Vollständige Version anzeigen : Futaba FS 250 S und T
Maggifix2
08.03.2004, 13:56
Hallo
wer hat denn Erfahrungen mit dem Digitalservo von Robbe Futaba FS 250 S bzw. T gemacht und kann mir was dazu sagen.
Ích habe es auf Nick und Roll in meinem Rappi 50 montiert und bin nicht so recht "happy " damit.
Gruß Chris
Uli Haslinde
08.03.2004, 14:02
... Einiges findest Du mit Hilfe der Such Funktion.
Es sind übrigens KEINE Futaba Servos, die stammen aus einer anderen Quelle.
Hallo Chris,
die erste Serie war ein Fiasko, nach zahlreichen Problemen gabs letztendlich eine Rückrufaktion von Robbe. Die Servos sind im übrigen NICHT von Futaba, bitte nicht durcheinander werfen.
Such mal nach "Robbe AND 250" in den Beiträgen der letzten 356 Tage, da findest du einige Erfahrungsberichte. Ich bin nicht selbst betroffen, doch als aufmerksamer Beobachter habe ich persönlich mich dazu entschlossen einen grossen Bogen um diese Servos zu machen.
Gruss,
Tom
Hmm,
was hast du denn für sorgen mit diesen Servos?
Ich hab sie jetzt seit einem Jahr auf allen meinen Helis im einsatz. Sie haben auf der TS sogar das 9202 verdrängt, die ich auch geflogen bin. sie sind einfach schneller und präziser.
Auch für Pitch brauchbar, allerdings gibts dafür bessere.
Ich hatte keins der bemängelten Serie erwischt (Punkt auf dem Gehäuse) von daher auch keinen Stress mit der Umtauschaktion.
Ich werd die dinger auch weiterhin auf der TS nutzen. Ich wüßte kein preisgleiches Servo, welches so gut funktioniert?
Matthias425
08.03.2004, 18:49
hallo,
ich hatte die servos bis zu dem verkauf in meinem rapi 90 auf roll und nick.
geflogen hatte ich sie ca 30l ohne probleme.
die servos waren aus der ersten serie, so wie es aus sieht war nur ein charge störanfällig (eben die mit dem punkt auf dem boden)
Hallo,
habe diese Servos seitdem sie rausgekommen sind im Einsatz und absolut keine Probleme. Bei mir war allerdings auch keines dabei welches zu der fraglichen Serie gehörte.
Hallo,ich kann mich Fobbel nur anschließen.Ich hatte die Servo`s 1 Jahr im Mossi und jetzt in meinem Quick50-ohne Probleme.Ein leichtes Spiel des Metallgetriebes hat sich eingestellt-kann ich aber mit leben,ist minimal.Also für diesen Preis ein schnelles und präzises Servo,daß ich mir jederzeit wieder kaufen würde.
Maggifix2
08.03.2004, 20:23
Hallo
ich bin es nochmal ,- Also mein Problem besteht darin, das ich zwei Robbe Servos 250 S auf der Taumelscheibe (nur für Nick und Roll) montiert habe und die Kraft offenbar wohl nicht für meinen Raptor 50 V2 ausreicht.
Die Nicküberschläge sind so langsam ....kannst du vergessen. Hatte vorher Graupner 5077 montiert und da ging es zackig und gut. Werde die Graupner-Servos wohl wieder montieren und die Robbe Servos wieder ausmustern.
Ich kann auch nur mit 4 Zellen fliegen weil ich ein 401 Kreisel plus 9253 verwende. :(
Gruß
Chris
Also mein Problem besteht darin, das ich zwei Robbe Servos 250 S auf der Taumelscheibe (nur für Nick und Roll) montiert habe
Eine kleine kritik mal am rande, ich hätte an Deiner Stelle die 250 " T " genommen, dann wärst Du auch zufrieden, weil die eine höhere Stellkraft haben. Es liegt nicht immer an den Servos, sondern auch manchmal an dem der die Servos aussucht.
Nichts für ungut.
Ja genau:"S"-Speed;"T"-Torque.Man sollte sich die benötigte Stellkraft und Geschwindigkeit vor dem Servoeinbau überlegen.Dann klappt das auch.
Hallo Fobbel,
wie gesagt, ich mache mir nur ein Bild anhand der Berichte die ich in diversen Internetforen lese. Der Tip mit der Suchfunktion kam ja schon, ich habe nicht gezählt von wievielen gecrashten Helis wegen ausgefallenen 250 S/T Servos alleine hier berichtet wurde bevor der Rückruf kam.
