Baubericht "JR VIBE 50 NEX"

[Florian Stumpf]

Hallo

nach einer ca. 3 monatigen verbrenner - abstinenz ist es nun endlich soweit.
Der Baukasten der "JR VIBE 50 NEX" ist eingetroffen und der Aufbau kann beginnen.

In den kommenden Tagen werden die einzelnen Bauabschnitte mit Bilder und Kommentaren beschrieben.

Hier ein erstes Bild vom Baukasten

http://up.picr.de/6393667hlu.jpg

[friedi100]

Genial,

freue mich auf deinen Baubericht. Wenn wir einen neuen Platz haben vielleicht landet die NEX ja auch in meinem Hangar sofern jemand die alte Vibe 50 haben will?

Schöne Grüße Alex

[seijoscha]

Mal wieder eine Vibe cool sieht man ja leider nicht so oft wie andere hier .
Freue mich auch auf den Bericht.
Viel Spaß beim Bauen!

[Christoph Dietrich]

Hallo Florian,

sehr schön! :) Bin gespannt wie dein Fazit am Ende wird und wie lange du gebraucht hast.

Viel Spaß beim Bau!

Gruß Chris

[Florian Stumpf]

http://up.picr.de/6393705lbm.jpg

Die lackierte GFK - Haube sieht wirklich sehr schön aus.
Die Haubenform ist an die VIBE 90 SG angelehnt.

http://up.picr.de/6393707iuj.jpg

[Florian Stumpf]

Hier alle Baugruppen auf einen Blick

http://up.picr.de/6394013tqw.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 1 - 1 / Montage der Kupplungseinheit


Die Kupplungsglocke wurde leicht geändert. Auf dem Bild gut zu erkennen,
wurden im oberen Bereich der Kupplungsglocke 6 Bohrungen eingebracht,
welche zu einer Gewichtsreduzierung beitragen.


http://up.picr.de/6394034fsl.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 1 - 2 / Zwischengetriebe für Heckrotor

http://up.picr.de/6394242snh.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 1 - 3 & 1 - 4 / Zusammenbau der Push-Pull-Hebel für die Taumelscheibe

Die Kugeln für die Gelenkpfannen sind nicht wie beim Vorgänger zweiteilig
(Kugel + Senkkopfschraube), sonder einteilig und mit Innensechskant versehen.
Das vereinfacht das Handling bei der Montage sehr.

Allerdings ist bei der Montage Vorsicht geboten,
da ist schnell mal eine Kugel im Kunststoff überdreht
(Diesen Hinweis findet man auch in der Anleitung).

http://up.picr.de/6394370cxp.jpg

[firehead]

Hallo Florian,

sehr schöner Heli. Mir gefallen die JR´s auch sehr gut! Danke für deinen Bericht!

Gruß
Michael

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 1 - 5 / Zusammenbau Hauptzahnrad

Das Hauptzahnrad ist im Querschnitt auf 10mm gewachsen (Vorgänger 8mm Querschnitt).

http://up.picr.de/6394508tnb.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 1 - 6 / Montage Kraftstofftank


http://up.picr.de/6394644zuf.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 1 - 7 / Servo (Elektronik) - Vorbau

Dieser Vorbau ist neu hinzugekommen. Der Kunststoff wirkt Qualitativ sehr hochwertig,
die zwei Hälften lassen sich einwandfrei zusammenfügen.

http://up.picr.de/6394684jvz.jpg

[Florian Stumpf]

So,

ich werde jetzt mal Mittag machen.......
In einer Stunden wirds dann wieder weitergehen

Gruß Florian

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 2 - 1 / Zusammenbau Chassisplatten

Die Hauptrotorwelle ist jetzt nur noch zweifach gelagert (Vorgänger dreifach).
Eine zusätzliche Chassisversteifung ist neu hinzugekommen

http://up.picr.de/6395403hye.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 2 - 1 / Zusammenbau Chassisplatten (2)

Das Zwischengetriebe, wie auch die Kupplung ist zu diesem Zeitpunkt
noch nicht endgültig verschraubt. Dies erfolgt in einem der späteren Bauabschnitt
beim Einstellen des Zahnflankenspieles.

http://up.picr.de/6395511uxb.jpg

[Peter Grod]

Chic chic!

Was kommt alles rein?


P.S. hab letzte woche auch so'n Paket von der Firma bekommen, ist auch schon fast fertig, siehe unten ;D


Gruß Peter

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 2 - 1 / Zusammenbau Chassisplatten (3)

Einbau der Chassisverstrebungen. Das Chassis ist jetzt schon richtig Verwindungssteif, trotz des noch fehlenden Motorträger und der Bodenplatte.

http://up.picr.de/6395713giw.jpg

http://up.picr.de/6395715gkt.jpg

[NlCO66]

Sieht sehr schick aus die NEX, hat was. :)
Hab ja erst im Spätsommer die Vibe 50 FBL fertig gebaut aber die NEX würd mir auch gefallen.

Gruß
Klaus

[Florian Stumpf]

Hallo Peter,

nicht schlecht, da hast du aber mächtig Gas gegeben über das Wochenende.

Komponenten habe ich mir wie folgt zusammengestellt.:

3x JR MP80 S - Taumelscheibe
1x JR MP80 G - Heck
1x JR MP80 G - Gas
Mini-G Gyro aus meiner alten VIBE
Y.S. 56 SR mit dem 566 Hatori - Dämpfer, ebenfalls aus der alten VIBE

Gruß Florian

[Peter Grod]

nicht schlecht, da hast du aber mächtig Gas gegeben über das Wochenende.



Naja, ich war krank, bin dann irgendwann Samstag nacht aufgewacht und hab dann bis Sonntag Nachmittag Airskipper zusammengeschraubt. ;D Nur noch die vielgeliebte verkabelung :unsure: und dann bin ich fertig :lol:

aber nun zurück zu deinem Baubericht :)

Gruß Peter

[Florian Stumpf]

Dan wünsch ich Dir viel Spass beim Verkabeln....... ich brauch da immer Ewigkeiten für.

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 2 - 4 / Montage der Chassisverstrebung

Wie bei der VIBE 90 SG, wird auch das Chassis der 50 NEX mittels zweier
CFK - Streben nochmals zusätzlich im vorderen Bereich verstärkt.

Sieht dazu auch noch äußerst schick aus :-)


http://up.picr.de/6395874bce.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 2 - 5 / Einbau des Nickhebels

Zum Einstellen bzw. 0° - Stellen des Nickhebel werden einfach die zwei mitgelieferten
Arretierungsstäbe D2x48 in die dafür vorgesehenen Bohrungen gesteckt und der
Nickelhebel mit der M4x4 Inbusschraube verschraubt.

Wie ich finde, ist das eine nette Detaillösung, denn dies erleichtert einem später das Einstellen
des Rotorkopfes sowie das Programmieren der Fernbedienung.

http://up.picr.de/6396020jhs.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 2 - 6 / Einbau der Rollhebel

Beim Einbau der Rollhebel habe ich mich für 140° - Taumelscheibenanlenkung entschieden.

http://up.picr.de/6396284hjh.jpg

http://up.picr.de/6396285qsv.jpg

[Jens Freidank]

Florian,
Super,vielen Dank für den ausführlichen Baubericht!So sieht man wunderbar viele Details!

Achso,wenn du nicht verkabeln willst,immer her mit der NEX ich mache das gerne für dich!!!!!!!!:lol:;D;)::)

Als gelernter KFZ Kabel Affe, macht man das gerne.:hollau:

MFG Jense

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 2 - 7 / Einbau des Kraftstofftanks

TIP.: Den Spritschlauch vor der Montage des Kraftstofftanks anbringen,
sonst hat man später Spaß. Der Ausbau des Kraftstofftank geht aber auch
sehr schnell, wenn man den Spritschlauch doch vergessen haben sollte :-)

http://up.picr.de/6396343pix.jpg

[Florian Stumpf]

Hallo Jens,

danke für das Angebot. Ich brauche zwar eine halbe Ewigkeit zum Verkabeln, allerdings
ist es nicht so, dass ich das nicht gerne mache.

