Vollständige Version anzeigen : 91er für Futura Nova
helifant
19.02.2004, 08:28
Hallo,
ich möchte meinen 60 Webra P5 gegen einen 91er OS
wechseln, da ich nur Probleme mir dem Webra P5 habe.
Ich verwende Sprit von RD 0%.
Welchen 91 OS könnt Ihr empfehlen, am besten mit Vergaser
und Reso, Dämpfer für den Futura Nova...
Dank im vorraus.
Gruß
Helifant
offroad2000
19.02.2004, 11:23
Hi,
ich fliege den C-Spec mit dem goldenen Kopf und dem Originalvergaser. Zum Einlaufen habe ich 16% RD Öl ohne Nitro verwendet.
Zwischendurch habe ich mal Cool Power mit 12,5% Nitro getestet. Das muß aber meiner Meinung nach nicht sein.
Inzwischen fliege ich den RD Contest mit 12% Öl und 1% Nitro. Die Hauptnadel habe ich ca. 1,5 Umdrehungen offen, die Mittennadel ganz zu und die Leerlaufschraube in der Mitte.
Als Kerze verwende ich die OS8. Bei Zimmermann habe ich einen Kompaktdämpfer gekauft, der für 0% Nitro ausgelegt ist.
Bis jetzt läuft diese Kombination wie Lotte mit ordentlich Dampf!!
Ach ja, die Motortemperatur war bis jetzt max. 135 bei einfachem Kunstflug (1600 1/min am Kopf)
Das ganze ist übrigens auch angenehm leise
helifant
20.02.2004, 08:39
Hallo,
danke ersteinmal für die promte Antwort. :]
Hat sonst noch jemand Erfahrung mit den 91er im Nova.
Gruß
Helifant
Hallo
Habe auch aus lauter Frust und Ärger den Webra rausgeschmissen und fliege jetzt den OS 91SX mit Zimmermanndämpfer und Originalvergaser ca. 100Std.
Bin absolut zufrieden. Sprit mische ich selbst. 10% Nitro 15% Öl. Kerze OS-F.
Bonetti Leo
20.02.2004, 11:24
Hallo,
Fliege den 91 spec. mit 10er Lötterle, 2° Nadel, 15% Oel null Nitro, HAT 700 Röhre, GV-1 Regler. Geht wie Schmit's Katze. Habe 1850 am Kopf und beim schweben 1380
Gruss Leo
helifant
20.02.2004, 14:36
Hi,
es gibt, soviel wie ich gesehen habe zwei Spec., welcher ist der "bessere"
für meinen Nova, oder sind beide "gleich".
Worin unterscheiden sich die beiden überhaupt SX, FX, HGL usw.
Habe leider keine Bilder im Netz auf die schnelle gefunden.
Dann wäre noch der Umbausatz, Dämpfer, Lötterle usw... auf 15ccm.
Wo bekomme ich die am günstigsten.
Oder soll ich bis zur Messe in Dortmund warten.
Sorry
Gruß
Helifant
bernhard teufl
20.02.2004, 21:25
Hallo
kann dir nur den Ys 91 empfehlen , hab diesen im Nova , und das läuft 1A !!
Mfg
helifant
21.02.2004, 18:03
Hallo.
danke für Eure Antworten.
Wo bekomme ich den Umbausatz auf den von 10 auf 15.
Bei hobbycopter scheint es diesen nicht mehr zu geben.
Brauche ich sonst noch etwas außer diesen Umrüstsatz oder
ist da alles dabei.
Wo bekomme ich den Zimmermann Dämpfer her ??
Ich weiß viele Fragen ... :D
Gruß
Helifant
Andreas B.
21.02.2004, 19:48
Hallo !
Den Umbausatz kriegt man fast an jeder Tankstelle :-)
GETRIEBESET NOVA 90 R 1:7.57 1-S3088 Preis so um die 100€ komplett bei MBS-Schulz oder Heli-Town
und den Zimmermanndämpfer kann man günstig bei Zimmerman per Telefon bestellen. Das ging bei mir fix und billiger als im Laden.
Der hat einen schönen Kompaktschalldämpfer (angenehmer Ton) für OS oder einen Reso mit Krümmer
Gruß Andreas
Hallo Helifant!
