Mal wieder ein Würdet-Ihr-diese-Blätter-noch-fliegen-Thread

[tino79]

Ich stelle es jetzt einfach mal hier rein und frage dann noch dazu, wie ich den Schaden am besten repariere, dann sollte es passen ;)

Letztes Saisonende habe ich nochmal alles gegeben, da es ja der letzte Flug der Saison sein sollte und der Heli dabei ruhig etwas Schaden nehmen darf. Also zum 1. Mal Rückennasenschweben so tief gemacht, das die Erdbrocken geflogen sind.
Danach hatte ich eine Landung und will jetzt mal behaupten, dass da noch kein Schaden an den Blättern zu sehen war.

Beim letzten Flug habe ich mich dann an meine 1. Autorotation gewagt. Sie war etwas ruppig aber es ging. Der Heli setzte etwas unsanft auf. Bei der Kontrolle danach habe ich den Schaden an dem einen Blatt festgestellt. Nun die Frage, ob ich das Blatt so noch fliegen kann. Einmal aus Sicherheitsaspekten (wäre der Schaden mittig, hätte ich es schon längst entsorgt, aber kann so weit außen auch noch irgendwas reißen und wegfliegen?), zum 2. aus Sicht der Flugeigenschaften.

Und wenn ja, sollte ich die eine Ecke einfach noch entfernen oder irgendwie alles mit irgendetwas flicken?

Vielen Dank für Eure Meinungen. Dass ich das abschließend selbst entscheiden muss ist mir klar. Aber vielleicht gibt es ja schon Erfahrungen in diesem Bereich.

[EcoRc]

ich würde sie entsorgen. da das jetzt ganz schön unwucht sein wird..

[Heli-Player]

Hallo tino,

aus meiner Sicht ganz klar ein Fall für den Mülleimer.

[Zed84]

Ich würe "Nein" sagen. Ich habe meine Torsion wegen "weniger" reklamiert. Wenns um Blätter geht, geh ich lieber auf Nummer sicher ---> ab in die Tonne!

Gruß Sebastian

[tino79]

Vielen Dank dass das so eindeutig war. Ich gehe sie gleich mal abschrauben ;)

EDIT: So, liegen jetzt in der Tonne. Ich selber bin da auch eher vorsichtig und hätte sie gleich entsorgt. Wenn jetzt die Mehrheit geschrieben hätte dass sie sowas weiterfliegen, hätte ich es nochmal überdacht. Aber eigentlich wollte ich ja nur eine Bestätigung fürs Entsorgen ;)

[Golo]

Hallo Tino 79.

Also ich würde die Blätter auch wegschmeisen, ist einfach auch eine Sicherheitsfrage, denn das Blatt kann Dir jederzeit um die Ohren fliegen.

Gruß Matthias

[Kalibah]

Würde die Blätter nicht mehr fliegen. Warum ein Risiko eingehen, wenn man das mit den Blättern einfach vermeiden kann? Ist schon eine größere Ecke weg und es wird schon eine gute Unwucht sein. Klar ist der Schaden dort nicht so schlimm, wie wenn er z.b. an der Blattwurzel wäre, aber dennoch...

LG Sirius

[gonyo]

Was man so sehen kann ist strukturell nichts beschädigt. Wenn du mit Cfk und Harz
umgehen kannst , würde ich das Blatt nicht verschmeissen.
Voraussetzung: keine Delaminierung oder Strukturschäden
Gruss
Peter

[siXtreme]

Bevor sie im Mülleimer landen, schick sie doch mir...

Gruß Robert

[helipower59]

Was man so sehen kann ist strukturell nichts beschädigt. Wenn du mit Cfk und Harz
umgehen kannst , würde ich das Blatt nicht verschmeissen.
Voraussetzung: keine Delaminierung oder Strukturschäden
Gruss
Peter

Ganz genau.
Wir haben auch schon Blätter dann um 10 mm gekürzt.
Schnittstelle neu eingeharzt und ausgewuchtet.

Und die Blätter werden immer noch hart ran genommen.
Seit sehr vielen Flügen .
Wichtig ist eben das man mit dem Material umgehen kann.

[tino79]

Cool, ich werde Team-Henseleit-Sponsor :dance: Und wohl auch noch berühmt als der kleinste Sponsor :)

Wo sollen sie denn hingehen? Oder bei welchem Treffen erfolgt die Übergabe?

[3D-Flying]

Achgottchen... das macht überhaupt nix.

[JMalberg]

Wer nicht weiß wie das betroffene Blatt im Kern aufgebaut ist und auch nicht weiß wie mit GfK/CfK umzugehen ist und dies auch kann, sollte tunlichst die Finger davon lassen.

Wäre es nur eine kleine Katsche oder Abplatzer :achwas:, aber so wie das Blatt aussieht tippe ich auf einen ärgeren Schaden, den man zwar beseitigen kann,aber auch nur wenn man es kann (s.o.).

[Taumel S.]

Also wenn das der ganze Schaden ist auf dem Foto, das ist doch Pipifax! Bissel nachschleifen, bissel wuchten und weiter gehts. Bei einer AuRo wirst wohl nicht so viel Power in den Boden gerammt haben.

Um welchen Heli gehts denn eigentlich? Wenn du rückennasenschwebst, wird es wohl kein recht teurer Heli sein... :)

[gerdvonrunkel]

Moin Tino.

Gut das du sie wechgehauen hast!!
Du hast ja in DB Erfahrung sammeln dürfen, wie weit so ein Blatt Fliegen kann;)

Gruß vom Bodensee
Gerd

[nopost123]

Hallo Tino
Die Entscheidung der Reparatur bzw. Verschrottung solltest du vom inneren Zustand des Blattes abhängig machen. Die abgebrochene Ecke ist sicher nicht das Problem. Viel mehr Sorgen mache ich mir um den Laminatzustand des Blattes. Die Beschreibung deiner mutwilligen Blattbelastungen im Rückenschweben haben mich doch sehr erschreckt. Wie kann man mit einem Heli mutwillig bei voller Drehzahl eine Bodenberührung herbeiführen? Die Blätter werden (können) sich dabei sehr stark verwinden. Dies führt zu Haarrissen im Laminataufbau. Bei späteren Belastungen brechen dann diese Stücke ab und das Blatt kann stark an Verwindungsfestigkeit verloren haben. Es heißt nicht umsonst " Immer eine Handbreit Luft unter den Rotorblättern."
Zur Kontrolle halte das Blatt vor eine sehr starke Lampe/Scheinwerfer und seh dir den Laminataufbau an. Dabei auch unbedingt das Blatt auf Verwindung prüfen. Ist bei dieser Prüfung, die eine gehörige Portion Erfahrung im Umgang und Bau von Blättern voraussetzt alles in Ordnung, kann an eine Reparatur gedacht werden. Ob das Blatt kpl. gekürzt wird oder der Schaden nur beidseitig verschliffen wird kommt auf den Bruch an. Im Zweifelsfall lieber entsorgen.

mfG

Norbert