Relativ aktuell kann ich diese Diskussion hier anführen, der 8te Beitrag interessiert: Totale Zerstörung Raptor 50. (http://www.rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=49774&sid=e9100ebf9d3c71e4604dcbc6a6ec59ab)
Wie gesagt, ich habe keine persönliche Erfahrung mit den Servos - und habe für meinen Teil beschlossen es auch dabei zu belassen ;)
Gruss,
Tom
@chris:
Ok, wenn du die "S" benutzt ist es wirklich möglich, das diese nicht so prall sind auf der TS. Die dinger kannst du evtl am Heck gut gebrauchen? Harmoniert zb gut mit einem Robbe 3D.
Wenn du die möglichkeit hast die Servos gegen "t"s umzutauschen wirst du sehen das diese Servos wirklich kräftig sind. Bei meinem Quick mit 120° Anlenkung sollte man zb echt nicht zwischen Taumelscheibe und Domlager kommen und dann steuern, das wird schmerzhaft enden! ;( 8o
@stone:
Ich denk mal, wenn mir schon ein Heli wegen dem Servo runtergekommen wäre würd ich das auch anders sehen. Aber man sollte sich auch nicht immer auf die Aussagen in unseren geliebten Foren verlassen. Man muss das mal relativieren: Hier trifft sich Gott und die Welt zum Erfahrungsaustausch, wenn da jetzt 10 Leute dabei sind, denen ein solches Servo schonmal ausgestiegen ist, is das immer noch ein Bruchteil. Zumal das Problem ja nun geklärt und mittels retour beseitigt ist. Ich wette, wenn ich die Suche benutze, finde ich auch das eine oder andere Opfer eines S9202 ausfalls, obwohl diese Servos ansich Spitze sind.
Das FS250T hat alle Tugenden des 9202 und is dabei noch ne ecke fixer und präziser. solltest den Teilen auch mal eine chance geben.
gerrytech
09.03.2004, 09:21
Ich finde ihr solltet auch mal ein wenig relativieren.
Negative Erfahrungen werden sofort in einem Forum wie diesem gepostet. Positive Erfahrungen aber bleiben zum grossen Teil auf der Strecke.
Also ist es doch logisch, das du hier in der Suche nur die Negativberichte findest.
Ich für meinen Teil habe mich auch zu den 250er entschlossen. Bei mir kommen sie bei einer Fennec zum Einsatz. 3x 250T auf der Taumelscheibe, 1x 250T auf Gas und ein schnuckeliges 250S auf dem Heck in Verbindung mit einem GY240.
Zugegeben war ich auch erst skeptisch. Doch ein Anruf beim Robbe Service hat mich dann eines besseren belehrt. Mir wurde zu 100 % zugesagt das diese Servos Einwandfrei funktionieren, und wirklich keine Fehler mehr auftauchen, da die 1. Serie komplett vom Markt ist und alle Fehler die bestanden ausgemerzt seien. Robbe ist sogar soweit gegangen, alle Servos bei den Händlern zurück zu ordern und neue auszuliefern.
Also mein Tip ist auch eindeutig, tausche die S gegen T auf der Taumelscheibe und du wirst sehen wie gut das Funztz.
;)
Und sein doch mal ehrlich, du kannst nicht einen Hersteller oder die Produkte für deine Fehlentscheidungen verantwortlich machen, oder??
Auch interessant:
http://www.rc-helicopter.org/forum/index.p...showtopic=26024 (http://www.rc-helicopter.org/forum/index.php?showtopic=26024)
Gruss,
Tom
gerrytech
30.03.2004, 11:07
Ja zugegeben ein netter Link.
Doch leider gibt es keine Aussage, welche Serie verbaut ist. Und komisch ist auch, das alle drei Servos auf der Taumelscheibe gleichzeitig diesen Aussetzer hatten.
na dann will ich euch einmal etwas interessantes zum thema berichten.
ich hatte mal so ein markiertes servo. ok keine probleme bis dahin, aber trotzdem getauscht. (logisch)
dann das neue S auf heck im moskito benutzt. auch keine probs.
zuversichtlich habe ich dann für meinen neuen rappi 3x 250 T gekauft.
somit habe ich nun 4 von den 250 auf dem rappi.(ohne punkt)
das problem, wie ich meine mich zu erinnern, war das der übergangswiederstand zum kollektor so gross werden kann, das das anlaufen der servos verhindert wird. oder kurz: es wird langsaaaam und unzuverlässig.
und jetzt kommts.
direkt am ersten flugtag stellte sich ein problem ein. mein rollservo wollte nicht mehr rollen. mit ein wenig druck ging es dann doch, hat nur wenn ich drückte, (was genau zum problem passt)
zu hause habe ich dann das getriebe abgemacht und den servomotor quasi einlaufen lassen (per langsamen servotest)
Funktioniert wieder.
wenig später das gleiche phämomen auf pitch>>>>>????? HÄ?
selbe prozedur.
wieder ein paar flugtage später das gasservo (das war das ehemals zurückgeschickte S servo) aber da habe ich das am platz "einlaufen" lassen.
