OS 55 ohne Nitro?

[rlmimose]

Hallo
hab mal eine Frage.
Hat einer von euch ein Os 55 ohne Nitro in Betrieb?
Ich mische mein Sprit selbst mit 16% Öl,ohne Nitro
Motoren hatte ich den Os 37 und Os 46 das ging super.
Den 55er hab ich nicht eingestellt bekommen,im Stand läuft er,wenn ich gas gebe,geht er aus.
Hat einer den 55er ohne Nitro in Betrieb oder haut das gar nicht hin?
Gruß Robert

[D_U_K_E]

Ich meine mal gelesen zu haben das dass nur in Verbindung mit nem Lötterle Vergaser geht.

... kann mich aber auch irren.

[Max1234]

Also ich fliege meinen REX schon das zweite Jahr mit 1% Nitro und habe keine Probleme und den gleichen Sprit fahre ich in meinen RC-Cars.

[D_U_K_E]

Also ich fliege meinen REX schon das zweite Jahr mit 1% Nitro und habe keine Probleme und den gleichen Sprit fahre ich in meinen RC-Cars.

Mit dem 55er Motor ?

[Max1234]

ja und Zimmermann Dämpfer

[7719andreas]

Hallo
hab mal eine Frage.
Hat einer von euch ein Os 55 ohne Nitro in Betrieb?
Ich mische mein Sprit selbst mit 16% Öl,ohne Nitro
Motoren hatte ich den Os 37 und Os 46 das ging super.
Den 55er hab ich nicht eingestellt bekommen,im Stand läuft er,wenn ich gas gebe,geht er aus.
Hat einer den 55er ohne Nitro in Betrieb oder haut das gar nicht hin?
Gruß Robert

HAST den motor eingestellt und auch eingeflogen :hallihall: is eine gute sache
wenn nicht :pressh:tja kann keine auskunft darüber geben:wub:

für motoren gibt es eine grundeinstellung damit dieses ding überhaupt lauft:jippiyeah:

dann erst beginnt der motoreinlauf dauert etwas :wub:


naja :lol:

[Uwe Z.]

Und Verdichtung bleibt da gleich bei dir ? Kenn das halt von den P5 55 Motoren wo wir zb bei 0% Nitro mit gar nix im Kopf geflogen sind oder max 0.1 mm, bei 15% Nitro dann 0.1 oder 0.2 mm und mit 30% dann mit 0.2 bis 0.3 im Kopf je nach dem wie gut er verdichtet hat.
Beim Redline das gleiche. Mit 0.1 im Kopf geht da auch der 1% Sprit. Normal sind 0.4 drinnen. Da läuft er logischer weise auch nicht dann bzw ist unmöglich ihn vernünftig einzustellen usw.

[rlmimose]

Ja,danke
dachte erst,es meldet sich keiner.
Das kann sein, das er erst ein wenig einlaufen muß.Wenn er mit 1% Nitro läuft,dann sollte man es auch ohne Nitro hinbekommen.Was meint ihr,wenn ich den Dichtring von der Glühkerze weg lasse,ob das was bringt

[Robert Englmaier]

Wenn du einen Kerzengrosshandel hast!

Ich denke mal, wenn du die Dichtung weglässt, das die Kerze zu weit in den Brennraum hineinragt!

Hab's aber noch nie probiert und werd's auch nicht!

Gruss Robert

[rlmimose]

Nee hab kein Großhandel,ich lass es lieber.

[D_U_K_E]

Ich möchte jetzt dem Fredstarter das Ding ned kaputt machen,
aber sag mir doch mal bitte kurz jemand was das mit dem Lötterle auf sich hat :hollau:

Lese immer wieder das die 50, 55, 90er mit dem Lötterle am besten mit 0% Nitro laufen.
Aber halt auch noch frickelig, weil man an den Nadeln basteln muss.

[JMalberg]

Hr. Lötterle baute bis 2009(?) hervorragende Schiebervergaser mit denen sich viele Motoren gut mit wenig Nitro betrieben werden konnten. Leider baut er sie nicht mehr.

[NoFear300]

Hallo aber hier bekommt man diese Rundschiebervergaser noch.

http://www.shmodelltechnik.com/product_info.php/info/p10677_Rundschiebevergaser-RSV-2000-9-15-mm-OS-50-Hyper.html/XTCsid/vdegka2hp3hpi94eg3c060rp55ckctjl

Gruß Max

[D_U_K_E]

Danke Jürgen.

Soweit hatte ich das Thema noch ned durch, das ich wusste das der nix mehr herstellt.

Aber so wie ich sehe/lese ist doch mit der Standardgarnitur kein wirkliches 0% Nitro drinne.

