Vollständige Version anzeigen : GIANT Mountainbike mit 10S elektrifiziert! So macht Radfahren wieder Spaß!!!
Nach 2 kurzweiligen Abenden kann ich endlich Vollzug melden: Ein 10 Jahre altes GIANT MTB ist elektifiziert....und zugegebener Maßen ICH auch
Es handelt sich um einen 36 Volt Umbausatz von RFTEC. Einfach mal googlen bei Interesse!
Hier mal ein kleiner Bericht meines Umbaus:
Erstmal Vorderrad raus, Reifen ummontieren und wieder einsetzen. Problemlos.
Kniffliger wurde es da schon beim Tret-Sensor. Erstmal wehrte sich die Tretkurbel recht heftig gegen das Lösen von der Welle, trotz eingesetztem Spezialwerkzeug. Nach Fest kommt ab dachte ich, aber scheinbar wollte es das Duo nich anders. Also mit Hammer und Maulschlüssel ans Werk und plötzlich ruckte es. Prima! Dann Die Lagerabdeckung noch losgeschraubt (auch mittels passendem Schlüssel), das ging relativ entspannt. Dann den Sonsor probeweise montiert. Leider ist der Abstand im Originalzustand zu klein, so daß ich den Halter samt Sensor fast um 45 Grad umbiegen mussten, damit die Magnetscheibe dran vorbeiläuft. Wie sich später herausstellte reichte der Abstand jedoch noch aus, um den Motor zu starten. Also auch das Problem gelöst.
Die Verkabelung war dann nur noch Formsache. Alle Kabel sind ausreichend lang dimensioniert, so dass man überall hin kommt. Die Steckerkabel sind farblich unterscheidlich gekennzeichnet, so dass das Anschliessen keine Hexerei ist.
Zum Verstauen des Restkabels und Reglers eignet sich die beiliegende Tasche sehr gut.
Zu guter letzt habe ich zwischen Regler und Akku noch ein WattsUp von Turnigy eingeschleust um über den Zustand des Akkus informiert zu sein. Hier kann ich Spannung, verbrauchten Strom, Max. Strom uvm. ablesen.
Als Akku kommt ein 10S 5000mAh Turnigy Nanotech LiPo zum Einsatz. Da ich T-Rex700 Pilot bin hatte ich den Akku nebst Ladetechnik schon. Aufgrund der länglichen Bauweise passt der Prima unter den Rahmen. (siehe Bilder)
PS: Bitte nicht über meinen Kabelbinderfetisch lästern Ich LIEBE diese Dinger!
Natürlich heute gleich damit zur Arbeit gefahren!
Einfache Strecke habe ich 5km, wobei es auf der Hinfahrt längere Zeit bergab geht. Für die Hinfahrt habe ich für die 5km exakt 10 Minuten gebraucht (Mit Ampel). Die Rückfahrt war mit der langgezogenen Steigung in 12 Minuten erledigt.
Zunächst das Regelverhalten. Nach ca. einer halben Umdrehung der Pedale setzt der Motor ein. Je nachdem, was man für eine Stufe eingestellt hat, geht es recht zügig vorwärts. Gerade im Stadtverkehr etwas hinderlich, aber auf Strecke eher von Vorteil. Während der Fahrt wird die eingestellte Geschwindigkeit sehr konstant gehalten. Die Leistung wird sehr schön, fast unmerklich nachgeregelt. Sichtbar nur an der Anzeige im Display.
Es ist wirklich erstaunlich, was das System für eine Kraft hat. Auf Schotter rutscht der Vordereifen beim Anfahren schon mal leicht durch.
Toll ist auch das Display. Hier kann man Tageskilometer, Gesamtkilometer, Fahrzeit und den Akkuzustand ablesen. Währed des Betriebes bekommt man auch die akuelle Unterstützungsleistung des Motors angezeigt. Das Display ist beleuchtet. Also auch bei Dunkelheit gut ablesbar.
Der Verbrauch ist erstaunlich niedrig! Für meine 10 Kilometer zur Arbeit und zurück habe ich ca. 80Wh verbraucht. Also 8Wh pro Kilometer. Dabei ist die lange Steigung schon berücksichtigt. Das System lief auf maximaler Unterstützung. Selbst am Berg konnte ich locker die 25 kmH halten!
Als Maximalleistung zeigte mein WattsUp 550W. Diese werden aber nur kurzfristig beim Anfahren abgerufen.
Rechnerisch habe ich bei 160Wh, die ich dem Akku entnehmen kann also eine Reichweite von ca. 20Km. Die Reichweite in der Ebene ist erheblich höher. Hier lag ich gestern bei einer kurzen Testfahrt bei ca. 5Wh, also einer Reichweite von über 30KM.
Vorerst werde ich aber keinen zweiten Akku dazunehmen. Die Reichweite ist für mich ausreichend.
Fazit:
Eine Investition, die sich für mich absolut gelohnt hat. Das Ganze funktioniert wesentlich besser, als ich es mir erhofft hätte! Jetzt ist es für mich leichter, den inneren Schweinehund zu überlisten und mal aufs Rad zu steigen. Werde den Drahtesel jetzt wohl öfter besteigen als noch vor dem Umbau, insofern sind E-Radfahrer doch die sportlicheren Nichtsportler
Jetzt fehlt nur noch ein Anhänger für den 700er damit wir Dich damit auch zum Platz radeln sehen können ;D
Zum Platz radeln: JA!
Mit Anhänger: NEIN!
Und es wird nur zum "Auftanken" gehalten ;)
kostenpunkt des umbaus?
schaut gut aus :)
Der Umbausatz kostet 299,-- €.
Wie gesagt, Akku und Ladegerät hatte ich schon von meinem Rex.
Dazu musste ich noch die Bremsen von Scheiben- auf Backenbremse ändern, da der Motor keine Scheibenaufnahme hat.
Funktioniert wirklich Prima!
Christoph_
10.02.2011, 08:28
Moin Christian.
Glückwunsch zum gelungenen Umbau! Viel Spass mit deinem E-Bike! :cool:
Da macht weder der LiPo noch der Christian dicke Backen bei starker Beanspruchung!:lol:
Geile Sache!
Hast du auch Links? Wo bekommt man die Teile her, Schemazeichnungen der Funktionsweise etc?
http://www.rftec.eu/index.php?k=113
Da gibts die Umbausätze.
http://www.rftec.eu/index.php?a=567
Da gibts ne Beschreibung und Teilebebilderung
Irgendwo habe ich auch ne Einbauanleitung auf der Seite gefunden. Leider finde ichs auf die Schnelle jetzt nicht. Ist aber beim Bausatz ausführlich beigelegt.
Ist aber wirklich kein Problem. Wer schon mal nen Heli zusammengeschraubt hat, kommt da locker mit klar!
Ach so:
Wie gesagt, nicht von den 250W täuschen lassen! Das ist nur die Nenndauerleistung! Der Motor kann bis 550W lt. Turnigy!
Hätte auch nicht gedacht, daß da so viel Power drin steckt!
Wenn man von der Ebene an eine Steigung kommt könnte man meinen, den Berg gibt es gar nicht.
Man fährt mit gleicher Intensität einfach weiter, den Rest macht der Motor/Regler. Kaum zu bemerken, nur durch die Leistungsanzeige im Display.
realloser
10.02.2011, 17:08
Keine energie rück gewinnung bim bremsen.... das wäre doch noch was... Wäre leider bei lipos immer eine lade zyklus und das reduziert bekanntlich die lebensdauer :(
Naja, das größere Problem sehe ich darin, dass der Akku unkontrolliert und ohne Einzelzellenüberwachung wieder aufgeladen und evt. überladen wird. Life Zellen können das vielleicht noch ab...aber ein Lipo?
Dann lieber so ;)
Bin eben nochmal 10 km um den Block gefahren....saukalt, aber geil!
Holger J.
10.02.2011, 19:07
Hiu, klasse Umbau.
Mein Bruder hat sich auch einen 500Watt Nabenmotor als Vorderrad in sein altes Herrenrad gebaut. Das teil fährt 42Km/h auf der Geraden ( die Kraft is enorm und viel zu heftig für das klapprige Bike ). Bleiakku ist auf dem Gepäckträger und reicht für gut 40Km. Die Klamotten hat er von einem Herren der bei robbe arbeitet oder gearbeitet hat. Der Herr entwickelt so etwas in Heimarbeit für die Downhill-Mountainbiker die nicht immer zu Fuss der Berg wieder hoch wollen.
Gruß Holger
Kurzer Zwischenbericht:
Habe am letzten Wochenende meine erste größere Tour gemacht. Insgesamt bin ich jetzt 120km gefahren. Bin begeistert ;)
Habe eine Tour über 36km gemacht. Und das nach der langen Winterpause! Kaum zu glauben. 1,5 Stunden reine Fahrzeit auf anspruchsvollen Waldwegen.
Habe meine Tour so geplant, daß ich etwa auf halber Strecke an unserem Modellflugplatz vorbeikam. Hatte meinen Lader eingepackt und an unserer Ladestation nochmal "nachgetankt". Solarstrom versteht sich ;)
70Wh gingen rein nach 12 Kilometern mit teilweise langen Aufstiegen.
Das Laden dauerte 14 Minuten und weiter gings.
Nochmal 24 km durch den Wald, 2 lange Anstiege, ziemlich hügelig. Verbrauch hierfür: 130 Wh.
Also, 200 Wh für 36km, macht 5,55 Wh pro KM.
Bereue keinen Cent, den ich für die Umrüstung angelegt habe. Freue mich schon auf die langen Sommerabende, an denen man auch nach Feierabend nochmal ne Runde drehen kann.
