x50! blätter schlugen ins heckrohr!

[Fabian]

Hi,

bin heute x50 geflogen, flog dann bisschen rückwärts und beim umdrehen schlug mir ein blatt ins heckrohr!?!?! darf das passieren??

blätter waren stick banger!
Auschläge hab ich reduziert, gegenüber denn normalen blättern, und hab mit denn blätter jetzt auch ca 15-20 füg gemacht, ohne probleme..

das kann doch alles nicht mehr wahr sein..?

haben auch ein video davon.. werd es später mal hochladen..


LG
Fab

[Beautycore]

Ich denke da hat irgendwas an dem Blatt nachgegeben...
Konnte man da etwas erkennen?

[Fabian]

nö gar nichts..
jetzt ist die blattspitze halt aufgeplatzt..

LG
Fab

[flyingchris1987]

Ein Boomstrike kann bei jedem Heli passieren. Kopf härter machen :) einfach paar Scheiben zwischen Gummi im Zentralstück und erstem Lager im Blatthalter :).

[crasher]

Hallo,
das gleiche kann dir auch passieren wenn dir die Drehzahl einbricht.
Niedrige Drehzahl, schwere oder weiche Blätter, weiche oder ausgeschlagene Köpfdämpfung erhöhen die Möglichkeit eines Boomstrikes gewaltig.
Und natürlich der Flugstil!
MfG. Christian

[spacebaron]

hallole,
kann auch ein eingeklapptes rotorblatt gewesen sein. drehzahleinbruch und drehmiómentänderung bei einer zu lasch angezogenen blattschraube.

grüssle

[Vali]

Fabian , wie fliegt er ? Gruss Vali

[Chorge]

Fabi hat seine Blätter sehr fest angezogen - daran liegt es sicher nicht... Wird wohl alles dumm zusammengekommen sein. Shit happens! Der Heli geht halt aber auch brachial, und die Radix SB sind zudem sehr leicht... Da liegt Christian nämlich falsch! Schwere Blätter erhöhen das Risiko nur bei ner zu harten Landung ohne Drehzahl, da sie dann die Dämpfung weiter runterdrücken. Ansonsten sind eher leichte Blätter kritisch, da diese weniger von der Fliehkraft nach aussen (und somit in die Ebene, also weg vom Heckrohr) gezogen werden. Da sind schwere Blätter besser, und zudem ne hohe Drehzahl (was aber bei Fabi eher auch nicht das Problem gewesen sein dürfte...

[crasher]

Hallo,
das mit den schweren Blättern stimmt meiner wenigen Erfahrung nach schon.
Beispiel: CFk-Blätter mit ca. 190g auf dem Raptor 90 ohne Probleme geflogen.
Dann zum Testen vom gleichen Hersteller die 215g FAI CFK-Blätter montiert - beim ersten harten Manöver war die Massenträgheit der Blätter einfach zu groß und schlugen das Heck komplett ab.
MfG. Christian