5 min später lief es wieder ganz vorzüglich.
seitdem keine probleme.
fehlt nur noch das nick-servo. dann habe ich alle durch *G*
tja die einen werden sagen ich sei verrückt. stimmt ja auch, doch ich nenne das risikofreudig.
die anderen sagen ohh wunderbar ich depp, hätt ich das doch auch mal probiert damals. tja zu spät...........
NACHTRAG:
DAS FUNKTIONIER NUR KURZ; UND KANN JEDERZEIT WIEDERKOMMEN.
BESCHÄDIGUNGEN AN MENSCH UND MASCHIENE SEHR WAHRSCHEINLICH!
EIN AUSTAUSCH GEGEN ERPROBTE SERVOS IST SEHR ZU EMPFEHLEN!
Muss ja jeder wissen, was er macht.
Gruss,
Tom
Noch einer:
http://www.rc-helicopter.org/forum/index.p...showtopic=26163 (http://www.rc-helicopter.org/forum/index.php?showtopic=26163)
Gruss,
Tom
martin_fuerst
03.04.2004, 20:51
Hallo,
Jedes auch nur "verdächtige" Servo (egal welche Marke) hat in einem Heli nix zu suchen!
Es reichen die wirklich nicht kalkulierbaren Ausfallsursachen, mit denen wir (trotz aller Gewissenhaftigkeit) konfrontiert sind vollkommen aus, seine Schadensbilanz zu erweitern.
Martin
Noch einer:
http://www.rc-helicopter.org/forum/index.p...showtopic=26745 (http://www.rc-helicopter.org/forum/index.php?showtopic=26745)
Und noch einer:
http://www.rc-helicopter.org/forum/index.p...showtopic=26788 (http://www.rc-helicopter.org/forum/index.php?showtopic=26788)
Und dann noch der hier:
http://www.rc-helicopter.org/forum/index.p...showtopic=26816 (http://www.rc-helicopter.org/forum/index.php?showtopic=26816)
Gruss,
Tom
Bei uns fiel gestern 1 FS250T OHNE Farbpunkt aus ....
Zum Glück konnte der Heli heil gelandet werden!
Also, doch nicht so das gelbe vom Ei.
Trotz "verbesserter" Variante ...
Also, doch nicht so das gelbe vom Ei.
Trotz "verbesserter" Variante ...
Gibt es denn immer noch keine konkrete Antwort darauf warum dieses Servo seinen Dienst quitiert?
Ich habe eines seit mehr als 40Std.(auf Pitch) im Einsatz und so langsam hegen mich Zweifel darüber dieses noch weiterhin im Heli zu lassen.
wenn du die angesprochenen threads mal gelesen hättest, hättest du es erfahren.
aber hier nochmal extra für dich:
es soll ein problem mit den servomotoren geben. da kann der übergangswiederstand von den "kohlen" zum kollektor so groß werden, das ein anlaufen des motors verhindert wird. deswegen laufen die auch wenn sie gerüttelt werden gut. aber wer seinen motor sauber einstellt könnte eher probleme bekommen.
oder kurz: die sabbern sich selbst zu, und zwar so, das die nicht mehr laufen (zu anfangs soll das servo langsamer laufen. das ist aber kein zuverlässiges indiez.
greets
da kann der übergangswiederstand von den "kohlen" zum kollektor so groß werden, das ein anlaufen des motors verhindert wird. deswegen laufen die auch wenn sie gerüttelt werden gut. aber wer seinen motor sauber einstellt könnte eher probleme bekommen.
@SULOX
Danke für die persönliche Info.
Dann ist es ja erstmal gut das meine V-Motoren nicht vibrationsfrei laufen.:D
Wenn ich sowas höre, dann stellt sich bei mir die Frage was Robbe da für Motoren in die Servos eingepackt hat und wieso wird der Übergangswiederstand so groß das die Elektronik es nicht packt den Motor anzusteuern. Ich selber komme zwar aus der Regelungstechnik bin bei diesem Servo aber skeptisch das es nur der Motor sein soll, noch zu dem ansteigenden Wiederstand mögliche Ursache könnte vieleicht noch die Software sein die das Regelverhalten angeblich beeinflusst und sich auf veränderte Begebenheiten nicht anpassen kann. Ob diese Servos je einen richtigen Dauertest ausgesetzt wurden? Es bleibt fraglich?
Jedenfalls werde ich auch nach und nach diese Servos wechseln, da die Ungewissheit wächst und die dann auch immer mitfliegt.
vBulletin® v3.8.0, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.