Jetzt sollte es kein Problem mehr sein, den Schweinehund zu überlisten.
Werde mir aber nochmal einen zweiten Akku zum Wechseln zulegen, sollte ich mal auf längere Tour gehen wollen, ohne nachzutanken.
Kostet mit Versand im Moment ca. 110 €.
Damit sollte ich dann an die 50km rankommen. ;)
Taumel S.
02.03.2011, 10:34
Tolle Sache, gratuliere!
In Österreich (falls wer mitliest von dort) kriegt man sogar 300 (oder warens 500?) Euro Förderung für solche Dinger. Ich glaub, ich leist mir auch bald mal eins. Wenn sich das durchsetzt, wird es allerdings dann richtig gefährlich auf der Straße oder gar auf der Wiener Donauinsel.
In Österreich darfst du ja sogar mit "Daumengas" fahren. Das geht in D nicht, daher der Tretsensor.
Also ich finds total Klasse und kann jedem, der gerne Rad fährt den Umbau empfehlen.
Wenn dann die Ladetechnik und gewisse Vorkenntnisse in Sachen Elektrik/Akkutechnik noch vorhanden sind, gibts nix zu überlegen.
Gestern 35 Km mit meinem 10S 5Ah Akku gefahren. Dabei 4,3Ah entnommen.
Merke: Man muss nicht trainieren um schnell zu werden, man wird durch's Schnellfahren trainierter.
Den zweiten Nanotech 10S 5Ah hab ich gestern bestellt.
70 Km sollten dann für nen kleinen Sonntagsausflug genügen ;)
Hmmm, als Hobbyradler weiß ich nicht so recht, was ich davon halten soll.
Auf jeden Fall werde ich, wenn ich mal wieder von einem überholt werde,
der nicht danach aussieht, mal nach ner Lipostange ausschau halten :lol:
Ich bin auch "nur" Hobbyradler. Ohne die Unterstützung wäre an die 35km gar nicht zu denken, zumal der Winterrost noch in den Knochen steckt.
Warte ja immer noch drauf, daß mir am Berg mal so ein "Profiradler" in die Quere kommt und ich winkend in Arbeitsklamotten an ihm vorbeiziehe ;)
@Christian,
hehe,der war guat,:lol2:
dann noch etwas rüber lächeln,:hallihall:
Hab auch eines,
Klapprad,mit E-Mot.,prescht auch Berg auf-_-
hefranck
19.03.2011, 18:52
@Christian
Danke für den Bericht. Mich hast du angefixt. Eiegentlich wollte ich mir für den Sommer eine Velosolex kaufen, aber das Fahrrad auf E-Unterstützung umszubauen hat auch was.
Mir schwirren da ein paar Fragen im Kopf rum die Du mir vielleicht benatworten kannst:
Es spricht doch sicher nichts gegen zwei in Reihe geschaltete 5 S Akkus, oder?
Ist das von Dir verwendeste System auf die 10 S Spannung festgelegt oder ginge das auch mit 8 S oder 12 S?
Es müßte doch auch mit zwei 12 Volt Blei Gel Akkus funzen, oder?
Gruss
Hermann
Hi Hermann,
selbstverständlich kannst du auch 2x5S in Reihe Schalten.
Wenn du einen 36V Umbausatz verwendest solltest du schon bei der Nennspannung bleiben, da du ansonsten mit Leistungseinbußen rechnen musst. 12S sind aber wiederum zu viel. Das macht der Regler nicht mit (Auskunft vom Händler) und du bewegst dich in rechtlich bedenklichen Gefilden.
Die 250W Nenndauerleistung dürfen nicht überschritten werden, sonst gilt das als E-Bike und ist Zulassungsflichtig. Wobei die Maximalleistung bei steiler Berauffahrt oder beim Anfahren bei 550W liegt. Die Durchschnittsleistung ist halt entscheidend.
Von 12V Bleiakkus würde ich abraten. Das macht keinen Sinn. Bleiakkus sind nicht zyklenfest, man kann/sollte maximal 50% der Kapazität entnehmen und haben tierisch Gewicht, die jeden Berg mit hoch müssten.
Bei Lipopreisen von 80€ für die 10S Variante gibt es nix zu überlegen.
Reichen auch die 20C Zippys, dies bei Hobbyking im German Warehouse gibt, da die Belastung auf maximal 13,5A begrenzt ist.
Hab übrigens seit Februar schon 360km auf der Uhr! ;) Die hätte ich im Normalbetrieb NIEMALS gefahren!
Bin immernoch begeistert und bereue nix!
Jetzt gibt´s sowas auch beim "Feinkosthändler" ;)
http://www.aldi-sued.de/de/html/offers/2867_6179.htm
Gegenüber Deinem, doch sehr sportlich wirkenden, MTB ist das ein richtiger Holland-Bomber mit Körbchen.
Der Akku ist hinten am Gepäckträger getarnt untergebracht, könnte auch als Werkzeugkästchen durchgehen.
Allerdings unterstützt das nur bis 25 Km/h, man sollte sich also schon einen Berg aussuchen, um einen ambitionierten Radler zu frusten.
Ich stell mir gerade vor, ne RTF A-Wertung und dann mit so nem Ding einhändig winkend an den anderen vorbei :lol2:
Hatte bisher leider noch nicht die Gelgegenheit, so nen Supersportler am Berg zu treffen.
Aber ich bin mir ziemlich, wenn nicht sogar absolut sicher, daß ich am Berg ganz problemlos an beinahe jedem "Nicht-Pedelec" vorbeikomme.
500W + 100W Eigenleistung schafft nicht einmal Jan Ulrich ;)
[QUOTE=avalon;1577126]Jetzt gibt´s sowas auch beim "Feinkosthändler" ;)
http://www.aldi-sued.de/de/html/offers/2867_6179.htm
QUOTE]
Meiner Meinung nach ziemlich hässlich und im Besten Falle für Ü50 geeignet!
hefranck
28.03.2011, 22:02
@Christian,
danke für die Infos.
Hab mich inzwischen ducrh das Pedelec Forum gefräst.
Ich eier allerdings noch rum wo ich welches Set bestelle. Muss ich noch ein paar Tage drüber nachdenken.
Das mit den Hobbyking Akkus hab ich mir auch schon überlegt, zumal ich 5 S mit meinen Ladern laden kann.
Schaun wer mal.
Wenn ich den Stapellauf hinter mir habe werde ich im Pedelec Forum berichten. Und da bist Du ja auch aktiv.
Gruß
Hermann
Da bin ich ja mal gespannt :)
Ganz ehrlich: 80% von uns Modellfliegern sind doch eh viel zu fett (ich mit eingeschlossen!)... Der Rest ist idR recht unsportlich - nein, Flugmodellbau ist KEIN Sport!
Wäre es da nicht sinnvoller selber in die Pedale zu treten, und das OHNE Unterstützung aus Akkus?! Wenn jemand krankheitsbedingt die Unterstützung benötigt, OK, aber wie viele sind dies wirklich?
Schwitzen und sich auspowern macht auch Spass! Probiert es mal aus!
@ Chorge
Es ist genau umgekehrt:
Seit ich das Pedelec habe fahre ich wesentlich mehr/öfter Fahrrad als noch zu Zeiten des Solobetriebes.
Aus dem einfachen Grund, weil das Fahren damit wesentlich mehr Spaß macht.
NIE im Leben wäre ich sonst auf die Idee gekommen, im Februar mit dem Fahrrad an die Arbeit zu fahren.
So gesehen ist die "Bewegungsbilanz" zum "Gar nicht fahren, weils keinen Spaß macht" eher positiv.
Außerdem ist es eine sehr gleichmäßige Belastung, weil du immer die selbe Beanspruchung hast, egal ob bergauf oder bergab. Das finde ich sehr angenehm.
Der Anschein, man müsse beim Pedelec gar nicht mehr mittreten und der Motor zieht dich von alleine ist völlig falsch.
Im Gegenteil: Der Motor spornt dich eher noch an, mehr mitzutreten!
Übrigens: die Waage meldet schon Erfolge ;)
Jeder wie er mag! Wenn es für dich ne Motivation ist, dann ist es ja prima. Ich quäl mich halt lieber 2000hm den Berg hoch, und hab als Motivation es aus eigener Kraft zu schaffen - und natürlich den geilen DH danach als Belohnung.
Taumel S.
30.03.2011, 07:07
Chorge, du musst eh mittreten beim E-Fahrrad. Du fährst quasi nicht mit weniger Anstrengung, sondern längere Strecken und häufiger bei gleicher Anstrengung!
Die Pferdekutsche hat man früher auch verteufelt, es würde damit alles zugeschissen, sagten Kritiker. Hat sich aber dennoch durchgesetzt!
Chorge, du musst eh mittreten beim E-Fahrrad. Du fährst quasi nicht mit weniger Anstrengung, sondern längere Strecken und häufiger bei gleicher Anstrengung!
Ich hätte es nicht besser beschreiben können!
Wenn das E-Bike ein Auto ersetzt, bin ich dafür! Aber nur dann, wenn es das Auto nur wegen des Antriebes ersetzt!! Ansonsten kann man ja auch so einfach treten - alles ne Frage des Trainings...
Vielleicht kommt es aber auch daher, dass ich im Aussendienst arbeite, und somit jeden Tag 100-350km runterschrubbe. Da freut man sich, wenn einen mal KEIN Motor unterstützt...