Falls Du den 91er SX oder SX C spec verwenden willst, nimm nicht das Getriebeset von Robbe. Das ist eindeitig zu lang abgestimmt und eher für den FX geeignet. Für die beiden ersten Motoren ist eine Übersetzungen von ca. 8,3:1 (25er Kupplungsglocke) besser, da sie unten rum weniger Drehmoment haben. Jürgen Schwing (http://www.hobbycopter.de) bietet diese an. Auf seiner HP sind die Umbausätze nicht mehr gelistet, aber ich bin sicher, dass er sie noch vertreibt.
helifant
23.02.2004, 11:34
Hallo Leute,
sieht schlecht aus mit dem Umrüstsatz.
Wo bekomme ich diesen Umrüstsatz sond noch ?
Zitat:
vorweg herzlichen dank für das Interesse an unseren Produkten.
Grundsätzlich ist ab März das gesamte Programm der Helisystem AG
lieferbar, diese wird jedoch nur über den Fachhandel an die Endkunden
ausgeliefert. Da wir z.Z. erst dabei sind ein internationales Netz aus
Fachhändlern aufzubauen können wir heute noch keine verbindliche
Antwort auf einen Fachhändler in Deutschland geben.
Bei der Übersetzung schliessen wir uns der Empfehlung an.
Wobei hier auch noch ein paar Faktoren eine Rolle spielen:
Flugstil (3D, FAI), Blätter usw.
Leider werden wir keine weiteren Umrüstsätze für die Futura - Serie
mehr anbieten, da unsere Hubschrauberlinien komplette Eigenentwicklungen
darstellen.
noch einen schönen Tag wünscht Ihnen
Helisystem AG
Andi Gysi
23.02.2004, 11:40
Hallo,
bestell doch bei http://www.mbs-schulz.de
S4656 Glocke 26Z (7.76:1)
S4112 Zahnriemen 90mm
S4109 Kupplung falls du nicht schon die neue hast (ich glaube die Neue ist schwarz).
S4163 Unterlage 2mm
2x S4164 Unterlage 0.8mm (total 3.6, 25Z/8.18 braucht ca 5.5mm)
2x S3068 M4x25 Schrauben (musst du noch kürzen, die originalen waren meiner Meinung nach zu kurz mit 3.6mm Unterlagen).
Evt noch S4834 Motorträgerversteifung, falls du noch den alten Tank hast S4809 neuer Tank...
Ohne Nitro empfiehlt sich nocht das S4870/4875 D90mm Gebläse.
Gruss,
Andi
helifant
23.02.2004, 11:49
Hallo Andi,
habe ich auch schon dran gedacht, nur habe ich keinen Katalog
von Robbe parat.
Hast Du auch einen Bestellnummer von der 25er Glocke + Riemen ( falls vorhanden )
Gruß
Helifant
Hallo Helifant!
Der 390er Zahnriemen hat, wie Andi schon sagte, die Bestell-Nr. S 4112.
Die 25er Alu-Kupplungsglocke hat die Bestell-Nr. S4655.
Diesbezüglich lohnt es sich, öfters mal bei eBay reinzuschauen. Dort werden häufig Futura Kupplungsglocken angeboten, z. B. eine 26er (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=3177193702&category=19164) oder hier eine 27er (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=3706126355&category=25923).
Alexander
24.02.2004, 15:32
Hallo Zusammen!
Nun hab ich doch auch noch ne Frage in diesem Zusammenhang. Und zwar habe ich meinen Mille60 auf nen Mille90 umgebaut. Motor OS91 SX C-Spec. mit Umrüstsatz von Robbe (S4811).
Mein Motor läuft aber extrem hoch. Gaskurve kann ich kaum noch mehr runterschrauben.
Da bei diesem Kit aber keine neue Kupplung dabei ist, müsste ich da ev. noch ne schwerere Kupplung rein tun?
Vielen Dank für euere Antworten.
Gruss
Alexander
Hallo Alexander!
Wenn Deine bisherige Kupplung bei den Drehzahlen, die Du fliegst, nicht durchrutscht, gibt es eigentlich keinen Grund, diese zu wechseln. Die Viertaktkupplung wird m. E. verwendet, um bei langen Übersetzungen und niedrigen Rotordrehzahlen noch einen guten Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe/ Rotor gewährleisten zu können.
Alexander
25.02.2004, 07:30
Super. Vielen Dank für die Antwort. Durchrutschen tut nichts. Dann flieg ich so weiter. Genug Power hab ich und zu heiss wird er auch nicht.
Gruss
Alexander
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