Aber, wer weiß........ vielleicht komm ich ja mal auf das Angebot zurück.

Gruß Florian

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 2 - 8 / Montage Servovorbau

So, langsam siehts immer mehr nach Heli aus.

http://up.picr.de/6396452nol.jpg

[firehead]

@Peter, nice, der Airskipper würde mir auch gefallen. Und dann auch noch die geilen Servos drin...

@Florian, finde es übrigens gut, dass JR die HRW bei der Vibe nun auch nur noch zweifach lagert. Aus mechanischer Sicht macht eine starre dreifache Lagerung einer Welle keinen Sinn. Tolle Bilder, die du hier reingestellt hast.

Gruß
Michael

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 2 - 9 / Montage Kreiselplattform und Haubenbefestigung

Die hinteren Haubenhalter sind als Sollbruchstelle vorgesehen.
Bei einem Crash wird dadurch die Gefahr einer Chassisbeschädigung minimiert.


http://up.picr.de/6396717vji.jpg

http://up.picr.de/6396718lry.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 2 - 10 / Montage Motorträger und Kufenbefestigung

http://up.picr.de/6396960ogv.jpg

http://up.picr.de/6396961abz.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 2 - 11 / Montage Bodenplatte und Landegestell

http://up.picr.de/6397141bmq.jpg

[Florian Stumpf]

so,

das wars erstmal für heute.........

Morgen gehts weiter.

Gruß Florian

[leechesx]

Berichte dann mal wie es mit der nachträglichen Verkabelung gelaufen ist. Das Chassis schaut so schön schmal aus, ob man da später noch zwischenrein kommt.

[Jens Freidank]

Das Chassis schaut so schön schmal aus, ob man da später noch zwischenrein kommt.

Ich glaube das NEX Chassis ist genauso breit/schmal wie das der Vibe 50!

Florian,
hast du zufällig noch ne Vibe 50 Haube rum liegen?Wenn ja kannste die mal auf die NEX stecken und schauen ob das passt?Bild?!:lieb:
Das wäre mal sehr interessant!!!

MFG Jense

[leechesx]

Und wie wars bei der Vibe 50. Ging das problemlos?

[chris 1972]

Hi,

vielen Dank für den schönen Bericht. Die Vibe 50 nex sieht sehr gut aus und hat absolute Gemeinsamkeiten mit der Vibe 90 SG.
Wäre auf jeden Fall auch meine Wahl, aber die "alte" Vibe 50 habe ich ja hier stehen und ein reeller Preis wird sich beim Verkauf nicht erzielen lassen.
Daher bleibt es erst mal bei dem Bestand 1x Vibe 50 die ältere und 2x Vibe 90 SG.

lG

Christian

[Jens Freidank]

Und wie wars bei der Vibe 50. Ging das problemlos?

naja,Wenn man sich das vorher richtig anschaut wann man welches Servo verbaut, geht das alles ohne Probleme!Sonst könnte einfach mal ein Servo im Wege stehen.Scheuerschutz im Form von Gewebe oder Spiralschaluch ist ja selbstverständlich!Und da ja fast alles im´Chassis´verläuft,sieht das noch dazu am ENde sehr aufgeräumt aus.;)

Ich kann Christian gut verstehen wegen dem Verkauf der alten Vibe.Doch es juckt immer mehr im Finger bei der Optik.Vernünftig gedacht,wird doch die NEX kaum anders fliegen als die Vibe 50!Es ist doch rein Mechanisch der selbe Kopf?!Oder?:hollau:

MFG Jense

[chris 1972]

Ich kann Christian gut verstehen wegen dem Verkauf der alten Vibe.Doch es juckt immer mehr im Finger bei der Optik.Vernünftig gedacht,wird doch die NEX kaum anders fliegen als die Vibe 50!Es ist doch rein Mechanisch der selbe Kopf?!Oder?:hollau:

MFG Jense

Hi Jense,

am Besten wir hören auf, die Vernunft bzw. kaufmännische Ansätze in die Überlegungen über den eventuellen Kauf einer NEX und dessen Nachteile bzw. Vorteile einfließen zu lassen.

IRGENDWANN KAUFEN WIR DIE NEX SOWIESO!!! -_- :lol2:
..Aber der Erste war ich wenigstens diesesmal nicht :hallihall:

Wie man aber wieder sieht, muß unser Peter G natürlich wieder gleich einen draufsetzten ....:lieb: -_-

Grüsse

Christian

[Florian Stumpf]

Und wie wars bei der Vibe 50. Ging das problemlos?

Also, der Chassisabstand beträgt bei beiden Modellen 32mm, da sich nicht geändert.
Bei der Vorgänger - VIBE gab es genügend Platz um sauber zu Verkabeln. Wie das ganze bei der NEX ist, kann ich Dir die Tage berichten.

Gruß Florian

[Florian Stumpf]

Ich glaube das NEX Chassis ist genauso breit/schmal wie das der Vibe 50!

Florian,
hast du zufällig noch ne Vibe 50 Haube rum liegen?Wenn ja kannste die mal auf die NEX stecken und schauen ob das passt?Bild?!:lieb:
Das wäre mal sehr interessant!!!

MFG Jense

Hallo Jens,

die alte Haube passt auf die NEX, hab das gerade mal getestet...... Bilder gibts aber erst zu nach Fertigstellung.

Gruß Florian

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 3 - 1 / Einbau Hauptzahnrad und Hauptrotorwelle

Da die Hauptrotorwelle nun nicht mehr dreifach gelagert ist, wird der Stellring nun
unter dem Domlager montiert. Das Hauptzahnrad mit Freilauf wird am unteren Hauptrotorlager
angelegt, dann der Stellring von unten an das Domlager angelegt und verschraubt. Zum Verschrauben des Stellringes gibt es am Chassis zwei 6.5mm Bohrungen.

http://up.picr.de/6401809wpo.jpg

http://up.picr.de/6401810jzj.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 3 - 2 / Montage Kupplungseinheit

http://up.picr.de/6401900omc.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 3 - 3 / Einbau Motor
Bauabschnitt 3 - 4 / Montage Kühlluftschacht

http://up.picr.de/6402263qaf.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 4 - 1 / Montage Schalldämpfer

http://up.picr.de/6402307wgl.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 4 - 1 / Zusammenbau Taumelscheibe

http://up.picr.de/6402454xvk.jpg

Bauabschnitt 4 - 2 / Zusammenbau Pitchkompensator

http://up.picr.de/6402455faw.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 4 - 3 / Montage der Blatthaltter

Die Geometrie der Alublatthalter wurde geändert. Die Blatthalter sind in der Länge um 10mm gewachsen. Zum Vergleich habe ich den Blatthalter neben den Alublatthalter der Vorgänger - VIBE gehalten (siehe Bild).


http://up.picr.de/6402617brm.jpg

http://up.picr.de/6402619flo.jpg

[thomas1130]

Super Baubericht, Florian - bitte weiter so!

Da sag ich als zuständiger Mod im Namen der "JR-Gemeinde"
zwischendurch schon mal ein ganz herzliches DANKE! :lieb:

Thomas

[friedi100]

Die Blatthalter schauen auch wesentlich massiver aus. Haben sich die Lager auch geändert?

[firehead]

Hallo Florian, sieht auf den Bildern so aus, als ob sich auch die Mischverhältnisse geändert haben. Ist das tatsächlich so?

