Jr

[Alfavega]

Hi,
da ich auf der suche bin nach einem neuen Heli bin ich mir noch nicht sicher welchen genau ich hohlen soll.deswegne frage ich einfach mla hier nach :).

Jr ist ja schon etwas teuer wie andere Helis.Aber ich denke entsprechend wird auch die Qualität sein.Da ich 3D fliege wil ich einen Heli der lange hält.Ohne irgendein spiel in den Heckblatthaltern oder anderen kleinigkeiten.

Mir geht es um die 50er Klasse.Wie sieht es aus mit den Ersatzteilkosten bei einem normalen crash?200-300€?

Fliegt vielleicht jemand hier seit längerem Jr im 3D betrieb?






Mit freundlichen Grüßen
Martin

[Peter Grod]

Ja, ich fliege seit längerem die JR-Helis im 3D-Betrieb, die von dir genannten Punkte treffen dort genau zu, deswegen habe ich mich damals für einen JR entschieden. In der 50er Klasse wäre die NEX ideal für dich, dort sind auch die Crashkosten niedriger als 200€ inkl. Blätter. ;)

Der höhere Preis ergibt sich halt aus der hohen Fertigungsqualität sowie der langen Erprobung der Helis, bevor diese in Serie gehen. Dafür hat man aber eine 1000% zuverlässige Maschine mit herausragenden Flugeigenschaften, das werden dir noch andere hier bestätigen können.

P.S. wenn du auch auf der ROTOR-Live bist, komm einfach mal am Stand von uns vorbei.


Gruß Peter

[Alfavega]

Danke für die Anwort.Ist dann bei der Vibe 50 Nex die Qualität bisschen schlechter wie bei der normalen Vibe 50?Da ist ja nur ein unterschied von ca 70€.


Auf der Rotorlive bin ich auch ich soll da fliegen.Das problem ist ich habe zurzeit keinen Heli.Mein ely-Q ist kaputt und den 600er rex habe ich verkauft.Jetzt brauche ich auf die schnelle was neues.Ob ich eine Vibe kaufe weiß ich noch nicht hundert .Ich bin halt am überlgen einmal was richtiges zu kafen.Damit ich ruhe hab.


Mal shene ich komme aber gerne bei euch am Stand vorbei.



mfg Martin

[leechesx]

Ja, ich fliege seit längerem die JR-Helis im 3D-Betrieb, die von dir genannten Punkte treffen dort genau zu, deswegen habe ich mich damals für einen JR entschieden. In der 50er Klasse wäre die NEX ideal für dich, dort sind auch die Crashkosten niedriger als 200€ inkl. Blätter. ;)

Der höhere Preis ergibt sich halt aus der hohen Fertigungsqualität sowie der langen Erprobung der Helis, bevor diese in Serie gehen. Dafür hat man aber eine 1000% zuverlässige Maschine mit herausragenden Flugeigenschaften, das werden dir noch andere hier bestätigen können.

P.S. wenn du auch auf der ROTOR-Live bist, komm einfach mal am Stand von uns vorbei.


Gruß Peter

Warum ist eigentlich die neue Vibe Nex billiger im Unterhalt, hinsichtlich der Crashkosten?

[Uwe Z.]

Flieg jetzt das dritte Jahr die Vibe 50. Ich musste noch fast nichts tauschen und die Crashkosten halten sich auch in grenzen. Hatte noch keinen :jippiyeah:

Ich würde auf jeden Fall wieder einen JR kaufen. Hatte schon TT, Align usw... aber JR ist einfach was anderes. Gerade wenn du viel 3D fliegst und die belastungen hoch sind.

Steckt man aber den Heli 2 mal im Monat in den Acker, also dann würd lieber was anderes kaufen bis das nicht mehr der Fall ist. Bist du aber sicher beim fliegen dann schlag zu.

[Peter Grod]

Die Qualität hat natürlich NICHT nachgelassen :) , es wurden weniger Teile benötigt, und durch die vermutlich höheren Stückzahlen als bei den 90ern kann man auch die kosten etwas niedriger halten.

Ich persönlich hatte ehrlich gesagt auch meine Zweifel, aber ich konnte den Heli jetzt mehrmals Live begutachten, und es passt einfach alles, so wie man es von JR gewohnt ist.


JR wäre im übrigen der letzte Hertseller, der sein Aushängeschild, nämlich die hohe Qualität, zugunsten von billigpreisen vernachlässigen würde.


Gruß Peter

[Uwe Z.]

Es gibt halt Kundschaft wo es vor allem über den Preis geht und welche die mehr auf quali legen. Ich hab jetzt wirklich nicht viel Geld und bin total normal Verdiener, aber gerade deshalb will ich einen gescheiten Heli mit hoher quali

Schachtel auf, zusammen bauen und fliegen ohne was nach kaufen zu müssen. Es past einfach alles und fertig. Meine Kupplung ist jetzt seit 3 Jahren im Heli. Beim Rex hatte ich glaub 4 Stk auf 1.5 jahren und beim Rapi alle 60 Liter. Nur so ein Beispiel.

[Alfavega]

hört sich sehr gut an dasganze.Wenn ich crashes hatte war es meist durch teschniches versagen.2 mal im Monat einen Heli zu crashen wäre viel.Man kann bei mir sagen 2 mal in einem halben jahr grob.Nur meine felher angerechnet.

Vibe interessiert mich sehr von der qualität her.

Muss ich mir überlegen :)


Wann kommt die Vibe nex raus?

[Peter Grod]

Die Baukästen sind unterwegs an die Händler, sollte also in rel. kurzer Zeit erhältlich sein.


Gruß Peter

[Alfavega]

Jr ist eine Japanische Firma.Wo produzieren die?Ich denke nicht in China oder?

Ist AkMod einfach nur der Hauptvertribe in der Schweiz?


Frag nur aus neugir


mfg Martin

[Peter Grod]

Nein, JR produziert in Japan, ich glaube einige Kunststoffteile wie die Kufenbügel werden in China gefertigt (wobei ich mir nicht mal da sicher bin), aber die ganzen Metall- und Carbonteile sind aus Japan. Manche Grossserienteile wie der Freilauf sind übrigens aus Deutschland.

AKmod ist Importeur für Deutschland, Österreich und Schweiz.

Gruß Peter

[chrigi78]

Hallo

also mein Vibe 50 hat zuerst 2 jahre als Vebrenner und jetzt noch die 2 sasion als Elektro auf dem Buckel
und bis jetzt fast nicht s gewechselt wegen verschleiss

einen 90er Elektro werde ich mir auch wieder von JR zulegen ;-)

würde mal sagen Akmod ist in Diversen entwicklungen von JR dabei oder kommen von ihm
und macht einiges mehr als nur den Schweizer Vertrieb

hat übrigens auch eine Homepage

[Peter Grod]

würde mal sagen Akmod ist in Diversen entwicklungen von JR dabei oder kommen von ihm
und macht einiges mehr als nur den Schweizer Vertrieb



Ja, das auch, die Elektroumbauten sind z.B. alle von Andy, die Vibe E12 SG ist quasi 1:1 übernommen worden, und wenn etwas neues entwickelt wird, spricht man sich natürlich auch mit JR in Japan nochmal über einige Details aus. Die NEX E8 wird jetzt nach Nürnberg auch nochmal ein wenig überarbeitet ;)


Gruß Peter

[Jens Freidank]

Hi Peter,
Die NEX E8 wird jetzt nach Nürnberg auch nochmal ein wenig überarbeitet

das lässt hoffen....;)

MFG Jense

[Peter Grod]

OT an:

Naja, komm, so schlecht isses ja auch nicht, manchmal hab ich das Gefühl, die sache mit dem Akku bei JR ist so ein Running Gag hier im Forum. ;) :lieb:

Man möchte halt bei den Elektromodellen die Geometrie der Anlenkung und des Getriebes beibehalten, sodass hier möglichst einfach umgerüstet werden kann bzw. möglichst viele Gleichteile verwendet werden (Kosten). Da auch noch Platz für verschieden grosse Regler und Motoren bleiben soll, wirds da schon etwas Tricky.

Und der Akkuwechsel bei der Vibe SG E12 ist echt schneller und unkomplizierter als bei allen anderen. ;)

OT aus.


Gruß Peter

[seijoscha]

Die Vibe gehört mit Sicherheit zu den besten und Qualitative hochwertigsten Helis .
Das kostet sicherlich aber auf langer Sicht ist es sicherlich günstiger .
Ich habe leider keine aber für mich Persönlich gehören die JR Maschinen zu den Top Helis.

Ist auf sicher eine gute Wahl !

[Jens Freidank]

Peter,
bitte nicht falsch verstehen!Ich bin kein Feind von den geteilten Akkus,sogar ein Befürworter!
Das einzige was ich bei der NEX 8 meinte/meine ist die Akkuposition,da vorne.Da sitzen die wie vor dem Henker.Also die Chancen bei einer Feindberührung beschädigt zu werden sind doch sehr hoch.Dazu die langen Kabel?!

Bei der SG E12 gefällt mir das sehr gut!So in der Art bei der Nex und alles wäre top!:hallihall:

Aber nun :back2topic:

Qualitativ ist wohl JR ganz weit vorne.Und langfristig gesehen durch fast nicht vorhandenen Verschleiss günstig.

MFG Jense

[NlCO66]

Hallo zusammen, ich kann da was die Akkus betrifft Jens nur zustimmen.
Geteilt ist für mich auch die bessere Lösung da ich halt auch 6s Helis fliege aber die Position ist überdenkenswert.
Was Qualität und Flugeigenschaften angeht, liegt JR für mich in der Oberklasse.
Meine Vibe 50 ist ein Traum, wenn es etwas auszusetzen gibt, dann vielleicht das relativ hohe Gewicht
Aber ich kann damit gut leben.;)


Gruß
Klaus

[Peter Grod]

Peter,
bitte nicht falsch verstehen!

Nein, passt schon, ich nehm das ja nicht übel. ;)

Ich hatte den Vorschlag gemacht, dass man den Akku zwischen die Haubenhalter schräg einbaut, da wäre er noch einigermassen geschützt und der Schwerpunkt kommt etwas weiter nach hinten. Vielleicht noch nen schacht drum, dass man ihn mit montierter Haube schräg nach hinten unten rausziehen kann zum weckseln, Minuro Kobayashi hat auch ne Schiene mit Clipser für seine F3C-Helis entwickelt, vielleicht gibt es sogar sowas für die NEX E8. Schaun mer mal ;)


Gruß Peter

[Alfavega]

Hi,
ich bin eigentlich nur Nitro Fan :).Wie liegt den die Vibe Gewichtsmäßig?Aber der Heli ist doch problemlos 3D fähig.Habe schon paar schöne Video gesehen.





mfg Martin

[Florian Stumpf]

Hallo Martin,

Gewichtsmäßig wird sich die Vibe zwischen 3.5 - 3.6kg (unbetankt) bewegen.
Der Heli ist natürlich uneingeschränkt 3D fähig.

Gruß Florian

[Alfavega]

Hi,
okay 3,5-3,6 Kg ist normalgewicht.Mein ehemaliger Rex un Ely.q haben beide so um die 3,5-3,6 gewogen :)

[Helijupp]

Aha schau mal an der Martin geht nun auch auf Qualität;D

Bin nu auch von der Vision 50 auf die N5 gewechselt--> also N5 und die "alte Vibe" sind schon vom Gewicht her fliegende Panzer da biste ruckzuck bei 3,9kg mit komplett abflugfertigem Heli (aufgetankt) aber das ist halt der Preis für die wartungsarme stabile Konstruktion-->muss halt jeder selbst wissen. Aber die Paddelköpfe (ich kann jetzt nur von dem der N5 berichten) sind der absolute Wahnsinn kannst du mit dem T-Rex oder Ely Q Paddelkopf überhaupt nicht vergleichen mit denen kann man sowohl eng 3D hacken als auch schon schnelle Speedflüge oder Riesenloops fliegen ohne dass sich da was rausdreht oder aufbäumt.

Die Vibe NEX soll ja etwas leichter werden hatte eigentlich die im Auge gehabt, nur wusste ich als es Liefertermin Dezember hieß, dass wird sich noch ziehen und somit hab ich mich für die N5 entschieden zumal die Ersatzteile auch recht günstig sind.

Gruß
Andi

[Ersatzteilkäufer]

Ich nenn leider keine Vibe mein eigen, zu teuer zum zerschiessen, aber mein
jüngerer Bruder hat eine Vibe 90 SG.
Rundflugbetrieb...er hat grade angefangen.
Wenn er mal gute laune hat darf ich mal nen halben tank das dingen ein
bisschen schmeissen.
Damn und ich bin süchtig das dingen fliegt im Manual-Setup perfekt,
wie sie sich in pirou fig. macht habe ich noch nicht probiert aber schnelle
lastwechsel machen enorm fun, dank der sehr stabilen und folgsamen steuerrung.
Zum ausrasten, würde den 90er nehmen wenn ich sie nicht so oft schmeissen würde.
Mit dem neuen Yamada 3D ist das ein Monster trotz dem rel. hohen gewicht.
Nehm die Vibe machst du nichts falsch bei.
Ich bleib bei Rex und Konsorten obwohl wenn mir einer eine schenken mag, PN ME.

gr. sascha