Vollständige Version anzeigen : Voodoo 700
Hallo Leute,
ich wollte euch an meinem kleinen Projekt teilnehmen lassen.
Kurz zur Entstehung:
Im Juni letzen Jahres wurde ein TDR 800 bestellt und somit nach und nach die Komponenten aufgetrieben…. Nun gibt’s aber ein Problem: Alle Komponenten sind da, nur keine Mechanik. Also habe ich mich auf die Suche nach einer passenden Übergangs-Mechanik gemacht.
Mein derzeitiger Voodoo fliegt mit leichten 12s Akkus und 620er Blätter. Eine für mich perfekte Kombination, früher hatte ich den Voodoo schon mal auf 710er Blätter (mit diesem Umbau: http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=157922&highlight=voodoo ) umgebaut. Doch als 90er war er nicht so spritzig wie mit den 600er Blättern, also wurde er wieder zum 600er und das Umrüstkit wurde in den Schrank gelegt. Das Flugverhalten mit den 710er Blättern war toll um sanft Figuren zu fliegen, aber als 600er hat er einfach mehr Dampf.
Ich habe mich also dazu entschieden einen 2. Voodoo als 700er aufzubauen um die neuen Komponenten mal zu testen. Ich weiß noch nicht wie sich die Komponenten und vor allem der Motor in dem Heli machen, aber ich bin auf den Erstflug gespannt. Nur leider ist zur Zeit das Wetter schlecht, mal schauen, wann ich ihn zum ersten mal abheben kann. Wenn es passt und das Wetter besser ist werde ich auch mal schauen, dass ein Flugvideo entsteht.
Ein paar Daten in Bezug auf´s Gewicht der Helis zum Vergleich:
Voodoo 600 ohne Antriebsakku: 2,60 kg
Voodoo 600 mit 12s 2650 mAh: 3,64 kg
Voodoo 700 ohne Antriebsakku: 3,12 kg
Voodoo 700 mit 12s 2650 mAh: 4,16 kg
Der große Gewichtsunterschied liegt eigentlich an nur 2 Gegenständen:
Im 700er wiegt der Motor 630g + ein Enelop 100g (2000mAh kleiner Fehlkauf, sollten 800 mAh sein…)
Der Serienpyro im 600er wiegt glaube ich 375g, in diesem ist kein Stützakku verbaut.
Nach dem Erstflug werde ich berichten.
Hier nun ein paar Bilder:
Noch ein Paar Bilder auch mal im Vergleich zum TDR:
Gschmeidig :-)) Aber mit den 2650 ist im 700 glaub nix mit Spritzig... 3300-3600 dürfen da sein, damit die laufzeit stimmt...
Das Grundgewicht ist aber gut, bzw im normalem Bereich....
Viel Spass damit...
Da freu ich mich doch schon riesig drauf, am kommenden Wochenende das Teil in Aktion zu sehen.
Grüße
Toll!
Hi, Himmelhunde!
Welche Teile hast du diesmal für den Umbau verwendet?
Heckrohr, Riemen, etc.?
Toll!
Hi, Himmelhunde!
Welche Teile hast du diesmal für den Umbau verwendet?
Heckrohr, Riemen, etc.?
CFK Rohre für die Abstützung, rest dürfte Heckrohr und Riemen vom Maxijoker sein denke ich. Rohr muss gekürzt werden sag ich mal ;)
Grüße
CFK Rohre für die Abstützung, rest dürfte Heckrohr und Riemen vom Maxijoker sein denke ich. Rohr muss gekürzt werden sag ich mal ;)
Grüße
ja, bei seinem vorherigen Umbau auf einen 90er Heli, aber jetzt hat er ja einen 700er gebaut, oder?!
ja, bei seinem vorherigen Umbau auf einen 90er Heli, aber jetzt hat er ja einen 700er gebaut, oder?!
Ist der gleiche Umbau, nur diesmal ging es darum mal ein wenig mehr Bums in die Sache zu bringen. Sprich Powerjive und richtiger Motor.
Grüße
Danke für die Antwort Julian!
Richtig, der Umbau ist der von Holger Port. Funktioniert einfach nur problemlos, daher wurde er auch wieder ausgegraben und eingebaut ;)
Sprich: Maxi-Joker Heckrohr gekürzt, Maxi-Joker Riemen, neue Heckstreben und Heckanlenkung.
Gruß
Roman
MicroF-104
19.01.2011, 22:50
Hallo Roman,
bitte unbedingt berichten und Flugvideo posten!:pressh:
Vor allem Drehzahl und mit den 2650ern erreichbare Flugzeit würden mich sehr interessieren!
