Silence Evo fliegt wer mit Rumpf ?

[k.ch]

Hallo

hatte vor 7-8 Jahren einen Kobolt in einem Rumpf flog gar nicht so schlecht.

Eine Silence in einem Rumpf wäre auch interessant mit 12S ,2mal 6S vom Raptor.

Hat schon wer Erfahrungen damit ? Egal ob gute oder schlechte.

Gruss k.ch

[Amok]

Hier fliegen diverse Leute mit Skyfox und X-Treme umgebaut auf Elektro. Warum soll ein Silence dann nicht funktionieren?

mfg
Amok

[k.ch]

hallo

wo steht das das nicht funktioniert ??????:mauer::mauer::mauer:

vielleicht wollt ich nur mit leuten die so was haben quatschen

k.ch

[Amok]

Scheint nicht so viele zu geben:

Motor im Motorset für Silence Evo? (http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=136116&highlight=silence)

neue Vario silence Mechanik 2010? (http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=133214&highlight=silence)

Allgemeine Fragen zu Sky-Fox (http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?p=1053658#post1053658)

mfg
Amok

[Christian Gans]

Hallo,

hatte auch daran gedacht, einen Rumpf mit der "alten"Silence Mechanik auszurüsten. Trotz CFK Seitenteilen ist die Mechanik ( wenn man die Rotorwelle mit Kraft seitlich bewegt ) doch etwas weich für meinen Geschmack. Die doppelte Stärke der Seitenplatten wäre sicher besser. Die Entscheidung ist jetzt auf eine UNI 2000 Mechanik gefallen, da diese für den vorgesehenen Rumpf (1,80 Rotor, 4 Blatt ) doch etwas geeigneter scheint. Mehr als 1,5m würde ich der Silence im Rumpf nicht zumuten, oder die Mechanik entsprechend verstärken. Falls interesse an der Silence besteht, schick mir eine PN. Zur neuen Silence kann ich mangels Erfahrung leider nichts sagen.

C.Y.
Christian

[Eddi E. aus G.]

Hi.

Ich hatte die alte Silence in einer Hughes 500 D von CR Modelltechnik und in einer alten (vmtl. Graupner) Lockheed 286h ... geht prima.
Beide mit 1,5 m Rotorkreis (690er Blätter).

Gute, zuverlässige Mechanik, auch wenn sie von vielen als altbacken abgetan wird, und kein Gramm zuviel dran. Die alte sollte man an ein paar stellen pimpen (richtiger Starrantrieb, nicht die 2 mm-Welle, und die Aluglocke mit Innenzahnrad).

Mit der EVO habe ich mich nicht mehr beschäftigt.

Grüßle

Eddi

[saxa]

Hallo,
schau mal in den VARIO Fanclub unter Axel Kreidel. Habe einen Jet Ranger, eine Bell 222 und eine Alouette 2 mit der Silence Mechanik gebaut. Funktionierte alles hervorragend.

[k.ch]

-_--_--_--_--_-

gruss k.ch

[Thomas Czygan]

Fliege eine Silence in meiner Graupner Agusta A109 Power mit 10S.
Das Teil fliegt einfach traumhaft und hat Power ohne Ende.
Allerdings wie vorher schon erwähnt; Innenzahnrad mit Aluglocke macht sinn.
Habe die Mechanik an der oberen Rumpfkante noch abgefangen, somit ist alles
sehr verwindungssteif und stabil.

Grüße Thomas

[idefix-1972]

Ich fliege die Silence in nem Jet Ranger mit 1,58m Rotordurchmesser.

Nur habe ich nen Mikado Kopf oben drauf. Der FBL Kopf liegt bei mir nur rum.

Die Mechanik finde ich - gerade für Scale - absolut geeignet.

Gruß

Kai

[Thomas_CZ]

Hallo,

ich habe die neue Silence in einer BK117 mit 1,5m Rotordurchmesser.
Die Mechanik habe ich um ein paar Zentimeter gekürzt. ansonsten passt sie super.
Ich habe einen Antriebsstrang von Kontronik verbaut, damit hat die BK richtig Leistung mit 10S.
Aluglocke war bei meiner Mechanik schon dabei.... hab eben nochmal im Vario shop nachgesehen, da ist die neue Silence Mechanik noch nicht zu sehen ?!?
Vorteil ggü der alten (vgl. Axel Kreidel) ist, dass links und rechts neben dem Motor keine Streben verlaufen, so kannst du auch etwas "dickere" Motoren verbauen.

wenn du Fotos von meiner willst, dann einfach PN.

Gruß
Thomas