Ein sehr guter Bekannter von mir hat eine Beinprothese. Er hat seit einem Jahr ein E-Bike, was ich 100% nachvollziehen kann, und voll unterstütze. Wenn ich aber am Gardasee bin, und mich auf dem Weg hoch zum Altissimo E-MTBs überholen, kommen mir durchaus meine Zweifel, ob das sein muss... Wenn dies nun alte Ömchen wären, oder die Freundin von nem top trainierten Biker, die mit ihrem Freund irgendwie gemeinsam ne coole Tour machen will - alles OK! Leider sind es aber mehr und mehr 08/15-Biker. Dadurch erhöht sich die Zahl der Biker auf den Trails, was wiederum zu Wegsperrungen etc. führen wird! Es geht nicht darum, dass gelegentlich sich mal einer ein Shuttle nach oben nimmt - aber die dauerhafte Unterstützung der Tretkraft ist IMHO nicht sooo sinnvoll...
Aber wie gesagt: Wenn das Bike als Fahrzeug dient, um täglich zur Arbeit zu fahren, dann ist das mehr als nur OK!!!
Taumel S.
31.03.2011, 09:00
Wenn dies nun alte Ömchen wären
In der Tat macht das Radfahren mit der eigenen Freundin gewöhnlich viel mehr Spaß, wenn sie motorisch unterstützt wird. Sonst muss man alle 10 Minuten wieder stehen bleiben und warten.
hefranck
04.04.2011, 11:17
Moin!
Umbau ist fertig!
guckt Ihr hier:
http://www.pedelecforum.de/forum/showthread.php?9204-Erfahrungs%FCbersicht-PDA-Tech&p=118808#post118808
Gruss
Hermann
frage : wenn sie ca. 30kmh fahren brauchen die keine versicherung wie mofa ?
hefranck
04.04.2011, 14:56
@golf. ja, das stimmt. Das Fahrrad regelt normalerweise auch bei 25 km/h ab.
bin da auch sehr interessiert dran, weiß aber zur Zeit nicht so recht, was ich mit dem Nabendynamo machen soll
Einfach einen Step-Down Regler kaufen und die Funzel mit dem Fahrakku versorgen ;)
Kobbyking hat da glaube ich was im Programm, 42V auf 5V. Sollte gehen.
Einfach einen Step-Down Regler kaufen und die Funzel mit dem Fahrakku versorgen ;)
Kobbyking hat da glaube ich was im Programm, 42V auf 5V. Sollte gehen.
jo aber leider illegal
Mit anderen Worten, Licht darf man nur aus einem Akku betreiben wenn man ein Rennrad unter 6kg? hat
Ach ja:
Mittlerweile ist mein zweiter 10S 5000mAh Nanotech eingetroffen.
Einen passenden Gepäckträger hab ich auch schon. Der erste aus Kunststoff ist beim "Offroading" einfach abgebrochen. Jetzt hab ich einen stabile ALU-Ausführung. Werde mich heute Abend mal an den Umbau machen.
Also:
- Gepäckträger dran
- paralellverkabelung Löten und "verstecken"
- Akkustecker auf 6mm umlöten
Als "Schnellverschluss" hab ich mir lösbare Kabelbinder im Baumarkt geholt, damit kann ich die Akkus zum einen fest auf dem Gepäckträger fixieren (auch wenns mal ins Gelände geht), kann sie aber auch schnell wieder lösen, wenns zum Fliegen an Platz gehen sollte.
Damit sollten dann mindestens 40km am Stück möglich sein.
Mein Junsi samt Netzteil passt bequem in einen Rucksack, so dass ich auch unterwegs mal schnell auftanken kann.
Freu mich auf den Sommer ;)
jo aber leider illegal
Mit anderen Worten, Licht darf man nur aus einem Akku betreiben wenn man ein Rennrad unter 6kg? hat
Wie? Versteh ich nicht! Fährst du wettbewerbsmäßig oder wie ist das gemeint?
aber das ganze hat was fazinierendes .. mein Weg zur Arbeit sind nur 13 km .. aber zum Ende hin ist das doch ein recht böser Berg
Wie? Versteh ich nicht! Fährst du wettbewerbsmäßig oder wie ist das gemeint?
nein, das ist die Straßenverkehrsordnung
Echt? Auch in D? Kann ich gar nicht glauben! Warum kann man dann die LED Lichter kaufen?
Meine "Energiekosten" für den Weg zur Arbeit und zurück belaufen sich übrigens auf 2 Cent ;)
Echt? Auch in D? Kann ich gar nicht glauben! Warum kann man dann die LED Lichter kaufen?
Meine "Energiekosten" für den Weg zur Arbeit und zurück belaufen sich übrigens auf 2 Cent ;)
ja, vor allem in D ..
2 Cent .. cool ...
Einmal Volltanken übrigens knapp 7 Cent!
Scheiss auf E10 ;)
Ich werde mal Fotos einstellen, wenn ich meinen Erweiterungsumbau fertig habe!
Soooo, fertig!
War ein Kinderspiel!
Natürlich regnet es jetzt hier bei uns! Vielen Dank!
Naja, vielleicht gibts ja nochmal ne trockene Minute!
Bilder anbei!
Das ganze System wiegt jetzt übrigens 20kg.
bin jetzt auch fast so weit, zu bestellen ... nur wirds bei mir ein Hinterrad .. mit 9er Ritzel
Taumel S.
05.04.2011, 14:41
Was ist denn Vor- und Nachteil zwischen angetriebenem Hinter- bzw. Vorderrad?
Was ist denn Vor- und Nachteil zwischen angetriebenem Hinter- bzw. Vorderrad?
allgemein nimmt man schwere Motoren nach hinten .. das ist aberbei den 250W Motoren für diesen Zweck unerheblich.
Bei mir war ausschlag gegebend dass vorne der Nabendynamo schon sitzt
Doorgunner
05.04.2011, 15:00
Bei uns ist die Rennleitung schon glücklich, wenn man überhaupt Licht am Rad hat ;)
Wenn ich jetzt keine 75km zur arbeit hätte, würd ich meim Fahrrad wohl auch umbauen.
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Taumel S.
05.04.2011, 15:05
Wie issn das, Akku Laden beim Bergabfahren und so ist technisch/finanziell noch utopisch, oder?
Wie issn das, Akku Laden beim Bergabfahren und so ist technisch/finanziell noch utopisch, oder?
Steht in keinem Verhältnis zum Anschaffungspreis. Und ist technisch aufwändiger. Dann lieber in einen größeren Akku investiert.
Hinterradmotor ist halt ein wenig kniffliger zu verbauen, deshalb hab ich Vorderrad genommen. Außerdem hab ich so im Gelände "Allrad". Das macht sich gerade auf Wiesen sehr bemerkbar.
Heute Abend gehts auf Tour. Wette passt ja ganz gut!
Steht in keinem Verhältnis zum Anschaffungspreis. Und ist technisch aufwändiger. Dann lieber in einen größeren Akku investiert.
Hinterradmotor ist halt ein wenig kniffliger zu verbauen, deshalb hab ich Vorderrad genommen. Außerdem hab ich so im Gelände "Allrad". Das macht sich gerade auf Wiesen sehr bemerkbar.
Heute Abend gehts auf Tour. Wette passt ja ganz gut!
Hallo
Läßt sich der Antrieb zu- bzw. abschalten? Weil hinten hast Du ja noch alle Ritzel und kannst "normal" schalten?
Grüße
Wolfgang
Hallo
Läßt sich der Antrieb zu- bzw. abschalten? Weil hinten hast Du ja noch alle Ritzel und kannst "normal" schalten?
Grüße
Wolfgang
der Antrieb ist ohnehin nur eine Unterstützung, sowas wie eingebauter Rückenwind. man kann es auch komplett abschalten
Gestern 41 km in 90 minuten gefahren ;)
Ich muss meine Streckenführung komplett überdenken, sonst bin ich früher wieder zu Hause, als mir lieb ist.
Hab 8 Ah aus dem Akku entnommen. Viel weiter hätte ich also nicht fahren können. Allerdings waren 3 sehr steile Anstiege dabei und ich war fast ausschliesslich im Wald unterwegs.
hefranck
06.04.2011, 11:25
das ist ein Schnitt von 27 km/h, und das querfeldein?
Unglaublich
so, ich habe jetzt bei pda-tech bestellt ... bin jetzt spitz wie Nachbars Lumpi :)
Taumel S.
06.04.2011, 16:55
man kann es auch komplett abschalten
Und wie entkoppelt man da den Motor? Geht das überhaupt?
Und wie entkoppelt man da den Motor? Geht das überhaupt?
die Motoren bei elfKW sind Getriebe motoren mit freilauf, die Direktläufer laufen wohl so mit .. sozusagen direkt :)
Meiner ist auch ein (Planeten- ?!) - Getriebemotor mit Freilauf.
Ist vom normalen Radlager nicht zu unterscheiden. Läuft super leicht!
Das freut mich aber, dass ich hier den ein oder anderen anstecken konnte ;)
Ein Vereinskollege, der hier im Forum auch tätig ist (Gruß an Tino79) ist auch dabei, seinen Drahtesel umzubauen!
War heute übrigens wieder 37 km unterwegs. In 2 Tage nach Feierabend knapp 80km geradelt...das ist doch mal ne Hausnummer ;)
@Fantus: Da bin ich ja mal gespannt auf deinen Bericht!
@ Taumel: Der Motor entkoppelt nicht. Wie gesagt, es gibt einen Freilauf, solltest du schneller fahren als die vorgegebene Geschwindigkeit. Fällst du darunter, regelt der Motor automatisch die benötigte Leistung nach, bis du die Geschwindigkeit wieder erreicht hast. Davon merkst du aber so gut wie nix, außer dem Power-Ausschlag im Display ;)
Du fährst einfach immer mit "Rückenwind". Und das auch Bergauf.
Taumel S.
