Motorausfall bei Raptor

[schwarzchrom]

Hallo,
habe noch einen Raptor 50 mit dem orginalen standart TT Motor.
Da ist vor kurzen das problem aufgetretten das er wärend des flugs einfach ausgeht. Bin davor ca. 1 Jahr ohne probleme geflogen. Motor springt auch gleich wieder an wenn man ihn startet. Habe schon ne neue Glühkerze verbaut und neue Schleuche rein gemacht.
Könnt ihr mir da weiter helfen?

Gruß Dennis

[Fabian]

was für einen sprit fliegst du und was für ne kerze?
macht er des jetzt immer oder nur ab und zu?


LG
Fab

[F2RIDE]

Hi Denis, ich würde den Auspuff noch gut kontrollieren, vieleicht ist der undicht und baut desswegen zu wenig Druck auf!

[crazygo]

Hi Denis, ich würde den Auspuff noch gut kontrollieren, vieleicht ist der undicht und baut desswegen zu wenig Druck auf!


Guter Ansatz, ein bekannter hatte fast das gleiche Prob, magerte im Flug total ab, hatte einen Haarriß am Stutzen vom Auspuff, so gar nicht zu sehen, aber wenn der Auspuff warm wurde, ging der Riß auseinander und der Druck fiel ab, hatte er nur entdeckt das man am Auspuff bedingt durch die Abgase der Riß schwarz färbte.

So wie ich das lese, stand der Heli ja länger nur rum ?
Könnte ja auch sein das der Vergaser teilweise verklebt ist, so das er gerade noch läuft, aber wenn Leistung gefordert wird, das nicht genug Sprit durch kommt !

mfg Uwe

[Flensi]

stand ein jahr,
würde Ablagerungen am Vergaser vermuten.
6 Schrauben lösten, Motor raus und dann den Vergaser mit Arceton Säubern.
Aber nicht den Motor ................
danach wird er wieder laufen

[schwarzchrom]

Hallo,
also bin 4 Wochen lang geflogen und dann hat es einfach angefangen. Habe 15% Sprit drin und damit fliege ich alle meine Helis. Auspuff habe ich an einem anderen Heli dran gemacht und der fliegt damit ohne probleme. Der Motor geht einfach wärend des fluges aus ( keine belastung oder so ).
Werd des mal mit dem reinigen machen und dann nochmal fliegen.

[JMalberg]

Welche Kerze, Sprit, Temperaturen, Vergasereinstellung?

Wenn obiges in der "Norm" liegt, dann Lager kontrollieren.

[Daniel Schmidt]

Bei meinem hat sich während des Fluges gerne mal der Schalldämpfer gelöst, bzw. die 2 Schrauben. Dann ist er mangels Überdruck im Tank auch immer ausgegangen.

[schwarzchrom]

Hab eine R8 Kerze drin und 15% Sprit. Vergaser einstellung ist ca.2,5 bis 3.
Auspuff hatte sich nicht gelockert.

Gruß Dennis

[crazygo]

Dennis, wie sieht es denn mit der Temp aus nach den Flug ?????
Nicht das der viel zu mager unterwegs ist und deshalb ausgeht !?
Aber wenn Du eh den Motor ausbaust, dann sieh auch mal nach den Lagern, obwohl es an den Lagern nicht liegen kann, wenn die so defekt sind das dadurch der Motor ausgeht, sollten die schon üble Geräusche beim fliegen Verursachen !!!

mfg Uwe

[Looser27]

Klingt für mich nach Überhitzen im Flug.....Temperaturen mal mitgeloggt?

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Vergaser einstellung ist ca.2,5 bis 3.


Der Vergaser hat aber zwei Nadeln zum einstellen. Wie sieht's damit aus?

Hast du vor dem absterben einen kurzen Leistungsabfall?
Hast du nach dem absterben rasch mal einen Finger ins Kurbelwellengehäuse gesteckt zwecks Temperaturfühlen?

Kurt

[JMalberg]

Nochmal Welche Kerze, Sprit, Temperaturen, Vergasereinstellung?

[schwarzchrom]

2,5 bis 3 umdrehungen bei der Einstellschraube die man mit der Hand ohne Werkzeug drehen kann. Temperatur hab ich noch nicht gemessen.
An die zweite Einstellschraube hab ich noch gar nicht dran gedacht.

Gruß Dennis

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

2,5 bis 3 umdrehungen bei der Einstellschraube die man mit der Hand ohne Werkzeug drehen kann. Temperatur hab ich noch nicht gemessen.
An die zweite Einstellschraube hab ich noch gar nicht dran gedacht.


Du merkst aber schon, dass du einige Fragen (teil-)unbantwortet lässt?

Kurt

[dl7uae]

Bin davor ca. 1 Jahr ohne probleme geflogen.
Da liegt wohl der Hase im Pfeffer....

Der Sprit frisst allmählich die Silikonschläuche, besonders, wenn man immer etwas in den Leitungen stehen lässt.. --> ALLE Schläuche wechseln, einschließlich Pendel und Druckschlauch. Einen Haarriss sieht man oft nicht, aber er wirkt...

Das Öl im Sprit verharzt, in den Schläuchen, aber auch im Vergaser. --> Sollte Maßnahme #1 nix fruchten, Vergaser abbauen und zerlegen, in Sprit einweichen und auspusten.

Und Drittens: Es ist ja nicht ausgeschlossen, dass der wg. Überhitzung ausging, oder? Die Ursache könnte auch das Obige sein... --> Wahre Männer kennen zwar nur die Fingerprobe.., doch leider wuppen sie es nicht, ihren Finger mitfliegen zu lassen. Ein Thermometer mit Max-Speicherung kann also nix schaden, sofern der Sensor an der richtigen Stelle und außerhalb des Kühlluftstroms montiert ist..

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Und last but not least: Mal den Kurbelgehäusedeckel abgemacht, um den Rostschlamassel am großen Lager zu beäugen?

[schwarzchrom]

Ok
Dann werd ich des jetzt alles mal machen. Ich hoff das des dann funktioniert

Vielen Dank an euch alle
Gruß Dennis

[Mklauk]

Hallo Dennis,bitte beantworte doch zuerst mal die Fragen von den Usern wo dir helfen wollen. Z.b Einstellung der Leerlaufschraube,welcher Sprit und vieleicht auch noch welchen Dämpfer.So kann man den Fehler schneller eingrenzen und dir wird schneller geholfen.
Lg Matz

Hier noch der Link damit du Angaben zur Leerlaufschraube machen kannst http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=140272

[Outlaw]

Schonmal den Schlauch im Tank (bzw. Schläuche generell) getauscht ?

Wenn die nur etwas porös sind, kann er Luft ziehen, abmagern oder gar ausgehen.

[Iron Eagle]

Hi Dennis
aber Du weisst schon, dass genau beim TT motor die Leerlaufschraube
sehr wichtig ist? Das ist ja beim TT motor ein bischen anders als bei OS Motoren
da übernimmt nämlich die Leerlaufschraube 3/4 der motoreinstellung und die
Volllastschraube nur 1/4.
Klar ist auch das alle Schläuche ersetzt werden sollen
Gruss
Iron Eagle