Gruß
Michael

[Peter Grod]

Nein, der Florian hat auf dem alten Rotorkopf (der übrigens ein Flybarlesskopf ist) die Mischhebel von der Vibe 90 SG montiert, um mehr Weg zu bekommen.

Schliesse mich der Meinung von thomas1130 an ;)


Gruß Peter

[firehead]

Nein, der Florian hat auf dem alten Rotorkopf (der übrigens ein Flybarlesskopf ist) die Mischhebel von der Vibe 90 SG montiert, um mehr Weg zu bekommen.

Schliesse mich der Meinung von thomas1130 an ;)


Gruß Peter

Ah ja, stimmt, ist der FBL-Kopf.

Gruß
Michael

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 4 - 4 / Montage des Rotorkopfs
Bauabschnitt 4 - 5 / Einbau der Stabistangenwippe

http://up.picr.de/6402799zgu.jpg

[Florian Stumpf]

@friedi100

auf die Lager hab ich ehrlich gesagt jetzt gar nicht geachtet, aber die Ersatzteilnummer hat sich auf jeden Fall geändert. Das kann schon sein, dass sich die Maße geändert haben.

@firehead

hast nicht ganz unrecht mit dem Mischverhältnis, den der Mischhebel wurde auch abgeändert.
Man kann nur noch zwischen zwei Mischverhältnissen wählen. Hab leider keinen alten mehr, da hätte ich das ganze mal ausmessen können. Auf dem FBL - Kopf habe ich, wie Peter schon beschrieben den SG - Mischhebel drauf, da ich mit Ausschlägen nicht ganz hingekommen bin.

Gruß Florian

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 4 - 6 / Montage Rotorkopf

http://up.picr.de/6402932xhy.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 4 - 7 / Montage Paddelstangenkäfig und Paddelstange
Bauabschnitt 4 - 8 / Montage der Paddel

Auf die Paddel bin ich sehr gespannt, wie das mit dem Mischverhältnis harmoniert.
Hab die Paddel gerade gewogen - 14g, das ist sehr leicht :-)

http://up.picr.de/6403165cha.jpg

http://up.picr.de/6403166uvc.jpg

[chris 1972]

Super Baubericht, Florian - bitte weiter so!

Da sag ich als zuständiger Mod im Namen der "JR-Gemeinde"
zwischendurch schon mal ein ganz herzliches DANKE! :lieb:

Thomas

das Danke hat er sich auch verdient. Würde die Knipserei und das Texten nicht sein, könnte der Heli schon längst fliegen -_-
Aber so haben wir Alle was davon.
Daher auch von mir :cool:

Grüsse
Christian

[Florian Stumpf]

das Danke hat er sich auch verdient. Würde die Knipserei und das Texten nicht sein, könnte der Heli schon längst fliegen -_-
Aber so haben wir Alle was davon.
Daher auch von mir :cool:

Grüsse
Christian


Danke für die Blumen

Mit dem Texten und den Bildern gebe ich Dir vollkommen Recht, das kostet sehr viel Zeit.
Die VIBE würde wahrscheinlich wirklich schon fliegen, aber ich hab da grad wirklich gefallen dran gefunden, so einen kleinen Baubericht zu machen. Denke, das wird nicht mein letzter Bericht sein.

Gruß Florian

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 4 - 9 / Einbau Rotorkopfgestänge

Bei den Gelenkpfannen ist keine Nacharbeit (Aufreiben bzw. Nachdrücken) notwendig.
Die Gelenkpfannen laufen sehr leichtgängig nach dem Aufdrücken.

http://up.picr.de/6403445wao.jpg

[Florian Stumpf]

Pause

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 5 - 1 / Zusammenbau des Heckrotorantriebsrohr

diesen Bauabschnitt werde ich überspringen, da ich gerade das Kugellager auf
das Starrantriebsrohr geklebt habe und das ganze erstmal trocknen muss.

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 5 -3 / Zusammenbau des Heckrotorantriebs (1)

Am Heckrotorgehäuse wurde deutlich an Material gespart. Die Seitenteil wurden schön
ausgefräst und mit Bohrungen zur Gewichtserleichterung versehen.

http://up.picr.de/6403811auz.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 5 - 1 / Zusammenbau des Heckrotorantriebsrohr
Bauabschnitt 5 - 2 / Einbau Heckrohrhalter

http://up.picr.de/6404249sqw.jpg

http://up.picr.de/6404223czb.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 5 - 4 / Zusammenbau des Heckrotorgetriebes (2)
Bauabschnitt 5 - 5 & 5 - 6 / Zusammenbau Heckrotorpitchhebel


http://up.picr.de/6404267ehi.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 5 - 7 / Zusammenbau der Heckrotornabe

http://up.picr.de/6404271dro.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 5 - 8 / Zusammenbau Heckrotorblatthalter

http://up.picr.de/6404321nsw.jpg

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 5 - 8 / Zusammenbau der Heckstreben
Bauabschnitt 5 - 9 / Einbau der Heckstreben und des Höhenleitwerkhalters

http://up.picr.de/6404630bhz.jpg

http://up.picr.de/6404629ssw.jpg

[leechesx]

Weiter so!:cool:

Sehr schöner Bericht.

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 5 - 11 / Einbau des Heckrotorumlenkhebels

http://up.picr.de/6404701wpj.jpg

[Peter Grod]

Gleich kommt die "schönste" Arbeit- die ganzen Kugelkopfpfannen auf die Gestänge drehen ;D

Die machst aber heut noch fertig, oder? ;) Ab diesem Punkt kann man nicht mehr aufhören. ;D


Gruß Peter

[Florian Stumpf]

Bauabschnitt 5 - 12 / Einbau Heckrotorgestänge

http://up.picr.de/6404927bbr.jpg

[Florian Stumpf]

so,

das wars dann mal für heute, morgen Mittag gehts dann weiter mit dem Elektronikeinbau.


Noch ein kleines Feierabend - Bild zum Abschluss

Gruß Florian

http://up.picr.de/6404958pym.jpg

[firehead]

Und nen neuen Sender haste auch ;D. Berichte wenn du Lust hast auch mal über die XG7.

Gruß
Michael

[Florian Stumpf]

servus,

so gehts wieder ein wenig weiter......

Bauabschnitt 6 - 1/2/3 Einbau der Servos


http://up.picr.de/6419409qiv.jpg

[Alfavega]

Der Heli sieht sehr Edel aus.Gefällt mir sehr gut.Ich bin mal sehr gespannt wenn ich meine Vibe 50 Nex bekomme.Ich kann es kaum noch abwarten.Der Heli sieht vom Aufbau her auch sehr übersichtlich aus.

[obenunten]

Hallo

Spitzen Baubericht -_-

Meine steht noch Orginlaverpackt im Keller da ich noch keine Zeit hatte.


wolfgang

[Florian Stumpf]

FERTIG


http://up.picr.de/6467015nln.jpg

http://up.picr.de/6467016fka.jpg

http://up.picr.de/6467017dlc.jpg

http://up.picr.de/6467018tnc.jpg

http://up.picr.de/6467019zew.jpg

[Jens Freidank]

Danke Florian!!!!!!!!!!:lieb:
Sieht auch gut aus mit der der álten´Haube!!!

Sieht trots wenig Platz aufgeräumt aus!
Du sag mal,wo isn der Kreisel?Vorne im Vorbau,in der kleinen Öffnung?
Edit,weiter oben sieht man es schön!

Das flache Landegestell sieht gut/besser aus!;)
MFG Jense

[Florian Stumpf]

Hallo Jens,

der Platz für die Kabel ist schon begrenzt, habe alle Kabel gekürzt...... sehr viel Arbeit.
Geht natürlich auch ohne kürzen, so gefällt mir das aber viel besser.