07.04.2011, 07:47
In Österreich kriegt man 300 Euro Belohnung, wenn man ein Elektrorad kauft.
Lohnt da der Umbau eines alten Rads noch oder kriegt man die Moneten auch für Umbausätze?
Und noch eine Frage, die teuersten Elektroräder haben teilweise Lithium-Mangan-Akkus, is das was Gescheites?
In Österreich kriegt man 300 Euro Belohnung, wenn man ein Elektrorad kauft.
Lohnt da der Umbau eines alten Rads noch oder kriegt man die Moneten auch für Umbausätze?
Und noch eine Frage, die teuersten Elektroräder haben teilweise Lithium-Mangan-Akkus, is das was Gescheites?
das dürften unsere ganz normalen LiIon Zellen (Konions) sein
siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Lithium-Ionen-Akkumulator
wie as mit eurer Förderung in A ist? keine Ahnung .
Taumel S.
07.04.2011, 10:23
Danke allen!
Und noch eine Frage sei erlaubt: Bei den käuflichen E-Rädern mit den schöneren Akkuverpackungen (KTM), kann man da mit ein bisschen Geschick die Akkus selber austauschen gegen HobbyKing-Akkus? Oder sind womöglich die Akkus mit Spezialelektronik und proprietären Schnittstellen versehen zwecks Reichweitenangaben etc.?
Die "Original"-KTM-Akkus würden vermutlich wohl gefühlte 800 Euro kosten. :unsure:
Das sind vermutlich auch nur ganz normale A123 Zellen, die entsprechend verlötet sind.
Einzig das BMS-System (Balancer, Unterspannungsabschaltung usw.) muss denke ich mal irgendwie verdrahtet werden.
Die "Füllstandsanzeige" bei meinem System ist einfach spannungsabhängig. Daher keine weitere Elektronik erforderlich.
Allerdings ist mein System auf 36V getrimmt, also die Nennspannung von 10S LiFe-Zellen. Die Lipos liegen etwas höher und deshalb ist die Füllstandsanzeige mit Vorsicht zu genießen.
Habe zur Kontrolle ein Power-Analyser dazwischen. So bin ich immer auf der sicheren Seite und kennne den Zustand des Akkus genau.
sodele, die Teile sind angekommen, hoffe das morgen ncoh das Werkzeug kommt, dass ich bestellt habe, dann gehts ans werkeln :)
sodele, die Teile sind angekommen, hoffe das morgen ncoh das Werkzeug kommt, dass ich bestellt habe, dann gehts ans werkeln :)
Viel Spaß!
Ich hab für morgen ne 70km Tour geplant!
Wetter passt ja!
Kaum zu glauben, aber es gibt einen extra Radwegtourenplaner!
hefranck
08.04.2011, 15:06
...........stellst Du mal den link für den "Radewegetourenplaner" hier rein?
hmm bin grade etwas enttäuscht .. habe bisher nur das Rad gewechselt, aber irgendwas scheint da was mit dem Freilauf nicht ok zu sein, der macht ein Höllenlärm
hefranck
08.04.2011, 22:46
kann es sein, dass Du Rad mit den Kabeln nach links einbgebaut hast?
kann es sein, dass Du Rad mit den Kabeln nach links einbgebaut hast?
nope nach rechts da wo das Ritzel sitzt
Also mein Freilauf ist nicht zu hören. Entweder ist das bauartbedingt oder es ist etwas faul. Meine Idee wäre jetzt auch noch gewesen, dass du das Rad verkeht herum eingebaut hast. Aber das konntest du ja ausschliessen. So macht meins nämlich auch Geräusche bzw. man merkt einen deutlichen Widerstand.
Also mein Freilauf ist nicht zu hören. Entweder ist das bauartbedingt oder es ist etwas faul. Meine Idee wäre jetzt auch noch gewesen, dass du das Rad verkeht herum eingebaut hast. Aber das konntest du ja ausschliessen. So macht meins nämlich auch Geräusche bzw. man merkt einen deutlichen Widerstand.
Nen, da stimmt was nicht, hier mal auf dem Rad mit nem handy aufgenommen, bin da einfach nur am rollen. Das Klacksen kommt von der Kette, die immer bei diesem Geräusch mitgenommen wird http://dl.dropbox.com/u/17461048/Memo.m4a
Wenn das normal ist, will ich es nicht haben. Montag geht das Laufrad erstmal wieder retour
Da stimmt aber was ganz und gar nicht! Hört sich ja an wie ne angestochene Hummel. DAS kann nicht normal sein!
Wie gesagt, bei mir hört man außer einm leisen säuseln überhaupt nichts. Nicht einmal den Berg hoch unter Volllast!
So sollte es sein:
http://www.youtube.com/user/RFTEC#p/u/6/qH9T8A46l5E
Das Motorengeräusch erscheint auf dem Video schon sehr laut. In Natura hörst du davon nix mehr!
na das klingt schon besser ....aber auch das zurückschicken scheint schwieriger zu sein als gedacht, DPD hat mich irgendwie versetzt
so Montag soll wohl Ersatz losgeschickt werden, bin gespannt ..
was damit los war habe ich allerdings nicht erfahren, weil die ( sehr nette) Person, mit der ich Kontakt habe, aktuell im Urlaub ist
Oli_Berlin
19.04.2011, 15:41
Das ganze System wiegt jetzt übrigens 20kg.
Hallo!
Super Thread!
Du meinst Dein Fahrrad wiegt jetzt komplett 20 kg?
Mir stellt sich noch die Frage wie Deine Reichweitenangaben zu verstehen sind:
Mit treten oder ohne?
Wie hoch ist die Reichweite komplett ohne zu treten? geht das überhaupt? Wenn ich das richtig verstehe geht der Motor nur an, wenn man in die Pedale tritt?
Wenn ja wie stark muss ich treten... :hallihall:
Zum Hintergrund: Ich werde demnächst einen Arbeitsweg von 15 km haben und muss hier im Anzug erscheinen. Da geht das nicht mit grosser Anstrengung, da hier keine Dusche etc. vorhanden ist...
Bin ansonsten sehr sportlich und fahre auch mal 50 km ohne Motorunterstützung... :hallihall:
Danke und viele Grüße,
Oliver
Hier:
http://mediathek.daserste.de/sendungen_a-z/498420_ard-ratgeber--auto--und--verkehr/6906210_elektror-der--wie-gut-sind-pedelecs-
ist ein "Test" von ARD Ratgeber, allerdings finde ich diesen nicht ganz objektiv.
Oli_Berlin
19.04.2011, 15:52
Und noch ne Frage - wenn ich mich für die 24 Volt Variante entscheide - kann ich dann mit 6S Lipos fahren? Oder ist das dann zu schwach dimensioniert?
Gruß
Oliver
Oli_Berlin
19.04.2011, 16:02
Ich bin mir auch immer noch nicht ganz sicher, was da enthalten ist: Dort steht: Umbaukit eingespeicht: Heißt dass ich bekomme ein komplettes Vorderrad?
Danke und Gruß
Oli
Oli_Berlin
19.04.2011, 16:03
Wie gesagt, nicht von den 250W täuschen lassen! Das ist nur die Nenndauerleistung! Der Motor kann bis 550W lt. Turnigy!
Laut Turnigy? Ist denn da ein Turnigy Motor drin? ;-)
Gruß
Oli
Oli_Berlin
20.04.2011, 14:42
Ahhh - Ich glaube Du meinst Dein Wattmeter vo Turnigy ;-)))
Ich bin mir auch immer noch nicht ganz sicher, was da enthalten ist: Dort steht: Umbaukit eingespeicht: Heißt dass ich bekomme ein komplettes Vorderrad?
Danke und Gruß
Oli
das heist das
so neues laufrad ist da ... der Freilauf ist jetzt ok, aber mcih stören da noch Kleinigkeiten ..
zb denke ich mal das da doch wohl noch ne schraube reingehört ....
ach ja die Speichen habe ich selber alle noch mal nachgezogen
hefranck
22.04.2011, 07:25
Inzwischen hab ich ca. 150 km mit dem elektrifizierten Fahrrad zurückgelegt.
Ergebnis: Ich bin begeistert.
Von Natur aus bin ich sehr unsportlich und verspüre ( zum Leidwesen meiner Frau) kaum den Drang mich zu bewegen. Durch den Pedelecumbau zieht es mich förmlich aufs Rad und es macht mir eine Mordsgaudi Rad zu fahren und mich auszupowern. Mein Ziel war es gelegentlich statt mit dem Auto mit dem Rad zur Arbeit zu fahren. Das habe ich jetzt einmal gemacht und das Ergebnis war 100% erfolgreich. Die 21 km habe ich in 50 Min zurückgelegt. Die Fahrt ist fasst ohne Steigungen durch das Bremer Stadt- bzw. Hafengebiet mit einigen Ampelstopps. Ich kam durchgeschwitzt und stolz und glücklich im Büro an. Das werde ich jetzt regelmäßig machen.
Zur Hardware
Der Umbausatz von pda-tech funzt immer noch zu meiner vollsten Zufriedenheit. Rückblickende würde ich künftig auf Daumengas und Bremsgriffe mit Kontakten verzichten. Beides brauche ich nicht. Was ich aber unterschätzt habe ist die Belastung des Fahrrades. Wenn ich aus voller Fahrt scharf bremse riecht es mächtig nach Gummi. Die über 20 Jahre alten Felgenbremsen meines Fahrrades sind da an ihren Grenzen. ( Fahrer ca. 100 kg, Fahrrad mit Umbau und Bleiakku c a 25 Kg) Da muss ich wohl über kurz oder lang investieren.