Ansonsten: Super, dass mal wieder einer was bastelt!
mfg
Stefan
seijoscha
19.01.2011, 23:21
Cooler Umbau !
Der Scorpion Motor schaut ja Gigantisch aus gegenüber dem Pyro Wahnsinn der in dem Voodoo.
Bin ja mal echt auf deine ersten Erfahrungen gespannt.
Sieht sehr cool aus. Bin auch schon sehr auf die Berichte und Videos gespannt.
sent from unterwegs.
So,
heute war Erstflug. Das Wetter war grausam, viel zu kalt, windig und total bewölkt.. Meine Finger waren eisekalt, aber was tut man nicht alles um ein neues Projekt auszuprobieren.
Heute habe ich es auch erstmal langsam angehen lassen, ich wusste ja nicht, was der Motor der Mechanik antut oder ob mir die kleinen Akkus direkt wegplatzen. Aber es ist alles gut gegangen. Der Motor läuft super sanft an und hält die erste Drehzahl von 1400 u/min. Der Heli selbst liegt sehr ruhig in der Luft und fliegt sich einfach schön. Die zweite Drehzahl liegt bei 1700 u/min und die dritte bei 1900 u/min. Dem Motor ist es total egal, was ich an den Knüppel steuer, sehr sympathisch!
Zu Flugzeiten kann ich noch nichts sagen, da ich heute nur 2 Akkus hatte und alle Drehzahlen mal ausprobieren musste. Das war auch kein wirklicher Flug sondern nur ausprobieren (Also Aufzugfahren, mal leichter Speedflug und auch sonst nichts fürs Auge...) Ich bin jedenfalls nach 4 Minuten sicherheitshalber mal gelandet.
Ich hoffe nur, dass es bald wieder besseres Wetter gibt um mal ein Video zu drehen...
Ich habe jedenfalls erstmal einen positiven Eindruck und freue mich auf sonnige Tage.
Gruß Roman
seijoscha
20.01.2011, 19:41
Naja der erste Eindruck ist ja auch wichtig und von Aussage .
Und wenn man ein gutes Gefühl bei der Sache hat kommt am Ende vielleicht das erwünschte
Ergebnis bei raus.
Hey Roman,
was sogen denn die Akkus? warst du noch im Limit?
Grüße,
Micha
Nabend,
Akkus waren am Lader bei etwa 3,7 und 3,8. Also alles in Ordnung. Ich werde auch nochmal 10s 4000mAh ausprobieren, mal schauen wie die sich so machen. Allerdings werden die wieder ein wenig schwerer. Mal schauen, ob ich einen kleineren Enelop auftreiben kann, das 2000er ist auf jeden Fall zu groß.
Gruß Roman
seijoscha
20.01.2011, 23:55
Nabend,
Akkus waren am Lader bei etwa 3,7 und 3,8. Also alles in Ordnung. Ich werde auch nochmal 10s 4000mAh ausprobieren, mal schauen wie die sich so machen. Allerdings werden die wieder ein wenig schwerer. Mal schauen, ob ich einen kleineren Enelop auftreiben kann, das 2000er ist auf jeden Fall zu groß.
Gruß Roman
Ich habe auch zwischen den beiden Eneloop hin und her entschieden .
Aber der 2000er war mir zu groß in der Unterbringung und schwer da habe ich auch lieber den 800er eingebaut was sehr viel einfacher ist ,und natürlich auch an Gewicht spart.
Ob der 800er dann in einem Notfall wirklich lange genug hält wird er hoffentlich
nie zeigen müssen.:lol:
Der 2000er kommt dafür in den TDR!
Hallo Roman,
welcher Scorpion hast Du genommen 4035-500/530/550 oder 4025-500
Gruß
Arnd
Vielleicht schreibt Roman noch was dazu, aber ich glaube es ist dieser Motor:
http://www.powercroco.de/12N10P4535.html
Ich weiß nur, dass er Kontakt zum Herr Okon hatte. Was draus geworden ist sieht man ja ;). Hatte das gute Stück mal in der Hand und mein Kommentar: "und welchen Heli soll der zerreißen?" :unsure:
Grüße
Der Text von Herr Okon über den eigenen Motor liest sich echt lustig. Er hält das eigene Werk eher für eine Machbarkeitsstudie, als für einen wirklich sinnvollen Motor :-) Das ganze im gestreckten 50er Heli ... wow. Ich hab meinen gerade nach einem Crash wieder aufgebaut. Das wäre eine gute Gelegenheit gewesen, aber ich konnte mich noch nicht überwinden. Ich bin aber nah am Thema hier. Alles eine Frage der Zeit.
Ich freue mich schon auf die Clips.
seijoscha
22.01.2011, 10:41
Auf jeden Fall ist es ein 45XX Motor ob es der 4525 LE ist oder sogar ein Powercroco 4530,4535
kann man auf dem Bild nicht genau sehen .
Ich denke es ist ein 4525-520LE !
Schneipe
22.01.2011, 10:41
Mario, sollst doch nicht immer alles kaputt machen!
Es ist in der Tat der 4535 mit 1,8er Wicklung. Sprich der Prototyp den Herr okon gewickelt hat. Der Stand kurz vor Weihnachten in einer Charity Aktion zum Verkauf.
Da hat Roman zugeschlagen. Wir hatten uns mal am Platz darüber unterhalten.
Grüße
Hallo leute,
In der tat, es ist ein 4535 mit der 1,8er Wicklung. Der Motor ist nur testweise im Voodoo. Ich hatte ihn mir ja eigentlich für einen 800er heli zugelegt, der lässt aber auf sich warten. Aber so wie der Motor sich die letzten 2 Flüge verhalten hat war es schon sehr viel versprechend. Da heute das Wetter noch bescheidener ist als die Tage zuvor wird es leider nichts mit fliegen. Da muss ich mich leider noch gedulden.
Gruß Roman
Hallo leute,
In der tat, es ist ein 4535 mit der 1,8er Wicklung. Der Motor ist nur testweise im Voodoo. Ich hatte ihn mir ja eigentlich für einen 800er heli zugelegt, der lässt aber auf sich warten. Aber so wie der Motor sich die letzten 2 Flüge verhalten hat war es schon sehr viel versprechend. Da heute das Wetter noch bescheidener ist als die Tage zuvor wird es leider nichts mit fliegen. Da muss ich mich leider noch gedulden.
Gruß Roman
Dann komm doch mal zu uns "ÖSIS", wir haben Flugwetter:
http://wetter.msn.com/hourly.aspx?wealocations=wc:AUXX0107&q=Weiz%2c+AUT+forecast:hourly
Wie bekommt Christians Voodoo 700
mit 12S 4000 auf 3900 gramm?
Moin
Christian ist bekannt für seine LeichtbauPowersetups.Wie er den Voodoo aber jetzt
auf nur 3900g gebracht hat,....:dknow:
lg azscout:)
Wie bekommt Christians Voodoo 700
mit 12S 4000 auf 3900 gramm?
Woher hast du die Angaben? Ich weiß dass Roman mit seinem Antrieb (4535 und Jive 120HV) auf ~4,4kg mit 4000er Akkus kommt.
Mit einem 4225 kann man bestimmt nochmal 150g-200g das Gewicht drücken. Roman hat die Nano Akkus drin, von daher sollte da auch nicht mehr viel zu holen sein. Und 300g muss man an einem Voodoo irgendwo erstmal finden. Kann ich mir nur schwer vorstellen, aber ich lasse mich da gerne eines Besseren belehren.
Grüße
Hobbyseiten
14.08.2011, 10:28
Hmmmm,
und seit Januar hat es leider keine neuen Berichte mehr über das Projekt gegeben....
...und leider auch keine Videos.
Kommt da noch was? :lieb:
Gruß Dirk
Woher hast du die Angaben? Vermutlich von hier:
Video vom 700er Voodoo
http://www.youtube.com/watch?v=smDpVithr8s
Christian Samuelis
14.08.2011, 12:02
Moin,
ich habe gerade noch mal den Haken der Wahrheit bemüht. Der Voodoo 700 wiegt in meiner derzeitigen Ausstattung mit 400g Motor, Jive 120 und 185g Blättern 2.79 kg. Mein 12s4000er wiegt 1150g. d.h. ich bin mit dem Setup wie im Video bei 3.94kg. An10s4000 mit Pyro 650 und 80er Jive kann man aber nochmal 300g weniger hinbekommen.
Viele Grüße
Christian
Hast du bei der Maschine eigentlich überhaupt noch Lust, Shark zu fliegen ... ? ;D
Glaube, ich muss mir auch noch einen Voodoo rauslassen ... ::)
Hallo Zusammen,
das Projekt stand still, da der TDR kam und alles wieder umgebaut und in den TDR eingebaut wurde. Da ich mit dem TDR aber überhaupt nicht glücklich geworden bin, ist dieser nun wieder weg und es wurde wieder ein Voodoo gestrecht.
Die Gewichtsunterschiede liegen mMn an folgenden Teilen:
Christians Motor: ~400g
Meiner: ~640g
Christians Akku: ~1150g (4000er, aber wie viel C? Habe ich leider nicht gefunden.)
Meine: ~ 1460g (12s 4000 Nano 45-90c)
Das sind etwa 500g Unterschied nur im Antrieb.
Der Rest dürfte etwa gleich sein:
Ich habe noch ~200g Radix Blätter
BLS Rundrum, Ac3x bzw. V-Stabi, da wird kein großer unterschied mehr sein.
Enelop ist auch wieder raus geflogen. Zudem ist bei meinem Jive noch ein Kühlkörper drauf, weiß aber nicht wie viel der an Gewicht aus macht.
Ich denke ein ideales Rundum-sorglos-Setup wäre wie Crhistian es schon schrieb: Ein Pyro 650 mit 10s 4000mAh. Man hat ein wahnsinnig niedriges Gewicht(gut unter 4kg) bei einem 90er und auch ganz annehmbare Leistung bei viel Flugzeit.
Mir ging es aber darum viel Leistung zu haben und deshalb ist dort auch ein etwas anderer Motor drin. Wenn ich den Voodoo nun leichter haben möchte, kann ich immernoch die 3000er Akkus mit knapp 1000g einschieben und habe etwa das selbe Gewicht wie Crhistian.
Es macht auf jeden Fall sehr viel Spaß den Voodoo als 700er zu fliegen, anbei noch ein paar Bilder.
Lg Roman
seijoscha
14.08.2011, 14:55
Geil dem Voodoo hast du eine TDR Haube verpasst .:lol:
Weiß jetzt nicht ob ich sagen soll schaut cool aus .......oder ist ein Sakrileg!:lol2:
Ich würde mal sagen beides.:hollau:
Geil!!
Mir ist die Haube vom Voodoo auf dem 700er etwas zu klein geworden. Wegen der Sichtbarkeit habe ich dann einfach mal ausprobiert, wie die TDR Haube passt. Da fehlt natürlich noch ein Dekor, habe ich aber zur Zeit keine geeigneten Ideen für. Ohne Nacharbeiten passt du Haube aber nicht! Sowohl unten am Landegestell, als auch am Rotorkopf musste viel bearbeitet werden.
Lg Roman
Es macht auf jeden Fall sehr viel Spaß den Voodoo als 700er zu fliegen, anbei noch ein paar Bilder.
Allein das Zuschauen ist schon die Wucht. Was das Teil an Leistung in den Himmel zaubert, verschlägt einem die Worte. Cool das endlich die neue Haube drauf ist, die Voodoo Haube geht ja ein wenig verloren im 700er Setup, passt von den Proportionen leider nicht wirklich.
Ich freu mich schon ihn die Tage mal in Natura zu sehen.
Grüße
Christian Samuelis
14.08.2011, 17:25
Moin,
das mit der Haube ist gewöhnungssache, ich fliege seit einem halben Jahr damit und inzwischen kommts mir komisch vor, wenn ich mit nem 600er fliege... Die kleinen Haube ist beim 3D mit wenig Drehzahl sehr angenehm.
Ich fliege Zellen die wahrscheinlich 20c gelabelt wären, die haben zwar nicht den Druck wie aktuelle 50c, das brauche ich aber auch nicht.
Die Turnigy kann man etwa 100g leichter konfektionieren. Die Kabel die dran sind sind etwas übertrieben. Ich liege im Mittel bei um die 50A wenn ich heftig fliege, da reichen 4qmm.
Viele Grüße
Christian
Moin,
(...)
Ich fliege Zellen die wahrscheinlich 20c gelabelt wären, die haben zwar nicht den Druck wie aktuelle 50c, das brauche ich aber auch nicht.
Die Turnigy kann man etwa 100g leichter konfektionieren. Die Kabel die dran sind sind etwas übertrieben. Ich liege im Mittel bei um die 50A wenn ich heftig fliege, da reichen 4qmm.
Viele Grüße
Christian
Ich mag den Christian allein schon wegen seinen bodenständigen Ansichten, trotz exzellentem Können. :lieb:
Meinrad
firehead
15.08.2011, 09:11
Ich mag den Christian allein schon wegen seinen bodenständigen Ansichten, trotz exzellentem Können. :lieb:
Meinrad
Meinrad, da hast du Recht, eine echte Ausnahme in Zeiten, in denen es nur noch um Peakleistung, Top-Speed etc. geht!
Gruß
Michael
Hobbyseiten
15.08.2011, 14:57
:lieb: Vielleicht würdigt Stefan ihn ja mal mit einem Heli: "Samuelis Edition" :lieb:
Gruß Dirk
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