Den Kreisel habe ich im Vorbau, in der kleinen Öffnung versteckelt. Habe mich nun doch für den JR G750T entschieden, der ist schön klein und ich wollte einfach mal was neues probieren.

Das Original Landegestell hat mir nicht so gut gefallen, ist übrigens das Landegestell der 90 SG..... es müssen für die NEX nur die Bohrungen neu gesetzt werden.

Gruß Florian

[Herty]

FERTIG

Uiuiui!
Sag bescheid, wann und wo Du den Erstflug machst ... bis zur Rotor-Live muss der Heli ja ordentlich eingeflogen werden !
Ich könnte auch vorbeikommen und ein Filmchen machen. -_- Das wäre dann die Krönung des bis hierhin sehr guten Bauberichts!
Gruß
GH E R T Y

[Norbert_1]

Danke Florian!!!!!!!!!!:lieb:
Sieht auch gut aus mit der der álten´Haube!!!


Das flache Landegestell sieht gut/besser aus!;)
MFG Jense

das flache gestell ist super.

.... die alte haube gefällt mir sogar besser, muß die nex aber mal original live sehen.

[chris 1972]

Hi Florian,

danke nochmals für Deinen Baubericht. Freue mich schon auf Deinen Flugbericht und evtl. den Vergleich zur "alten" Vibe 50.

@Norbert: als flacheres Landegestell könntest Du auch das von der Hirobo Freya verwenden. Hat den Vorteil, dass die Oberfläche der Kufenbügel glatter als bei JR ist und damit nicht so einsaut. Nach längerem Flugbetrieb sehen die Hirobo Kufenbügel immer noch gut aus.

Hier noch ein Bild davon.

lG

Cristian

[Peter Grod]

@Norbert: als flacheres Landegestell könntest Du auch das von der Hirobo Freya verwenden.



Och Christian, das ist doch grauenhaft! ;)

Gruß Peter

[Norbert_1]

Hi Florian,

danke nochmals für Deinen Baubericht. Freue mich schon auf Deinen Flugbericht und evtl. den Vergleich zur "alten" Vibe 50.

@Norbert: als flacheres Landegestell könntest Du auch das von der Hirobo Freya verwenden. Hat den Vorteil, dass die Oberfläche der Kufenbügel glatter als bei JR ist und damit nicht so einsaut. Nach längerem Flugbetrieb sehen die Hirobo Kufenbügel immer noch gut aus.

Hier noch ein Bild davon.

lG

Cristian

ok, danke.
passen hier die bohrungen ?

[chris 1972]

ok, danke.
passen hier die bohrungen ?

Hi Norbert,

die Bohrungen müssen ein kleines Stück nachgearbeitet müssen, ist aber nicht schlimm.

@peter: schön, dass Dir das Hirobo Landegestell gefällt :lol2: :lieb:

lG

Christian

[atemexpansion]

Hallo Florian,

habe 2 Fragen zu Deiner neuen Vibe 50NEX:
Wieviel bringt sie ohne Sprit auf die Waage?
Wie hecklastig ist sie bzw. braucht sie überhaupt Gewichtsausgleich?
Besitze eine Vibe 50 und die ist mit Originalkomponenten hecklastig,
wenn man nicht einen schweren Empfängerakku verwendet.
Mit einem 2000mAh Lipo muss man ihr ein "Nasenring" verpassen.
Wünsche dir viel Spass mit der Vibe und Bedanke mich für eine Antwort.

Gruß
Jan

[Peter Grod]

Ich "highjacke" mal den Tread ;) bin mit meinem Airskipper E12 auch fertig. Das neue Design der Hauben gefällt mir ganz gut, da passt die NEX gut zum E12.


Bis zur ROTOR-Live :)


Gruß Peter

[thomas1130]

Super schöner Heli, Peter - Gratuliere! :lieb:

Da bekommt man echt Lust.. ;)

LG
Thomas

[Florian Stumpf]

Hallo Peter,

sehr schöner Heli der Airskipper E12, da passt die 50er NEX gut dazu.......
Bin echt gespannt, wie der in Live rüberkommt.

@atemexpansion
Gewicht liegt zwischen 3,5 - 3.6kg je nach Komponenten. Mit einem 2600mAh Lipo (ThunderPower RX Serie) ist die NEX noch leicht hecklastig. Habe den Lipo gegen einen 3600mAh der gleichen Serie getauscht, damit passt der Schwerpunkt perfekt.

Das etwas höhere Abfluggewicht im Vergleich zu anderen Helis der 50er Klasse fällt beim fliegen garnicht auf. Der Heli fliegt sich sehr leichtfüßig, echt genial.


Gruß Florian

[Herty]

Das etwas höhere Abfluggewicht im Vergleich zu anderen Helis der 50er Klasse fällt beim fliegen garnicht auf. Der Heli fliegt sich sehr leichtfüßig, echt genial.
Gruß Florian

Und so sieht das dann aus:

aRHyxU6rzEM?hd=1

Gruß
H E R T Y

[atemexpansion]

Hallo Florian,

vielen Dank für die Info!
Das Video ist hat ja fast etwas majestätisches!
Bin von meiner Vibe 50 ebenso begeistert und
werde ihr in der nächsten Zeit auch die Treue halten!
Dir weiterhin viel Freude mit der "Neuen" an deiner Seite.

Gruß aus dem Süden
Jan

[Peter Grod]

der Airskipper E12, da passt die 50er NEX gut dazu.......


Und hier das Beweisphoto ;D :



Gruß Peter

[Helijupp]

Ja war ein schöner Stand, glaube wir waren an dem WE dreimal da;D
Die NEX ist echt lecker;)

[Peter Grod]

Ha, grad auf Youtube gefunden:

Hiroki Ito VS. Vibe 50 NEX: -_-

3hissHDy-84

[leechesx]

Ich habe mal eine Frage zu Montage des Tank Gummi Dichtrings. Wie bekomme ich denn den am besten in den Tank gedrückt?

[Suny23]

An einer seite ansetzen das er richtig sitzt und dann nach und nach ringsherum reindrücken, am besten mit beiden Daumenarbeiten.... Wie bei ner Reifenmontage von nem Fahrrad z.B. geht gut, etwas Geduld und Gefühl...

Wenn er drin sitzt nochmal Ringsherum am rand drücken, damit der Falz innen auch sauber anliegt, am besten gegens Licht kontrollieren..

[Alfavega]

Meine Vibe 50 Nex ist fast fertig.Heckeinheit liegt fertiggebaut bereit und noch die Aufkleber auf die Haube kleben.Dann morgen früh den Motor einbauen und abends den Heli einstellen.Ich und mein Vater sind von der Passgenauigkeit begeistert.Sehr hohe Qualität.Ich bin sehr gespannt wie der Heli fliegen wird.


Ich werde versuchen die Tage ein Video zu machen.Einen kleinen Bericht werde ich auch noch anhängen wenn alles komplett fertig ist.


Leider habe ich erfahren das ich morgen und am Samstag arbeiten muss :(.Mist ich wollte den Heli einfliegen.


Mit freundlichen Grüßen
Martin

[Helijupp]

Hi Martin...

bin mal gespannt was du sagst;)
Ich würde den Gyro nicht da hinten lassen, da wird er nur mit Sprit eingesaut...würde ihn im Vorbau unterbringen, gab ja hier schon paar Pics von Einbaubeispielen...

Gruß
Andi

[NlCO66]

Leider habe ich erfahren das ich morgen und am Samstag arbeiten muss :(.Mist ich wollte den Heli einfliegen.


Mit freundlichen Grüßen
Martin

Schade, hatte drauf spekuliert, dass du uns die NEX am Samstag in Faha vorfliegst.
Andi hat aber Recht mit dem Gyro, da schmoddert der total ein.