Den Akku habe ich derzeit noch im Korb auf dem Gepäckträger befestigt. Nach langen Überlegungen werde ich mir jetzt eine gute Seitentasche von Vaude kaufen und den Akku darin unterbringen. Die Tasche lässt man eh nicht am Fahrrad und so hat man den Akku immer ( diebstahlsicher) dabei.
Den Verbrauch konnte ich da Hobbyking das Wattmeter bislang noch nicht geliefert hat, nur mit einem 3x12 V Blei-Gel-Akku messen. Hochgerechnet komme ich für eine Fahrtstrecke von 20 km auf eine Verbrauch von 3,4 Ah ( Unterstützung Stufe 3) bis 5,1Ah (Unterstützung Stufe 5). Das Ergebnis dürfte mit einem Lipo etwas günstiger ausfallen, da der Bleiakku in bestimmten Phasen einen auf der Anzeige sichtbaren aber nicht spürbaren Spannungseinbruch aufweist. Grundsätzlich kann aber sehr gut mit einem Blei-Gel-Akku fahren.
Gruss
Hermann
Oli_Berlin
22.04.2011, 07:35
Moin Hermann,
das ist interessant - was hast Du denn für BleiGelAkkus?
Die mit 12 Volt und 7,2 Ah von Panasonic? Die bekommt man ja überall für um die 20 Euros - damit wäre ein Antriebsakku für um die 60 Euro drin! Das ist super...
Gruß,
Oliver
Oli_Berlin
22.04.2011, 07:43
Hab grad gesehen, dass es die Multipower die ich ja als MP50 habe auch in klein gibt als MP5 oder MP 8 - das wäre auch was... Ich käme bei der MP 8 auf etwas über 8 Kilo für den Akku (3 x 12 Volt)...
Gruß
Oli
hefranck
22.04.2011, 07:49
Moin Oli,
jo, die gibt es bei Reichelt, Pollin und Co.
Meinen Akku siehst Du hier:
http://www.pedelecforum.de/forum/showthread.php?9505-Verkaufe-Blei-Gel-Akku-36-Volt-7-AH
hefranck
25.04.2011, 15:59
Moin,
seit letzter Woche hab ich erste Touren mit zwei Hobbyking 10 S 5 Ah Lipos ( 2 Stck 5 s in Reihe) gemacht. Die Akkus haben vom Lager Hamburg incl. Versand 86 Euro gekostet.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14321
Das Ergebnis ist mehr als zufriedenstellend. Mit der "Handvoll" Akku (ca 1300g) komme ich locker über 20 km weit. Heute morgen bin ich schnell und mit voller Pedelcunterstützung knapp 20 km gefahren und habe 3800mAh in die Akkus nachgeladen.
Jetzt brauch ich nur noch ein kleines Ladegerät für Büro.
@Bosemann
Chrisitian, durch Deinen Beitrag hast Du mich mit dem Virus Pedelc angefixt!
Wenn wir uns mal treffen geb ich Dir einen aus. Mir macht das Fahren mir E-Unterstützung mächtig Laune!
Gruss
Hermann
Hallo Hermann,
das tut mir aber Leid ;) Ich hoffe, du vernachtlässigst jetzt vor lauter Radfahren nicht das Helifliegen.
Ich war am Wochenende auch wieder fleissig unterwegs. Habe den Schwiegereltern in Spee einen Osterbesuch abgestattet. 2 Stunden 30 Minuten Fahrtzeit für 70 km. Jeweils 35km eine Strecke. Hatte meinen Lader samt Netzteil im Rucksack. Knapp 10Ah hab ich für die gesamte Stecke gebraucht.
Die habens erst gar nicht kapiert, dass ich mim Rad da bin. "Was haste denn da hinten drauf? Ein Radio? lol " Als ich dann meine kleine Einweisung in Sachen Pedelec beendet hatte musste natürlich erstmal Probegefahren werden. Fazit: Der Pedelecvirus ist hochansteckend!!! Da wird wohl noch der ein oder andere Bausatz angeschafft
Mittlerweile hab ich knapp 600 km auf der Uhr. Ein Ende ist nicht in Sicht!
Tolle Sache das! ;)
Taumel S.
26.04.2011, 20:21
Das klingt alles sehr gut! Kann man die Räder eigentlich sinnvoll mit alten Helicopter-Akkus betreiben, die fürs Fliegen eher nicht mehr so taugen?
Eigentlich schon, du brauchst ja auch nicht soviel C wie bei den RC-Teilen !
Aber sie sollten auch nicht schon ''vergammelt'' sein :D
... vernachtlässigst jetzt vor lauter Radfahren nicht das Helifliegen.
Das ist ganz schnell passiert, bei mir war´s nur umgekehrt. Bin früher viel Rad gefahren,
seit ich mit der Helifliegerei angefangen habe, fehlt mir die Zeit (und irgendwie auch die Lust) um den damaligen Stand zu halten.
Ganz aufgeben werde ich es nicht, aber ich verbringe mittlerweile viel mehr Zeit mit den Helis als auf dem Rad :( .
2 Stunden 30 Minuten Fahrtzeit für 70 km.
Bin Ostersonntag mit nem Kumpel mal wieder Rennrad gefahren, 75 Km in 2:40 h, teils Ebene, teils durch den Taunus, ich würde sagen, noch sind wir gleich schnell.
Knapp 10Ah hab ich für die gesamte Stecke gebraucht.
1 Power-Bar Riegel, 2 x Bllisto Korn Mix, 1l Wasser, 1l Apfelschorle :)
Meine Freundin und mich hat letztes WE nen >80jähriger in einer Bergaufpassage lächelnd mir einem Affenspeed überholt...das leise säuseln hat ihn verraten ::)
tja... ich glaub ich brauch irgendwann auch sowas :hollau:
Taumel S.
27.04.2011, 10:17
Ich kauf mir jetzt einen größeren Heli, dann kann ich mit dem seinen Abfallakkus (wie oben gefragt) Radfahren gehen *freu*.
Sollte selbst mit Luschiakkus noch möglich sein.
Werden ja maximal mit 1C belastet.
Da würde ich mich auch nicht scheuen, bis an die Nennkapazität zu gehen, ohne dass die Akkus Schaden nehmen.
75 Km in 2:40 h, teils Ebene, teils durch den Taunus
Hut ab!!!!!!
Da muss ich passen, wenn der Akku leer ist ;)
so, melde Vollzug :)
aus der kleinen Testfahrt ist aber dann eine Tour über jede Steigung in der Nähe geworden... das macht schon Spaß
die Kabel mache ich noch mal schöner in einer Kabelbox
so, und heute den echten Test gemacht, einmal über diesen Berg wo meine Arbeitsstätte liegt und zurück bei echt strengem Ostwind. Ich bin begeistert
aber ist trotzdem anstrengend weil man ja die 25km/h halten will :)
Oli_Berlin
01.05.2011, 21:34
Da ich für meinen Weg zur Arbeit eine doch eher aufrechte Sitzposition haben wollte, habe ich mich entschieden mein MTB nicht umzubauen und stattdessen letzten Donnerstag beim Aldi das Pedelec erworben...
Ich muss sagen - nicht schlecht das Teil. Und für die Umrüstkosten habe ich in diesem Fall noch das Fahrrad dazu bekommen ;-)
So ein Pedelec Rahmen ist schon cool, schön Hohlräume zum Kabelverlegen vorgesehen...
Das Aldi-Teil wiegt 27,5 Kilo incl. 5 kg für den 36 Volt/9,5 Ah Lion Akku.
Auf höchster Stufe (Unterstützung bis 24 km/h) komme ich damit wahrscheinlich so um die 50-60 km. Gestern waren es 45 km und es war noch etwas Saft im Akku...
Ist halt wie fahren mit ständigem Rückenwind und bergauf und bei Gegenwind gehts auch leicht.
Irgendwie erinnerts mich auch an fahren mit Tempomat ;-)))
Gruß
Oli
28 Kilo ist aber mal ne Hausnummer!
Mein Esel wiegt fahrfertig 20kg.
Hatte meins gestern mit auf ner Maitour. Hab den Motor aber nur für die 14km lange An- und Abfahrt genutzt.
Während der Tour war der Motor natürlich aus! ;)
Konnte es aber trotzem nicht lassen, mit 25 Sachen den Berg hochzufahren und in die erstaunten Gesichter zu schauen :)
Oli_Berlin
02.05.2011, 21:09
Naja, das Teil hat aber auch
- Gepäckträger
- Seitenständer
- Schutzbleche
- Beleuchtung.
Und es ist eben kein umgerüstetes 1000 Euro MTB mit leichten Komponenten, sondern eher ein stabiles Cityrad.
Da ich selbst nur 75 Kilo wiege komme ich auf ein "Systemgewicht" von etwas über 100 Kilo...
Und mit dem Motor merkt man ja die 8 Kilo mehr auch nicht... ;-)
hefranck
04.05.2011, 18:57
Moin!
Habt Ihr einen Tip für einen kleines und preiswertes Ladegerät für einen 10s Lipo. Es muss keinen hohen Strom liefern, 1 A würde dicke reichen. Ich möchte nur meinen Akku im Büro aufladen, damit ich wieder schnell nach Hause komme.
Gruss
Hermann
Du hast hoffentlich deinen Arbeitgeber gefragt, ob du das machen darfst? Daraus kann sonst so richtig Ärger entstehen.
Taumel S.
04.05.2011, 20:33
Du hast hoffentlich deinen Arbeitgeber gefragt, ob du das machen darfst?
