Frage zu OS91HZ

[steveman]

Hi ich habe in meinem Trex 700 einen OS91 HZ. Motor ist eingelaufen. Folgende Einstellungen sind gemacht:
1) Hauptdüsennadel 2U offen
2) Leerlauf ist Standardeinstellung 12 Uhr
3) Zweite Nadel 1,5U offen

Wenn ich jetzt langsam die Drehzahl hinauf fahre, nimmt der Motor zuerst schön die Drehzahl an, dann bricht sich kurz ein, und dann läuft der Motor sauber auf die Systemdrehzahl hoch.

Was mache ich gegen das kurze Einbrechen, ist da die mittlere Nadel zu mager oder zu fett.

Ich weis ohne das zu höhren wird es warscheinlich schwer werden das Problem zu lösen, aber vielleicht hat ein Motorspezialist ein paar Tipps für mich.

[player007]

hast du eine lieneare Gaskurve??

[Fly-So-High]

Die Frage ist bei welcher Gasservoposition bricht der Motor etwa ein - ich vermute mal Teillastgemisch etwas zu fett ....

Marcel

[steveman]

Er bricht bei nicht ganz Halbgas ein. Wie weit soll die Teillastnadel geschlossen werden. Ein Bekannter hat gesagt bei ihm ist sie nicht einmal eine Umdrehung offen, ist das nicht zu wenig.
Es ist mein erster Motor mit 3 Nadelvergaser.

[Fly-So-High]

Nicht ganz Halbgas ist Teillast- als auch minimal noch Standgasnadel - dreh die Teillast schön langsam zu - immer 2-3 Klicks - der Motor muss so fett wie möglich eingestellt werden damit er gut läuft ... übrigens wenn er bei Halbgas noch leicht einbricht ist nicht so tragisch ganz im Gegenteil das überfetten in dem Bereich bringt ein plus an Drehmoment ...grins...mögen alle OS ....wenn er einmal aufgetourt ist über diesen Punkt sollte er beim Gas wegnehmen und erneutem auftouren aber locker darüber kommen ohne einbrechen.

Marcel

[Daniel Jetschin]

Hi

Warum bringt eine überfette Einstellung ein Drehmomentplus? ...

Ich würde ihn schrittweise etwas abmagern, oder besser, einfach so lassen. Besteht das Problemchen auch bei warmgeflogenem Motor, oder nur beim ersten Hochlaufen?

Grüße

[steveman]

Eigentlich besteht das Problemchen immer. Auch wenn ich nach dem fliegen die Drehzahl herunter fahre, verschluckt sich der Motor ein paar mal.
Es ist nicht so dass es ein großes Problem wäre, aber ich möchte den Motor halt optimal einstellen und ein wenig etwas über den 3 Nadel Vergaser lernen.

[tc1975]

...und bist du schon weiter?

[steveman]

Bin jetzt bei 2,25 bei der Hauptdüsennadel und bei 1.25 bei der Teillast. Wenn morgen das Wetter mitspielt geht das Testen weiter.
Zur Zeit zieht er zwar gut durch aber er läuft etwas rau, und das Heck zuckt ein wenig, weil der Motor noch grob läuft.

[novacuatro]

hast du eine lieneare Gaskurve??

Was meint ihr denn mit linearer Gaskurve??

mal so blöd gefragt oder anders , was macht es für einen Sinn diese zB exponential laufen zu lassen??

Gruß

Wolfgang

[randyandy]

was macht es für einen Sinn diese zB exponential laufen zu lassen??Gar keinen, deswegen eine lineare für die Startphase.

[Rapiflyer]

Gemeint wird hier die V-Kurve, für etwas mehr als Rundflug, sein.
Ich habe z.B. bei meinem 700er Nitro.

Norm. 15% bis 100% (Die nehme ich zum Starten und auch im Landeanflug schalte ich zurück - finde ich einfach geil)

Die V-Kurve ist 80-60-80 auf Idle1
und 100-80-100 auf Idle2
Dann hat man noch den Luxus vom Drehzahlregler, dem ich 2 Stufen von 60% und 90% zugeordnet habe.

Meine Teillast ist 0,75 Umdrehungen offen, die Volllast 1,5 und Standgas habe ich auf 5 nach 12.00 h. Das Ganze bei 17% Nitro.
ACHTUNG: Das heißt nicht, dass diese Einstellungen bei einem anderen Vergaser genau so funktionieren müssen.
Kleine Justierungen sind bei Verbrennern, je nach Luftfeuchtigkeit, Temperatur, ect. immer notwendig.
Gruß Paul

[steveman]

Meine Optimale Einstellung habe ich jetzt gefunden:
Teillast nicht ganz 0,75 Umdrehungen, und Vollast 2 Umdrehungen, Leerlauf standard
So läuft der Motor sauber und noch auf der fetten Seite und bleibt total kühl und hat schönen Durchzug.