich kann ca. 8 Min fliegen und dann is noch ungefähr 0,5 cm Sprit im Tank.

Der 91 ST soll ja dafür bekannt sein, das er sich gerne was gönnt

Gruß Wolfgang

[WalsumerA3]

Nimm den 91-HZ... Läuft bei mir auch seit 1 Jahr absolut ohne Probleme. Selbst mit 20% Nitro schon Ordentlich Dampf hinter.

Und er ist total unempfindlich, was die Eintellerei betrifft.


Sven

[helifreak2009]

Moin.
Hab einen Yamada YS 91 "SRS" mit MP6 im 700. Diese Kombo übertrifft alles was ich bis jetzt an OS und YS hatte, Flugzeit bei 1900 U/min sind knapp 7 min.
BG Bernd

[Chriss]

hy

Es ist entgegen dem was viele glauben eher so, dass ein fett eingestellter Motor mehr "durchzieht" und dabei kühler bleibt als ein zu mager bzw spitz eingestellter Motor!

Ein Spitz eingestellter Motor hat zwar kurzzeitig beim Anpitchen mehr "Spitzenleistung" aber eben nicht dauerhaft und wird heiss.

Ein Motor der zb einen Tic-Toc Kreis durchzieht ohne dabei total in der Drehzahl einzubrechen und dabei kühl bleibt, ist gut eingestellt!

Wenn er nach 3-4 Tic Tocs schon einbricht, total anfängt zu jammern und heiss wird ist er zu mager.
Einen Motor immer lieber auf der Fetten Seite laufen lassen!


lg chris

[Christian]

Hallo

Webra 100 P5 mit 10-15% nitro....

Grüße Christian