Governer verstaendnis frage ??

[helifreak1977]

Hi Leute,

Hab da mal eine frage bezueglich Drehzahlregler im Allgemeinen und habe auch schon die sufu genutzt aber nichts gefunden.Ich will mir bei meinem jetzigen heli einen GV-1 einbauen.Jetzt zu meiner frage und bitte nicht hauen ;D...woher weiss der regler,dass ich auf dem ruecken fliegen will?? Wenn ich das richtig verstanden habe,dann regelt der governer das gas und greift nicht auf die hinterlegte V-gaskurve zu,ausser er wuerde ausfallen oder hab ich da was falsch verstanden??? Wie regelt der governer also bei negativ pitch oder greift er trotzdem auf die v-kurve zu??Wie gesagt,bitte nicht hauen aber ich bin die ganze zeit ohne regler geflogen und das ist mein erster heli mit gov.

lg daniel

[Darko]

:D
Der Regler regelt einfach die eingestellte Drehzahl..
Wenn du 2000 Umdrehungen haben willst, versucht er die zu halten.. dabei ist es ja egal ob du aufm rücken, oder den Boden pflügst.. er versucht die 2000 zu halten..mehr nicht :)

[Vincent]

dem Governor ist es egal, ob du pos oder neg fliegst. Er versucht einfach die Drehzahl zu halten. Im Gov-Mode liegt ja ne Gasgerade an, daher versucht er auch immer auf der eingestellten Öffnung zu bleiben.
Gibst du mehr Pitch, belastet das den Motor, der Regler versucht auszugleichen und gibt mehr Power. Im besten fall fühlt es sich so an, als hättest du immer ne konstante Drehzahl.
Grüße,
Vince

[helifreak1977]

Vielen dank fuer die antworten aber dadurch andert sich ja trotzdem nicht der anstellwinkel der blaetter vom positiven in den negativen bereich???Ich glaub ich steh aufm schlauch ;-)

[SpeeDJ]

Der Regler überprüft die Drehzahl, z.B. mit Magnet oder otisch am Lüfter oder Welle etc. Wenn diese sinkt gibt er Gas, wenn Sie steigt drosselt er den Motor. Es gibt manche Regler die wissen Anhand von der Gaskurve z.B. das der Motor gleich langsamer wird, dadurch gibt die Regelung schon vorher Gas bevor die Drehzahl einbricht.

Es ist ja wurscht ob auf dem Rücken oder nicht oder sonst in einer Lage! Wenn Kraft gebraucht wird macht der Regler auf...

Grüße

Dein Pitch läuft unhabhängig vom Motor! Dein Pitch geht positiv wie negativ z.B. +-10°

Dein Motor gibt beidesmal Gas. Deswegen eine V Kurve!

Grüße

[munke]

http://wiki.rc-heli-fan.org/index.php/Governor

[helifreak1977]

jo,jetzt hab ich es verstanden...mein gott manchmal steht man aber auch auf dem schlauch und kommt sich dann maechtig bloede vor ;-).

[Pietbaer]

Das hat doch mit dem Anstellwinkel der Blätter nichts zu tun.:mauer:
Vincent hats doch gut erklärt.:yes::cool::hi:
Geh mal vom Schlauch runter.:lol2::lol2::lieb:

Gruß Peter:jippiyeah::dance:

Edit: die anderen waren schneller

[Peter_S]

Dein Pitch läuft unhabhängig vom Motor! Dein Pitch geht positiv wie negativ z.B. +-10°

Dein Motor gibt beidesmal Gas. Deswegen eine V Kurve!

Grüße

Hallo

Also das ist doch Blödsinn
im Governor-Modus gibt es keine V-Kurve
da gibt es nur Gasgeraden.

Peter

[thomas1130]

Also das ist doch Blödsinn
im Governor-Modus gibt es keine V-Kurve
da gibt es nur Gasgeraden.


Also mit Worten wie "Blödsinn" wäre ich mal vorsichtig.. ;)

Denn beim GV-1 "hinterlegt" man sehr wohl eine V-Kurve auf Gas, falls aus irgendeinem Grund der Regler aussteigt! :hallihall:
Die Drehzahl wird nicht wie bei Elektro mittels Gasgerade geregelt - sondern über einen weiteren, zusätzlichen Kanal!

Grüße
Thomas

[Hermann Schellenhuber]

im Governor-Modus gibt es keine V-Kurve
da gibt es nur Gasgeraden.Na ja, für den Fall daß der Regler auf passiv schaltet (wenn etwa der Magnet flöten geht) ist es immer schlau, wenn man eine halbwegs brauchbare Gaskurve hinterlegt hat, mit der man den Heli noch weiterfliegen kann. Zudem beziehen manche Regler die hinterlegte Gaskurve in die Regelung mit ein, um den zu erwartenden Drehzahleinbruch besser abfangen zu können. Da macht eine V-Kurve schon Sinn. Und in Summe hast du den Sebastian wohl falsch verstanden, dem ist sicher klar, daß die Drehzahlvorgabe beim Regler ein konstanter Wert ist, hat aber mit dem Gaskanal nichts zu tun.

Edit: Thomas du Schlingel, warst gleich schnell ;)

Schöne Grüße,
Hermann

[thomas1130]

Ich war schneller, Hermann.. :lieb: ;)

[Hermann Schellenhuber]

In Sekunden, aber nicht in Minuten ;)

[Peter_S]

Na ja, für den Fall daß der Regler auf passiv schaltet (wenn etwa der Magnet flöten geht) ist es immer schlau, wenn man eine halbwegs brauchbare Gaskurve hinterlegt hat, mit der man den Heli noch weiterfliegen kann. Zudem beziehen manche Regler die hinterlegte Gaskurve in die Regelung mit ein, um den zu erwartenden Drehzahleinbruch besser abfangen zu können. Da macht eine V-Kurve schon Sinn. Und in Summe hast du den Sebastian wohl falsch verstanden, dem ist sicher klar, daß die Drehzahlvorgabe beim Regler ein konstanter Wert ist, hat aber mit dem Gaskanal nichts zu tun.

Edit: Thomas du Schlingel, warst gleich schnell ;)

Schöne Grüße,
Hermann

Jep habs kapiert Sorry

Peter