Gruß
Klaus

[Alfavega]

Hi,
ich würde gerne nach Faha kommen geht leider nicht.Das Gyro ist bisschen groß und passt nicht vorne in den Vorbau rein.Ich muss nochmal heute nachschauen was ich da mache.

[Helijupp]

Ei komm doch vorbei, bist doch eingeladen;)

[Alfavega]

Mist habe gekuckt.Ich muss am Samstag von 11-20 Uhr arbeiten -,-.Das nervt.Immer wenn ihr treffen habt kann ich nicht schade.

[leechesx]

Was ich komisch finde, warum hat die Welle über die Pitch Servo gesteuert wird nur zwei Abflachungen für den Hebel zur TS und nicht für den Push-Pull-Hebel der die Welle ansteuert?
Wird der dann nur von einer Seiter her mit einen Madenschraube gesichert, oder schraubt ihr von der anderen Seite auch noch eine rein?

[Alfavega]

Also ich habe den von nur einer Seite westgeschraubt.Das wird reichen.

[Iceman84]

tooll gemacht

[leechesx]

Taugen die Heckblätter aus dem Baukasten was, oder sollte ich lieber auf anderen zurückgreifen?

[Alfavega]

Also ich fliege mit den Original Heckblättern die gehen gut.Ich sehe da kein problem.

[leechesx]

Ich habe mal eine Frage zum Setup.

Zwischen max. und min. Pitch habe ich ca. 1° Unterschied, auf der Mitte liegt aber genau 0°. Das stelle ich dann einfach über die Pitchkurve ein. Roll habe ich bis auf ca. 0,5° die gleichen Ausschläge nach links und rechts. 9° dürften da in Ordnung sein von der Wendigkeit her, oder?!?

Nur auf Nick habe ich zwischen vorne und hinten 2° Unterschied. Wie stelle ich das nach. Endpunkte kann ich ja nicht verändern, sonst läuft die TS auch die max. und min. Pitchwerte nicht mehr sauber an.

Habe ich da irgendwo ein Denkfehler drin?!? Ich bin einfach schon FBL versaut.

[leechesx]

So, ich bin am Wochenende meine Vibe auch eingeflogen und muss sagen, dass sie wirklich super zu fliegen ist. Im Moment muss ich sie noch austrimmen, dass alles schön passt. Im großen und ganzen ein wirklich schöner Heli (nur am Heck haben sich schon zwei Schrauben rausvibriert, aber dafür kann ER ja nix).

Mit wieviel rpm fliegt ihr denn die Vibe. Im Moment bin ich so bei ca. 2000rpm und sie liegt schön satt in der Luft. Ein lecker Schnittchen :lieb:

[Alfavega]

Hi,
meine Vibe 50 fliege ich auch mit ca 2000rpm

hier mal ein video von gestern.

http://www.youtube.com/watch?v=gYYV2VtA8Zg


war der ca 13 Flug.Bisschen aufregung war auch dabei :).Ich bin ansonsten sehr zufrieden von dem Heli.Das einzigste was im Video fehlt ist die Autorotation.

[NlCO66]

Oh Martin, der Motor würgt ja wieder wie Lotte, ich glaube Andi und ich müssen mal wieder zum einstellen vorbeikommen. :-)
Aber schön geflogen.:)
Was wiegt deine NEX jetzt, kannste die mal für mich wiegen?

Gruß
Klaus

[Alfavega]

Hi,
meine Vibe wiegt unbetankt 3,74kg.Ich schätzte betankt 4 kg.Wendig ist Sie trotzdem genug.Ich hatte eigentlich mit einem bekannten den Motor eingestellt.Bei vollpitch durchziehen ist der Motor von 2000rpm runter auf ca 1970rpm.Ist doch ganz gut.Ich habe auf roll 30% Gas beimischung zuviel?



Aber wenn du willst könnt ihr gerne am SOnntag vorbeikommen :).Fände ich gut .



mfg Martin

[NlCO66]

Oh, würde ich gerne Martin, wir sind aber Samstag schon in Oberhausen bei Darko.
Meine Frau bringt mich dann um.:hollau:
Aber wir laufen uns diesen Sommer sicher öfters über den Weg. :)
Ich mische zyklisch kein Gas bei, fliege ja mit Regler, der macht das für mich.
Gruß
Klaus

[Alfavega]

ah okay kein ding.Ich kann das ja nochmal rausmachen.So stark geht der ja nicht in die knie.ein bisschen.Was meinste soll ich verstellen?




mfg Martin

[Alfavega]

Ist der Andreas am Samstag in Dortmund?Oder fährt er mit dir nach Oberhausen?

[Helijupp]

Ne du bin Samstach auch in Oberhausen und am Sonntach morgen in der Kirche Taufe Patenkind, wäre mir mit Dortmund zu stressig geworden;D
Schreib mir mal ne PN welcher Sprit, Motor, Kerze, Dämpfer dann sach ich dir mal nen Richtwert für die Vergasereinstellung;)

Würde die NEX auch mal gerne fliegen:lieb:

Gruß Andi

[Helijupp]

PS: hab mir eben mal das Video reingezogen sooo schlecht geht der doch gar nit im Vergleich damals zur Vision;)

[leechesx]

Wieviel kollektiven und zyklischen Pitch fliegt ihr? Meine ist extrem wendig auf Roll. Ich liege so bei knappen 10°. Und 12° kollektiv.

Jetzt habe ich aber noch ein Problemchen, vielleicht könnt ihr mir sagen wie ich das löse. Sobald der Kolben mal ausversehen vollgelaufen ist, ich das nicht bemerke und versuche den Motor zu starten löst sich bei mir jedes mal die Lüfteraufnahme und drehts sich runter. Dann klemmt das ganze gegen das HZR, was eher suboptimal ist, zumal ich dann immer den kompletten Motor ausbauen muss. Und das ganze, obwohl mit Loctide und Kontermutter gesichert?!?

[Alfavega]

Komisch also bei mir hat sich die Aufnahme einmal gelöst.Dann haben wir nochmal ordentlich Loctide benutzt und jetzt hält es problemlos.

[Florian Stumpf]

alles schön entfetten und mit Schraubensicherung sichern, dann sollte das auf jeden Fall halten.

10° zyklisch ist schon ein bisschen viel..... fliegst du das mit den originalen Paddeln aus dem Baukasten? Ich fliege mit ca. 7-8° zyklisch und den Funtech Paddeln (ca. 28g)....... damit fliegt die Vibe super - stabil und ist sehr wendig (ist aber auch verdammt groß für ein 50er Paddel).

Gruß Florian

[leechesx]

Ich habe jetzt schonmal Roll und Nick von 60% auf 40% zurückgenommen. Bin bisher nur noch nicht zum fliegen gekommt.

Wie macht ihr das eigentlich mit dem Schwerpunkt und der Trimmung. Sobald der Tank leerer wird verschiebt sich doch der Schwerpunkt, oder meine ich das nur?!?

[Florian Stumpf]

Den Schwerpunkt stellst du am besten bei halber Tankfüllung ein. Bei Verbrenner-Helis lässt sich das leider nicht vermeiden, das sich der Schwerpunkt bei abnehmender Tankfüllung verändert.

[Dennis2804]

Hallo Leute..
Mal ne Frage zur Strom Versorgung für die Vibe 50 nex und zwar hab ich hier noch ein Emcotec MPS RV rum zu liegen denn ich gerne in der Vibe verbauen würde. Leider weiß ich nicht die Teschnischen daten Wegen strom spitzen. Hab keine Lust wenn beim fliegen die Spannung zusammenbricht. Der neue Emcotec Schalter kann 4A/25A vertragen. Aber nun ist meiner schon locker 2 Jahre alt. Vielleicht kann mir da jemand sagen ob ich denn verwenden kann oder besser wäre was anderes zu kaufen.

