Shuttle geerdet

[fullflow]

Hallo zusammen.

Ich habe heute meinen Shuttle Plus geerdet :(

Beim nasenschweben ist mir der heli in der luft explodiert ?( ?(
(so sah es zumindestens aus)

Kann mir die ursache nicht erklären, obwohl ich immer probleme mit meinem heck hatte.

Jetzt habe ich mich mal hingesetzt und die ersatzteilpreise zusammen gerechnet.

Kaputt ist folgendes:


Hauptrotor:

0402-207 Hauptrotorwelle
0402-508 stabilizer control arm set
0402-545 feathering spindle
0402-055 Paddelstange
0402-512 linkage set
2522-028 M2 Gestänge

Komplettes Heck

0402-074 Heckrohr
0402-228 Heckgehäuse
0402-031 Riemenspanner+Kugellager
0402-529 Blatthalter (x2)
0402-602 heckrotorsteuerung
0402-601 Doppelumlenkhebel

0403-306 heckwelle mit rad
0404-796 pinne für hero abstützung (x2)
0402-644 Hero abstützung

2500-003 herowellen lager
2504-015 riemen
2533-014 m3 schrauben
2524-003 doppelgelenk
2524-004 schrauben für doppelgelenk

Wenn ich alle teile bestellen würde, wäre ich mit über 200€ dabei.

Wäre es da nicht sinnvoller einen neuen bausatz zu kaufen(199€)

Oder noch sinnvoller auf nen 50er sceadu umsteigen?

Ich bin total unentschlossen. :(

Hat einer nen tipp für mich?

Mfg florian

[Andreas B.]

Hallo !
Mein knaller hat wird mich über 420€ kosten ! Ich baue die Nove gerade wieder zusammen.

Gruß und mein Mitgefühl !

[Christian Rose]

Hallo Florin,

ich würde Dir einen Sceadu Evolution empfehlen, der ist einer der besten Helis in dieser Klasse den ich je geflogen habe. Habe schon 2 von denen eingeflogen und war begeistert, die fliegen fast genauso stabil wie meine Freyas. Für den Anfänger/ Einsteiger aber auch für den fortgeschrittenen Piloten ist der Evo in dieser Klasse momentan das non plus ultra.

"Explodiert" kann der Heli sein aus folgenden Gründen. Ein Blatthalter verabschiedet sich aufgrund eines Montagefehlers oder eines versteckten Absturzschadens. Das gleiche gilt, wenn ein Rotorblatt in der Luft davon fliegt (vielleicht schon mal angeknackst)

Welche Probleme hattest Du mit dem Heck, stürzte der Heli schon mal ab usw.?

Gruß
Christian

[fullflow]

Hi.

Danke für das mitgefühl.

@ christian

Der heli war bis zum heutigen tag absturzfrei.

Ich habe heute meine neuen cfk rotorblätter draufgeschraubt, bin vorher nur mit den holzblättern geflogen.
Die neuen blätter sind hin :(
haben gerade mal 4min durchgehalten.
Habe gestern abend auch noch, wie immer, einen ausfühlichen check gemacht.
sah alles i.o. aus.

das heck war irgendwie immer ein schwachpunkt. ist ja alles aus plastik und der alenkhebel hatte fürchterlich viel spiel. (dachte es sei normal)
vor 2 monaten habe ich das heckservo auf das heckrohr gesetzt und mit einer cfk stange angelenkt.(cfk rohr innen/aussen angerauht, m2.5 gestänge mit mutter in das rohr geschoben und mit epoxi verklebt)
bei jeden flug sind mir die cfk stangen gerissen/gesplittert(insg. 4 mal)
konnte den heli aber immer sicher landen.

Die cfk stange, die jetzt drauf war ist bei dem crash auch gesplittert, aber ob das der grund war??
schnell gedreht, wie sonst immer, hat es sich nicht.


Ich bin ratlos und der sceadu ist für einen studenten schon recht teuer :(

Jetzt habe ich gerade mal geguckt.
Der raptor 50 ist sehr viel günstiger als der sceadu.
Macht sich der preis in der verarbeitung/flugverhalten deutlich bemerkbar?

Mfg florian...