Dann will ich mal fummeln das ich meinen 50er Trainingssklaven auf unter 5% bekomme ;)

[Sceadu EVO]

Also wüsste nicht warum das nichtgehen sollte mit 0 Nitro. Ist halt sau schwierig den Motor richtig eingestellt zu bekommen.

Erster Schritt wäre auf alle Fälle ein Dämpfer in Richtung Zimmermann...die funzen etwas besser mit weniger Nitro.

Dichtung von der Kerze weg lassenist keine gute Idee wenn dann die Kopfdictung weg lassen...würd ich aber erst mal so testen.

Was für ne Vergasereinstellung hast Du? Sollte schätztungsweise Leerlauf nach 12 Uhr und die Voll- und Teillastnadel auf alle Fäle so 1 Umdrehung rum sein also sehr mager.

[D_U_K_E]

Der 55er liegt hier noch in der Schachtel.
Hab da noch garnix mit gemacht.

Ist grad noch der 50er drinne.
Der tuckerte vorher mit 30er CP.
Da bin ich grad mit nem 10er Sprit am fummeln.
12:30 - 13:00 & 1.2 - 1.5.

Stand von letzten WE ...mit zu wenig Zeit.
Will da Morgen noch mal mit ins Feld.

[Sev3rance]

@ Duke

Hab zwar 20er Nitro aber meine einstellung ist 13uhr 1.25-1.30 Läuft wie die lutzy kackt net ab zieht durch egal bei welchen temperaturen.

Bei weniger würd ich dan die nadeleinstellung etwas anpassen, so würd ichs machen :)

55er bei 0% nitro, da hat der motor doch gar ken schub mehr für krasses 3d oder? :hollau:

[Sceadu EVO]

Meinte eigentlcih den Fred-Starter...;)

Also der 50er Os geht auf alle Fälle prima mit 0 Nitro in Verbindung mit nem Zimmermanndämpfer.

@Sev3rance:
Hier geht es ja dann nicht drum die optimal oder maximal Leistung zu haben hier geht es drum Geld und Sprit zu sparen...Frage ist dann natürlich muss es dann ein 55er OS sein...:hollau:

[johann1239]

Will echt kein Quertreiber sein
aber wie viele Liter verfliegst du mit den 50 Heli ?
Den so teuer ist ein 15% Sprit auch nicht wenn man nur in einen Jahr 50 Liter verbraucht . Bei 250 Liter ist es was anderes!
Aber wenn man einen Motor schaden Hat ist das ersparte geld schon weg
von den Kerzen Ganz zu schweigen
Natürlich rostet ein Motor weniger wenn er weniger Nitro Hat
Aber das ist mit Sicherheit nicht der Grund, um sich bei Jeden Flug sich gedanken zu machen ob die Vergasser Einstellung Richtig ist!

Jetzt im Winter mag es einiger massen gehen aber sobald es ein wenig Wärmer wird
Kann die Einstellerei etwa Nerven

Gruss Johann

[D_U_K_E]

...Frage ist dann natürlich muss es dann ein 55er OS sein...:hollau:

Recht hast schon.... aberf die tun sich ja preislich ned mehr viel ;)

[Holger J.]

Hi,
Ich flieg den 55er auch ohne Nitro mit 12,5 % Carbulin an GP-Exhaust 55 mit original Dreinadelvergaser. Ich kenne keinen OS wo das besser mit funktioniert. Excenter und Mittelnadel sind dabei komplett zu und Vollgas nur 1/4 bis 1/2 Umdr offen, da müsst ich jetzt lügen wie weit genau. 3D gehacke geht absolut.

Gruß Holger

[Funkopter]

Hallo
ich selbst fliege seit 20 Jahren grundsätzlich ohne Nitro , seit Thomas Lötterle keine Vergaser
mehr vertreibt muss man allerdings bei OS Motoren die Vergaser umarbeiten .
Durch diesen Eingriff in den Vergaser lassen sich alle OS Motoren ohne Nitro perfekt einstellen
und betreiben .
Wie die Vergaser umgearbeitet werden möchte ich hier nicht öffentlich darstellen.
Wer seinen Vergaser an mich oder Thomas Lötterle schickt bekommt ihn gegen einen kleinen Obulus umgearbeitet.
Allerdinmgs ist dann aber bei Betrieb ohne Nitro eine gute Kühlung im Heli erforderlich!!

[Uwe Z.]

Bin auch lange ohne Nitro geflogen oder mit 1% Nitro. Das einstellen ist da auch nicht schlimmer oder besser als bei 30% Nitro wenn der Motor darauf abgestimmt ist.
Zu den kosten. Also bei 25 Euro oder mehr für 4 Liter 15% Rapi usw bin bei 32 Liter dann bei 200 Euro oder mehr. Glaub 27,90 kost der 4 Liter Kanister.