Lg Dennis

[Jens Freidank]

Hi Dennis,
kommt drauf an was du für Servos verbaust!Als Akku habe ich einen 2200mAh 2s Akku drinnen.Aber halt mit dem ReactorX.
Also schreibe mal was du verbauen willst.

MFG Jense

[Dennis2804]

Hallo Jens.
Also verbauen wollte ich die Servos von Savox 1258 oder 1257 TG. Die fliege ich in meinen Logo 600se und die gehen jetzt schon 60 Flüge super. Denn einzigen Nachteil denn die haben sind das sie Stromfresser sind. Könnte ja auch die von Futaba nehmen die 451er oder?

[leechesx]

Ich habe hier was ganz dummes an der Vibe. Die Schiebehülse und die Taumelschiebe fressen an der HRW. Ich hoffe das dieses Problem mit WD40 behoben ist. Heute hätte ich den Heli deswegen fast gecrashed. So ein Problem finde ich nicht sehr prikelnd.

Kann das mit dem Spritt zusammenhängen (Rapicon 30%)? Ist der zu aggresiv?

[Peter Grod]

Hm, rostet die Hauptrotorwelle an der Stelle? An dem Rapicon kann es normalerweise nicht liegen, das enthaltene Öl schmiert ja auch immer schön.

Oder fliegst du in der nähe von einem Schotterweg? Nicht dass sich der Staub an der verölten Hauptrotorwelle gesammelt hat und die Teile deshalb klemmen.

Falls möglich, stell bitte grad mal ein Foto ein :lieb:


Gruß Peter

[leechesx]

Ich hoffe man erkennt noch was. Ich hatte zwischenzeitlich alles wieder sauber gemacht.
Ist wie eingelaufen an der Stelle.

[chris 1972]

Hi,

seltsam...
Ich würde die Rotorwelle ausbauen und mit 1000 er Schleifpapier nochmal sauber abziehen ( in der Bohrmaschine laufen lassen) . Danach einfetten und wieder einbauen. Irgendwie sind da noch Spuren von Flugrost zu sehen.
Sollte normalerweise nicht passieren.

lG

Christian

[leechesx]

Und dabei ist die ganze Mechanik fünf Flüge Jung.

[xconsult]

Tippe eher auf feine Staubkörne, sind auch auf den Kugelpfannen sind sehe, da sollte sich ja kein Flugrost bilden können.

[Peter Grod]

@leechesx:

Bitte beantworte mal die Fragen, die ich dir gestellt habe ;)

1. War zu dem zeitpunkt, an dem die TS klemmte, (Motor-) Öl an der Hauptrotorwelle?

2. War es nun Rost oder war es Schmutz, was zum klemmen geführt hat?


P.S. auf dem Foto kann man auch sehen, dass du die eine Kugelkopfpfanne falsch herum draufgeklipst hast, da würde ich generell drauf achten, dass das passt.



Gruß Peter

[leechesx]

Tippe eher auf feine Staubkörne, sind auch auf den Kugelpfannen sind sehe, da sollte sich ja kein Flugrost bilden können.

Die Staubkörner sind "nur" Pollen.


Hallo Peter, also zu deinen Fragen:

1. War kein Öl an der Welle. Nur ein minimaler Film, der durch die Abgasfahne entsteht.

2. Es schaut eher wie Schmutz oder Abrieb aus, da es beim Reinigen silber-farben war. Rost war es definitiv nicht.

Danke für den Tipp mit dem Kugelkopf. Ist nur der Eine, aber warum mir der Durchgegangen ist, komisch.

Auf dem Bild kann man jetzt auch nochmal den Schmutzfilm an der HRW und an den Führungen für die Schiebhülse erkennen.

[leechesx]

Hier nochmal ein Bild.

[Peter Grod]

Hm, also ich würde dir empfehlen (bevor du neue Teile kaufst):

Erst mal reinigen, dann nach dem nächsten Flug nochmal kontrollieren, ob wieder Abrieb vorhanden ist. Normalerweise reicht ja der Ölfilm von der Abgasfahne aus, um die TS und den Pitchkompensator zu schmieren.

Kann ja eventuell sein, dass sich da zwei etwas aus der Art geratene Toleranzen gefunden haben, wenn der Abrieb silbern ist, hat sich ja vielleicht schon alles eingelaufen.

(Staub von nem Schotterweg o.ä. setzt sich da auch gern mal fest, vielleicht war es ja auch dieser, aber da will ich mich mal nicht drauf ausruhen ;) )

Gruß Peter

[leechesx]

Danke für die Tips. Ich werde es wieder mit WD40 leicht schmieren und das ganze im Auge behalten.

[Peter Grod]

Ja, wichtig ist halt, dass immer etwas Öl an der welle ist, reicht ja das Öl vom Abgas. Wenn die welle blank ist und feuchtigkeit kommt dran, dann kann die schonmal rosten.

Halte uns bitte darüber auf dem laufenden ;)


Gruß Peter

[leechesx]

Heute wieder zwei Tanks geflogen. Nach meiner WD40 Behandlung ist bisher alles top. Ich werde das ganze trotzdem im Auge behalten. Die Kugelköpfe habe ich nochmal überprüft und korrigiert.

Gestern habe ich mich nochmal mit dem Kopf beschäftigt und nochmal optimiert. Bin mittlerweile sehr zufrieden. Ein bisschen eigentstabiler würde ich sie mir noch wünschen.

[Peter Grod]

Hm, dann scheint es sich wohl "eingelaufen" zu haben.

Hast du die Serienpaddel drauf? Falls ja, versuch mal Paddelstangengewichte, montiert auf der position ca. 1/3 der länge zwischen Paddelstangenanlenkung und Paddel. Hat mir immer geholfen, und die wendigkeit leidet kaum darunter.

Alternative wären dann noch Super Stubz, dann aber mit den beiliegenden Gewichten mitttig auf jeder Paddelstangenhälfte positioniert. Ansonsten kommt das zu hart ;)

Welche Blätter verwendest du?


Gruß Peter

[leechesx]

Noch fliege ich Blätter vom 600er Compass. Kann ich dir jetzt garnicht sagen, was das für eine spezielle Marke ist.
Was für Gewichte soll ich da wählen, ist das Geschmacksache

Flugstiltechnisch soll großerräumiger Kunstflug angestrebt werden, ich finde das passt schön zur Vibe. Zum rumholzen habe ich den Fusion.

[Peter Grod]

Okay^^

also hier hab ich mal nen Link (http://world-of-heli.de/ks-tuning/paddelstangengewichte-fuer-3mm.html), unter der Rubik "Paddel gibt es noch weitere Gewichte.

Meine persönliche Empfehlung für grossräumigen Kunstflug:

-Radix 600er Flybarless (Funktionieren super auf dem Paddelkopf, Autorotationen sind ein Traum)

-Super Stubz mit Gewichten mittig montiert.


Gruß Peter

[leechesx]

Und welche Super Stubz wären das dann, wenn ich fragen darf?
Sind bei denen dann Gewichte dabei?

[Peter Grod]

Ups, hatte ich vergessen :)

Sind die (http://world-of-heli.de/rotorblaetter/radix-curtis-youngblood/radix-super-stubz-paddle-3mm.html) hier.

Da sind dann passende Gewichte dabei.


Gruß Peter

[firehead]

Hallo,

mit den Super Stubz habe ich eher gegenteilige Erfahrungen gemacht. Bei meiner 50er Sylphide passen die nicht wirklich gut zu den 600er Radix für weiträumigen Kunstflug. Ich habe damit eine ziemliche Tendenz zum Aufbäumen und Unterschneiden. Bei großen Loops neigt der Heli zudem zum Rausrollen. Habe auch Curtis Youngblood auf der Rotor Live danach gefragt und er hat die FunTech Paddel empfohlen (auf seiner 90er Rave waren auch Radix plus FunTech Paddel). Habe diese inzwischen mal probiert und das Fluggefühl ist für mich viel angenehmer, weicher und sauberer.