[Olo]

Hi, Florian.
Hast du dir mal ausgerechnet, was dich der Raptor kostet, wenn du ihn mit nem OS Motor, Zimmermann Dämpfer und GFK Blättern ausrüsten willst? Ich denke, da ist er auch nicht viel billiger. Die Sceadu 50 Evo bekommst du mit dieser Ausrüstung für ca. 650,00 Euro.
Vorteile bei der Sceadu sind meines Erachtens:
1. Push Pull Anlenkung
2. Grösserer Tank
3. Hauptrotorwelle 3-Fach gelagert
4. Schönere Haube (meine Meinung)
5. Hirobo ist schon seit vielen Jahren sehr erfolgreich und das Händlernetz ist riesig
Die 200,00 Euro für die Shuttle-Reparatur würde ich mir sparen. Es wird danach immernoch ein Shuttle sein (mit all seinen Eigenarten).
Grüsse,
Olo

[Niko]

Die Teile werden ja nicht ohne Grund auch "Schüttelschuttle" genannt :D

Nee, aufbauen würde ich den nicht mehr.

Der Sceadu oder ein 50er Quick sind da sicherlich die bessere Wahl.

[Christian Rose]

Hallo Florian,

meine Empfehlung wäre der normale Sceadu aber besser noch der Evolution, das sind in Ihrer Klasse unschlagbare Helis. Einen Raptor würde ich Di rnicht empfehlen, da das Preis Leistungsverhältnis hier nicht stimmt.

Aber nochmal zum Crash: Der Shuttle Plus ist eigentlich ein perfekter Anfänger-Heli. Das du Vibrationen gehabt hast, muss ja einen Grund haben; mir fallen auf hier folgende Punkte ein, die zu Vibrationen führen können.

Lüfterrad nicht sauber zentriert => große Unwucht
Motor nicht sauber eingestellt
Spurlauf nicht sauber eingestellt
verbogene Heckwelle (einmal irgendwo anstoßen kann genügen und das Ding hat einen Schlag)
Paddel nicht sauber ausgerichtet
Paddelstange nicht mittig montiert

...usw...


Ich hab auch schon einen Shuttle Plus mal in der Hand gehabt. So schlecht ist der nicht, eigentlich zum Anfangen en Idealer Heli. Die Hecksteuerkulisse ist, zugegeben, etwas windig gebaut, aber das es Dir permanent die Heckanlenkung abvibriert hat, muss eine andere Ursache gehabt haben. Wie oft war das Gestänge geführt? Wenn es nicht oder nur einmal geführt war, ist ein Bruch vorprogrammiert. Wenn die Heckanlenkung splittert ist das normalerweise kein Grund für ein "Explodieren" des Helis.

Ich tippe mittlerweile immer mehr darauf,das irgendein Kugelkopf an der Rotorkopfanlenkung gebrochen / gerissen/Abgesprungen ist. Wenn sich ein Blatt in der Luft plötzlich senkrecht anstellt, zerreißt es den Heli genauso.

Meine Empfehlung wäre als Ersatz ein normaler 50er Sceadu bzw. Evo 50. Kostet zwar etwas mehr aber damit hast Du mir Spaß am Fliegen.
Und noch als kleiner Ratschlag: Den Heli IMMER nach jedem Flugtag zu Hause auf der Werkbank mit abgenommener Kabinenhaube kontrollieren und schauen ob irgendwas locker ist oder ein Kugelkopf beschädigt oder ausgeschlagen ist usw.

Gruß
Christian

[Bert]

hi florian,

ich kann dir auch nur ein Sceadu 50 Evo empfehlen - nicht nur weil ich ihn selber habe. der kostet ohne motor und rotorblätter 350€.

mfg
bert

[fullflow]

Hello.


Christian, ich weiss ja nicht ob du hellsehen kannst oder so etwas in der art.

Aber es ist extakt das passiert was du geschrieben hast.

die anlekung zum blatthalter ist abgebrochen.

Ich habe mal ein foto gemacht.

http://www.2stars.org/heli/shuttle.jpg

Auch der einschlag des rotorblattes in das heckrohr passt.

Dann hab ich ja jetzt die ursache!

Kann das an der kälte gelegen haben? war so um die -2°C


Ich hab mir das ganze jetzt überlegt und bin zu dem entschluss gekommen den shuttle nicht mehr fertig zu machen und den sceadu 50 3D zu kaufen.
Damit kann ich ja nix falsch machen.

Vielen dank für die hilfe

Mfg florian

[Olo]

Hallo.
Sceadu 50 3D muss nicht sein. Soweit ich weis, ist das noch die alte Version von der Sceadu. Mit der 50 Evo bist du eigentlich auf dem neueren Stand. Hirobo hat beim Evo ja einige Änderungen vorgenommen.
Grüsse,
Olo

[fullflow]

achso.dachte das wäre schon der neue, halt nur mit metall.

Dann werde ich mir das wohl doch noch mal durch den kopf gehen lassen :D

mfg Florian

[Stefan_Burndorfer]

Hallo,

ich würde auch den Sceadu 30 in Erwägung ziehen. Du kannst Motor und Servos weiterverwenden wodurch die Kosten gering bleiben.

Wenn die Motorleistung nicht mehr ausreicht kannst Du auf einen 50er aufrüsten.

Wenn Du aber das Geld für einen 50er hast dann würde ich den Sceadu 50 evo mit guten Servos und Kreisel empfehlen.

Grüße Stefan
------------------------
http://www.burndorfer.at

[Christian Rose]

Hallo Florian,

ne ne hellsehen kann ich nicht :D , sondern ich bin nur alle möglichen Ursachen durchgegangen und die mit dem gerissenen Kugelkopf war die für mich wahrscheinlichste Lösung.

An der Kälte liegts nicht. Ich bin in diesem Winter schon bei -10° F3C und 3D mit meinen Freya-Modellen geflogen; das geht ohne Probleme. Ich würde eher auf Materialermüdung tippen.

Metallrotorkopf muss nicht unbedingt sein. Wie auch Stefan schon geschrieben hat wäre die Überlegung wert zuerst den Sceadu 30 zu nehmen und bei Leistungsmangel mal auf den 50er upzudaten was nur durch wenige teile möglich ist.

Gruß
Christian

[fullflow]

ja, ich wollte eigentlich auf die grosse sceadu (50) sparen.
Aber das wäre echt eine überlegung wert.

Was müsste ich denn ändern um den dann später zu updaten?
(600er blätter, os 50er und übersetzung?)

Wo bekomme ich denn den sceadu 30 her?
Hab irgendwo gelesen, dass er nicht importiert wird da die nachfrage zu gering ist.

Und bei hirobo.at steht, dass die 50er schon mit DTDS ausgerüstet sind. die 30er nicht?

In meinem shuttle war ein webra 35 mit zimmermann drin.
Pitch,nick,roll und gas => S3001
Heck Gy 401+S9253

könnte ich dann diese komponenten übernehmen?

Ich glaub ich bin doch noch ganz schön unentschlossen :)

Mfg florian

[Christian Rose]

Hi,

wg. der Teile frag mal Stefan Burndorfer, der ist autorisierter Hirobo-Fachhändler und kann Dir sicher weiterhelfen.

Nur auf Pitch würde ich ein stärkeres Servo einbauen.


Gruß
Christian

[Olo]

Hallo.
Also das mit dem "erst nen 30er kaufen und später zu nem 50er machen" find ich unsinnig. Welchen Sinn macht den das? Der 50er hat einige Teile mehr (Push/Pull-Anlenkung, grosser Tank), als der 30er. Bei einer späteren Umrüstung bräuchtest du einen anderen Motor, anderen Motorträger, andere Kupplungsglocke, andere Kupplungsbacke, andere Hauptrotorblätter und evtl. das DTDS-Getriebe. Zudem ist es doch blödsinn, den 30er kaufen und in 3 Monaten kaufst du die Umbauteile und hast dann den Motor übrig. Zudem ist der 30er auch nicht viel billiger.
Die Komponenten (Servos usw.) kannst du genauso gut oder schlecht weiter verwenden. Egal ob im 30er oder 50er.Nimm lieber gleich den 50er und kauf für das Geld, was du für die spätere Umrüstung ausgeben würdest, gute Servos und Kreisel.
Grüsse,
Olo

[Stefan_Burndorfer]

Hallo Olo,

ich wollte den 30er nur vorschlagen wenn das Geld nicht für den 50er reicht und ich ihn für sinnvoller als das Shuttle Plus halte. Motor, Dämpfer Servos und Kreisel können weiterverwendet werdet. Lediglich das Pitch-Servo sollte wie Christian schon geschrieben hat getauscht werden.
Zu bekommen ist der Sceadu 30, da er nicht mehr importiert wird, im Abverkauf schon unter Euro 300,-

Wenn das Geld nicht das Thema ist, dann ist der 50er Evolution sicher die bessere Wahl:
mehr Leistung
neue Seitenteile (mehr Faseranteil)
Push-Pull
neue Rotorkopfgeometrie
Mitdrehendes Heck bei Autorotation
größerer Tank

Dann werden aber auch neuer Motor, Dämpfer und 3 neue Servos fällig - also rund Euro 850,-

Grüße Stefan
-------------------------
http://www.burndorfer.at