Naja, er kann ja als Ausgleich den Arbeitsplatz-PC ein paar Stunden ausschalten und so Strom sparen. ;)
Habt Ihr einen Tip für einen kleines und preiswertes Ladegerät für einen 10s Lipo
Also mir gefällt das alte Schulze isl 330d ganz gut. Es ist lüfterlos, geht bis 11 Zellen, sehr gute Technik. Es ist kompakt, aber nicht sehr leicht. Gibts gebraucht um unter 50 Euro in den üblichen Quellen.
Die Bedienung ist etwas entwicklungsbedürftig und das Display hat keine Beleuchtung, aber sonst ist es qualitativ cool.
Habe mir heute auch ein Hinterrad-Umbausatz von PDA-Tech bestellt. :)
Bin schon mächtig gespannt drauf! Werde dann auch den Antrieb mit 10S Lipos befeuern. ;)
Gruß Roger
Rapi-Toni
08.05.2011, 19:53
Hallo,
habe mir auch den Bausatz von PDA-TECH gegönnt, bin soweit ganz zufrieden.
Bis auf ein was, wenn ich bei 70% akkuleistung, (gemessen mit Lipo Checker) bin
geht der Antrieb nur noch ruckweise also schaltet immer an aus. In den Akku gehen dann beim laden nur 1A rein.
alles neue Lipo Akkus 10S 5Ah.
Nach dem ich einen Vollen Akku ranstecke geht es wieder normal ohne Aussetzer.
Was kann das sein?
MfG Toni
Eine Zelle defekt?
Womöglich erst unter Last erkennbar?
3 Volt weniger und du beindest dich schon nahe der Abschaltspannung!
Habe heute die erste Testfahrt mit dem PDA-Tech Antrieb gemacht.
Macht einen recht guten Eindruck. Habe am Hinerrad aber noch ein leichtes "klackern" beim rollen und treten. Keine Ahnung woher das kommt! Kann nichts auffälliges erkennen. Ist das bei euch auch so?
Gibt es eine Möglichkeit am PDA-Tech Controller noch ein paar km/h rauszuholen?;)
Gruß Roger
Rapi-Toni
09.05.2011, 05:53
Eine Zelle defekt?
Womöglich erst unter Last erkennbar?
3 Volt weniger und du beindest dich schon nahe der Abschaltspannung!
Glaub nicht das eine Zelle defekt ist da es bei 2 verschiedenen Akkupacks autritt.
Fliege die Akkus auch im Heli und da ist nichts Auffälliges.
Gruß Toni
Heute Abend gehts wieder auf Tour:
14km Anfahrt MIT Unterstützung zu nem Kumpel
xxkm Ausfahrt OHNE Unterstützung mit dem Kumpel (ich bin ja gar nicht so, hähä)
14km Rückfahrt MIT Unterstützung
Wetter ist ja ein Traum!
P.S.:
Mittlerweile 660 km auf der Uhr (seit Februar)!
@ Toni
Dann kanns nur am Regler liegen!
Bei mir merke ich keinerlei Unterschied, ob der Akku voll oder leer ist.
Einziger Unterschied:
Wenn der Pack ziemlich leer ist hab ich nur noch 480W Spitze statt 530W.
Durch die höhere Abschaltspannung der Lipos muss ich aufpassen, dass ich frühzeitig die Unterstützung abschalte um den Akku nicht zu tief zu entladen. Da ist an der Anzeige im Display gerade mal ein Balken weg.
Rapi-Toni
09.05.2011, 16:28
Hallo,
habe die Stecker von Motor und Regler durch 4mm Goldkontakte ersetzt.
Bin nun heute mit dem 70% Akku probe gefahren und es ging einwandfrei, mal sehen ob es so bleibt.
MfG Toni
Gibt es eine Möglichkeit am PDA-Tech Controller noch ein paar km/h rauszuholen?;)
Gruß Roger
Normalerweise nicht. Bei 25 km/h sollte gesetzlich Schluss sein. Es sei denn du speichst einen 26Zoll Motor in ein 28er Rad.
Aber von solchen Spirenzchen würde ich Abstand nehmen. Das kann teuer werden!!!!
Dann lieber ein E-Bike mit Zulassung, dann sind allerding 2-3 K€ fällig.
Oli_Berlin
09.05.2011, 17:23
Habt Ihr in Euren Bausätzen denn auch die 3-Stufen-Schaltung? Wie funktioniert die denn?
Wird da EINE unterschiedliche Spannung auf EINER Leitung an den Controller gegeben? So wie beim Regler für unsere Helis? Dann könnte man dort durch Erhöhen dieser Steuerspannung evtl. etwas nachhelfen... ;-)
Ich erreiche 24 km/h mit Unterstützung, vielleicht könnte man damit 1-2 km/h rausholen?!? Das wäre auch noch im Rahmen der gesetzlichen Toleranzen?!?
Gruß
Oli
Peter F aus B
09.05.2011, 18:03
Mit einem Versicherungskennzeichen für ca. 70€ und dem PKW- Führerschein sollten auch 45Kmh kein Problem darstellen
Habe noch eine Frage zur Abschaltspannung.
Die Abschaltspannung beim PDA-Tech Controller liegt ja bei 31,5 Volt.
Folglich für einen 10S Lipo bei 3,15 Volt/Zelle.
Das wäre doch noch ausreichend ohne den Akku zu zerstören.... oder?
Gruß Roger
Das ist der sichere Akkutod!!!
Bei mir ist bei 36V Schluss! Dann hab ich so um die 8Ah aus meinem 10Ah Pack gezogen!
20% Restkapazität sollten in den Lipos immer verbleiben.
Häng dir ein Wattmeter dazwischen und achte auf die entnommene Kapazität, dann kannst du nix falsch machen!
Oli_Berlin
10.05.2011, 11:45
Nochmal die Frage: Hat oder kann jemand von den Selbstbauern mal messen was bei der Umschaltung der Unterstützungsstufen am Eingangssignal zum Controller passiert?
Danke und Gruß
Oliver
So, habe mein Umbau nun auch fertig.:jippiyeah:
Jetzt kann´s losgehen.:lol:
Gruß Roger
Uiii, schön geworden!
Wo haste denn das Täschlein für die Akkus her? Sowas suche ich auch noch.
P.S.: 700 km überfahren ;)
Das Täschlein kommt von hier: FAHRRADTASCHE Satteltasche tasche BASIL TOM | eBay (http://cgi.ebay.de/FAHRRADTASCHE-Satteltasche-tasche-BASIL-TOM-/280663923096?pt=Fahrrad_Zubeh%C3%B6r&hash=item4158df9998)
Bei mir sind es bis jetzt leider nur 20km. Meine neuen Akkus kamen erst letzte Woche.
Das wird aber mit Sicherheit viel viel mehr werden. Macht einfach riesig Spaß mit Unterstützung zu fahren.;D
Sag mal, hast du auch so einen Hochfrequenten Pfeifton beim treten aus der Gegend des Bedienteiles? Sobald die Magnetscheibe in Bewegung ist aber der Motor nicht läuft? Sobald ich aufhöre zu treten ist der Pfeifton auch wieder weg.
Des weiteren plagt mich noch ein Knackgeräusch aus dem Hinterrad. Das macht mich ganz kirre.:P Hab schon meine Speichen nachgezogen hat aber leider auch nichts gebracht.
Gruß Roger
Fred-von-Jupiter
17.05.2011, 09:29
Hallo, ich will mein 28 Zoll Winora auch umbauen, 10S 4000er habe ich einige von meinen logo 600. Nun noch eine Frage. Ich müsste mich, sag jetzt mal runde 100 kg und meine beiden Zwillinge im Fahradanhänger, sag mal 40kg ziehen, hält das so ein Antrieb überhaupt aus?
Gruß Udo
Du musst den Antrieb halt Tretkräftig unterstützen.;D
Bei mir ist das Gewicht ähnlich verteilt.:) Da gab es bis jetzt noch keine Probleme. Allerdings bin ich erst 20km damit gefahren.
Meine Frau hat den Kinderanhänger mit ihrem Aldi Pedelec sonst immer gezogen. Da waren es ca. 100km. Bis dato auch keine Auffälligkeiten.
Gruß Roger
Hallo, ich will mein 28 Zoll Winora auch umbauen, 10S 4000er habe ich einige von meinen logo 600. Nun noch eine Frage. Ich müsste mich, sag jetzt mal runde 100 kg und meine beiden Zwillinge im Fahradanhänger, sag mal 40kg ziehen, hält das so ein Antrieb überhaupt aus?
Gruß Udo
Sollte kein Problem sein! Aber mit deinen 4000ern wirst du nicht weit kommen! Da wirds nach 10-15 km dünn!
Hab meine Freundin letztes mal sogar den Berg mit hochgezogen!
Power ist da genug da! Alles eine Frage der Akkukapazität!
Das Täschlein kommt von hier:
Sag mal, hast du auch so einen Hochfrequenten Pfeifton beim treten aus der Gegend des Bedienteiles? Sobald die Magnetscheibe in Bewegung ist aber der Motor nicht läuft? Sobald ich aufhöre zu treten ist der Pfeifton auch wieder weg.
Des weiteren plagt mich noch ein Knackgeräusch aus dem Hinterrad. Das macht mich ganz kirre.:P Hab schon meine Speichen nachgezogen hat aber leider auch nichts gebracht.
Gruß Roger
Ich hab weder ein Knacken, noch ein Pfeiffen. Man hört lediglich ein leichts Säuseln aus der Motorgegend. Auch bleibt mein Regler selbst bei längerer Bergauffahrt kühl.
Oli_Berlin
18.05.2011, 15:16
Beim Aldi-Pedelec ist aber merkwürdigerweise ein Aufkleber drauf: Nicht mit Anhänger fahren... Warum auch immer. Wahrscheinlich wollen die sich gegen überlastete Antriebe absichern...
Kurzes Fazit nach 130km.... richtig Klasse!
Der Umbau hat sich absolut gelohnt. Hab das Rad nun ca. 4Jahre bin in dieser Zeit knapp über 100 km gefahren.:hollau: Nun in 3 Wochen schon 130 km. :dance: Und kein Ende in Sicht.;D
Gruß Roger
Taumel S.
30.05.2011, 06:38
Hört sich alles super an! Noch eine Frage, die Motorunterstützung geht ja nur, wenn man mittretet, oder? Hört der Motor immer sofort auf, wenn man mal grad ein paar Sekunden nicht tretet?
Ja, der Motor läuft nur beim treten und ca. 1-2sek. nach dem treten schaltet sich der Motor wieder ab.
Gruß Roger
Kilometerstand gestern: 830 km, seit Februar
Bei 1000 gibts ein Beweisfoto ;)
Ja, der Motor läuft nur beim treten und ca. 1-2sek. nach dem treten schaltet sich der Motor wieder ab.
Wie sieht denn das bei ner Notbremsung aus? Schiebt der Motor dann auch weiter? 1-2 Sek. können da sehr lang sein.
Wie sieht denn das bei ner Notbremsung aus? Schiebt der Motor dann auch weiter? 1-2 Sek. können da sehr lang sein.
Man hat auch noch zusätzlich Bremskontakte an den Bremshebeln, die den Motor bei einer Bremsung sofort abschalten.
Gruß Roger
Taumel S.
31.05.2011, 09:58
Und wenn nur der Anhängermotor schiebt, hat man dann auch die ganzen Steuerungseinheiten, Bremskontakte etc. am Lenker? Eh klar, oder?
Fred-von-Jupiter
31.05.2011, 11:08
Sollte kein Problem sein! Aber mit deinen 4000ern wirst du nicht weit kommen! Da wirds nach 10-15 km dünn!
Hab meine Freundin letztes mal sogar den Berg mit hochgezogen!
Power ist da genug da! Alles eine Frage der Akkukapazität!
10-15km, das langt mir locker, dann nehme ich halt noch 1-2 mit, habe ja genug ;-)
Ich will ja schon selber treten, aber gerade den Berg hoch können Zwillinge im anhänger ziemlich schwer werden :-)
Was passiert den wenn man den Antrieb überlastet? Geht es auf die Lipos, oder hält sich der Strom in Grenzen.
Mir ist die reine Kraft viel wichtiger als Geschwindigkeit. Gibt es da Abstimmungsmöglichkeiten?
MP-Flieger
31.05.2011, 20:08
So, jetzt hab mir das PDA Tech Set für das Vorderrad auch mal bestellt. Leider habe ich vorne den Nabendynamo vergessen. Wäre es denn sehr schwer, den Nabenmotor ans Hinterrad anzubauen. Hinten ist halt ein 9 er Kranz für die Schaltung, und zusätzlich auch noch eine Scheibenbremse. Noch kann ich mich ja umentscheiden.
So, jetzt hab mir das PDA Tech Set für das Vorderrad auch mal bestellt. Leider habe ich vorne den Nabendynamo vergessen. Wäre es denn sehr schwer, den Nabenmotor ans Hinterrad anzubauen. Hinten ist halt ein 9 er Kranz für die Schaltung, und zusätzlich auch noch eine Scheibenbremse. Noch kann ich mich ja umentscheiden.
Ich kann mir nicht vorstellen dass das geht.
Lieber umentscheiden. Damit wirst du mehr Erfolg haben.
Gruß Roger
Taumel S.
31.05.2011, 22:00
Wozu brauchst denn einen Nabendynamo am E-Bike? Zum Aufladen des Fahrakkus, so als Perpetuum mobile?
Fürs Licht hast ja eh Strom genug mit. Oder gibts da gesetzliche Vorunschriften?
Wozu brauchst denn einen Nabendynamo am E-Bike? Zum Aufladen des Fahrakkus, so als Perpetuum mobile?
Fürs Licht hast ja eh Strom genug mit. Oder gibts da gesetzliche Vorunschriften?
ganz einfach... es geht noch wenn der Akku leer oder nicht dabei ist.
und kein deutscher Polizist kann dir ans Bein pinkeln
ganz einfach... es geht noch wenn der Akku leer oder nicht dabei ist.
und kein deutscher Polizist kann dir ans Bein pinkeln
So viel ich weiß, gelten Batterie/Akkulampen ohne Generator eigentlich nicht als "vorschriftsmäßige Beleuchtung".
Aber die "Rennleitung" sieht meistens großzügig darüber hinweg und ist froh, wenn einer überhaupt Licht am Radl hat.
MP-Flieger
01.06.2011, 15:28
Hallo,
zur Zeit ist da halt mal ein Nabendynamo verbaut. wenn ich jetzt einen Antrieb einbaue, ist der halt weg. Also müsste ich wieder einen normalen anbauen, der am Mantel dreht. So werde ich das aber wohl machen. Mal schaun wie der Einbau so klappt.
So viel ich weiß, gelten Batterie/Akkulampen ohne Generator eigentlich nicht als "vorschriftsmäßige Beleuchtung".
So, mal nachgeschaut, ich zitiere:
Fahrräder müssen für den Betrieb des Scheinwerfers und der Schlußleuchte mit einer Lichtmaschine ausgerüstet sein, deren Nennleistung mindestens 3 W und deren Nennspannung 6 V beträgt (Fahrbeleuchtung).
Ausgenommen sind Rennräder unter 11 Kg, da reicht eine batteriebetriebe Beleuchtung,
aber die E-Bikes werden es wohl kaum unter 11 Kg schaffen.
10-15km, das langt mir locker, dann nehme ich halt noch 1-2 mit, habe ja genug ;-)
Ich will ja schon selber treten, aber gerade den Berg hoch können Zwillinge im anhänger ziemlich schwer werden :-)
Was passiert den wenn man den Antrieb überlastet? Geht es auf die Lipos, oder hält sich der Strom in Grenzen.
Mir ist die reine Kraft viel wichtiger als Geschwindigkeit. Gibt es da Abstimmungsmöglichkeiten?
Also ich habs bis jetzt noch nicht geschafft, den Antrieb zu überlasten. Selbst bei langen Bergauffahrten mit höchster Unterstützung werden Regler und Motor gerade einmal handwarm.
Scheint recht effektiv zu sein.
In der Spitze werden bei mir 13,5 A gezogen. Im Schnitt aber eher 5-6A.
Da lacht selbst ein ausgelutschter 20C Lipo noch drüber!
Von daher keine Gefahr der Akkuüberlastung!
Die Kraft wird dir allemal reichen! Abstimmung in dem Sinne gibt es keine, eben nur die Unterstützungsstufen, die du bei jedem System ja vorgeben kannst.
Wie schon mal geschrieben: wenn ich Anfahre, oder einen steilen Waldweg hochfahre, dreht schon mal das Vorderrad durch. Schaff das mal im "Manuellbetrieb" ;)
Soooo, und jetzt heissts das andere Zweirad gepackt!!! Fahre heute mim Moped in den Schwarzwald/Vogesen. Freu mich schon ;)
Hoffentlich is auf der Bahn nicht ganz so viel los heute!
MP-Flieger
13.06.2011, 19:15
Hallo nochmal,
kann mir vielleicht mal jemand sagen, wie lange das Kabel an dem Nabenmotor (vorne) ist? Ich bin am überlegen, ob die Akkus und der Regler in eine Box auf den Gepäckträger passen. Die Kabel von den Bremssensoren müsste ich dann wohl auch verlängern. Am liebsten wollte ich halt alles in eine abschliesbare Box packen, damit nach einem Stadtbummel nicht die hälfte des Antriebs fehlt.
Bei meinem Set war alles ausreichend lang dimensioniert. Der Akkupack sitzt auf dem Sattel, der Regler ist in einer Tasche an der Sattelstange verschwunden. Dabei musste ich noch einiges an Kabel mit darin verstecken.
Gestaltungsmöglichkeiten gibt es viele aufgrund der Kabellänge!
Fred-von-Jupiter
14.06.2011, 09:15
Dann werde ich den Antrieb doch hinten einbauen, aber das war ein sehr wichtiger Hinweis. so kann ich es bedenkenlos einbauen ohne das ich Angst haben muss das der Lipo kocht.
Also ich habs bis jetzt noch nicht geschafft, den Antrieb zu überlasten. Selbst bei langen Bergauffahrten mit höchster Unterstützung werden Regler und Motor gerade einmal handwarm.
Scheint recht effektiv zu sein.
In der Spitze werden bei mir 13,5 A gezogen. Im Schnitt aber eher 5-6A.
Da lacht selbst ein ausgelutschter 20C Lipo noch drüber!
Von daher keine Gefahr der Akkuüberlastung!
Die Kraft wird dir allemal reichen! Abstimmung in dem Sinne gibt es keine, eben nur die Unterstützungsstufen, die du bei jedem System ja vorgeben kannst.
Wie schon mal geschrieben: wenn ich Anfahre, oder einen steilen Waldweg hochfahre, dreht schon mal das Vorderrad durch. Schaff das mal im "Manuellbetrieb" ;)
Soooo, und jetzt heissts das andere Zweirad gepackt!!! Fahre heute mim Moped in den Schwarzwald/Vogesen. Freu mich schon ;)
Hoffentlich is auf der Bahn nicht ganz so viel los heute!
MP-Flieger
14.06.2011, 17:20
Hallo,
Danke für die Info. Der Umbausatzt ist jetzt auch da. Die Kabel langen grade so bis in die Kiste auf dem Gepäckträger. Die Bremssensoren sind schon verbaut, nur mit dem Tretsensor weis ich noch nicht so richtig bescheid. Hat da zufällig jemand ein Detail Bild von, das er hier einstellen kann? Das in der Anleitung ist nicht so toll.