Gruß
Michael

[Peter Grod]

Ja, deswegen sollten ja auch die Gewichte auf die Paddelstange drauf, dadurch wird das ja weitestgehend vermieden. Hattest du die 105er oder die von mir verlinkten 93er Super Stubz drauf? Durch die geringere Fläche laufen die die 93er auch Stabiler als die 105er.

Die Funtech Paddel tendieren ja eher in richtung F3C, der betreffende Rave von Curtis war ja auch seine FAI-Maschine.

Mit den Funtech-Paddeln wird das Flugverhalten sicherlich nochmal stabiler werden als mit den Super Stubz, allerdings wird die wendigkeit damit auch nichtmehr sonderlich hoch sein.

Also:

-F3C-mässiger Flugstil: Funtech-Paddel

-Weiträumiger kunstflug mit Soft-3D-einlagen: Super Stubz + Gewichte

P.S. @Michael: Weisst du zufällig, was die Paddel wiegen?

Gruß Peter

[firehead]

Hattest du die 105er oder die von mir verlinkten 93er Super Stubz drauf? Durch die geringere Fläche laufen die die 93er auch Stabiler als die 105er.

Hallo Peter,

ja, es waren die 105er. Kann natürlich sein, dass es mit den kleinen Super Stubz besser ist.

Finde die Wendigkeit mit den FunTech gar nicht so schlecht. Für richtiges 3D sind die aber natürlich nix (die Sylphide aber sowieso auch nicht).

Gruß
Michael

[firehead]

Meinst du die FunTech oder die großen Stubz?

[Peter Grod]

Die Funtech, hab nen Bekannten der mit nem 50er Heli F3C anfangen möchte, und der experimentiert auch grad mit Paddeln rum. Hatte nicht mehr dran gedacht, dass es die von FunKey gibt, und auch noch keine Gewichtsangabe gefunden.

Gruß Peter

[firehead]

Die Funtech, hab nen Bekannten der mit nem 50er Heli F3C anfangen möchte, und der experimentiert auch grad mit Paddeln rum. Hatte nicht mehr dran gedacht, dass es die von FunKey gibt, und auch noch keine Gewichtsangabe gefunden.

Gruß Peter

Hallo Peter,

das Gewicht weiß ich im Moment nicht genau, kann die Paddel morgen aber mal eben runterschrauben und auf die Waage legen. Meld mich dann.

Gruß
Michael

[Peter Grod]

Hm, dann schreib ich Kazuyuki-San lieber schnell ne E-mail, lass den Heli lieber zusammen geschraubt ;) macht so weniger Arbeit.

Trotzdem danke! :lieb:


Gruß Peter

[firehead]

Hm, dann schreib ich Kazuyuki-San lieber schnell ne E-mail, lass den Heli lieber zusammen geschraubt ;) macht so weniger Arbeit.

Trotzdem danke! :lieb:


Gruß Peter

:lol2: Hehe, kein Ding. Mich interessierts jetzt auch, was die wiegen.

[Florian Stumpf]

Hallo Peter,

die Funtech - Paddel wiegen 28g....... für mich persönlich das beste Paddel für die V50.
Die Paddel sind sehr groß für 50er Paddel, dadurch leidet die Wendigkeit nicht durch das hohe Gewicht.

Gruß Florian

[Jens Freidank]

Hallo Florian,
welche meinst du genau?
die hier?
http://www.world-of-heli.de/paddel/funtech-fp-50-carbon-paddel.html

MFG Jense

[upside-down]

Hallo Florian,
welche meinst du genau?
die hier?
http://www.world-of-heli.de/paddel/funtech-fp-50-carbon-paddel.html

MFG Jense

faszinierend: für 2 Paar dieser Paddel bekommt man schon fast ein MB ;)
David

[Peter Grod]

faszinierend: für 2 Paar dieser Paddel bekommt man schon fast ein MB ;)
David

...aber wer will das schon ;) :lieb: :lieb: :lieb:

(is nicht bös gemeint ;) )

Gruß Peter

[Peter Grod]

Ah, offizielle vorstellung von der NEX Flybarless, mit neuem Kopf... Wo wir wieder beim Thema wären^^


http://www.jrpropo.co.jp/eng/2011/04/vibe-50nex-fbl-debut.html


Gruß Peter

[leechesx]

Da stellen sich mir nur noch zwei Fragen:

1. Wann kommt das FBL-Kopf Upgrade raus?

2. Gibts den front-Gyro Mount auch als upgrade für die Vibe? Das ist auf jeden Fall besser wie unter drin oder hinten drauf.

[Peter Grod]

1. spätestens Ende Mai, soweit ich weiss.

2. Ja, den gibts bestimmt auch einzeln, frag mich aber nicht wann, hab das grad eben auch zum ersten mal gesehen. Ich denke aber mal auch ab Ende Mai, zusammen mit den FBL-Kits.


Gruß Peter

[chris 1972]

Ah, offizielle vorstellung von der NEX Flybarless, mit neuem Kopf... Wo wir wieder beim Thema wären^^


http://www.jrpropo.co.jp/eng/2011/04/vibe-50nex-fbl-debut.html


Gruß Peter

...und wer will den schon bei der Qualität des JR Paddelkopfes ? -_- :lol2: :lieb:

Grüsse

Christian

[T-Rex Killer]

Ist das ein JR eigenes FBL-System das da auf den Fotos zu sehen ist, weiß da jemand mehr?

MFG

Tobias

[Peter Grod]

Ja, das ist das TAGS-01, ist schon Serienreif, in einem Monat kommt die erste Lieferung nach Europa. Hier (http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=184490) ein Link mit zwei Videos, in denen das System verwendet wurde, und weiter unten ein Bild von der Spielwarenmesse Nürnberg.

Es ist weder ein separates Bedienteil noch ein PC zum einstellen nötig, es kann alles direkt an der Elektronikbox eingestellt werden.


Gruß Peter

[T-Rex Killer]

Danke Peter, hatte ich bisher noch nicht gesehen.
Hat aber ganz schön viele Potis das gute Stück, wollen wir mal hoffen, dass das keine Probleme gibt. Was ich allerdings wirklich suboptimal finde, ist die runde Form des Sensors das dürfte eine achsparallele Ausrichtung schon etwas erschweren.

MFG

Tobias

[Florian Stumpf]

Hallo Jens,

genau diese Funtech-Paddel meinte ich.....

@upside-down
genau, für zwei Sätze dieser Paddel bekommt man einen Kasten, der versucht eine Paddelstange zu simulieren...... genial. Spaß bei Seite, fliege persönlich auch einen Heli mit FBL - System, allerdings bevorzuge ich nach wie vor die Paddelköpfe.

Gruß Florian

[leechesx]

Ich habe da ein Problemchen mit meiner Vibe.
Aber als erstes muss ich noch sagen, dass die Paddelgewichte fast Wunder bewirken. Rollt nahezu identisch zu vorher, aber top stabil im Schwebeflug. Sehr schön.

Aber jetzt zu meinem Problem. Ich habe immer diesselbe Vibration auf der rechten Heckabstrebung, dass sich die Schraube am Chassis löst. Sowie die beiden Kufenbügel drehen sich immer nach außen. Schaut also so aus, als ob er breitbeinig dastehen würde. Nun habe ich gedacht, ich mache die Heckabstrebung mit grüner Schraubensicherung fest. War im Ansatz auch gut, denn rausgedreht hat sie sich nach dem ersten Flug nimmer, allerdings ist sich nach dem zweiten Flug, genau doch wo die Schraube ich die Verstrebung übergeht gebrochen?!? Ich denke mal fast, dass die Vibrationen mit dem Motor zusammenhängen. Kann das sein, dass er nicht im optimalen Bereich läuft und deshalb solche Vibs entstehen.