Für 30 Liter mit 0 Nitro hab ich 82 Euro bezahlt. Sind dann doch 120 Euro ca. Habe aber damals auch ca 150 bis 200 Liter Sprit verflogen.
Sind dann schon 5x 120 Euro unterschied... da kann man sich schon fast einen 550 er Rex kaufen davon jedes Jahr.
3D fliegen kann man, also am Rücken rum fliegen usw, aber das gebolze geht halt nicht und im Sommer bei 30 Grad ging da bei mir zumindest nur noch normales fliegen wenn man den Motor auf passende Temperatur einstellt.

Inzwischen flieg ich auch wieder mit 15 oder 30% weil nur noch sehr wenig fliege.

[rlmimose]

Hallo
lasse mein Vergaser wahrscheinlich umbauen.

[rlmimose]

danke für eure Antworten

[Saitenzwirbler]

Hallo,

das Nitro bringt doch nicht nur Leistung sondern auch Kühlung :hallihall: !?!?!???

Ich kann mir zwar vorstellen daß der Motor ohne Nitro funktioniert aber dies bei weniger Leistung und mehr Temperatur ?

Wir fliegen derzeit 15%Aerosynth und 15% Nitro - im 50iger reicht da die Leistung bei guter Einstellung ( und diesen kalten Temperaturen ) - könnte aber gerne mehr sein...

Im 90iger bei fetter Einstellung immer genug Power ;D - hier überlegen wir ob es denn 15% sein müssen, oder ob 10% oder 5% nicht auch noch ausreichend wären.

Ein Bekannter hat den 55iger - der geht mit 15% brutal ;D ...( also soviel Power brauchen wir bei unserem Flugstil ganz, ganz sicher nicht ::) )

Bitte, bitte, bitte berichte doch mal wenn Du den Vergaser umgebaut hast in wie weit sich die Leistung und Temperatur bei o% Nitro verändert !!!



:lieb:

[Sceadu EVO]

....Nitro kühlt den Motor nicht...durch das Nitro kann das Gemisch nur viel fetter eingestellt werden, mehr Treibstoff im Brennraum, somit bekommt der Motor mehr Öl und bleibt deshalb kühler...

[Saitenzwirbler]

....Nitro kühlt den Motor nicht...durch das Nitro kann das Gemisch nur viel fetter eingestellt werden, mehr Treibstoff im Brennraum, somit bekommt der Motor mehr Öl und bleibt deshalb kühler...

Aha - so war das :lieb:

Aber das ist doch super wenn der Motor auch noch sehr fett genügend Kraft hat und dazu kühl bleibt...

[ChaosB99]

Also der 50er Os geht auf alle Fälle prima mit 0 Nitro in Verbindung mit nem Zimmermanndämpfer.


Mhmm dann bin ich wohl zu doof nen Motor einzustellen :hollau: ich habs bei meiner Sceadu nie richtig hinbekommen, wenn ich denke was ich an Nitro-Sprit hätte verfliegen können für die E-Teile die nach jedem absteller notwendig waren :lol2:

Frag mich echt, warum man sich noch so 0%-Theater freiwillig antut :unsure:
Seit ich 30iger flieg, hatte ich nie mehr einen Absteller, muss auch beim 700er gross nix rumfummeln und kann mich aufs fliegen konzentrieren

[Uwe Z.]

Mhmm dann bin ich wohl zu doof nen Motor einzustellen :hollau: ich habs bei meiner Sceadu nie richtig hinbekommen, wenn ich denke was ich an Nitro-Sprit hätte verfliegen können für die E-Teile die nach jedem absteller notwendig waren :lol2:

Frag mich echt, warum man sich noch so 0%-Theater freiwillig antut :unsure:
Seit ich 30iger flieg, hatte ich nie mehr einen Absteller, muss auch beim 700er gross nix rumfummeln und kann mich aufs fliegen konzentrieren

Also du solltest schon in der Lage sein, wenn dein Motor aus geht den Heli auch sicher landen zu können. Dafür kann der Motor nix oder das Nitro wo nicht vorhanden war. ;D

Und wer sich halt nicht so auskennt oder den Motor nicht auf das mit 0% fliegen vorbereitet wie richtigen Dämpfer montieren, passende Kerze oder verdichtung anpassen, muss dann wohl mit so einem Theater leben.
Wie beim Webra P5 55 mit 9ccm, passende Verdichtung mit 0,1 mm im Kopf, heisse Kerze und Nitro Pipe 55 zb. Damit ging es einwandfrei. Mit dem Magicpipe zb konnte man den Motor nie gut einstellen bzw was jetzt ok war, war in 10 Minuten wieder nichts und man musste wieder rum drehen.