Oli_Berlin
24.06.2011, 17:32
Und ich bin innerhalb der letzten 2 Wochen etwa 400 km gefahren. Fahre jetzt jeden Tag zur Arbeit und zurück, das sind knappe 40 km... Das Aldi Rad geht gut... Reichweite etwa 50-60 km. Ich lade auf der Arbeit nicht nach!
Gruß
Oliver
Soooooo,
hab gestern mal aus Neugier das "Daumengas" angebaut.
Natürlich hab ich dann "auf meinem Privatgelände, fernab des öffentlichen Verkehrs" nochmal eine Probefahrt gemacht.
Fazit:
Auf Strecke ist die automatische Regelung mit Tretsensor besser geeignet. Großer Gang und gib ihm!
Im Gelände, Waldwege, Wiesen, Feldwege usw. macht das Daumengas aber wesentlich mehr Fun, weil man da die Bodenwellen wesentlich besser aussteuern kann. Außerdem kann man viel besser im Stehen fahren.
Natürlich hab ich es nach meiner Probefahrt sooooofort wieder demontiert ;)
1000 km sind geschafft! Bisher Top zufrieden! Macht immernoch tierisch Spaß damit durch die Landschaft zu fahren.
Gestern Abend nach Feierabend nochmal 37km abgespult ;)
Na ja, dann scheints ja doch dauerhaft was zu bringen, hast Du schon einen Unterschied an der Waage feststellen können ;D ;) .
Hatte übrigends letzte Woche die erste "Begegnung" mit einem E-Bike, der Typ machte aber keinen sonderlich motivierten Eindruck.
Er hatte an einer kleinen Brücke auf den Gegenverkehr gewartet, ich mußte deshalb auch halten.
Beim losfahren habe ich dann ein leises Surren gehört und daraufhin den Akkukasten am Gepäckträger entdeckt;).
Der Weg teilt sich nach der Brücke, man bleibt in Sichtkontakt und nach 300 m geht´s wieder zusammen.
Es geht da eben neben einem Fluß (Nidda) entlang und da kann ich mit dem MTB locker längere Zeit über 30 Km/h fahren,
also konnte ich ihn elegant abledern, aber er war schon spürbar schneller als ein normaler Radfahrer.
Wie das allerdings dann an nem Berg aussieht.... ::)
Oli_Berlin
21.09.2011, 14:18
Mein Aldi-Pedelec hat mittlerweile 1.800 km auf dem Buckel - ich fahre täglich, das sind 35 km Gesamtstrecke... Also so um die 50 Zyklen...
Ausser dass ich die Pedale gewechselt habe gab es noch keine Ausfälle...
Mittlerweile fahre ich meist auf Stufe 2 von 3, etwa 100 Watt Unterstützung bis 22 km/h. Wenns bergauf geht (nur leicht in Berlin ;-))) schalte ich auf Stufe 3.
Reichweite ist bei mir damit etwa 45-50km.
Der Trainingseffekt ist deutlich zu erkennen und ich möchte gar nicht mehr mit dem Auto zur Arbeit fahren ;-)))
Gruß
treiners
25.09.2011, 17:27
Hallo,
fahre seit über einem halben Jahr auch ein selbst umgebautes Fahrrad als Pedelec.
Als Stromversorgung dienen ein paar alte schlappe Lippos eines Forum Teilnehmers.
Zum Fliegen waren sie unbrauchbar, als Fahrradantrieb noch ok ( max. Belastung 15A )
Jetzt merke ich allerdings das eine Zelle anfängt schlechter zu werden.
Könnte deshalb demnächst wieder ein paar " schlappe alte Lippos " ,
am liebsten 5s/6s ab 3500mah gebrauchen.
Wenn Ihr also alte Lippos oder auch teilweise defekte sinnvoll " ensorgen wollt " würde ich das gerne für Euch übernehmen ;D
Kostenübernahme des Versandes sowie Aufwandsentschädigung selbstverständlich
Kontakt bitte per PN
Uwe :hallihall:
Taumel S.
22.10.2011, 12:43
Kann man eigentlich die proprietären Akkus von serienmäßigen Pedelecs (z.B. KTM, Haibike) gegen richtige Modellbauakkus tauschen oder verweigern dann die Controller den Dienst (weil z.B. eine Kommunikationsleitung zum Serienakku nicht mehr da ist)?
Hallo,
ich plane momentan auch einen Umbau als Winterprojekt.
Dafür suche ich noch einen Motor mit Rollerdisc-Bremse für´s Vorderrad. Habe ich bisher nur bei einem Chinamann gefunden - Mindestabnahme sind aber 5 Motoren... :unsure:
Die Rollerdisc ist für das vorgesehene Rad einfach die eleganteste Lösung.
Vielleicht hat ja jemand noch eine Quelle? Oder sogar einen abzugeben...?
Gruss Sven
Taumel S.
28.10.2011, 19:19
Was ist doch gleich der Grund, warum die Radfahrer alle Lithium Ionen statt Lithium Polymer-Akkus verwenden?
"Nur" die Sicherheit oder auch preisliche Belange und vielleicht technische wie nicht so kritische Lade- und Entladeschlussspannungen?
Taumel S.
05.11.2011, 23:33
Grummel, meine Eradl-Lieferung hamse wieder um 1 Woche verschoben, jetzt wirds scho glei dumpa!
Wie war das mit den Lithium Ionen-Vorteilen? Radler nehmen LiIo, Modellflieger nehmen LiPo, wieso? Sicherheit versus Gewicht?
Oli_Berlin
07.11.2011, 10:57
Wie war das mit den Lithium Ionen-Vorteilen? Radler nehmen LiIo, Modellflieger nehmen LiPo, wieso? Sicherheit versus Gewicht?
Naja - man braucht auf jeden Fall nicht die hohen C Raten... Mein Pedelec macht Spitze vielleicht 500 Watt, das sind bei 40 Volt Grad mal 12-13 A. Ist nen 10 Ah Akku drin, also nur etwas über 1 C Entladerate...
Und Lipos uns LiIo nimmt sich gewichttechnisch nicht so viel...
Taumel S.
07.11.2011, 14:02
Und Lithium Ionen-Akkus sind weniger kritisch beim Balanzieren, Tiefentladen und Explodieren? Kann man das so sagen? Insgesamt also leichter handzuhaben?
Interessiert mich deshalb, weil bei den Fertig-Pedelecs sündhaft teure Lithium-Ionen Akkus, die noch dazu voll proprietär sind, Standard sind...
Oli_Berlin
07.11.2011, 19:57
Ich denke das könnte man so sagen...
Hallo.
Habe mir auch so einen umbausatz fürs Vorderrad gekauft. Hab mich beim lesen irgendwie angesteckt.
Nach der Probefahrt musste ich allerdings feststellen das nur bis 22-23km/h unterstützt wird und dann die unterstützung nachläßt.
Ist das bei Euch auch so?
Tschau Maik
Oli_Berlin
15.11.2011, 17:34
Bei mir gehts bis 24,2 km/h ;-)))
Hi.
Hab heute nochmal mit rtfec telefoniert und noch mal ne Probefahrt gemacht. Ist alles i.O. Bei mir gehts gleich nen steilen Berg hoch. Hab gedacht das man dort mit bloß nen bischen trten mit 25 hochfahren kann. Dem ist nicht so, man muß sich schon noch anstrengen.
Bin dann gleich noch ne Runde gefahren um mal zu testen. Die Unterstützung bei 25km/h ist noch da halt nur nicht mehr so stark. Merkt man aber gut wenn man,s mal abschaltet und versucht die Geschwindigkeit zu halten.
Tschau Maik
Oja, mir ist unterwegs am der Akku leer gegangen. Da merkt man erst mal, was das Pedelec bringt!!!
Mein Schnitt liegt bei voller Unterstützung übrigens bei ziemlich genau 28 kmh.
Oli_Berlin
18.11.2011, 17:46
Mein Schnitt liegt bei voller Unterstützung übrigens bei ziemlich genau 28 kmh.
OhOh... Bosemann ist ein böser Mann ;-)))
Alles Serie! Ehrenwort!!!
(Naja, bis auf das Daumengas)
;)
Hallo.
Also 28 mit voller Unterstützung finde ich schon ganz schön viel. Bei mir ist bei 28 höchstens noch ein oder 2 Balken von der Unterstützung zu sehen.
Tschau Maik
Ja, das ist richtig.
Ab 25 gehen bei mir auch die Balken zurück, aber den Schnitt von 28 kann ich trotzdem halten.
Selbst mit zwei Balken kannst du auf der Geraden noch locker die 30 machen.
Bin im Sommer nach Feierabend nochmal schnell vor Spielfilmbeginn die 40km gefahren ;)
Das macht schon Laune!
Taumel S.
19.01.2012, 17:02
Auch nicht ungeil:
Pedelec mit Karbonriemen und Antiomioptik:
Weltneuheit! Gates-Pedelec mit Parts von Nicolai, NuVinci und Bosch - Infos und Fotos bei elektrobike-online.com (http://www.elektrobike-online.com/news/e-bikes-und-pedelecs/weltneuheit-gates-pedelec-mit-parts-von-nicolai-nuvinci-und-bosch-infos-und-fotos.523066.410636.htm)
Hi.
Man könnte doch den Rftec Umbausatz mit 12S betreiben oder? Der Controller geht doch bis 53V.
Hat das schon mal jemand probiert? Vom das ist Gesetzlich nicht zugelassen sehen wir mal großzügig ab.
Tschau Maik
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