Um noch kurz was zum Motorsetup zu sagen (Align 50) . Maximaltemperatur war unter Belastung bisher 90°C und im großräumigen Loop würgt er ziemlich. An´s Kurbelgehäuse kann ich direkt nach dem Landen fassen, ohne dass es heiß wird. Kann es sein, dass der Motor noch zu fett ist und deshalb nicht im optimalen "Spektrum" läuft und somit solche Vibs entstehen?!?

Der Rest würde ich nämlich sagen läuft super smoooooooooooth.

[Florian Stumpf]

Hallo leechesx,

hatte ebenfalls Probleme mit Vibrationen an der linken Heckstrebe. 1mal ist die Schraube der Heckstrebenbefestigung rausgefallen, beim nächsten mal sogar abgescherrt.

Habe dann mal ein Rotorblatt demontiert und die Leichtgängigkeit der Blattlagerwelle überprüft. Siehe da, die Blattlagerwelle war fest........ habe wohl bei der Montage zu wenig Fett verwendet und das ist dann nach einigen Flügen nach außen gewandert.

So, Blattlagerwelle und Dämpfungsgummies gut eingefettet, das wars dann mit den Vibrationen.

Gruß Florian

[chris 1972]

Hallo zusammen,

erfolgreich habe ich bisher die Anschaffung einer Vibe 50 NEX verhindert. :lol:
Neulich war ich allerdings in der Bucht etwas angeln und tatsächlich eine 50 Nex an den Haken bekommen.

Nach einer kurzen Durchsicht muß ich wirklich sagen, dass der Heli einen super Eindruck macht- JR halt. Und darüber hinaus hat der Verkäufer auch das gehalten, was versprochen wurde -_- absoluter Topp Zustand.


Das Teil sieht wirklich fast aus wie eine verkleinerte Version der Vibe 90 SG.
Ich bin schon sehr auf den direkten Flugvergleich mit der "alten" Vibe 50 gespannt.

lG

Christian

[marndra]

Hi,

kurze Frage zur TS Einstellung.

Habt ihr auch mit den 27mm Hebellänge (Nach Anleitung) auch so hohe Ausschläge auf Kollketiv und Zyklisch?
Ich komme da bei 100% im Sender auf 15° Pitch und 12° Zyklisch.
Das scheint mir beim PP bzw. bei den Hebeln etwas extrem viel.

Wie ist das bei euch?

[marndra]

Hi, kann dazu keiner was sagen?

[leechesx]

War bei mir genauso, habe ich über die Funke etwas zurücknehmen müssen.

[Toto]

muss das Thema noch mal hochholen....:hollau:

Schraube gerade meinen Nex 50 zusammen und bin etwas verwundert über den Anlenkhebel des Heckrotors. Ich finde der Anlenkpunkt bzw. die Anlenkkugel liegt recht weit außerhalb der Heckrohrmitte. Ist das bei euch auch so ?

[NlCO66]

Jepp, das ist richtig so. :)

[Toto]

Danke Klaus:lieb:

Dann bin ich ja mal gespannt, wie das aussieht, wenn alle Anlenkungen vollständig verbaut sind.

[Juky]

Moin,

erstmal schönen Dank an Florian für den tollen Baubericht!

http://www.rc-heli.de/board/attachment.php?attachmentid=132050&d=1333976465

Das Päckchen kam am Samsatg nachmittag noch rechtzeitig vor Ostern, bekomme
seitdem das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht und freue mich auf Step 3 ;D

Gruß
Juky

PS: Toto, vllt. schaffen wir ja einen gemeinsamen Jungfernflug?! :lol:

[NlCO66]

Meine ist am Wochenende fertig gworden. :)

http://img835.imageshack.us/img835/7514/compimg9222.jpg

[Juky]

Schick, Klaus! In der Mitte klafft noch so ein Loch ;)

Apropos Motor: Laut Anleitung (S. 31) soll man bei 56er Motoren den "Thrust Washer L" verbauen- da ich den Grund nicht kenne, mal die Frage wie das beim OS 55 aussieht, weglassen? :hollau:

Gruß
Juky

[NlCO66]

Da ist kein Loch, du brauchst ne Brille. :)
Ist ein Yamada 56 drinnen.
Die Scheibe ist nur für Yamada 50 und 56 angegeben, beim OS würde ich sie weglassen.
Meine Vibe war ja gebraucht und die Scheibe wohl nicht dabei.
Geht aber auch so wie es scheint.

[Juky]

du brauchst ne Brille.
Ups, hast Recht! Aber in eine Brille kann ich derzeit nicht investieren, brauche noch Blätter ;)
Danke für den Hinweis bezüglich der Scheibe!

Gruß
Juky

[thomas1130]

Gratuliere euch zu den schönen Helis! :lieb:

- und freut mich, dass hier ein wenig Leben ins JR Board kommt :)

[chris 1972]

Bauabschnitt 3 - 2 / Montage Kupplungseinheit

http://up.picr.de/6401900omc.jpg

Hallo zusammen,

neuerdings habe ich riesen Ärger mit der Kupplungseinheit der Vibe nex (habe mal das entsprechende Bild zitiert).
Die Kupplung ist mit 2 M3x6 Schrauben auf der rot eloxierten Aufnahme montiert.
Vor 14 Tagen hat es mit die beiden Schrauben abgeschert. Dies hatte zur Folge, dass ich ein Neuteil benötigte, da ich die abgebrochenen Schrauben nicht mehr herausbekommen habe.
Das Gleiche ist mir heute wieder passiert :P
Ist dieses Problem bei Euch auch schon aufgetreten?
Bei der alten Vibe 50 hatte ich sowas noch nie.....
Beide male drehte der Motor natürlich fürchterlich hoch, der Heli konnte aber durch Autorotation gerettet werden....

lG

Christian

[Helijupp]

Nee du Christian von dem Problem ist mir (bis jetzt) nicht bekannt-->evt. die zwei Schrauben nicht zu fest anknallen, sondern lieber etwas mehr Loctite verwenden-->oder ist evt. die Kupplung nicht sauber in der Kupplungsglocke ausgerichtet?
...ich hab beim Erstflug das HZ abgefräst;D
Habe eben den Starterschaft mit der Kuplung perfekt ausgerichtet und hatte dann definitiv ein zu großes Zahnflankenspiel. Kann den Motor aber nicht weiter in Richtung Heck schieben, also werde ich hier auch dein Kompromiss eingehen und den Starterschaft wohl minimal "schräg" stellen, um das ZFspiel etwas zu minimieren...heute gehts hoffentlich weiter mit dem einfliegen, habe bis dato nur eine halbe Tankfüllung durch, aber die hat schon Laune gemacht-->der Sound der Kiste und die Power mit dem 55HZ macht absolut Laube:jippiyeah:

[Helijupp]

Apropos Motor: Laut Anleitung (S. 31) soll man bei 56er Motoren den "Thrust Washer L" verbauen- da ich den Grund nicht kenne, mal die Frage wie das beim OS 55 aussieht, weglassen? :hollau:

Gruß
Juky

Laut Anleitung bei YS Motoren den zusätlichen Washer verbauen, damit die Kupplung des Motors weiter bzw. bündig in die Kupplungsglocke ist. Bei den OS Motoren ist das wohl nicht nötig.

[Juky]

Jap, Danke Andi, hatte Klaus schon geschrieben :lieb: